AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Декабрь, 2024

МВД РФ до конца 2021 года запустит по всей стране систему «Паутина», способную по данным с дорожных камер выслеживать угнанные или покинувшие место ДТП автомобили. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр министерства.

«Срок ввода специального программного обеспечения (СПО) «Паутина» в эксплуатацию установлен на декабрь текущего года», — заявили в МВД.

Система начала работать в Центральном федеральном округе в апреле. Если прежде дорожные камеры в регионах функционировали на разном ПО и, соответственно, никак не были связаны друг с другом, то теперь их объединили в цельную сквозную сеть. С помощью «Паутины» полицейские, к примеру, Воронежской области уже сейчас могут отследить путь машины (угнанной или уехавшей с места ДТП) до границ Тверской области, то есть через пять регионов.

Компоненты «Паутины» в перспективе станут частью системы электронного обжалования штрафов в рамках портала госуслуг. Позволяющие это сделать поправки к КоАП вступают в силу 1 сентября 2021 года. Сейчас сведения о штрафе в виде PDF-файла в мобильном приложении являются лишь цифровой копией постановления — с сентября это уже будет юридически значимый документ, с момента получения которого отсчитывается срок обжалования.

Заявления об обжаловании начнут поступать с портала в «Паутину» и оттуда распределяться в Центры автоматизированной фиксации административных правонарушений для обработки.

Исследователи Брауновского университета (расположен в США, штат Род-Айленд) решили выяснить, как снизить вероятность заражения респираторными вирусами, такими как грипп, ОРВИ или COVID-19, при совместных поездках в автомобиле, если в салоне есть зараженный. Сценарий предусматривал нахождение в машине водителя, а также одного пассажира, сидящего с противоположной стороны (сзади справа). Для установления результатов применялся метод компьютерного моделирования, итоги были опубликованы в журнале Science Advances.

В ходе исследования один из соавторов — Асиманшу Дас выяснил, что воздушные потоки внутри машины (леворульная Toyota Prius, двигавшаяся со скоростью 80 км/ч) существенно влияют на шансы подцепить болезнь. Так, наихудшие условия для здорового человека складываются, если в автомобиле закрыты все окна и включен кондиционер. В этом случае концентрация вируса в салоне значительно увеличивается, что существенно повышает шансы заразиться.

Для того чтобы обезопасить себя в автомобиле, лучше всего открыть все окна: в таком случае образуются два сравнительно независимых воздушных потока с каждой стороны, при этом вероятность заражения водителя чуть выше — завихрения возвращаются вперед. Чуть менее эффективной оказалась схема, когда опущены противоположные от людей стекла — чтобы вирус сквозняком вылетал наружу. Если опустить стекло возле человека, то воздушные потоки вместе с частицами вирусов начнут проходить рядом, что увеличивает риск заболевания.

Также исследователи напоминают, что при обоюдном применении водителем и пассажиром медицинские маски неплохо защищают от респираторных заболеваний, однако даже в этом случае в машине образуется «вирусная нагрузка», если в течение 15 минут ехать с закрытыми окнами. Кроме того, вредоносные частицы продолжают содержаться в воздухе в течение трех часов.

Дизайнеры Lexus разработали проект саней для Санта-Клауса. Lexus HX Sleigh Concept не похожи на любой другой транспорт главного волшебника года и помогают ему выполнять его важную работу.

«Я простой человек, но старые сани выглядят менее изысканно, — заявил, по версии Lexus, Санта. — Пришло время расширить им возможности, чтобы они более эффективно помогали доставлять игрушки всем детям из моего замечательного списка. Lexus HX Sleigh Concept как нельзя лучше подходит для этого. Миссис Клаус тоже рада управлять ими».

По словам разработчиков, сани приводятся в движение за счет на 100% возобновляемого «праздничного духа». Бесконечное грузовое пространство позволяет доставить миллиарды игрушек, а автоматический багажник с датчиком удара упрощает загрузку и разгрузку.

Климат-контроль направляет поток теплого воздуха в район шеи водителя, чтобы Санта не простыл на высоте 18 км. Полеты управляются через сенсорный дисплей. Специальная аудиосистема с объемным звучанием Mark Levinson Surround Sound помогает водителю бороться с усталостью благодаря невероятно четкому звуку.

Блестящая четырехслойная инфракрасная краска и аэродинамический дизайн делают эти сани предметом зависти для всех на Северном полюсе.

В России оформили патент на промышленный образец перспективного бронированного грузовика с формулой 4×4 и короткой колесной базой. Эта машина называется Тайфун-У-Т и носит индекс Урал-53059, в качестве прототипа ее показали еще в 2018 году на форуме «Армия» в подмосковной Кубинке. Шасси грузовика предназначено для установки модульных надстроек различного назначения — пассажирские, специальные, бортовые и так далее.  

Что интересно, патентодержателем в документе заявлено Министерство обороны России — это логично, поскольку разработка всего семейства Тайфун ведется за счет целевых субсидий военного ведомства и по его специальному заказу. 

