AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Март, 2026

На прошлой неделе на МКАД был замечен автовоз с новыми купе-кроссоверами Geely Tugella для России. В родном для них Китае автомобили продают с 2019 года (под именем Xingyue). Товарные экземпляры явно отправлялись к дилерам, а это говорит о том, что вскоре будет объявлен старт их продаж в РФ. Так и произошло.

Как сообщает пресс-служба российского офиса марки, прием заказов на Tugella в России стартует 16 ноября.

Актуальная модельная линейка Geely в России состоит из кросс-хэтча GS, а также кроссоверов Emgrand X7, Coolray и Atlas. Последний является самым дорогим автомобилем Geely в РФ, его цена начинается с 1 264 990 рублей, вероятно, Tugella будет стоить еще дороже, поскольку он крупнее Атласа (на 86 мм, его длина достигает 4605 мм). Конкурирующий Renault Arkana продается в России от 1 155 000 рублей. 

Новый кроссовер создан на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Напомним, Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

В российской спецификации для автомобиля заявлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор с отдачей 199 или 238 л.с. Примечательно, что крутящий момент в обоих случаях составляет 350 Нм. ДВС потребляет бензин с октановым числом не ниже АИ-95. На всех версиях устанавливается 8-ступенчатый «автомат» Aisin TG-81SC. Привод может быть передним или полным.

Интересно, что название Tugella выбрано в честь высочайшего водопада Африки — Тугела (с одной Л). Его высота достигает 933 метров.

26–27 сентября — финал International MotoRing Cup 2020.

Финальный этап розыгрыша Кубка «МОТОРИНГ» пройдет в Грозном в эти выходные! Будет использоваться конфигурация для кольцевых гонок: длина — 3086 м, ширина — от 12 до 16 м.

Кубок «МОТОРИНГ» — серия международных соревнований по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Допускаются только участники в соответствующей защитной экипировке: шлеме закрытого типа, не имеющем трещин и видимых повреждений корпуса с обратной стороны; кожаном комбинезоне, кожаных ботинках, кожаных перчатках. Все участники мероприятий «Моторинг» обязаны использовать дополнительные защитные приспособления для спины.

Расписание мероприятия:

Пятница, 25 сентября

09:00-17:50 — свободные тренировки по группам.

Суббота, 26 сентября

09:00-12:00 — тренировки по группам.
13:00-15:30 — командная гонка «Эндуранс» (120 минут).
16:00-16:50 — гонка Supersport 300 (Yamaha R3 Cup).
16:50-17:50 — тренировки.

Воскресенье, 27 сентября

09:00-10:00 — свободные тренировки по группам.
10:00-11:15 — квалификации по группам.
11:15-12:00 — свободные тренировки.
13:00-13:55 — первая гонка.
13:55-14:55 — вторая гонка.
14:55-15:50 — третья гонка.
16:00-17:00 — свободные тренировки.
17:00-17:50 — четвертая гонка.

Подробное расписание гоночных дней

Стартовый взнос: 25 сентября — 8000 рублей, 26–27 сентября — 10 000 рублей в день, за все дни — 28 000 рублей. Стоимость участия в гонках включена в стоимость трек-дней.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Грозный, автодром «Крепость Грозная» (район пересечения улиц Химиков и Индустриальной). Схема проезда.

Подробности: motoring.ru

В 2021 году в США прекратятся продажи Toyota Land Cruiser. Причина кроется в слабом спросе. Однако в Северной Америке останется соплатформенный люксовый Lexus LX. В дополнение к нему Toyota готовит еще один рамный внедорожник Lexus, его разработка идет полным ходом.

В беседе с Automotive News глава подразделения Toyota Motor North America Джек Холлис отметил, что было бы неразумно полностью уходить с рынка внедорожников в период взрывного роста спроса на SUV. 

По его словам, клиенты хотят, чтобы бренды предлагали больше возможностей, и для Lexus было бы «глупо» не последовать их примеру в расширении своего портфеля. Хотя Холлис признал, что в линейке Lexus есть место для предложения, аналогичного Land Cruiser, это еще не все. В то же время глава Lexus Эндрю Гиллеланд сказал, что у бренда есть возможности для роста. 

