Архивы за Январь, 2025
В гамме нового Ларгуса будет метановая версия
4 февраля текущего года АвтоВАЗ начал производить рестайлинговую версию Lada Largus, она обозначается приставкой FL (facelift). Однако сборка метановой модификации модели (CNG) так и не началась, хотя дореформенный битопливный Ларгус в таком исполнении предлагался с апреля 2019 года.
Как сообщает портал Лада.Онлайн со ссылкой на пресс-службу марки, сборка метановой версии Ларгуса начнется позже, сейчас АвтоВАЗ занят производством бензиновой версии рестайлинговой модели.
Дореформенный Largus CNG оснащался безальтернативным 16-клапанным 1,6-литровым мотором ВАЗ-21129 (106 л.с., 148 Нм), коробка передач — механическая, 5-ступенчатая.
В газовый баллон объемом 90 литров вмещается до 22 кубометров сжатого метана. Сохранен и штатный 50-литровый бензобак. При полной заправке обоими видами топлива Lada Largus CNG обладает запасом хода более 1000 км. Автомобиль всегда запускается на бензине и после прогрева двигателя автоматически переходит на природный газ. Если газ заканчивается, возобновляется использование бензина. Переключение с одного вида топлива на другой можно осуществить принудительно при помощи кнопки, расположенной на панели приборов, на ней находятся светодиоды, сигнализирующие о запасе газа на борту.
Дореформенный Largus CNG выпускался в трех версиях: грузовой фургон, 5-местные универсал и внедорожный Cross. На фургонах газовый баллон установливали за перегородкой, отделяющей кабину от кузова. На универсалах баллон ставили позади заднего дивана в багажнике.
ГАЗ остановил продажи каркасных автобусов ГАЗель Next
В прайс-листе Горьковского автозавода с конца апреля нет популярной модификации ГАЗели Next — каркасного автобуса с высоким уровнем пола и компоновкой салона на 18-22 места. Эта версия, официально называющаяся Citiline, массово используется в России в качестве маршрутки, ее выпускают с 2014 года.
Citiline существует с одно- и двустворчатыми дверями, оснащается турбодизелем Cummins ISF (2,8 л, 150 л.с.) или битопливным УМЗ Evotech (2,7 л, бензин + пропан-бутан, 107 л.с.). В зависимости от исполнения машина носит индекс A60R45 (с УМЗ) или A60R42 (с Cummins). Из конфигуратора на сайте ГАЗа маршрутки такого типа уже удалены — они стоили от 2,118 до 2,401 млн рублей. По одним данным, завод снял с производства Citiline, по другим — приостановил выпуск и возобновит его позднее. На самом ГАЗе на просьбу прокомментировать ситуацию отвечают лаконично: «Производство автобуса ГАЗель Next Citiline продолжается».
Перевозчикам сейчас предлагают покупать микроавтобус на базе цельнометаллического фургона с компоновкой салона на 14-22 мест (стоит от 1,7 млн рублей) или самый дорогой пассажирский вариант ГАЗели — каркасный автобус City с полунизкопольной конструкцией (от 2,885 млн рублей). Микроавтобус на базе ЦМФ производится с 2016 года, City — с 2020-го.
ПОСТУПИЛО УТОЧНЕНИЕ ПО НОВОСТИ
Acura показала «атлетичный» кроссовер MDX нового поколения
Acura MDX — среднеразмерный семиместный кроссовер, выпускаемый в США. Автомобиль текущего, третьего поколения встал на конвейер в 2013 году. Теперь премиум-бренд Хонды показал облик новой модели. Пока это прототип, но уже нет сомнений, что серийная версия практически не будет отличаться от него.
MDX выполнен в эволюционном духе. С первого взгляда в нем узнается Acura: фирменный стиль сохранен и снаружи, и внутри. Отдельные элементы напоминают новый седан TLX. Здесь использована аналогичная пятиугольная решетка, в которую упираются зауженные светодиодные фары JewelEye.
Чтобы сделать пропорции и формы кузова более скульптурными и «атлетичными» по восприятию, дизайнеры увеличили колесную базу и ширину, а вместе с этим сделали кроссовер чуть ниже. Плюс к этому «кабина» сдвинута на 15 см дальше от передней оси — так создается ощущение классического «заднеприводного» силуэта.