Линейка Тайфун-У выпускается с 2015 года, но до сих пор только в виде машин с колесной формулой 6×6. Это самые защищенные грузовики в истории Российской армии — они способны выдерживать обстрел из стрелкового оружия с пулями калибра 14,5 мм и подрыв 8 кг взрывчатки под днищем. В настоящее время около двух сотен Тайфунов-У используются в нашей армии.

Тайфун-У-Т оснащен 312-сильным турбодизелем ЯМЗ-53677-10 и 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-239. Грузоподъемность машины — 2000 кг, полная масса — 14 500 кг.

Kia опубликовала три затемненных промофото нового компактного кроссовера Kia Sportage следующего, пятого поколения. Полноценная презентация пройдет в Южной Корее в июле, пока обнародована лишь отдельная информация.

За экстерьер Sportage отвечал Карим Хабиб, ранее работавший в BMW и Infiniti, а с 2019-го занимающий пост вице-президента Kia по дизайну. Утверждается, что новый Sportage выполнен в стиле Opposites United, «Противоположности объединены». Характерные особенности этой концепции не уточняются, но спереди можно увидеть большую черную решетку, через которую проходит тонкая полоса дневных ходовых огней. Задние фонари тоже получили замысловатую конфигурацию, а еще их соединяет световая поперечина, протянувшаяся вдоль всей кормы.

В салоне используется единое стекло экранов цифровой приборной панели и медиасистемы. Похожее исполнение мы видели в электромобиле Kia EV6 и Мерседесах последней волны.

О технической стороне вопроса пока ничего не сообщается. По платформе новый Sportage унифицирован с Hyundai Tucson поколения NX4. Благодаря этому появится подзаряжаемая от розетки гибридная силовая установка, состоящая из турбодвигателя 1,6 и электромотора с суммарной мощностью 226 л.с. Система работает вместе с высоковольтной батареей емкостью 13,8 кВт*ч, запас хода Tucson в этой модификации достигает 45 км.

Выпуск пятого Sportage в Южной Корее должен начаться в июне 2021 года.

Нынешний Sportage производится с 2015-го. На российском рынке модель продается по цене от 1 794 900 рублей за переднеприводную версию с 150-сильным «атмосферником» и механической трансмиссией. Для РФ модель собирают на заводе «Автотор» (Калининград).

Семейство Lada Vesta с рестайлингом обзаведется новыми бамперами. Об их дизайне можно судить по снимкам в сообществе «АвтоВАЗ News» в соцсети «ВКонтакте».

Верхняя часть решетки радиатора Vesta FL (то есть facelift) выделяется хромированными горизонтальными ламелями (у актуальной версии они черные и матовые). Пересмотрена также нижняя секция переднего бампера: площадь неокрашиваемой части увеличена, в модификации Vesta FL Cross у него немного изменится форма, однако ПТФ останутся круглыми. Матовая черная часть заднего обвеса Lada Vesta FL Cross станет глянцевой, его дизайн также будет подретуширован.

Прототипы рестайлинговой версии Vesta FL (в том числе и в модификации Cross) уже не единожды фотографировали на дорогах Тольятти. У модели, как ожидается, появятся светодиодные фары и фонари, передние датчики парктроника, а также омыватели фар (в топ-версии).

Салоны Lada Vesta FL относительно машин нынешнего образца будут отличаться новой центральной консолью, рулем, вертикальным экраном медиасистемы. Приборная панель имеет два колодца вместо трех, в центре расположен экран бортового компьютера, применен электронный «ручник».

Lada Vesta FL начнут производить в 2022 году.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015-го и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня Веста стоит от 703 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой». Кросс-универсал с аналогичной силовой установкой предлагается по цене от 905 900 рублей.

Infiniti начала продажи модернизированной версии среднеразмерного кроссовера QX50 второго поколения. Машину обновили в 2020 году, то есть она дошла до РФ с небольшим отставанием. В базовой версии у нас новинка оценена в 3 390 000 рублей, в максимальной комплектации — 4 640 000 рублей.

В салоне модернизированного QX50 — новая мультимедийная система InTouch с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, у нее новый 4-ядерный процессор Arm Cortex-A9 и увеличенный до 2 Гб объем оперативной памяти, а также Bluetooth-модуль версии 4.1.

В базовую комплектацию Pure (от 3 390 000 рублей с учетом скидки по трейд-ин) добавили задние датчики парковки и камеру. В новом исполнении Essential появились автозапуск двигателя, трехзонный климат-контроль и возможность заказывать пакет ассистентов движения ProAssist и ProActive.

Внешне автомобиль не изменился.

QX50 по-прежнему оснащается турбомотором с переменной степенью сжатия. 2,0-литровый агрегат может варьировать ее от 8:1 до 14:1 в зависимости от потребности в текущий момент: динамики или экономичности. Мощность — 249 л.с., двигатель сочетается с вариатором. В РФ доступна только версия 4×4. До 100 км/ч машина разгоняется за 7,5 секунды.