Гиллеланд добавил, что со стороны клиентов существует «жажда» настоящих рамных внедорожников и это то направление, которое «исследует» Lexus. 

Не исключено, что новая модель получит имя Lexus LQ — такую аббревиатуру компания запатентовала весной 2020 года. Пока нет достоверных сведений о том, каким будет этот внедорожник. С учетом того, что у Lexus уже есть более компактный GX (аналог Land Cruiser Prado), можно предположить, что LQ окажется еще крупнее и роскошнее, чем LX. 

Что касается Toyota Land Cruiser, то нынешний модельный год станет последним в истории 63 лет продаж в США. Основной причиной называется низкий спрос. За последние 15 лет японская компания продавала в среднем по 2,9 тысячи внедорожников в год. При этом 2020-й нельзя назвать провальным: клиенты купили 3147 Ленд Крузеров.

Kia расширила в России гамму двигателей среднеразмерного кроссовера Sorento четвертого поколения.

Помимо бензинового 2.5 MPI (180 л.с.) и дизельного 2.2 CRDi (199 л.с.) автомобиль предлагается теперь с бензиновым двигателем Lambda III V6 3.5 MPI (249 л.с.). Он сочетается только с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Sorento V6 доступен в комплектациях Luxe, Prestige, Premium, Premium+. Стоимость новой модификации составляет от 2 959 900 до 3 519 900 рублей, пока принимаются заказы, отгрузки машин первым покупателям стартуют в течение пары недель.

С таким мотором Kia Sorento способен разогнаться до 100 км/ч за 8 секунд, а максимальная скорость автомобиля достигает 210 км/ч. Средний расход бензина — около 10 л/100 км.

Напомним, новый Kia Sorento вышел на российский рынок в октябре прошлого года, и с тех пор было продано почти семь тысяч таких кроссоверов. 

Для рынка РФ модель производится на заводе «Автотор» в Калининграде.

28–30 августа — Кастом Weekend.

«Кастом Конвенция» продолжает делать все, чтобы кастом-культура не теряла обороты и продолжала развиваться. Организаторы представляют новую серию выездных встреч «Кастом Weekend» и приглашают всех желающих развеяться и отдохнуть от городской суеты на свежем воздухе! С 28 по 30 августа в ближайшем Подмосковье запланировано организовать дружеский уикенд и шикарную экспозицию лучших кастом-проектов (авто, мото, вело).

К услугам участников и гостей:

• Все для комфортного отдыха — зоны фудкорта / мерч / bbq / лаунж / стрельба в тире и многое другое;
• Аренда снаряжения. Если у вас нет своей палатки или недостает какого-либо снаряжения для пребывания на свежем воздухе, вы без проблем можете взять все, что нужно, в аренду, оплатив соответствующую позицию на timepad`е. Организаторы сами привезут и выдадут снаряжение на месте проведения, а по окончанию события примут обратно. Если вы хотите приехать и сразу начать отдыхать, то за отдельную плату можно заказать установку палатки. Тогда вы сможете заселяться и начать отдых сразу по приезду;
• Беседки на большие компании. Если вы хотите собраться большой компанией за одним столом, то вас наверняка заинтересует аренда большой деревянной беседки, в которой уже установлен мангал;
• Тату-зона. Любой желающий сможет набить себе небольшие тематические тату за приятную цену;
• Барбершоп. На территории мероприятия можно будет привести прическу или бороду в порядок;
• Женский пинап-корнер. Из Санкт-Петербурга приедет известная Miss Kris PinUp — призерша пинап-конкурса в Финляндии, а также действующий вице-президент мирового сообщества пинап-красоток Luscious Ladies Russia. Всем желающим девушкам завьют прически с легендарными витками Victory Rolls;
• Пинстрайпинг — нанесение узора, состоящего, как правило, из симметричных линий. Узор наносится специальной кистью и краской от руки. Специально для вас на площадке будет работать пинстрайпер Indus Customs, который с радостью распишет кузов автомобиля, мотошлем, бак или просто украсит то, что у вас есть под рукой;
• Кинотеатр. Каждый вечер под открытым небом на главной сцене будут показывать тематические фильмы о кастомайзинге;
• Swap Meet — это новая зона, в которой все желающие смогут продать или обменять автомотодетали, пылящиеся в гараже. Внимание: данная опция доступна для определенной категории билета!
• Экскурсии по Киногороду;
• Голосование за лучший кастом-проект в номинациях авто/мото/вело с последующим награждением лучших мастеров и мастерских.

