AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Май, 2026

Мировой суд Московского района Казани лишил водительских прав местного жителя Дмитрия Хотухова, который нетрезвым катался на электросамокате, пишет «РИА Новости» со ссылкой на пресс-секретаря суда.

Дело описывается так: в августе этого года инспекторы ГИБДД заметили мужчину, который двигался по проезжей части на электросамокате, виляя из стороны в сторону. Полицейские остановили «наездника» и обнаружили, что он в состоянии алкогольного опьянения. У 54-летнего казанца не оказалось документов, разрешающих управлять транспортным средством. В ГИБДД отметили, что мощность самоката, на котором ехал мужчина, составляет 600 ватт и, в соответствии с Правилами дорожного движения РФ, он подпадает под определение мопеда, следовательно, для его управления нужно водительское удостоверение.

От медосвидетельствования на состояние опьянения мужчина отказался, в отношении него инспекторы составили административный протокол по статье КоАП РФ «Невыполнение водителем транспортного средства требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения».

Дело рассмотрели только сейчас, мировой судья вынес постановление о наложении штрафа в 30 тысяч рублей и лишении Хотухова права управления транспортным средством.

Ранее в России был только один случай, когда водителя лишили прав за  езду нетрезвым на электросамокате — в той же Казани, но тогда водитель не просто катался пьяным, но еще и совершил наезд на ребенка (упал на него), тот получил травмы.

Согласно ПДД, электросамокат с двигателем, выдающий мощность в режиме «длительной нагрузки» (формулировка правил) до 250 Вт, считается велосипедом, от 250 Вт до 4 кВт — мопедом, мощнее 4 кВт — мотоциклом. Для управления мопедом гражданин должен иметь права категории М, обязан неукоснительно соблюдать ПДД, как любой другой водитель транспортного средства, и нести ответственность по 12-й главе КоАП.

Infiniti начала продажи среднеразмерного кроссовера QX55 в России. В базовой версии новинка оценена у нас в 4 170 000 рублей.

Формально QX55 считается преемником кроссовера Infiniti FX/QX70. Автомобиль представили в ноябре 2020 года. QX55 является купеобразной версией кроссовера Infiniti QX50. До средней стойки кузов по штампованным частям полностью идентичен QX50, но задняя часть у «пятьдесят пятого» оригинальная. Здесь заваленные задние стойки и покатая линия крыши. Спереди агрессивное спортивное настроение задается собственной бамперной группой — с огромными по площади решеткой радиатора и воздухозаборниками. В базе теперь предусмотрены 20-дюймовые диски вместо 19-дюймовых.

Длина у QX55 больше, чем QX50, — 4732 мм против 4693 мм, но высота меньше — 1622 мм против 1678 мм. Благодаря этому автомобиль воспринимается более приземистым и динамичным. Ширина (1903 мм) и колесная база (2800 мм) остались прежними.

Кросс-купе оснащается безальтернативным мотором 2.0 VC-Turbo (272 л.с. и 380 Нм), примечательным уникальной системой изменения степени сжатия (варьируется от 8:1 до 14:1). Трансмиссия — вариатор Jatco с гидротрансформатором. Привод полный (на основе многодисковой муфты).

Infiniti QX55 предлагается в нескольких комплектациях. Базовая версия Luxe (от 4 170 000 рублей) оснащена полностью светодиодными фарами, двухзонным климат-контролем, люком с электроприводом в крыше, электроприводом пятой двери, мультимедийной системой с поддержкой Apple Carplay и Android Auto, а также широким набором средств активной и пассивной безопасности.

В Essential (от 4 445 000 рублей) добавляются обивка сидений из натуральной кожи, дистанционный запуск двигателя, система кругового обзора и навигация.

Топовая комплектация Essential ProActive (4 695 000 рублей) получила еще и адаптивное рулевое управление с системой предотвращения выхода из полосы движения и столкновения в «слепой» зоне.

Volkswagen провел презентацию своего первого электрического кроссовера ID.4 в спецификации для рынка Китая. Сюрприз: в Поднебесной новинка будет продаваться параллельно в двух модификациях, различающихся друг от друга экстерьером, — ID.4 Crozz и ID.4 X. Первая версия идентична глобальной, а вот вторая создана эксклюзивно для Китая.

