AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Август, 2025

Продажи подержанных автомобилей на рынке Владивостока в августе были, наверное, самыми высокими не только по сравнению с предыдущими месяцами этого года, но и в целом за несколько последних лет. Выкупалось почти все, что было в ассортименте на площадке: от маленьких до больших машин, от относительно дешевых до дорогих. 

Некоторые стоянки рынка опустели почти наполовину, а свежих поступлений стало значительно меньше. На это повлияли высокие цены в Японии и рост курса валют. И как обычно, в сентябре спрос на авто начинает падать, поэтому поставки сокращаются.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Mira 2016 г.	бензин автомат передний	293 000 руб.
	Daihatsu Move 2017 г.	бензин автомат передний	396 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mazda Proceed Marvie 1997 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	450 000 руб.
	Suzuki Hustler 2017 г.	бензин автомат передний	465 000 руб.
	Toyota Passo 2016 г.	1,0 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Suzuki Solio 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Toyota Aqua 2013 г.	1,5 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Nissan Note 2016 г.	1,2 л бензин автомат передний	535 000 руб.
	Nissan Cube 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	545 000 руб.
	Nissan Leaf 2015 г.	автомат передний	560 000 руб.
	Suzuki Swift 2017 г.	1,2 л бензин механика передний	560 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Toyota Probox 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	610 000 руб.
	Honda Fit Shuttle 2014 г.	1,3 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Nissan Teana 2008 г.	2,5 л бензин автомат передний	645 000 руб.
	Suzuki Baleno 2017 г.	1,2 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Ractis 2014 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	655 000 руб.
	Mazda Demio 2016 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	655 000 руб.
	Mazda Bongo 2014 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	660 000 руб.
	Toyota Succeed 2016 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	660 000 руб.
	Subaru Impreza 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	690 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2016 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	710 000 руб.
	Honda Freed Spike 2012 г.	1,5 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Honda Freed 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	735 000 руб.
	Nissan Lafesta 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	770 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2017 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	795 000 руб.
	Honda Shuttle 2015 г.	1,5 л бензин автомат передний	840 000 руб.
	Toyota Sienta 2017 г.	1,5 л бензин автомат передний	870 000 руб.
	Mercedes-Benz M-Class 2008 г.	6,2 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Suzuki SX4 2015 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	925 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2013 г.	1,6 л бензин автомат задний	950 000 руб.
	Toyota Premio 2016 г.	1,8 л бензин автомат передний	960 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Владивостока в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Toyota Isis 2016 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 010 000 руб.
	Subaru XV 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Nissan Serena 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Noah 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 140 000 руб.
	Honda Accord 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 230 000 руб.
	Toyota Voxy 2016 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 340 000 руб.
	Toyota Rush 2016 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Toyota Mark X 2016 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 360 000 руб.
	Honda Vezel 2019 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Toyota Estima 2014 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	1 380 000 руб.
	Nissan Fuga 2015 г.	2,5 л бензин автомат задний	1 400 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 525 000 руб.
	Honda Stepwgn 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Subaru Legacy B4 2017 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 550 000 руб.
	Toyota Camry 2017 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 600 000 руб.
	Toyota Hiace 2016 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 650 000 руб.
	Nissan X-Trail 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 680 000 руб.
	Subaru Forester 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 730 000 руб.
	Toyota Vellfire 2015 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	2 090 000 руб.

Объявления на авторынке Владивостока "Зеленый Угол"

Цены на машины в Владивостоке — все объявления

Euro NCAP опубликовала новую серию тестов систем помощи водителю. Организация протестировала десять машин, при этом Tesla Model 3 оказалась в конце списка.

Помимо Теслы также были исследованы возможности Audi Q8, BMW 3-Series, Mercedes-Benz GLE, Volvo V60, Volkswagen Passat, Peugeot 2008, Nissan Juke, Ford Kuga и Renault Clio.

Все автомобили испытали в двух дисциплинах: эффективность систем помощи водителю при управлении машиной (баланс между вмешательством компьютера и действиями человека), а также обеспечение безопасности в критических ситуациях.

Затем результаты проходят через систему оценок, при которой автомобилям присваивают один из четырех уровней: начальный, удовлетворительный, хороший, очень хороший.