Программа мероприятия:

28 августа, пятница

18:00 — заезд в кемпинг, начало работы фудтраков и различных зон.
20:00 — официальное открытие.
22:00 — ночной кинотеатр на открытом воздухе.
00:00 — закрытие первого дня.

29 августа, суббота

11:00 — открываются фудтраки / барбершоп / пинап-корнер / тату / мерч и другие зоны.
13:30-16:30 — конкурсы для участников и гостей.
17:00 — музыкальная группа.
18:00 — презентации проектов в формате «ток-шоу» с выездами к сцене.
19:00 — конкурсы и соревнования.
19:30 — награждение.
20:00 — музыкальные группы.
22:00 — кинопоказ на открытом воздухе.
23:30 — большой костер для всех в зоне BBQ.
00:00 — закрытие второго дня.

30 августа, воскресенье

11:00 — завтрак.
12:00 — закрытие.

Вход для зрителей и участников — от 350 до 7000 рублей. Билеты можно купить онлайн.

Место проведения: Московская область, Солнечногорский район, вблизи поселка санатория Мцыри, территория усадьбы Середниково, Киногород Piligrim Porto. Место на карте.

Подробности: vk.com/ccrevent

 

29 августа — традиционные соревнования по ралли-спринту и слалому.

Организаторы приглашают всех желающих на традиционное соревнование от «МосАвтоСлалома». В программе — два соревнования в один день, море наката и позитива на излете августа. Традиционные шесть классов в ралли-спринте позволяют участвовать на любых автомобилях — от серийных до подготовленных. Каждый может попробовать свои силы в безопасных условиях. Отдельный зачет «РЕТРО» для автомобилей старше 30 лет — раритеты тоже способны показать класс езды!

Классы автомобилей в соревновании по ралли-спринту определяются на основе массы без нагрузки, мощности двигателя, уровня подготовки автомобиля, марки и модели применяемых шин. Более подробную информацию о классификации можно найти в регламенте соревнований. На трассе ралли-спринта рекомендуется применение жестких шлемов. В автомобилях, оборудованных каркасом безопасности, и кабриолетах с открытой крышей использование шлемов обязательно.

Награждаются участники, занявшие первые три места в каждом из классов и зачете «РЕТРО» в соревновании по ралли-спринту, а также обладатели первых трех мест в соревновании по слалому.

Будет использована одна схема ралли-спринта длиной 1000-1500 м, одна схема слалома длиной 200-400 м. До 14:00 запланированы хронометрируемые тренировки (необязательные, но рекомендуемые), после 14:30 — соревнования с зачетом по сумме двух лучших попыток. Покрытие трассы — ровный асфальт.

Программа мероприятия:

10:00-14:30 — регистрация участников, административная и техническая проверки.
11:00-14:00 — хронометрируемая тренировка по ралли-спринту.
11:00-14:00 — хронометрируемая тренировка по слалому.
14:00-14:30 — перерыв.
14:30-18:00 — соревнование по ралли-спринту.
14:30-18:00 — соревнование по слалому.
18:00-18:30 — подведение итогов, по окончании — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: mosautoslalom.ru

 

29 августа — гонки на выживание.