ID.4 X имеет отличное от ID.4 оформление передней и задней частей кузова. В частности, у него оригинальные фары с заходящими на крылья «отростками», более «скульптурный» передний бампер с имитацией воздухозаборников другой формы и глянцевой, а не матовой сеткой, перенесенная с заднего бампера на дверцу багажника площадка под номер и более широкая световая перемычка, соединяющая фонари.

ID.4 X на 20 мм длиннее и на 11 мм выше глобальной версии кроссовера, то есть его длина составляет 4612 мм, а высота — 1640 мм. Ширина и колесная база автомобилей идентичны.

Салоны ID.4 X и ID.4 Crozz почти не различаются: небольшая разница есть лишь в компоновке контроллеров на центральном тоннеле.

ID.4 Crozz будет доступен в Китае в двух исполнениях — с задним приводом и одним электромотором мощностью 150 кВт (204 л.с.) и с полным приводом и двумя электромоторами совокупной отдачей 225 кВт (306 л.с.). А ID.4 X помимо этих двух получил еще третью конфигурацию — упрощенную: здесь машина укомплектована задним приводом и электромотором отдачей 125 кВт (170 л.с.). Запас хода на одной зарядке варьируется от 364 до 555 км в зависимости от модификации. В обеих моделях предусмотрена зарядка постоянным током мощностью 100 кВт, которая может восполнить запас энергии с 0% до 80% всего за 45 минут.

Напомним, в глобальной ипостаси для электромобиля предлагаются электромоторы мощностью от 148 до 306 л.с., емкость АКБ составляет от 52 до 82 кВт*ч.

Но зачем же Китаю понадобились два разных ID.4? Все дело в том, что у Volkswagen в КНР существуют два совместных предприятия: FAW-VW и SAIC-VW. И оба хотели выпускать электрический кроссовер. Чтобы хоть как-то развести эти локальные версии, было решено сделать их слегка отличающимися. В итоге на FAW-VW делают ID.4 Crozz, на SAIC-VW — ID.4 X. Мощность каждого завода составляет 300 000 автомобилей в год.

Производство обеих модификаций в Китае уже началось, однако отгрузка машин покупателям стартует только в начале 2021 года.

Глобальная версия кроссовера Volkswagen ID.4 дебютировала в сентябре.

22 августа — 16-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
• «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
• «Взрослые 40» (от 40 и старше);
• «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 16-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 26 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

22–23 августа — UNLIM 500+.

В рамках Unlim 500+ пройдут захватывающие заезды на дистанцию в половину мили самых крутых спорткаров Porsche, Ferrari, Lamborghini, Jaguar, BMW, Mercedes-Benz, Audi и многих других. Главное требование к автомобилям — наличие не менее 500 л.с. под капотом.

Всех болельщиков и любителей острых ощущений ждет напряженное соревнование на запредельной скорости, незабываемое шоу и, конечно, масса положительных эмоций. В различных зонах мероприятия будут установлены удобные трибуны и шатры с отличным видом на трассу. Для постоянных участников, друзей и гостей фестиваля будет оборудована зона отдыха, где можно отдохнуть, перекусить и пообщаться. 

Соревнования Unlim 500+ проводятся под эгидой Российской автомобильной федерации (РАФ) и Российского дрэг-сообщества SMP RDRC.

Начало — в 09:00.

Стартовые взносы — от 35 000 рублей, за второй и каждый последующий автомобиль — 20 000 рублей.

Вход для зрителей — от 1500 до 30 000 рублей. Заказать билеты можно онлайн.

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС (деревня Верея, 458, координаты: 55.621099, 38.040213). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: unlim500.ru

 

22–23 августа — четвертый этап Российской серии кольцевых гонок (РСКГ).

Четвертый этап Российской серии кольцевых гонок пройдет на трассе Moscow Raceway в Подмосковье. Участники всех семи классов соберутся на автодроме под Волоколамском, чтобы преодолеть экватор очередного сезона РСКГ. Расписание уикенда будет чрезвычайно плотным: в субботу пройдут официальные тренировки, квалификации и три гонки, в воскресенье — девять «боевых» заездов.

Следить за событиями на трассе можно благодаря трансляциям на медиапортале smp-rskg.tv и на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета». Онлайн-хронометраж доступен в разделе Race Monitor.