Audi Q8, Mercedes-Benz GLE и BMW 3-Series удалось завоевать оценку «очень хорошо», а Ford Kuga — «хорошо», в то время как Tesla Model 3 взяла лишь «удовлетворительно».

По словам экспертов, главная проблема электромобиля заключается в том, что он создает у водителя ощущение полной отрешенности. «Алгоритм системы более авторитарный, чем ассистирующий», — заявили в Euro NCAP. Это означает, что она не дополняет водителя, а заменяет его.

Ранее Теслу раскритиковали за это в Национальном управлении безопасности дорожного движения США (National Transportation Safety Board, NTSB). В ведомстве заявили, что «автопилот» позволяет водителям полностью отвлечься от дороги: регуляторы США с 2016 года расследовали 15 аварий с участием моделей Tesla, оснащенных этой системой, сообщает Automotive News Europe.

«К сожалению, некоторые автомобилисты считают, что они могут купить беспилотный автомобиль уже сегодня. Это опасное заблуждение, при котором слишком большой контроль передается транспортным средствам, а они пока не готовы справляться со всеми ситуациями», — заявил член правления Euro NCAP Мэтью Эйвери.

Вместе с этим в Euro NCAP дали системе Model 3 самую высокую оценку среди протестированных моделей за возможности систем помощи — 95%. BMW получила 90%, остальные — меньше.

29 августа — турнир по картингу TURBA Karting.

Организаторы приглашают всех желающих на турнир по картингу на открытом треке. Турнир пройдет в трех группах: «Дети», «Юниор», «Абсолют».

Соревнование пройдет на большой асфальтированной трассе длиной 290 м, карты и экипировка выдаются организаторами. Для всех участников — бесплатные чай, кофе, печенье.

Регистрация участников производится по ссылке.

Программа дня:

Группы «Дети» и «Юниор»

09:30-10:30 — регистрация.
10:00-11:30 — тренировки.
12:00 — старт соревнования.
14:00 — финал, награждение.

Группа «Абсолют»

14:00-15:00 — регистрация.
14:30-16:30 — тренировки.
17:00 — старт соревнования.
19:00 — финал, награждение.

Стоимость участия — 1000 рублей. В стоимость входит одна тренировка длительностью пять минут. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 70, павильон Е.

Подробности: vk.com/driveracing

 

29 августа — фестиваль «Добрый вечер».

Ежегодный фестиваль «Добрый вечер» — это встреча владельцев, фанатов и любителей автомобильной «классики» со всего Урала и ближайших регионов, проводимая автомобильным клубом УСЛАDA.

С 12 часов дня на залитой солнцем площадке зрителей гарантированно будут ждать: 

• десятки отборных проектов классической и современной автомобильной культуры со всего Урала;
• множество конкурсов как для участников, так и для зрителей;
• розыгрыши призов и подарков от партнеров мероприятия;
• приятное музыкальное сопровождение и последние новинки хип-хопа;
• фотозоны, грандиозные пейзажи и потрясающие локации для великолепных снимков;
• общение, встречи и новые знакомства, обмен опытом и актуальными новостями.

Независимые судьи будут определять самые бескомпромиссные и эстетически непревзойденные на их взгляд проекты в следующих номинациях: ТОП-3 фестиваля, «Лучший проект на пневмоподвеске», «Лучший статичный проект», «Лучший интерьер», «Лучшие диски», «Лучший спортивный проект», «Как с завода» (автомобиль, состояние которого близко к идеальному/заводскому), «Самый ранний год выпуска», «Самый дальний участник», «Приз зрительских симпатий». 

Также к услугам гостей фестиваля: 

• фуд-корт, на котором можно вкусно и сытно перекусить в течение всего дня;
• акватория городского пруда с возможностью покататься на аэролодке и сап-серфах;
• Бажовские места, городской пляж, гора Бесёновка, исторический центр города — локации, достойные внимания;
• трансляция с третьего этапа RDS GP 2020;
• зоны для пикников;
• маркет.

Регистрация участников на мероприятие производится по ссылке.

Программа мероприятия:

10:00-11:30 — регистрация, заезд участников на территорию, расстановка автомобилей на площадке.
12:00 — официальное открытие фестиваля.
12:00-18:00 — основная программа.
18:00-19:00 — подведение итогов встречи, церемония награждения победителей.
19:00 — окончание фестиваля, выезд автомобилей с площадки.