Гонки на выживание или контактный автокросс — соревнования, которые состоятся при любой погоде! Это наиболее зрелищный вид автомобильных состязаний, с большой долей шоу, проводимый на закольцованной трассе длиной до полутора километров. Поскольку здесь разрешена контактная борьба, количество разворотов, столкновений, переворотов и вылетов с трассы гораздо выше, чем в любом другом виде гонок. Но безопасность превыше всего! В соревнованиях участвуют серийные легковые автомобили и специально построенные (багги), оборудованные каркасом безопасности. Этот каркас защищает не только водительское место, но и моторный отсек автомобиля. Стоимость постройки и обслуживания такого автомобиля очень низка, поэтому гонки на выживание становятся массовой дисциплиной автомобильного спорта.

Соревнования проходят на грунтовом кольце в соответствии с регламентом, позволяющим безнаказанно выталкивать соперников с трассы. Вначале проходят три предварительных заезда на очки. Возможен утешительный заезд для набора необходимых участников в финал. Победитель определяется в финальных заездах на выбывание. 

Начало заездов — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Ленинский городской округ, д. Горки, напротив АЗС «Трасса», 32-й км Каширского шоссе, трасса «Казачий дозор». Расположение на карте (отмечено красным маркером). Схема проезда. Координаты трассы: 55.512337, 37.748090.

Подробности: gonki-na-vyzhivanie.ru, vk.com/gonki7

 

29 августа — фестиваль «Сила моторов».

Фестиваль, посвященный 135-летию создания первого мотоцикла. На площадке будут проведены официальные соревнования по спортивной мотоджимхане, дрифту и роллер-спорту. Также желающие могут поучаствовать в мотоджимхане на собственном мотоцикле и получить приз от организаторов.

Помимо спортивной части будут созданы различные зоны: развлекательная для детей, а также зона отдыха, где гости смогут перекусить и расслабиться под всеми любимые музыкальные хиты. Будут играть диджеи, состоятся мастер-классы для мужчин и женщин.

Фестиваль пройдет на площадке Центра технических видов спорта. Для автолюбителей, мотогонщиков и поклонников картинга там создано пять зон со специальными трассами. Они оснащены всем необходимым для профессиональных и любительских соревнований различного уровня. Создатели парка не забыли и про зрителей — для них поставили трибуны. Для любителей велосипедных и пешеходных прогулок в парке проложили дорожку длиной 1,8 километра.

Время проведения фестиваля — с 10:00 до 19:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Москва, ЮВАО, Проектируемый проезд 4386, территория Центра технических видов спорта «Москва». Место на карте.

Подробности: силамоторов.рф

 

30 августа — Кубок по автослалому «Победа».

СТК «Люберцы» приглашает принять участие в традиционном командном соревновании по автослалому на Кубок «ПОБЕДА».

К регистрации команды допускаются группы участников из пяти пилотов с назначенным ответственным лицом — капитаном. Допускается наличие одного запасного пилота. Классификация автомобилей производится только в зачете «Абсолют». К участию в заездах допускаются лица, имеющие водительское удостоверение категории «В», свидетельство о регистрации автомобиля, личный страховой полис от несчастных случаев на день соревнований. Допускаются стандартные серийные, технически исправные автомобили, соответствующие требованиям ПДД РФ.

Для участников подготовлена интересная и техничная конфигурация дистанции, которая уравняет мощные автомобили с маломощными и подготовленные — с неподготовленными.

Каждый участник команды может совершить пеший проход, два ознакомительных нехронометрируемых заезда и два «боевых». В зачет команды идет результат лучшей попытки с учетом пенализации.

Программа мероприятия:

11:00 — начало административных проверок.
11:30 — начало технической комиссии.
11:35 — официальная тренировка.
12:00 — старт первого участника.
15:00 — подведение итогов.
15:30 — оглашение результатов соревнования. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy

Британская фирма Lunaz создала комплекс доработок по переводу на электротягу классического внедорожника Range Rover первого поколения (выпускался с 1970 по 1996 год). Компания проводит такую модернизацию «под ключ» и предлагает купить потенциальным клиентам уже готовые электромобили. Переделанная модель стоит 245 000 фунтов стерлингов (=24 170 000 рублей).

За основу Lunaz берет хорошо сохранившиеся экземпляры Range Rover, они проходят 3D-сканирование с созданием виртуальной CAD-модели. Родной ДВС и коробка передач демонтируются, проводится полная реставрация кузова с перекраской, установка электромотора собственной разработки и высоковольтной батареи.