Внутри предусмотрена цифровая приборная панель Precision Cockpit с 12,3-дюймовым экраном и дисплей по центру такого же размера. Для управления основными функциями установлен тачпад True Touchpad Interface. За звук отвечает система ELS STUDIO 3D с 25 динамиками общей мощностью свыше 1000 Вт. Настраивать ее помогал знаменитый звукорежиссер Эллиот Шейнер.
Для Acura MDX четвертого поколения будет предлагаться атмосферный 3,5-литровый V6 и 3,0-литровый V6 с турбонаддувом. Обе версии получат 10-ступенчатый «автомат» и полный привод.
Сборку нового кроссовера наладят на заводе компании в штате Огайо. Сроки пока не называются. Когда-то Acura попыталась зайти с MDX на российский рынок, но из-за кризиса 2014 года ничего толкового из этого не вышло.
Honda опубликовала тизер хэтчбека Civic нового поколения
Honda Motor анонсировала Civic одиннадцатого поколения в модификации пятидверный хэтчбек. Напомним, в кузове седан модель вышла в апреле. В преддверии скорой презентации Honda распространила промофото «пятидверки» — на нем запечатлен ее силуэт.
Судя по изображению, у хэтчбека высокая линия задней двери и купеобразная крыша, другие выводы по малоинформативному тизеру сделать невозможно. Вне всяких сомнений, передняя часть кузова будет унифицирована с седаном: у последнего в сравнении с машиной прошлого поколения передние стойки отнесены на пять сантиметров дальше, что удлинило капот и создало более «взрослые» пропорции.
По данным издания Car And Driver, моторная гамма также позаимствована у седана: «атмосферник» 2.0 мощностью 160 л.с. и турбомотор 1.5, выдающий 182 л.с., но в отличие от седана, которому полагается исключительно вариатор, «пятидверку» предложат еще и с 6-ступенчатой МКП. Привод — исключительно передний. В перспективе появится более мощный Civic Si, а затем и топ-версия Civic Type R (отдача его 2,0-литровой «турбочетверки» превысит нынешние 321 л.с.).
Полноценная премьера новинки состоится 23 июня.
Россиянам ждать новинку не приходится: Civic у нас давно не продается, а в начале 2022-го Honda Motor планирует полностью покинуть наш авторынок.
Автомобиль Exeed: амбиции премиального бренда из Китая
В последние годы автомобильная промышленность претерпевает стремительные изменения. Электрификация, цифровизация, новые форматы владения транспортом и глобализация брендов — все эти факторы формируют современный рынок. На этом фоне китайские автопроизводители всё активнее заявляют о себе на международной арене, предлагая конкурентоспособную продукцию и бросая вызов мировым лидерам. Одним из ярких примеров такого подхода является эксид — премиальный суббренд компании Chery, созданный для завоевания доверия требовательных покупателей.
История и позиционирование бренда
Марка Exeed была представлена в 2017 году, когда Chery решила выйти в премиальный сегмент. Идея заключалась в том, чтобы предложить автомобили более высокого класса, чем модели основной марки, как по дизайну и оснащению, так и по уровню комфорта и технологий.
Название Exeed символизирует стремление «превзойти ожидания» (от англ. exceed — «превышать»). С самого начала бренд ориентировался не только на внутренний рынок Китая, но и на экспорт. В стратегических планах — конкуренция с такими именитыми производителями, как Lexus, Volvo и Acura.
Дизайн и стиль
Одним из ключевых элементов привлекательности автомобилей Exeed является их дизайн. Для разработки внешнего вида и интерьера компания привлекла специалистов с международным опытом. Среди дизайнеров были бывшие сотрудники крупных европейских студий, что позволило создать облик, сочетающий в себе азиатскую динамичность и европейскую сдержанность.
Экстерьер моделей Exeed отличается широкой радиаторной решёткой, выразительной светодиодной оптикой и обтекаемыми формами кузова. Интерьер выполнен с использованием премиальных материалов: мягкого пластика, натуральной кожи, декоративных вставок под дерево или алюминий. Большое внимание уделено эргономике и интуитивно понятному расположению органов управления.