Плата за въезд автомобиля для зарегистрированных участников составляет 500 рублей. Плата с каждого пассажира в автомобиле — 100 рублей; гости, зрители, друзья и подруги — также по 100 рублей.

Место проведения: г. Сысерть, на территории завода Турчаниновых-Соломирских (ул. Быкова, 29/4). Координаты для навигатора: 56.494098, 60.810330. Место на карте.

Подробности: vk.com/dobryivecher2020

 

29 августа — четвертый этап Чемпионата УрФО по автокроссу.

В субботу состоится четвертый этап чемпионата Свердловской области по автокроссу, приуроченный к общероссийскому празднику «День шахтера».

Автокросс — это дисциплина, которая уходит корнями в СССР. Но автокросс в Берёзовском давно вышел за традиционные рамки. Теперь это не только борьба в массовых заездах и мастерство пилотирования спортсменов, но также настоящее автошоу для зрителей, адреналин и неподдельные эмоции восторга.

В программе:

• массовые заезды автомобилей в шести классах;
• общепит с вкусным шашлыком;
• розыгрыши призов от гипермаркета мобильных устройств;
• комфортная зрительская зона;
• фото- и видеосъемка.

Комментировать соревнования будет голос уральского автоспорта — Ильнур «Химера». Ведущим в техническом парке выступит молодой и креативный Влад Зайцев.

Начало соревнований — в 13:30. Прямую видеотрансляцию можно будет увидеть в группе «Атлантик Моторспорт» и на YouTube.

Вход для зрителей — свободный. В связи с мерами против распространения коронавируса действуют жесткие правила: зрители должны находиться только в масках и соблюдать социальную дистанцию. 

Место проведения: г. Берёзовский, ул. Транспортников, 1к2 (пересечение улиц Орджоникидзе и Транспортников), шахта Южная (АСК «Берёзовский»). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/uralautoshow 

Япония давно зарекомендовала себя как один из ведущих игроков на мировом автомобильном рынке. На протяжении многих десятилетий японские производители, такие как Toyota, Honda и Nissan, задавали стандарты, по которым оценивались автомобили во всём мире. Однако мало кто знает, что именно в этой стране существует уникальная система купли-продажи автомобилей на аукционах, которая покоряет сердца автолюбителей и коллекционеров не только в Японии, но и за её пределами. Эти аукционы становятся настоящей Меккой для тех, кто хочет приобрести качественный автомобиль по разумной цене, но при этом рискует столкнуться с множеством тонкостей и особенностей.

Аукционная система Японии

Система автомобильных аукционов в Японии основана на простом и понятном механизме, который, тем не менее, требует определённых знаний и навыков. Прежде всего важно понимать, что японский рынок автомобилей насыщен как новыми, так и подержанными машинами. Каждый год на аукционах выставляется огромное количество автомобилей, от редких классических моделей до современных электромобилей.

Аукционы обычно проводятся в больших залах, где автомобили выстраиваются в ряд в ожидании своего часа. Доступ к аукционам имеют только аккредитованные торговцы и профессиональные дилеры, хотя благодаря развитию онлайн-платформ этот процесс стал более доступным и для частных лиц. Система работает следующим образом: продавцы выставляют свои автомобили на аукцион, после чего эксперты оценивают состояние машин и определяют их цену. К каждому автомобилю прилагается подробный отчёт о его состоянии, включая информацию о пробеге, авариях и других важных аспектах.

Особенности японских автомобилей

Одна из ключевых причин, по которой японские аукционы https://carjp.ru/yaponskie-aukcziony-avtomobilej/ становятся всё более популярными среди иностранных покупателей, заключается в высоком качестве и надёжности японских автомобилей. Японцы известны своим подходом к разработке и производству. Почти каждый автомобиль, сходящий с конвейера, проходит тщательную проверку и тестирование. Поэтому многие покупатели, обращаясь к японским аукционам, ищут не просто машину, а определённый уровень уверенности в её качестве.

Однако стоит отметить, что не все детали автомобиля представлены абсолютно прозрачно. Например, многие японские автомобили проходят через систему финансового лизинга и имеют строгие правила утилизации. Автомобили, у которых было несколько предыдущих владельцев, могут продаваться по значительно более низким ценам, но их состояние может вызывать некоторые сомнения.