Электрический Range Rover предлагается в двух комплектациях: Town и Country («Город» и «Деревня»). Первая версия отличается повышенной комфортностью, в то время как вторая адресуется любителям вылазок на природу. Оба варианта доступны с длинной или короткой колесной базой, а пакет Country trim добавит внедорожнику улучшенную подвеску, тормоза и более утилитарный интерьер.

Каждый автомобиль будет создан с учетом предпочтений своего будущего владельца, с материалами внутренней обивки как у оригинального Range Rover. В салоне появятся современная информационно-развлекательная система, климат-контроль и Wi-Fi.

Также предлагается версия Safari Specification с кузовом типа кабриолет, которая основана на машине, показанной в фильме о Джеймсе Бонде 1983 года Octopussy. Lunaz описывает Safari как «первый в мире электрический внедорожник без крыши», и компания уже передала один переделанный экземпляр европейскому клиенту (его имя не называется).

Технические характеристики силовых агрегатов Lunaz являются строго охраняемым секретом. Однако в случае с переводом на электротягу автомобилей Роллс-Ройс компания использовала 375-сильный электромотор на задней оси, а также литий-ионную батарею емкостью 80 кВт*ч.

Всего британская фирма планирует конвертировать таким образом 50 внедорожников Range Rover.

Штат Lunaz состоит из сотрудников экстра-класса, которые прежде работали в  Rolls-Royce, McLaren, Aston Martin, Cosworth, Volkswagen и Formula 1. Помимо Rolls-Royce и Jaguar фирма также создала проект перевода на электротягу классического Bentley Continental образца 1955 года. Она рассчитывает не только на частных клиентов, но и на крупные гостиничные сети, которые предоставляют своим постояльцам услугу «лимузин-сервиса».

Hyundai Motor в ближайшие недели представит принципиально новую для себя модель — полноразмерный вэн под названием Custo (в честь путешественника Жака Ива Кусто). Новинку покажут осенью на Международном автосалоне в Пекине, однако ее фото без какой-либо маскировочной пленки уже утекли в свободный доступ.

Длина вэна составляет около пяти метров, он получил экстерьер в последней итерации фирменного стиля Hyundai — со сложной пластикой боковин, двухъярусными светодиодными фарами (блоки ближнего и дальнего света вынесены в бампер), а также T-образной композицией «решетка радиатора — фары». 

Custo имеет двухобъемный кузов с ярко выраженной носовой частью и сдвижные задние двери. Машина будет предлагаться с трехрядной компоновкой салона на шесть или семь мест.

На единственном фото салона, сделанном через стекло, можно разглядеть четырехспицевый руль с усеченным ободом и большой планшетный дисплей медиасистемы. 

Целевым рынком для грядущей новинки будет Китай, там же наладят ее выпуск. Автомобиль станет конкурентом популярных в КНР Volkswagen Viloran и Buick GL8.

Прочие подробности о Hyundai Custo пока недоступны.

Перспективы автомобилей с армянской регистрацией, эксплуатируемых нерезидентами Армении, определят в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). ЕЭК — это регулирующий орган ЕАЭС, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. В комиссии  пока только обсуждают возможные решения, которые позволили бы соблюсти баланс между интересами автовладельцев и государств.

«Мы исходим из того, что в конечном счете государства должны не потерять в своих бюджетах, но при этом граждане, добросовестные приобретатели данных автомобилей, должны иметь возможность доказать свою добросовестность и, соответственно, быть освобождены от ответственности», — сказала помощник председателя коллегии ЕЭК Ия Малкина (цитата по «Известиям»).

По словам Малкиной, вопрос с армянскими номерами в скором времени поднимут на заседании совета комиссии. Она призвала всех заинтересованных в этом вопросе набраться терпения.

С июля 2020 года в России ГИБДД ополчилась на владельцев иномарок с армянскими номерами, которыми пользуются россияне. Таких машин в РФ сейчас насчитывается 200-300 тысяч, их ввезли без уплаты российских таможенных пошлин и утильсбора, а также без оформления временного ввоза. Импортеры «армянских» иномарок пользовались окном в законодательстве.