Подробное расписание гоночных дней

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: raf-rcrs.ru

 

23 августа — 16-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

• «Абсолютный зачет»;
• «Девушки»;
• «MINI» — от 8 до 10 лет;
• «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 16-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1080 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 12 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

Дром, как одна из крупнейших площадок по продаже подержанных машин в России, решил узнать, где россияне предпочитают покупать автомобили с пробегом. По результатам опроса 40% проголосовавших выбрали вариант «у предыдущего собственника», а почти столько же — 37% — остановились на ответе «неважно, главное — найти хороший вариант». 

При этом 10% респондентов предпочли бы привезти для себя автомобиль из-за границы. В Приморском крае эта цифра почти в два с половиной раза выше (24%), что не случайно: приморцы по-прежнему импортируют японские машины, хоть и в меньших объемах. В салон официального дилера за машиной б/у готовы обратиться 9% россиян, а среди москвичей в два раза больше — 18,7%. Оставшиеся 4% купили бы автомобиль в «любом приличном автосалоне с хорошей репутацией». 

— Опыт опыту рознь: пять машин брал после первого хозяина (незнакомого), и никаких проблем. Один раз взял «тачку» из Японии с пробегом по спидометру 75 000 и наклейкой в проеме двери о каких-то работах на 149 000 км… Пришлось сразу менять задние стойки, а через год заклинило натяжной ролик ГРМ. Так что неважно, кто до вас ездил. Главное — глаза! — считает один из участников опроса. 

Всероссийский опрос проводился с 10 по 16 ноября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 10 150 человек. Напомним, Дром первым запустил сервис «Подтвержденный собственник». Благодаря ему потенциальный покупатель легко найдет среди тысяч объявлений машины именно от собственников. Они выделены специальной пометкой «от собственника». Для получения этого статуса продавцы документально подтверждают Дрому право владеть автомобилем.

В системе Таро, где каждый аркан представляет собой уникальную энергетическую частоту и архетипическую модель поведения, особый интерес представляет изучение динамики между картами, принадлежащими к Старшим Арканам. Среди многочисленных пар, привлекающих внимание исследователей и практикующих тарологов, сочетание седьмого и десятого арканов занимает особое место. Эти две карты, на первый взгляд отражающие различные аспекты человеческого опыта, при внимательном рассмотрении обнаруживают глубокую внутреннюю связь и удивительную способность к взаимодополнению.

Прежде чем приступить к анализу совместимости данных арканов, необходимо понять природу каждого из них по отдельности, поскольку именно индивидуальные характеристики определяют характер их взаимодействия в раскладах различного типа.

Седьмой аркан: Колесница

Седьмой аркан, известный под названием «Колесница», символизирует триумф воли над хаосом, контроль над противоборствующими силами и успешное продвижение к намеченной цели. Изображаемый на карте воин, управляющий колесницей, запряжённой двумя противоположно направленными существами — чёрным и белым, — олицетворяет собой способность интегрировать противоречивые аспекты реальности и направлять их в едином векторе движения.

Энергетика седьмого аркана характеризуется решительностью, самоконтролем, дисциплиной и непоколебимой верой в собственные силы. Человек, находящийся под влиянием этой карты, обладает даром превращать препятствия в ступени к вершине, видеть стратегическую перспективу и выстраивать эффективные планы действий. Это аркан активного достижения целей, где успех является результатом осознанных усилий и железной воли.

В контексте отношений седьмой аркан говорит о партнёре, который знает, чего хочет, и активно движется к своим целям. Такой человек может быть несколько авторитарным и сосредоточенным на результате, однако его решительность и способность обеспечить стабильность и защиту нередко становятся теми качествами, которые привлекают других.

Десятый аркан: Колесо Фортуны

Десятый аркан, «Колесо Фортуны», представляет собой символ цикличности бытия, неотвратимых перемен и рока, управляющего человеческими судьбами. Изображённое на карте колесо, на котором располагаются фигуры в различных позах — восходящей, нисходящей и на вершине, — метафорически отражает вечный круговорот удачи и падения, подъёма и спада, составляющий неотъемлемую часть земного существования.

Энергетика десятого аркана принципиально отличается от рационализма и волевого контроля седьмой карты. Это аркан принятия, адаптации, понимания того, что не всё в жизни поддаётся управлению, и что мудрость порой состоит в том, чтобы правильно интерпретировать знаки судьбы и двигаться в потоке происходящих перемен. Десятый аркан учит терпению, гибкости и умению видеть возможности в том, что на первый взгляд может казаться хаосом или неудачей.