Модельный ряд
На российском рынке и в ряде стран СНГ сегодня представлено несколько моделей Exeed, каждая из которых рассчитана на определённую аудиторию.
Exeed TXL
Среднеразмерный кроссовер, который стал одной из первых моделей бренда в России. TXL отличается просторным салоном, богатым базовым оснащением и современными системами помощи водителю. Автомобиль комплектуется турбированными бензиновыми двигателями, системой полного привода и адаптивной подвеской.
Exeed VX
Флагман линейки — крупный кроссовер с тремя рядами сидений, рассчитанный на перевозку до семи человек. VX ориентирован на семейных клиентов, которым важны комфорт, вместительность и безопасность. В арсенале — панорамная крыша, аудиосистема премиум-класса и целый комплекс электронных помощников.
Exeed LX
Компактный кроссовер, созданный для эксплуатации в городе. LX сочетает в себе манёвренность и высокий уровень оснащения. Яркий дизайн, цифровая приборная панель и мультимедийная система с большим экраном делают эту модель привлекательной для молодых покупателей.
Технологии и инновации
Exeed активно внедряет современные технологические решения. Среди них:
- Полностью цифровые приборные панели с возможностью персонализации.
- Системы помощи водителю уровня L2, включая адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение.
- Интеллектуальные мультимедийные комплексы с поддержкой голосового управления и интеграцией со смартфонами.
- Энергоэффективные силовые установки, соответствующие строгим экологическим нормам.
- Развитие гибридных и электрических версий для глобального рынка.
Особое внимание уделяется безопасности: кузова моделей проходят строгие краш-тесты, а электронные системы разрабатываются в сотрудничестве с ведущими мировыми поставщиками.
Производство и качество
Чтобы соответствовать премиальному позиционированию, Exeed внедряет на своих заводах системы контроля качества, соответствующие международным стандартам. Производственные линии автоматизированы, а основные компоненты проходят многоступенчатую проверку.
Компания также сотрудничает с мировыми поставщиками автокомпонентов: трансмиссии, подвески и электронные модули разрабатываются совместно с фирмами из Германии, Японии и США. Это позволяет повысить надёжность и укрепить доверие покупателей.
Присутствие на российском рынке
Exeed активно осваивает российский рынок, предлагая длительные гарантийные программы, выгодные условия кредитования и развитую дилерскую сеть. Бренд делает ставку на богатое стандартное оснащение, чтобы клиент получал максимум функций уже в базовой комплектации.
Покупателей привлекает сочетание дизайна, технологий и конкурентоспособной цены — ключевое преимущество китайских производителей в целом. При этом Exeed ориентируется на создание долгосрочной репутации, вкладываясь в сервис и послепродажное обслуживание.
Конкуренты и перспективы
В сегменте, в котором работает Exeed, высокая конкуренция. Здесь представлены не только японские и корейские бренды, но и европейские производители. Однако китайский премиум постепенно завоёвывает свою аудиторию за счёт соотношения цены и оснащения.
В перспективе бренд планирует расширить модельный ряд, в том числе за счёт электромобилей и купеобразных кроссоверов. Уже ведутся работы над новыми платформами, которые позволят интегрировать функции автономного вождения более высокого уровня.
Exeed — яркий пример того, как китайский автопром переходит от копирования решений к созданию собственных конкурентоспособных продуктов. С момента своего появления бренд демонстрирует серьёзные амбиции и готовность играть по правилам премиум-сегмента.
Для российских и зарубежных покупателей это означает больший выбор и доступ к современным технологиям по разумной цене. А для мировой отрасли — усиление конкуренции, которое в конечном счёте приводит к повышению качества и снижению стоимости автомобилей.
Илон Маск: не покупайте машину, когда производство активно растет
Генеральный директор Tesla Илон Маск признал проблемы с качеством производства машин компании, дав откровенное интервью на YouTube-канале Сэнди Манро (это профессиональный автоинженер, а ныне — популярный автоблогер).