После того как в 2014 году Армения приняла решение присоединиться к ЕАЭС, ей предоставили переходный период — к единым ставкам таможенных пошлин союза она переходила постепенно и завершила процесс только в 2020-м. До того пошлины на многие категории товаров, включая подержанные иномарки, в Армении были гораздо ниже. Вместе с тем с конца 2017 года в ЕАЭС ввели норму беспошлинного ввоза товаров для личного пользования. Так, собственно, в России и появилось популярное «окно» для покупки «бэушной» иномарки за небольшую сумму через Армению.

В ГИБДД считают, что, согласно положению Конвенции о дорожном движении, гражданин Российской Федерации не может рассматриваться в качестве участника международного дорожного движения, если не имеет постоянного места жительства в том государстве, где зарегистрирована машина. Таким образом, он должен поставить свой автомобиль на российский учет, а значит, заплатить за него весь объем таможенных пошлин и сборов.

Отсутствие российской регистрации дает право ГИБДД активно штрафовать владельцев по статьям 12.3. КоАП «Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов, предусмотренных правилами дорожного движения» (500 рублей) и 12.1 КоАП «Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственный технический осмотр или технический осмотр» (500-800 рублей при первом нарушении и 5000 рублей или лишение права управления на срок от одного до трех месяцев — при повторном).

В то же время суды в большинстве случаев встают на сторону владельцев автомобилей с армянскими номерами. Они не находят в их действиях указанных административных нарушений по статьям 12.3 и 12.1 КоАП и отменяют постановления.

Но власти переживают не только за снижение поступлений в бюджет. Владельцы автомобилей с армянскими номерами активно пользуются тем, что их практически не штрафуют камеры. Только в Москве за минувшие полтора года машины с иностранными регзнаками совершили почти 2 млн нарушений. Выписать постановления удалось менее чем 30 тыс. Дорожные камеры фиксируют нарушение, но иностранного номера в базе нет — и отправлять штраф некому. Из попыток создать базу иностранных водителей вместе с ФТС или РСА пока ничего не вышло.

Дальнейшая судьба автомобилей с армянским учетом пока не решена. «Разрешение этой ситуации возможно только в рамках ЕАЭС, только комиссия может отложить, перенести, ухудшить, улучшить», — сказала директор правового департамента секретариата комиссии Таможенного союза Наталья Слюсарь на встрече граждан и представителей уполномоченного по правам человека в РФ, организованной Союзом армян России. По ее словам, работа над проектом в комиссии уже ведется. Кроме того, она пообещала, что проблема будет решена в пользу владельцев автомобилей с армянской регистрацией.

Напомним, 7 сентября ГИБДД России выпустила очередное разъяснение по поводу машин с армянскими номерами, которыми управляют граждане России. Публикация связана с большим количеством обращений в Госавтоинспекцию со стороны растерянных владельцев «армянских» автомобилей. В ГИБДД напомнили об обязанности поставить машину на учет в России в течение 10 дней со дня временного ввоза на территорию Российской Федерации на срок более одного года либо со дня приобретения прав владельца транспортного средства, ранее не состоявшего на государственном учете на территории Российской Федерации.

Помимо России проблема большого количества иномарок на армянском учете возникла в том числе и в Казахстане.

Министерство промышленности и торговли России раскрыло статистику продаж новых автомобилей по государственным программам, направленным на поддержку спроса. В лидерах оказались машины марки Lada, второе и третье места достались Hyundai и Kia.

Как сообщает пресс-служба Минпромторга РФ, в январе — октябре по программам ведомства было продано свыше 220 тыс. машин. 172,4 тыс. реализовано с помощью льготного автокредитования, 46,4 тыс. — льготного лизинга, еще 1,8 тыс. — благодаря системе субсидирования газомоторной техники.