Как участвовать в аукционе

Чтобы успешно принять участие в автомобильном аукционе в Японии, прежде всего нужно выбрать надёжного посредника, который поможет вам с покупкой. Несмотря на то, что многие платформы предлагают онлайн-доступ, рекомендуется работать с аккредитованными дилерами, которые хорошо знают местный рынок.

Процесс начинается с регистрации, после которой вам присваивается уникальный номер. Именно под этим номером вы будете участвовать в торгах. Важно внимательно изучить каталог автомобилей, просмотреть фотографии и отчёты о состоянии машин, чтобы сделать осознанный выбор. Несомненно, одним из самых интересных этапов является сама аукционная сессия: удушающая давка, завораживающие моменты, когда цена взлетает вверх, и азарт участников. Трудно не поддаться адреналину!

Здесь также возникает вопрос о тактике: делать ставку на популярные, но часто перепродаваемые модели или рискнуть и взять менее известный, но, возможно, более уникальный автомобиль? На эту тему, пожалуй, можно написать отдельную статью.

Доставка автомобиля

После успешной покупки автомобиля на японском аукционе начинается следующий этап — его доставка. Важно заранее узнать обо всех условиях и сроках доставки, а также о возможных таможенных сборах, которые могут значительно увеличить конечную стоимость сделки. Одним из популярных маршрутов является контейнерная перевозка, которая обеспечивает надёжную защиту автомобиля во время транспортировки.

Разумеется, стоит учитывать, что доставка автомобиля может занять много времени и иногда приходится сталкиваться с непредвиденными обстоятельствами. Именно в этот момент важно довериться своему посреднику, который поможет решить все возникающие вопросы.

Юридические аспекты и риски

Не стоит забывать, что участие в аукционах сопряжено с определёнными юридическими аспектами. Важным моментом является понимание местных законов, касающихся ввоза автомобилей. В каждом регионе действуют свои правила и ограничения, поэтому неправильное оформление может привести к задержкам или, что ещё хуже, к отказу в растаможке.

Кроме того, существует ряд рисков, связанных с состоянием автомобиля. Все данные о пробеге, ремонтах и авариях могут быть представлены не в полном объёме. К сожалению, иногда это приводит к тому, что автомобили покупают вслепую, что может обернуться дополнительными расходами на ремонт.

Японские автомобильные аукционы — это живое и динамичное место, полное возможностей, где каждый может найти свой идеальный автомобиль. Участие в таких аукционах требует как знаний, так и доли везения, но полученный опыт, безусловно, того стоит. Это поистине уникальная возможность не только приобрести автомобиль, но и погрузиться в культуру и традиции японского общества, где качество и надёжность ценятся на вес золота.

Таким образом, для автолюбителей, жаждущих приключений и готовых преодолевать препятствия, японские аукционы открывают новые горизонты. Нужно лишь внимательно подойти к выбору и быть готовым к неожиданным поворотам судьбы.

Расположенный в Тульской области российский завод китайской Haval организовал вторую рабочую смену на сборочных линиях по выпуску рамных внедорожников H5 и Н9. Это стало возможным благодаря существенному росту спроса на продукцию компании, входящей в состав Great Wall Motor.

Для второй смены дополнительно наняли 250 человек, сообщает пресс-служба российского отделения Haval. По итогам восьми месяцев текущего года продажи автомобилей Haval увеличились на 75%, до 10 225 экземпляров (данные АЕБ), компания занимает лидирующие позиции на рынке России среди китайских марок.

На данный момент на предприятии производят безрамные кроссоверы F7 и F7x, а также рамные внедорожники H5 и H9. Завод может выпускать до 80 тысяч автомобилей в год (с перспективой расширения до 150 тысяч в год).

Завод Haval в Узловой Тульской области открыли в 2019-м. В марте текущего года бренд объявил, что собирается построить еще одно предприятие, на котором будут производить силовые установки для 90% кроссоверов и внедорожников актуального модельного ряда в России.

Напомним, в редакционном автопарке Дрома есть один экземпляр Haval F7, за опытом его эксплуатации можно следить на отдельной странице.

Установленная в электромобиле Tesla система Autopilot перепутала луну с желтым сигналом светофора: видео с таким любопытным «глюком» уже набрало почти миллион просмотров в Twitter.

