AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Январь, 2026

Kia Motors в январе 2021 года планирует перейти на новый логотип. Помимо него изменится также фирменный слоган компании — используемый уже много лет девиз The Power to Surprise («Сила удивлять») заменят на Movement that inspires («Движение, которое вдохновляет»). Об этом сообщает ресурс The Korean Car Blog.

Напомним, что первые слухи о скорой смене логотипа Kia стали циркулировать еще осенью 2019 года. В феврале 2020-го такие планы подтвердил президент Kia Motors Парк Хан-Ву. Осенью 2020-го в Kia заявили о намерении запустить новую айдентику в январе 2021-го.

Новое графическое решение логотипа Kia Motors запатентовала полтора года назад. Он представляет собой написанное без разрывов название бренда. Графика отрисована с нарочитой симметрией вертикальных линий всех трех букв и диагональных линий K и A. Фирменный красный оттенок эмблемы Kia сохранен, но обрамления в виде овала больше нет. Концы острые, со скосами.

Похожая эмблема — без овала и с симметричной графикой — засветилась на концептуальном кроссовере Imagine by Kia, показанном на автосалоне в Женеве в марте 2019 года. Но у нее были скругленные, а не скошенные концы. Особенностью этого концепта стали 21 цифровой дисплей в салоне и необычный по форме кузов — что-то среднее между универсалом и спорткупе.

Охранные документы на новое лого в сочетании со слоганом оформлены в конце 2020-го. 

Ожидается, что значок в течение текущего месяца начнут применять на автомобилях Kia. Вероятно, сначала его используют на вновь выпущенных моделях, а на всю остальную линейку внедрят постепенно — по мере проведения плановых рестайлингов. О сроках смены логотипов в оформлении дилерских центров и рекламной полиграфической продукции ничего не известно — вряд ли это произойдет одномоментно.

Напомним, что нынешний логотип Kia появился в 2004-м, он представляет собой модернизированную эмблему образца 1994 года. Само название бренда состоит из иероглифов Ki, то есть «зарождение», и A, который символизирует Азию. За всю историю у Kia было пять логотипов, если считать действующий. Однако на некоторых моделях для домашнего, корейского, рынка компания, подобно японским автопроизводителям, использует индивидуальные эмблемы — они, например, есть у спортседана Stinger и внедорожника Mohave.

28 августа в Японии начались продажи тюнинг-пака Mugen для родстера Honda S660.

S660 текущего поколения выпускается с 2015 года. В январе 2020-го Honda обновила свой компактный спорткар. Там же, на автосалоне в Токио, ателье Mugen представило концепт нового обвеса, который теперь поступил в продажу.

Комплект аэродинамических доработок включает новые бамперы и боковые юбки. Фронтальная решетка окрашена в цвет Dark Gun. В качестве опции предлагаются светодиодные «противотуманки».

Сзади появился треугольный патрубок системы выпуска. Отдельного диффузора тут нет: он интегрирован в бампер. Также Mugen установила достаточно крупное по меркам модели антикрыло. Оно красится в цвет Dark Gun.

Новые алюминиевые диски FR8 смотрятся крупными на S660, но в действительности они лишь 15-дюймовые спереди и 16-дюймовые сзади. Размерность покрышек — 165/55 R15 и 195/45 R16.

С точки зрения техники единственным улучшением стали амортизаторы Yamaha Performance. Они должны повысить устойчивость рулевого управления, маневренность и управляемость.

Полный комплект доработок оценивается в 583 000 иен (=411 000 рублей).

Напомним, Honda S660 выпускается с 2015 года. Длина модели равна 3395 мм, ширина — 1475 мм, высота — 1180 мм, колесная база — 2285 мм. Родстер имеет среднемоторную компоновку и задние ведущие колеса. Автомобиль оснащается 660-кубовым бензиновым мотором мощностью 64 л.с., коробка передач — механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.