«По состоянию на 25 октября 2020 года при государственной поддержке спроса в России было продано в общей сложности более 220 тыс. автомобилей. Из марок наибольшей популярностью пользовались машины Lada (более 64,5 тыс.), Hyundai (33,8 тыс.) и Kia (25,6 тыс.)», — сказано в сообщении Минпромторга.

По новым для 2020 года направлениям льготного автокредитования — для работников государственных медучреждений и программе скидок при сдаче старого авто в trade-in — было продано более 2,6 тыс. и более 19 тыс. машин соответственно, уточнили в министерстве.

По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, такие меры оказывают положительный эффект на уровень продаж автомобилей. «Сейчас Россия занимает четвертое место среди автомобильных рынков Европы после Германии, Великобритании и Франции. Важно отметить, самые продаваемые в РФ модели произведены на территории нашей страны. Минпромторг планирует и в будущем году активно поддерживать российских автопроизводителей», — подчеркнул Морозов.

Ранее по теме: Минпромторг почти втрое сократит поддержку автопрома в 2021 году.

Наделавшая на прошлой неделе немало шума новость о том, что калифорнийская фирма Bremach планирует производить и продавать в США внедорожники УАЗ Патриот, за последние дни добралась до популярных местных автомобильных ресурсов — Motor1, Jalopnik и Carscoops. И это позволяет узнать мнения простых американских автолюбителей по поводу самой идеи вывода на рынок США российских УАЗов.

Удивительно, но инфоповод вызвал живой отклик у англоязычной публики на всех перечисленных площадках — пользователи активно комментируют и даже спорят.

Напомним, Patriot намерены предлагать в Штатах под именем Bremach Taos, а Pickup — как Bremach Brio. Первый будет стоить от 26 тысяч долларов, второй — от 27 тысяч. Пока в США всего два таких УАЗа — их испытывают, чтобы в перспективе создать новую модификацию Патриота, отвечающую американским сертификационным требованиям.

На Jalopnik эта новость за сутки собрала более 40 комментариев. Мнения диаметрально противоположные. Так, пользователь McBlog пишет: «У безымянного российского бренда нет шансов преуспеть с ценой, которая не намного ниже, чем у известных марок». ShitboxesAreBest парирует: «Цена не кажется такой уж плохой для того, что вы получите. Но лучше снизить ее на 5 тысяч долларов». Комментатор SaltyIrishman поддерживает появление УАЗа в США и называет его «псевдо Ленд Крузером 70, хотя и с 4-цилиндровым мотором». Некто под ником Daveinva считает, что проект сборки УАЗов в США выглядит как отмывание средств и им должны заинтересоваться правоохранительные органы. Пользователь Sjubbdubb говорит, что, живя в Норвегии, часто видит приезжающих на Патриотах российских туристов — и выглядят эти машины совсем неплохо, но УАЗу бы лучше привезти в США свои легендарные классические Hunter и Buhanka.

Более 60 комментариев инфоповод собрал на сайте Carscoops. Несколько авторов замечают, что Патриот внешне напоминает Mitsubishi Montero (Pajero) 1991 года. Wandering_Spirit предполагает, что УАЗ — очень прочный автомобиль, но «двигатель объемом 2,7 л и мощностью 150 л.с. подойдет только для езды по грунтовым дорогам в Сибири, но не для бездорожья». Некоторые сомневаются, что дело вообще дойдет до вывода УАЗов в США, и проводят параллели с индийской Mahindra, которая еще в конце нулевых годов собиралась продавать в Америке свои внедорожники, но до сих пор вывела только одну модель Roxor, не имеющую допуска на дороги общего пользования. 

Пользователи Motor1 спокойнее отнеслись к новости об УАЗах в США — всего шесть комментариев. Человек с никнеймом Zod замечает, что в продажах на американском рынке российского автомобиля под названием Patriot есть некая ирония. Комментатор Gunner пишет, что имел опыт управления классическим УАЗом «Буханкой» и ему он очень понравился спартанской отделкой и утилитарностью. 

Несколько комментаторов на всех трех площадках считают, что УАЗ в Америке ждет громкий провал, как это было в конце 80-х с югославским автобрендом Yugo (он же Zastava).