Блогер напомнил Маску о частых дефектах и неравномерных зазорах, а также привел в пример нашумевший случай с выпуском Model 3 с перепутанными дверными картами (на одной стороне темные, на другой — светлые), при этом заметил, что некоторые из Tesla собраны лучше, чем другие. Маск ответил: «Нам потребовалось некоторое время, чтобы как-то сгладить производственный процесс, особенно во время роста темпов». Топ-менеджер добавил, что с точки зрения качества лучше приобретать автомобиль, собранный в начале жизненного цикла, или же когда он вышел на стабильный уровень. Но не тот экземпляр, который сделали в момент активного роста отгрузок.
«Одна из вещей, которая случилась во время роста производства… Краска высыхала недостаточно быстро. Конвейер двигался со слишком высоким темпом», — рассказал Маск. До того, как производственная линия ускорилась, у эмали были 1-2 дополнительные минуты на высыхание, поэтому сначала качество покрытия кузова было лучше, чем на пике производства. Повысить уроень покраски удалось в конце 2020 года.
Подводя итог решенных на заводах задач, Маск констатировал, что «производство — это ад». В свою защиту руководитель заявил, что за 100 прошедших лет Tesla является единственной в своем роде компанией, которая с нуля стала крупным автопроизводителем. «Прототипы относительно легко и весело (строить. — Прим. ред.)… но достичь массового производства с надежным продуктом по доступной цене мучительно трудно», — сказал он.
Кое-какую информацию Маск дал и о системе автономного вождения нового поколения, ее разработкой сейчас занимаются специалисты Tesla, а также люди, имеющие опыт работы в SpaceX (очевидно, речь идет о «полном автопилоте», о котором Маск говорил в середине 2020 года). По его словам, акцент делается на то, чтобы машина во время такого вождения «не разбилась», даже если интеллектуальную систему будет вводить в заблуждение неправильная дорожная разметка или же на дорогу и вовсе приземлится НЛО. Задача в этом случае для системы не меняется, цель — доставлять пассажиров в пункт назначения с «удобством и комфортом».
Напомним, в январе Илон Маск счел странной информацию, согласно которой его назвали самым богатым в финансовом плане человеком на Земле.
ТОП курсов для детей ≡ Обучение для ребенка — школьника, дошкольника онлайн ZNANEVO
Современные родители всё чаще задумываются о том, как дать ребёнку качественные знания и навыки не только в школе, но и за её пределами. Онлайн-образование стало настоящим открытием: оно позволяет учиться в комфортной обстановке, гибко планировать время и подбирать именно тот формат, который подходит конкретному ребёнку. Платформа znanevo.com предлагает широкий выбор курсов для дошкольников и школьников, чтобы обучение было одновременно полезным, увлекательным и адаптированным к возрасту.
В этой статье мы собрали ТОП направлений, которые помогут развить интеллект, креативность и уверенность ребёнка.
1. Развивающие курсы для дошкольников
Для кого: дети 4–6 лет
Цель: подготовка к школе, развитие речи, внимания и мышления
В этом возрасте ребёнок быстро усваивает новую информацию, но его внимание ещё нельзя удерживать долго. Развивающие онлайн-курсы в ZNANEVO построены в формате коротких, ярких и интерактивных занятий.
- Обучение чтению — через игровые задания, сказочные персонажи и картинки ребёнок постепенно осваивает буквы и слоги, а к концу курса может читать простые тексты.
- Математика для малышей — счёт, сравнение, простые задачки, которые подаются в виде увлекательных историй.
- Логика и внимание — игры, головоломки, загадки, направленные на развитие мышления и концентрации.
Преимущество онлайн-формата: родитель может присутствовать рядом, помогать и видеть прогресс ребёнка.
2. Иностранные языки для детей
Для кого: дошкольники и школьники 6–14 лет
Цель: освоение основ или углубленное изучение языка
В ZNANEVO можно выбрать английский, немецкий, испанский, французский и другие языки. Занятия проходят в интерактивной форме, чтобы ребёнок с первых минут был вовлечён.
- Мультимедийные материалы (анимированные истории, песни, видео) делают процесс лёгким и увлекательным.
- Разговорная практика проходит с преподавателем, что помогает снять языковой барьер.
- Для школьников есть отдельные курсы по подготовке к экзаменам и углубленное изучение грамматики.