Минпромторг РФ подсчитал уровень локализации всех легковых моделей, выпускавшихся на территории страны в 2020 году. Под этим термином подразумевают долю деталей и технологических операций, производимых в России.

«Самыми отечественными» оказались Лады моделей Largus и Granta — они набрали по 3280 баллов по методике Минпромторга, пишет газета «Ведомости». Классическая Нива по локализации набрала 3260, Lada Vesta — 3200.

С 2021 года в России вступило в силу новое правило, которое позволяет госведомствам закупать легковые автомобили с уровнем локализации не ниже 3200 баллов. Это означает, что для госнужд массово теперь будут закупать только Лады. В 2020-м порог отсечения составлял 2000 баллов. Впрочем, ведомствам можно закупать машины с низким уровнем локализации по специальному разрешению, ведь сенаторам, депутатам Госдумы, губернаторам и т. п. нужно ездить никак не меньше, чем на BMW калининградской сборки или Mercedes подмосковного производства.

Следующими по уровню локализации в срезе по маркам идут УАЗ (2216 баллов), московские и тольяттинские Renault (2149), а также Nissan петербургского производства (1500). В 900-1400 баллов оценили локализацию Citroen, Peugeot и Mitsubishi калужской сборки, Toyota, Volkswagen и Skoda, Hyundai и Kia c предприятия в Петербурге, Mercedes-Benz, Haval. Наименее локализованные машины — BMW, Hyundai и Kia калининградской сборки (50 баллов), а также Mazda владивостокского производства (20 баллов).

В 2020-м объем госзакупок составил 35 000-40 000 машин, половина их пришлась на АвтоВАЗ. В этом году совокупный объем госзакупок в России будет сокращен на треть.

Девять светофоров теперь будут регулировать движение на участке федеральной трассы длиной около 17,5 км от «Красных казарм» до Кипарисово-2. Два новых светофора установили на остановке «Красные казармы» и в районе поворота с трассы на улицу Анисимова в Вольно-Надеждинском. Третий появился на повороте к Сиреневке. Светофоры пока не работают, сообщает издание «Новости на VL.ru».

На повороте к улице Анисимова в Вольно-Надеждинском светофор просился давно — в 2017 году закрыли разворот на Соловей-Ключ, там тоже сделали регулируемый перекресток. А разворачиваться водителям предложили там, где нет ни разметки, ни лееров, ни светофора, ни даже освещения. Из-за неудобного поворота через скоростную трассу здесь регулярно случались ДТП, в том числе со смертельным исходом. Отметим, что с 2012 года в районе поворота к Соловей-Ключу собираются строить развязку. Но пока проекта и денег нет.

Светофор в районе «Красных казарм» установили на месте пешеходного перехода, где действует ограничение скорости до 50 км/ч, установлена камера фиксации нарушений и находится выезд со стоянки для большегрузов. Никаких примыканий к дороге на участке нет.

Напомним, в прошлом году в Вольно-Надеждинском установили два светофора, которые собирали огромные пробки на трассе, их пришлось перенастраивать. Но и сейчас в выходные поток в обе стороны очень плотный.

BMW представила купе 2 Series нового поколения G42 — оно пришло на смену машине первой генерации F22, выпускаемой с 2014 года. Автомобиль стал намного крупнее и существенно изменился по дизайну.

«Двойка» выросла сразу на 105 мм в длину (до 4537 мм) и на 64 мм в ширину (до 1838 мм), что весьма существенно для небольшого купе. Плюс к этому высота уменьшилась на 28 мм (до 1390 мм). С учетом увеличенной на 51 мм (до 2741 мм) колесной базы и расширенной колеи (плюс 54 мм спереди и 31 мм сзади) силуэт стал более приземленным и динамичным. Жесткость кузова на кручение удалось нарастить на 12%.

Купе сохранило типичный для BMW силуэт с длинным капотом и коротким багажником, а также явным акцентом на заднеприводную компоновку. На месте остался изгиб Хофмайстера. Профиль тут классический для BMW.