О нештатной работе автопилота сообщил владелец «электрички» Джордан Нельсон. Он написал твит, в котором попросил главу Tesla Илона Маска разобраться в ситуации. По словам мужчины, автоматика раз за разом распознавала в луне желтый сигнал светофора и начинала замедляться.

Важно отметить, что речь идет не просто о базовой версии Autopilot, а об опциональной системе Full Self-Driving. Tesla начала предлагать ее совсем недавно — с 17 июля, сервис предоставляется по подписке, ежемесячная плата составляет $199 (=14 700 рублей). Ранее Full Self-Driving можно было купить за $10 000 единоразовым платежом.

В Тесле подчеркивают, что Full Self-Driving не делает электромобиль беспилотным. По сути, это очередной электронный ассистент. Во время его работы водитель обязан держать руки на руле и удерживать внимание на дороге. То есть в случае затруднительной для программного комплекса ситуации человек должен брать управление на себя («луна-светофор» — один из примеров).

Приобрести пакет Full Self-Driving может любой владелец электромобиля Tesla, выпущенного не ранее 2019 года. Для машин с 2016-го потребуется докупить блок управления Full Self-Driving 3.0 за $1000 (ранее его цена составляла $1500, она была снижена одновременно с релизом подписки).

Илон Маск предупреждал, что доводка программного обеспечения продолжается. В связи с этим он призвал клиентов сохранять бдительность: «Появятся неизвестные проблемы, так что будьте параноиками».

Администрация Владивостока ищет подрядчика, который смонтирует две быстровозводимые механизированные парковки в центре города за 61,5 млн рублей. По условиям контракта модульные парковки появятся по двум адресам: Светланская, 58 и Семеновская, 18. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Первый адрес — это пустырь под Золотым мостом, где раньше и так парковались машины, пока кто-то не перекрыл въезд бетонным блоком. В будущем здесь должны оборудовать два парковочных модуля, каждый из которых рассчитан на 12 мест. Цена работ — 26,4 млн рублей.

Семеновская, 18 — это площадка возле крытого виадука в районе остановки «Семеновская», тоже постоянно запаркованный машинами пятачок. Здесь также поставят два модуля, но уже дороже — за 35 млн рублей.

В стоимость монтажа входят работы по сборке металлоконструкций, обустройство фундамента под них, монтаж лестниц, лифтов, фасадов, дверей с окнами, электромонтажные работы, а также сопутствующие нужды: например, перенос опор ЛЭП, подключение к сетям и благоустройство.

Быстрота возведения, согласно договору, довольно условная — выполнить работы нужно до середины августа. При том, что модули уже давно доставлены во Владивосток. Еще два модуля планировали установить в районе Корабельной Набережной, 1а, но пока, видимо, этот вопрос отложили.

Шесть модулей в сумме на 72 машино-места обошлись бюджету в 202 млн рублей. В паркинге будет шесть ярусов, автоматическая система въезда-выезда, доступ по карте или по пин-коду. Еще 96 парковочных мест предполагается обустроить в стационарной механизированной парковке в районе железнодорожного вокзала — этот объект стоит 424 млн рублей и должен быть сдан к середине сентября 2021 года.

В сумме Владивосток получит 168 машино-мест по цене однокомнатной квартиры в новостройке — 3,72 млн рублей за каждое (если не добавлять в список бюджетных затрат стоимость установки).

Входящее в состав Jaguar Land Rover подразделение Jaguar Classic объявило о намерении возобновить производство легендарных гоночных машин C-Type, которые собирались с 1951 по 1953 год. Выпуск приурочен к 70-летию модели.

Всего планируется собрать восемь экземпляров Continuation C-Type. Они будут максимально приближены к оригинальной модели образца 1953 года и собраны вручную на заводе Classic Works в Ковентри.

Чтобы добиться максимальной конструктивной достоверности, специалисты компании при разработке реплики использовали не только чертежи оригинала — они также «прогнали» через 3D-сканер один из хорошо сохранившихся образцов C-Type. На родстеры установят 3,4-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. с тройным карбюратором Weber 40DCO3, а также дисковые тормоза (они были и на настоящем C-Type).

Клиентам позволят выбрать один из 12 цветов кузова, один из восьми вариантов обивки салона, а также менять небольшие элементы вроде логотипов и значков. Также Jaguar предложит укомплектовать реплики ремнями безопасности и защитой от опрокидывания с сертификацией FIA, что даст возможность принимать участие в гонках классических автомобилей.