Знание языков с раннего возраста развивает память, внимание и помогает в будущем открыть больше возможностей для учёбы и карьеры.
3. Программирование и цифровые навыки
Для кого: школьники 8–16 лет
Цель: познакомить с миром технологий и развить логическое мышление
Платформа ZNANEVO предлагает курсы по основам программирования (Scratch, Python), созданию сайтов, разработке игр и даже по 3D-моделированию.
- Ученики учатся мыслить алгоритмами, решать задачи пошагово.
- Создание собственных проектов (игра, сайт или анимация) мотивирует и даёт ощутимый результат.
- Курсы формируют цифровую грамотность, которая сегодня так важна.
Даже если ребёнок не станет программистом, эти навыки пригодятся в любой сфере деятельности.
4. Творческие направления: рисование, музыка, актёрское мастерство
Для кого: дети любого возраста
Цель: раскрыть таланты и учиться выражать эмоции через творчество
ZNANEVO развивает творческие курсы в онлайн-формате:
- Рисование и лепка — от базовых техник до создания сложных арт-проектов.
- Музыкальные занятия — обучение игре на фортепиано, гитаре, развитие слуха и ритма.
- Актёрское мастерство — упражнения на дикцию, импровизацию, сценическое движение.
Онлайн-уроки позволяют заниматься дома, используя доступные материалы, а преподаватели дают индивидуальные рекомендации по улучшению навыков.
5. Академические курсы и помощь по школьным предметам
Для кого: школьники 7–17 лет
Цель: улучшить успеваемость и подготовиться к экзаменам
ZNANEVO предлагает курсы по математике, физике, химии, биологии, истории и литературе. Особенность — доступное объяснение сложных тем и интерактивные задания.
- Повторение и закрепление материала в удобном темпе.
- Подготовка к контрольным, олимпиадам, итоговой аттестации.
- Индивидуальные консультации — возможность разобрать «пробелы» в знаниях.
Это особенно полезно для школьников, которым нужна дополнительная поддержка и уверенность в своих силах.
Почему стоит выбрать онлайн-обучение в ZNANEVO
- Гибкий график — занятия можно проходить в удобное время, совмещая с другими кружками и школой.
- Индивидуальный подход — курсы адаптируются под уровень знаний и темп ребёнка.
- Интерактив — уроки проходят в живом формате, с участием учителя и использованием мультимедийных материалов.
- Безопасность — обучение дома под контролем родителей.
- Разнообразие — от фундаментальных предметов до творческих и технических навыков.
Как выбрать курс для ребёнка
- Ориентируйтесь на интересы — ребёнку будет легче учиться, если тема ему нравится.
- Учитывайте возраст и уровень подготовки — материал должен быть доступным и мотивирующим.
- Начинайте с пробного урока — это поможет оценить методику и атмосферу.
- Ставьте цели — будь то улучшение оценок, освоение нового навыка или подготовка к поступлению.
Онлайн-курсы в ZNANEVO — это не просто альтернатива традиционным кружкам, а полноценная образовательная среда, которая раскрывает талант и потенциал каждого ребёнка. Благодаря гибкому формату, качественным материалам и внимательным преподавателям, обучение становится интересным, а результат — ощутимым.
Hyundai отказалась от разработки новых дизельных двигателей
Hyundai Motor отказалась от разработки дизельных двигателей нового поколения, поскольку в будущем большую перспективу представляют электрические технологии. Об этом сообщает южнокорейское издание Korea Joong Ang Daily.
Утверждается, что компания забросила развитие моторов на тяжелом топливе со второй половины 2020-го, хотя актуальные двигатели все еще станут проходить небольшую модернизацию в течение нескольких следующих лет. Ставку сделают на разработку гибридных и электрических силовых установок, связано это со вступлением в 2025 году еще более жестких экологических норм «Евро-7».
Hyundai собирается к 2025-му представить 23 новых электромобиля на модульной платформе E-GMP, один из них — перспективный Ioniq 5 — покажут в феврале, причем в конце текущего года или же в начале 2022-го он должен появиться в России.
Напомним, у корейской марки уже есть серийные электромобили Kona и Ioniq, но к нам они не поставляются.