В отношениях десятый аркан указывает на партнёра, готового к переменам, открытого к новым жизненным этапам и способного адаптироваться к меняющимся обстоятельствам. Такой человек склонен воспринимать события философски, доверяя вселенной и веря в то, что всё происходящее имеет свой смысл и направление.

Энергетический синтез

Когда седьмой и десятый арканы вступают во взаимодействие в раскладе, возникает уникальная динамика, которую можно охарактеризовать как «диалог воли и судьбы». С одной стороны, седьмой аркан настаивает на том, что человек способен контролировать свою жизнь и направлять её в желаемое русло. С другой стороны, десятый аркан мягко, но настойчиво напоминает о существовании более широких сил и циклов, которые невозможно покорить силой воли.

Эта пара арканов учит важному уроку: истинная мудрость заключается не в противопоставлении личной воли и объективных обстоятельств, а в нахождении гармонии между ними. Седьмой аркан даёт инструменты для активного участия в собственной жизни, в то время как десятый аркан предоставляет перспективу, позволяющую понять, когда следует действовать, а когда — принять происходящее и двигаться дальше.

В практическом плане совместимость этих арканов означает, что партнёры, находящиеся под влиянием данного сочетания, обладают потенциалом создать союз, в котором каждый дополняет сильные стороны другого. Тот, кто идентифицируется с седьмым арканом, может помочь партнёру с десятым арканом сфокусироваться, поставить конкретные цели и разработать план их достижения. В ответ партнёр с десятым арканом способен открыть для первого глубинный смысл происходящих событий, научить видеть знаки судьбы и принимать те перемены, которые невозможно контролировать.

Перспективы в различных сферах жизни

Рассматривая совместимость седьмого и десятого арканов в контексте любовных и романтических отношений, можно отметить, что эти карты создают интересную динамику партнёрства. Их союз редко бывает лёгким и безмятежным — он требует работы над пониманием того, что оба партнёра выражают потребности по-разному. Носитель энергии седьмого аркана может воспринимать переменчивость и непредсказуемость партнёра с десятым арканом как угрозу стабильности, в то время как последний может счесть приземлённость и целеустремлённость первого излишне ограничивающей.

Однако именно эти различия становятся источником взаимного обогащения. Со временем партнёры учатся тому, что контроль и гибкость не являются взаимоисключающими концепциями, и что самые устойчивые конструкции включают в себе способность адаптироваться к изменениям. Их отношения развиваются по восходящей спирали, где каждый новый цикл (десятый аркан) приносит новые возможности для совместного достижения целей (седьмой аркан).

В профессиональной сфере это сочетание арканов указывает на высокий потенциал успеха в начинаниях, требующих как стратегического планирования, так и умения адаптироваться к меняющимся обстоятельствам. Такие партнёры в бизнесе или совместных проектах могут достичь значительных результатов, если научатся распределять роли: один будет отвечать за видение и стратегию, другой — за распознавание возможностей и своевременную корректировку курса.

Духовное измерение совместимости этих арканов особенно глубоко. Их союз символизирует путь интеграции активного действия и мудрого принятия, внешнего достижения и внутреннего понимания. Вместе они указывают на то, что истинная духовная зрелость приходит не через отречение от мира и отрешённость, а через осознанное участие в жизненных процессах со всё большей мудростью и всё меньшим сопротивлением естественному ходу событий.

Совместимость 7 и 10 аркана мощная и динамичная энергетическая конфигурация, которая при правильном понимании и использовании способна принести значительные плоды в различных сферах жизни. Их совместимость основана не на сходстве, а на взаимном дополнении: волевой контроль обретает смысл через понимание циклов судьбы, а судьба открывает свои тайны тем, кто действует осознанно и целеустремлённо.

Практический урок этих арканов состоит в том, что жизнь требует от нас одновременно быть и воинами, способными преодолевать препятствия, и мудрецами, понимающими, что некоторые битвы не стоит вести, поскольку их исход предопределён более широкими законами существования. Партнёрство седьмого и десятого арканов — это приглашение к путешествию, где каждый шаг вперёд совершается с открытыми глазами, а каждое принятое решение сознательно интегрируется в поток жизненных перемен, несущих нас к нашему предназначению.