Jaguar C-Type дважды становился победителем «24 часов Ле-Мана»: в 1951 и 1953 годах. В 53-м родстер стал первым автомобилем на этой гонке, оснащенным дисковыми тормозами.

Раритетные британские родстеры высоко ценятся: ставки на аукционах порой превышают $13 млн (за экземпляры, участвовавшие в «Ле-Мане»). В 50-х были построены лишь 53 машины, 43 из них проданы частным покупателям. Снизится ли их ценность после появления еще восьми новых автомобилей в 2022 году?

Кстати, прайс-лист на новые C-Type пока не опубликован.

Комплексы фотовидеофиксации помогли снизить аварийность на трассах Свердловской области. По словам дорожных полицейских, камеры дисциплинируют водителей, сдерживают агрессивный стиль вождения, формируют культуру безопасного движения.

— В 2020 году число ДТП на дорогах региона снизилось на 8,3% к уровню 2019 года, на 10,4% сократилось число погибших, на 8,9% — раненых. Так, например, на автодороге «Екатеринбург — Тюмень» в 2020 году отмечено снижение аварийности на 2,2% по сравнению с прошлым годом, а на автодороге «Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов» количество аварий снизилось на 5%. В Екатеринбурге на перекрестке улицы Амундсена и Объездной дороги до введения комплекса фиксировали большое количество ДТП, в том числе с погибшими. Как только установили камеры, а это больше года назад, аварий со смертельным исходом не стало, — отметили в Госавтоинспекции.

Всего за период с 2017 по 2020 годы благодаря камерам и другим мерам на дорогах федерального, регионального и местного значения удалось ликвидировать 117 аварийных мест.

Согласно другой статистике, количество автоугонов в Свердловской области в 2020 году снизилось на 38–40%. И дорожные камеры в этом тоже оказали свою помощь. Кстати, они способны определять транспортные средства, собственники которых лишены прав, но продолжают водить автомобиль. Также оборудование может выявлять владельцев, уклоняющихся от уплаты штрафов, и автомобили с прекращенной регистрацией, с установленными государственными регистрационными знаками от других автомобилей, с заклеенными или видоизмененными символами госномеров. Всю информацию обрабатывают в недавно открытом в Екатеринбурге многофункциональном Центре мониторинга передвижения транспорта.

На сегодня в Свердловской области установлено 306 комплексов фото- и видеофиксации, из них 177 комплексов — стационарные, 125 — передвижные и четыре — мобильные.

Ссылки по теме:

• Адреса расположения камер на дорогах Свердловской области
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Уже на следующей неделе Tesla может представить принципиально новые аккумуляторы для своих электромобилей. Они будут значительно крупнее существующих и в конечном счете позволят повысить общую емкость и одновременно снизить себестоимость производства. Об этом сообщил британский предприниматель Саймон Мурс (Simon Moores), занимающийся литий-ионными АКБ.

Как пишет Саймон в Twitter, Тесла начнет использовать новый формат аккумуляторов — Biscuit Tin, то есть «банка для бисквитного печенья». Это неофициальное имя появилось из-за сходства формы и размеров, сама Тесла наверняка будет называть их по-другому.

Напомним, несколько лет назад Tesla перешла с формата 18650 (диаметр 18 и высота 65 мм) на более крупный 2170 (диаметр 21 и высота 70 мм, последний ноль сокращается ради удобства). Это позволило немного повысить удельную плотность АКБ, поскольку в общей массе батареи меньше пространства уходит на оболочку. Сейчас они устанавливаются в Model 3 и Model Y.

Теперь же американская компания хочет совершить очередной скачок и внедрить существенно более крупные аккумуляторы. Предполагается, что их будут выпускать на новом заводе в Техасе. Там же станут производить Cybertruck, Semi, Model 3 и Model Y. Вероятно, все эти электромобили получат новые батареи.

Что же станет с Model 3 и Model Y, ныне производящимися во Фримонте? Не исключено, что их сборка там будет остановлена.

Мероприятие Tesla Battery Day, на котором презентуют аккумуляторы нового поколения, состоится 22 сентября. Там и озвучат все подробности о передовых АКБ.