Однако в глаза больше бросаются изменения, произошедшие со светотехникой. Фары теперь сильно заужены к передней решетке (она, кстати, тут обычная — никаких «ноздрей» наполовину морды), а задние хоть и невыразительны по форме, но получили запоминающуюся графику.

BMW 2 Series перешла на платформу CLAR, которая применяется в 4 Series и массе других более старших моделей. В бензиновых версиях BMW 220i (184 л.с.) и BMW 230i (245 л.с.) применяется 2,0-литровый турбомотор. В BMW 220d (190 л.с.) в дополнение к дизельному двигателю такого же объема трудится 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 11 л.с. в первые мгновения интенсивного разгона.

Топ-версии M240i xDrive досталась 3,0-литровая рядная «шестерка» с отдачей 374 л.с. и 500 Нм. Пока это единственная модификация с полным приводом. Также в базе предусмотрена блокировка заднего дифференциала, которая предлагается в качестве опции для BMW 230i. Спринт 0-100 км/ч занимает 4,3 секунды. «Максималка» по традиции ограничена отметкой 250 км/ч.

Все анонсированные на текущий момент версии BMW 2 Series будут оснащаться только восьмиступенчатым «автоматом». За доплату предлагается M-подвеска с адаптивными электронноуправляемыми амортизаторами.

Продажи «двойки» начнутся в 2022 году, причем автомобиль сменит прописку: если прежнее купе выпускали на заводе в Лейпциге, то новое станут производить на новой площадке BMW в Мехико, открытой в 2019-м. Пока с ее конвейера сходит только «тройка» G20.

Сегодня россияне из второго семейства могут купить лишь 2 Series Gran Coupe, которая построена на совершенно иной переднеприводной платформе. Настоящие купе 2 Series на текущий момент не поставляются.

Китайская компания Haval (входит в Great Wall Motor) оформила патент на полноразмерный кроссовер X-Dog. Эта модель в продуктовой иерархии бренда встанет на ступень выше среднеразмерного Big Dog.

Одноименный прототип китайцы представили в апреле на автосалоне в Шанхае. Стилистически автомобиль напоминает другие последние новинки бренда. В экстерьере сочетаются брутальность и намек на ретро.

На патентных изображениях — точно такой же автомобиль, какой Haval показывал несколько месяцев назад.

О технической начинке пока нет достоверных сведений. Предполагается, что X-Dog выйдет на рынок в двух версиях: подзаряжаемый гибрид с 1,5-литровым турбомотором и обычная бензиновая модификация с 2,0-литровым агрегатом и 7-ступенчатым преселективным «роботом».

Серийная версия Haval X-Dog должна появиться в 2022 году.

Ранее в августе Great Wall Motor запатентовала в России внешний вид рамного внедорожника Tank 300. Его производство в КНР начали в 2020 году. Tank 300 построен на рамной платформе GW P01, используемой также на Haval H9. Длина, ширина и высота составляют 4760, 1930 и 1927 мм соответственно, колесная база — 2750 мм. Дорожный просвет — 224 мм.

Honda Motor представила прототип компактного седана Civic одиннадцатого поколения еще в ноябре 2020 года, однако серийная версия этого популярного в ряде стран автомобиля пока не показана публике. Теперь взглянуть на нее можно благодаря стараниям пользователя vv16811 на форуме Civic XI: он выложил первое фото четырехдверки, которое сделал в Пекине.

Насколько можно судить по этому снимку, Сивик не получит заметных изменений в сравнении с прототипом. Если сопоставлять новинку с предшественником, можно отметить, что на кузове стало меньше линий и изгибов. В целом одиннадцатый Civic выглядит более консервативно и сдержанно, чем десятый.

Рассуждать о различиях между американской и китайской версиями пока рано. Ожидается, что премьера Honda Civic в КНР состоится на автосалоне в Шанхае в апреле. Тогда же озвучат и технические характеристики.

В США для Civic планируется предложить два двигателя: 2,0-литровую атмосферную «четверку» и турбомотор объемом 1,5 литра. Единственным типом трансмиссии станет вариатор.