При беглом взгляде этот автомобиль можно спутать с Mercedes-Maybach: у какого еще седана немецкой марки есть дополнительное боковое окошко на задней стойке крыши? Но на самом деле это не только не Maybach, но еще и не S-класс. Перед нами E-класс в длиннобазной версии для китайского рынка. Теперь и до него добрался рестайлинг, который для обычной «ешки» был произведен в марте.

Колесная база такого автомобиля увеличена на внушительные 140 мм. Это значит, что между осями у него расстояние больше, чем у стандартной версии S-класса (3079 мм против 3035 мм в поколении W222, хотя в W223 этот показатель дорос до 3106 мм). А новые бамперы увеличили общую длину еще на 22 мм — до 5056 мм.

По кузову и салону удлиненная «ешка» обновилась так же, как и стандартная. Дизайнеры внедрили новую светотехнику, руль и медиасистему MBUX с сенсорным экраном. Дисплей в заднем подлокотнике, который является опцией, увеличился в размере. Также стала доступна система вентиляции задних сидений.

Покупатели смогут выбирать между бензиновыми версиями E260L (1,5 литра, 184 л.с.), E300L (2,0 литра, 258 л.с.) и E350L (2,0 литра, 299 л.с.). Гибрид E300e L построен на базе 2,0-литрового ДВС и электромотора, общая отдача составляет 211 л.с.

Начальный ценник на длинный Е-класс в Китае составляет 430 800 юаней (=4 970 000 рублей).

Люксовые бренды вроде Lamborghini и Bugatti как можно дольше будут использовать двигатели внутреннего сгорания. Об этом рассказал председатель и генеральный директор обоих марок Стефан Винкельман в интервью Top Gear.

Стефан Винкельман в течение 11 лет возглавлял Lamborghini. В 2016 году он перешел в Bugatti. А теперь, после того как Стефано Доменикали пригласили на должность гендиректора и президента Формулы 1, Винкельман стал боссом сразу двух элитных брендов.

На вопрос, что значит ДВС для Bugatti, он ответил следующее: «Это вершина современных автомобильных технологий. Возможно, это последний раз, когда может быть создан такой двигатель внутреннего сгорания. Но помните, средний пробег Chiron составляет тысячу километров в год. Это малотиражный автомобиль, менее 100 в год. Таким образом, мы не оказываем большого влияния на выбросы во всем мире. Так что, если есть возможность, мы должны поддерживать двигатель внутреннего сгорания как можно дольше».

Также Стефан Винкельман заявил, что в обозримой перспективе от Bugatti и Lamborghini не стоит ожидать появления электромобилей. Возможно, подобные модели заинтересуют компании лишь к концу десятилетия.

В январе 2020 года Винкельман отметил, что Bugatti не собирается отказываться от двигателя W16.

Сегодня W16 является единственным мотором Bugatti. Он используется с 2005 года, когда начали выпускать Veyron.

У Lamborghini в модельном ряду есть V8, V10 и V12, хотя «восьмерку» сюда можно отнести с натяжкой, ведь это чистокровный мотор Audi, который устанавливается на кроссовер Urus.

Итальянская компания тоже остается ярким приверженцем ДВС, причем атмосферных (опять же если не учитывать Urus). При этом в 2019 году Lamborghini представила свой первый гибрид — Sian. В нем используется 6,5-литровый V12, развивающий 785 л.с. Еще 34 «лошадки» добавляет электромотор. В сумме мощность гибридного привода достигает 819 л.с.

Вопреки заявлениям чиновников, ситуация с наличием бензина на заправках Владивостока и ценами на него совсем не улучшилась, а скорее даже ухудшилась. Небольшие заправки стали отказываться от премиального бензина АИ-95 и АИ-98. На тех же АЗС, где топливо появилось, существенно выросли цены. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Два месяца назад ФАС России собиралась проверять наличие бензина на заправках Владивостока и вместе с РЖД подготовить механизм субсидирования поставок топлива на Дальний Восток. Но, вероятно, что-то опять не задалось, и в регионе поднялись цены на топливо. Это уже шестое подорожание с начала года. При этом крупные сети держат цены.