Переменная степень сжатия достигается за счет корректировки амплитуды движения поршня в цилиндре. Между коленвалом и шатунами есть тяги, положение которых меняется при помощи еще одного вала, расположенного под основным «коленом».

В автосалонах марки все еще доступны машины предыдущего образца, цены на них начинаются с 3 210 000 рублей.

Новые правила расчета стоимости полиса ОСАГО начнут действовать с 5 сентября. С этой даты вступит в силу указание Банка России о расширении тарифного коридора по ОСАГО, зарегистрированное Министерством юстиции. Об этом говорится на сайте регулятора.

24 августа начала действовать очередная реформа ОСАГО. Она расширила базовый тарифный коридор и ввела индивидуализацию тарифов (то есть позволила устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге). Однако на практике новые правила пока не работают. Это связано с тем, что готова не вся нормативная база.

Несмотря на вступление нового закона в силу, поправки, позволяющие ГИБДД передавать данные о нарушениях ПДД и административных делах в Российский союз автостраховщиков (РСА), не были внесены в постановление правительства от 2005 года «Об обмене информацией при осуществлении ОСАГО». Напомним, в настоящее время Госавтоинспекция может отправлять в РСА информацию исключительно об автомобилях, водительских удостоверениях и авариях, но не о нарушениях ПДД.

Однако с 5 сентября, скорее всего, изменится только тарифный коридор базовой ставки. Если прежде он составлял 2746-4942, то теперь — 2471-5426. Это означает, что страховщики смогут выбирать базовую цену в более широком диапазоне. В итоге минимальная цена снизится, максимальная — вырастет.

Напомним, в предыдущий раз тарифный коридор был расширен на 20% вниз и вверх в начале 2019 года. По данным ЦБ РФ, в итоге средняя стоимость полиса снизилась на 4,8%.

На очередное сокращение персонала, проведенное в 2020 году, АвтоВАЗ потратил более 500 млн рублей.

С 18 мая по 26 июня на головном предприятии в Тольятти для персонала запустили стимулирующие программы ухода из компании. Сотрудникам предпенсионного и пенсионного возраста предложили выйти на заслуженный отдых в обмен на «отступные» в размере семи среднемесячных зарплат либо же именной пенсионный счет в АО «НПФ «Ростех» — 360 тысяч рублей, причем эту сумму будут ежемесячно перечислять в течение пяти лет. Прочим работникам АвтоВАЗ дал возможность уволиться по соглашению сторон с выплатой пяти средних зарплат или же перейти к другим работодателям, находящимся на территории завода Индустриального парка. Во втором случае специалистам пообещали 5 месячных зарплат либо же 12 прожиточных минимумов по Самарской области (в этом регионе он составляет 11 421 рубль). 

По данным сообщества, таким образом АвтоВАЗ сократил штат примерно на тысячу человек, большая часть из них — пенсионеры или же работники предпенсионного возраста, на реализацию этих программ компания потратила 550 млн рублей.

Поскольку в августе производитель получил от кабмина государственный заказ, с 22 августа до 26 сентября завод вынужден работать по субботам.

Напомним, что сотрудники марки в текущем году стали реже покупать автомобили, которые сами же производят.

Численность штата завода АвтоВАЗа в Тольятти на конец 2019 года составляла 35 000 человек. Средняя зарплата сейчас на автогиганте — 34 000 рублей в месяц.

Дилеры ГАЗа с 24 июня начали принимать заказы на ГАЗель нового поколения, которая обозначается буквосочетанием NN (New Next или Next Next). Стала известна стартовая цена автомобиля — 1 899 400 рублей за бортовой грузовик с однорядной кабиной, 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF (149 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Прибавка относительно ГАЗели Next с таким же мотором, но старой 5-ступенчатой МКП — плюс 210 500 рублей. Также в семействе NN предлагаются бортовой грузовик с двухрядной кабиной и цельнометаллический фургон (ЦМФ), микроавтобус на базе ЦМФ выйдет в течение нескольких месяцев.

NN создана путем глубокой модернизации прежнего семейства Next, основные отличия — измененное оперение кабины с полностью светодиодными фарами, более современный салон, медиасистема с увеличенным экраном (девять дюймов), новая шестиступенчатая механическая коробка передач, дисковые тормозные механизмы на задней оси. 

В настоящее время NN оснащается только турбодизелем, на подходе версия с новым 3,0-литровым мотором УМЗ Evotech с чугунным блоком в бензиновом, пропан-бутановом и метановом вариантах, мощность нового Эвотека — 122 л.с. (у старого объем был 2,7 л, а отдача — 107 л.с.). 

К линейке NN также условно причисляют производимый с 2020 года полунизкопольный каркасный автобус City, но в нем используется не весь спектр доработок от новейшей ГАЗели — в частности, у City от старой Next взяты передняя панель салона и пятиступенчатая МКП.

«Живые» продажи ГАЗели NN стартуют 24 августа.

Ранее: ГАЗель NN: первый тест-драйв. Сумбурный, но интересный