Дизельные двигатели в России предлагаются для четырех легковых Hyundai — это кроссоверы Tucson, Santa Fe и Palisade, а также вэн H1. Также дизели доступны для трех моделей Kia — кроссовера Sorento, внедорожника Mohave и минивэна Carnival.
В России начали продавать новый Volkswagen Caddy (ЦЕНЫ)
Volkswagen Caddy пятого поколения презентовали в феврале 2020 года. Теперь автомобиль добрался до России. Цены — от 1 939 800 рублей за грузовую версию.
Новый Caddy построен на популярной платформе MQB. За счет оптимизации формы кузова коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,33 до 0,30. Объем грузового отсека в базовой версии возрос до 3,1 кубометра. В новом поколении листовые рессоры в задней подвеске не предусмотрены ни в одной из модификаций — отныне только пружины.
В Европе основным мотором является дизельный 2.0 TDI, однако в России машин с таким ДВС не будет. У нас «каблучок» продается только с 110-сильным бензиновым мотором объемом 1,6 литра. Трансмиссия тоже безальтернативная — шестиступенчатая «механика». Для нашего рынка на авто установлен «комплект для плохих дорог» — усиленная подвеска с увеличенным до 16 см клиренсом.
Объем грузового отсека Caddy Cargo составляет 3,1 кубометра для стандартной версии и 3,7 — для удлиненного Caddy Maxi. Грузоподъемность — 698 и 776 кг соответственно.
Пассажирский Caddy Combi тоже выпускается с обычной и удлиненной колесными базами. В обеих версиях в салоне пять мест, за два дополнительных необходимо доплатить.
Удивительно, но до России добрался даже компактный кемпер California. Снаружи он выглядит как обычный Caddy пятого поколения. Однако внутри таится множество отличий. Главным из них стала раскладная кровать с качественным матрасом на основе тарельчатых пружин. Размер ложа в раскрытом состоянии составляет 1980 x 1070 мм, так что внутри Caddy California без труда переночует пара человек.
Дилеры Volkswagen уже принимают заказы на Caddy, «живые» машины доберутся до автосалонов ориентировочно в июне. Автомобили выпускают в Польше, в РФ они будут поставляться в готовом виде.
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| Volkswagen Caddy Cargo, 1.6 (110 л.с.), 6МКП | 1 939 800 |
| Volkswagen Caddy Combi, 1.6 (110 л.с.), 6МКП | 1 973 000 |
| Volkswagen Caddy (пассажирская версия в расширенной комплектации), 1.6 (110 л.с.), 6МКП | 2 216 500 |
| Volkswagen Caddy California, 1.6 (110 л.с.), 6МКП | 2 439 100 |
В России подросло производство автомобилей
По итогам первых двух месяцев 2021 года все автозаводы на территории России в сумме выпустили 219 тысяч машин, показав положительную динамику относительно января-февраля 2020-го — +3,3%. Выпуск грузовиков увеличился на 49,1% и составил 20,9 тысячи единиц. Такая информация содержится в отчете о промышленном производстве, опубликованном Росстатом.
Производство автобусов полной массой более 5 тонн в течение января-февраля сократилось на 14,1%, до 1,5 тысячи единиц, менее 5 тонн — на 29,8%, до 1,6 тысячи штук.
Количество произведенных двигателей внутреннего сгорания по итогам января-февраля достигло 43,4 тысячи единиц (+3,7%). В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей: подразумеваются только те, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.
В январе-феврале сварили 4,5 тысячи автомобильных кузовов (+36,9%).
Выпуск автомобилей, автобусов, двигателей и кузовов в январе-феврале 2021 года
| Категория | Январь-февраль 2021, шт. | Динамика к январю-февралю 2020 |
|---|---|---|
| Легковые автомобили | 219 000 | +3,3% |
| Грузовые автомобили | 20 900 | +49,1% |
| Автобусы полной массой более 5 тонн | 1500 | -14,1% |
| Автобусы полной массой до 5 тонн | 1600 | -29,8% |
| ДВС для автомобилей | 43 400 | +3,7% |
| Кузова для автомобилей | 4500 | +36,9% |