Так, у «ННК-Приморнефтепродукт» и НК «Роснефть» стоимость всех видов топлива и его наличие остались на уровне августа. Тогда они, напомним, повысили цену бензина и дизеля в среднем на полпроцента. Пока здесь не произошло никаких изменений.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	45,69	46,67	49,56	50,54
26 сентября	45,69	46,67	49,56	50,54
% роста	0	0	0	0

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть»)	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	45,75	46,75	49,55	51,10
26 сентября	45,75	46,75	49,55	51,10
% роста	0	0	0	0

Сеть «Октант» закупила АИ-98 и, как ранее говорил президент Приморского топливного союза Владимир Чирсков, он действительно стоит в рознице почти 56 рублей. Это на 12% или на 6 рублей больше, чем он стоил в июле, перед прекращением поставок. Зато АИ-95 на сети подешевел на полтора рубля или 2,9%.

«Октант»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	46,87	51,47	49,97 *	50,57
26 сентября	46,87	49,97	55,97	50,57
% роста	0	-2,9%	12%	0

* данные от 6 июля

У «Бензо» АИ-98 есть только на одной заправке — в районе Седанки, по цене еще выше, чем у «Октанта» — 56,49 рубля за литр. В последний раз корреспонденты VL.ru видели премиальный бензин у этой сети в марте по цене 49,59 рубля за литр. По сравнению с весной АИ-98 подорожал здесь на 13,9% или на 6,9 рубля за литр. АИ-95 при этом подешевел на рубль или на 1,9%. Зато выросла цена АИ-92, который теперь стоит 46,99. Это на 2,8% больше августовского показателя.

«Бензо»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	45,69	52,49	49,59 *	50,79
26 сентября	46,99	51,49	56,49	50,79
% роста	2,8%	-1,9%	13,9%	0

* данные от 5 марта

У «Восток-Ойл» исчезли из продажи все марки бензина, кроме АИ-92. Это была одна из немногих заправок, ранее отпускавшая АИ-80, на котором ездят некоторые грузовики. Цена дизельного топлива не изменилась, а вот АИ-92 подорожал на 25 копеек за литр.

«Восток-Ойл»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	45,60	48,50	50	49,80
26 сентября	45,85	—	—	49,80
% роста	0,5%	—	—	0

Внезапно подешевели бензин и дизель у сети «RS-Нефть» — на 50–70 копеек за литр. А у небольшой сети Östwald цена на топливо не изменилась вовсе.

«RS-Нефть»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	43,90	44,90	—	48,60
26 сентября	43,40	44,40	—	47,90
% роста	-1,1%	-1,1%	—	-1,4%

Östwald	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
28 августа	43,90	44,90	—	48,60
26 сентября	43,90	44,90	—	48,60
% роста	0	0	—	0

Рост цен на топливо в столице Приморья зафиксировал даже Росстат. По данным этого ведомства за последнюю неделю бензин подорожал в 19 регионах страны, больше всего во Владивостоке и в Грозном — на 0,5%. При этом производство бензина в РФ с 14 по 20 сентября увеличилось на 0,9% по сравнению с предыдущей неделей — до 766,2 тысячи тонн, а дизтоплива снизилось на 1,5% — до 1,467 миллиона тонн.

Гелендваген — популярная основа для всевозможных переделок. Даже если не говорить о заводских шестиколесных версиях или моделях с портальными мостами, сторонние компании и просто частные мастера предлагают огромное количество модификаций. К примеру, канадская фирма Inkas сделала лимузин на базе Mercedes-AMG G63 последнего поколения.

Колесная база немецкого внедорожника увеличена до 4,4 метра. Для сравнения: это общая длина кроссовера Mercedes-Benz GLA. Несмотря на солидную прибавку, количество мест в автомобиле не изменилось. Зато сзади установлены откидные капитанские кресла с функциями обогрева и массажа. Покупатель сможет выбрать отделку из кожи или алькантары. Удлинение реализовали традиционным путем — за счет центральной вставки в несущей раме и кузове. Общая длина G-класса увеличена до 6,23 метра (лишь на 10 см меньше, чем «горбачевский» ЗИЛ-41047).

Если владельцу надоест пейзаж за пуленепробиваемыми стеклами, то он может воспользоваться 4K-телевизором, который выезжает из перегородки.

Кузов автомобиля защищен по стандарту CEN 1063 BR6. Это означает, что ему нипочем выстрелы из винтовок калибра до 7,85 мм. Пол способен противостоять силе одновременного взрыва двух гранат.

Несмотря на солидную прибавку веса (она не раскрывается), двигатель остался стандартным. 4,0-литровый V8 развивает 585 л.с.

Inkas не называет цену бронированного внедорожного лимузина.