После стандартного седана появится более мощный Civic Si, а затем и топ-версия Civic Type R (отдача его 2,0-литровой «турбочетверки» превысит нынешние 321 л.с.). Будет доступен и пятидверный хэтч.

Россиянам ждать нечего: Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года Honda Motor планирует полностью покинуть наш рынок.

Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) начинает производство автомобилей Groupe Renault. Перед началом проекта ЗАЗ прошел масштабную модернизацию, чтобы полностью соответствовать международным стандартам качества Groupe Renault, на заводе развернута система стандартизации качества Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — Alliance Production Way.

«Украинский рынок имеет для нас высокий потенциал благодаря своему местоположению и растущему интересу к новым автомобилям. Группа Renault имеет сильные позиции на Украине и сохраняет свое лидерство на рынке. Этот проект означает, что мы и наши партнеры уверены в том, что бренды «Сделано на Украине» будут на том же уровне качества, что и продукция других заводов «Группы Renault», — рассказал управляющий директор Groupe Renault Export («Регион Евразия») Макс Миссана (цитата по «Интерфаксу»).

По словам председателя правления ЗАЗа Николая Евдокименко, локализованная сборка на заводе позволяет оставаться в непосредственной близости от клиентов и адаптировать предложение и сервис к потребностям рынка.

ЗАЗ прекратил выпуск легковых автомобилей в 2018 году в связи с экономической нецелесообразностью и отсутствием государственных программ стимулирования автомобилестроения.

Официально ЗАЗ не раскрывает, машины каких марок, входящих в Groupe Renault, будет собирать. Скорее всего, речь идет о Renault и Lada.

Напомним, в течение 2020 года неоднократно появлялись слухи, что ЗАЗ готовится начать или уже начал производство Лад.

Минтранс РФ разработал проект постановления правительства, которое ужесточит правила фотографирования автомобиля во время прохождения техосмотра. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, пока он проходит стадию общественного обсуждения.

Напомним, по новым правилам техосмотра все автомобили фотографируются во время прохождения проверки. Это требование должно было вступить в силу 1 марта 2021 года, но реформу перенесли на 1 октября. Снимки следует делать при заезде и выезде авто из сервиса.

При оформлении диагностической карты оператор передаст изображение в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО), курировать которую будет МВД.

Теперь Минтранс предлагает ужесточить требования к фотоснимкам, чтобы предотвратить фальсификации операторами ТО. В новом проекте прописано, что фиксироваться будут не только передняя и задняя части авто, но и боковые проекции.

Плюс к этому на фоне транспортного средства обязан сфотографироваться технический эксперт, осуществляющий проверку. Ему необходимо поместиться в кадр в полный рост и лицом к камере рядом с машиной.

Если используются передвижные диагностические линии, то на фотографиях помимо автомобиля должен быть виден роликовый стенд для проверки тормозных систем.

Когда будет утверждено постановление правительства — пока неясно.

Дальнобойщик из Беларуси в качестве хобби собрал из старых советских запчастей эффектный полноразмерный пикап. 

Изготовить его мужчину побудили «красивые картинки в интернете», рассказывает белорусское издание ABW.by. Сначала он купил в России арочные шины от сельхозтехники, затем собственными усилиями сделал под них диски. После нашел по цене металлолома рамное шасси от советского вездехода ГАЗ-66. Кабину белорус «сообразил» из двух пристыкованных друг к другу элементов ЗИЛ-131. Чтобы на крыше не было некрасивых швов, он использовал цельный верх от старого Форда Транзит. Грузовую платформу взял от корейского SsangYong Actyon Sports. Под капотом установлен 4,7-литровый турбодизель ММЗ-Д245 от ЗИЛа «Бычка». Доработаны также салон и светотехника.

Кастомайзер-любитель покрасил машину ярко-зеленой эмалью. По его словам, проект обошелся ему всего в 900 000 российских рублей.