AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Porsche лишь в прошлом году начала производить свой первый полностью электрический автомобиль Taycan. Однако немцы уже подготовили для него обновления, которые появятся на машинах 2021 модельного года.

Производитель анонсировал пять новых вариантов отделки салона, цветной проекционный дисплей, а также цифровое радио. Но самое интересное, что Porsche начнет предлагать платные опции, которые можно будет активировать в любой момент: адаптивный усилитель руля Power Steering Plus, систему удержания в полосе, а также интеллектуальный круиз-контроль InnoDrive, который сможет удерживать оптимальную скорость исходя из данных навигационных карт, благодаря чему увеличится запас хода. Система подписки получила название Functions on Demand (функции по запросу), и на машине она активируется после оплаты и обновления ПО. Адаптивный руль, например, в Германии стоит 320,7 евро (=28 000 рублей), интеллектуальный круиз-контроль — 808,10 евро (=71 000 рублей).

Инженеры Porsche обновили алгоритм работы контроля запуска (launch control), и теперь Taycan в топ-модификации Turbo S «выстреливает» до 200 км/ч за 9,6 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем ранее. Прохождение «квотера» сократилось с 10,8 до 10,7 секунды.

Машины с пневматической подвеской получат в качестве опции функцию Smartlift, которая позволит им самостоятельно повышать дорожный просвет перед неровностями, используя сохраненные в памяти геометки. Полезна эта особенность будет в странах с высокими «лежачими полицейскими» и плохим дорожным покрытием.

Немецкий электроседан обзаведется также 22-киловаттным зарядным устройством против 11-киловаттного у машины 2020 модельного года, а также опцией Plug & Charge, которая взимает плату за электричество при использовании мощного зарядного устройства без каких-либо карточек или приложений на смартфоне.

Слегка модернизированный электроседан обзаведется новыми оттенками кузова: Mahogany Metallic, Frozenberry Metallic, Cherry Metallic, Coffee Beige Metallic, Chalk, Neptune Blue, а также Ice Grey Metallic. В качестве опции будет предложен стайлинг-пакет Carbon Sport Design.

Поставки обновленных Тайканов дилерам начнутся в октябре текущего года.

В России самый доступный Taycan стоит от 7 360 000 рублей. Базовый вариант оснащается двумя электромоторами общей мощностью 530 л.с., привод — полный.

МВД России разработало порядок использования системы техосмотра автомобилей, которая начнет работать с 1 марта 2021 года. Соответствующий проект приказа ведомства опубликован 28 декабря на госпортале правовой информации.

Речь идет о ЕАИСТО — единой автоматизированной информационной системе технического осмотра транспортных средств. Она призвана ужесточить контроль за проведением техосмотра, это часть большой реформы системы ТО, стартующей 1 марта 2021 года. Главная цель реформы — искоренить практику продажи диагностических карт без проверок авто.

«Утвердить инструкцию о порядке эксплуатации единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств, план-график ввода единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств в эксплуатацию», — говорится в документе.

Как следует из приказа, система будет работать в круглосуточном режиме, а все сведения о техосмотре транспортных средств станут храниться в электронном виде. Доступ разрешен сотрудникам Госавтоинспекции на федеральном и региональном уровнях. У страховщиков доступа к системе не будет.

В дополнение к этому начнет осуществляться защищенный обмен информацией с профессиональным объединением страховщиков. В качестве идентификатора сведений о результатах проведения техосмотра будет использоваться номер диагностической карты автомобиля или один из реквизитов транспортных средств, номер кузова или номер шасси.

Все приезжающие на осмотр автомобили сфотографируют дважды — в начале и конце проверки. ЕАИСТО сохранит снимки и выдаст их по запросу контролирующих органов. Диагностические карты, которые с марта следующего года станут электронными, будут подписываться усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта — без нее документ в ЕАИСТО не сформируется.

Фактически ЕАИСТО работает с 2012 года (этого требует действующий закон о ТО), но лишь в опытном режиме. Систему пытались запустить шесть раз и ни разу не сделали этого до конца — в ней много уязвимостей: злоумышленники воровали доступ и формировали фейковые диагностические карты.

В модернизацию ЕАИСТО только в 2020 году вложено 80 млн рублей.

Американская компания CarMD, крупный поставщик оборудования для СТО, провела исследование на тему надежности автомобильных ДВС в срезе по брендам и моделям. Список она составляет ежегодно, начиная с 2011-го, его полное название — CarMD Vehicle Health Index.

В отличие от других источников, CarMD учитывала не мнения владельцев, которые могут быть субъективны, а статистические данные о количестве случаев срабатывания индикатора неисправности двигателя (Check Engine). Что удивительно: японская Toyota не вошла даже в десятку наиболее надежных брендов.

Специалисты анализировали выгрузки сервисной информации по 19,5 миллиона автомобилей, выпущенных с 1996 по 2020 год и находящихся в эксплуатации в США. Брались сведения об обращениях на СТО в период с 1 октября 2019-го по 30 сентября 2020-го. В рейтинге отражен процент жалоб по причине загоревшегося Check Engine в расчете на одну машину. В итоге реже всего за этот год «чек» на приборной панели загорался у Mitsubishi, Mercedes-Benz и Volkswagen.

Вот как выглядит десятка наиболее надежных двигателей по маркам:

• Mitsubishi — 0,66;
• Mercedes-Benz — 0,74;
• Volkswagen — 0,81;
• Buick — 0,84;
• Ford — 0,89;
• Mazda — 0,93;
• BMW — 0,94;
• GMC — 0,97;
• Subaru — 0,99;
• Cadillac — 0,99.

Лидером по надежности моторов в разбивке по моделям является уже Тойота: она не только заняла первое место, но и оккупировала сразу четыре строчки.

Вот топ-10 наименее «капризных» с точки зрения надежности автомобилей:

• Toyota Tacoma 2018 — 0,041;
• Honda CR-V 2015 — 0,050;
• Toyota Camry 2018 — 0,055;
• Honda Accord 2017 — 0,060;
• Toyota Tacoma 2017 — 0,061;
• Hyundai Santa Fe 2018 — 0,061;
• Honda CR-V 2014 — 0,065;
• Ford Explorer 2017 — 0,073;
• Nissan Rogue 2018 — 0,079;
• Toyota Tacoma 2016 — 0,080.

Отдельно стоит обратить внимание на тот факт, что в топ-10 вошли в основном японские автомобили. Единственным представителем США оказался Ford Explorer.

Также  в CarMD составили список марок, ремонт которых после загорания Check Engine обходится владельцам в самые скромные суммы (данные по США). Здесь лидируют Kia, Chrysler и Mazda:

• Kia — $322;
• Chrysler — $333;
• Mazda — $339;
• Hyundai — $352;
• Dodge — $355;
• Jeep — $359;
• Chevrolet — $376;
• Ford — $382;
• GMC — $384;
• Volkswagen — $413.

Напомним, индикатор Check Engine завязан на бортовой системе диагностики OBD-II, которая является обязательной для всех новых автомобилей на рынке США с 1996 года.

Совет Федерации 7 октября одобрил закон о регулировании проезда по платным трассам, а также о правилах формирования тарифов. Документ необходим для внедрения на российских дорогах безбарьерной системы типа free-flow (оплата проезда без остановки).

«Использование платной автомобильной дороги или платного участка автомобильной дороги должно осуществляться пользователем платной автомобильной дороги на основании публичного договора с владельцем платной автомобильной дороги и при условии внесения платы за проезд. Владелец платной автомобильной дороги не вправе оказывать предпочтение одному пользователю автомобильной дороги перед другими пользователями. […] Взимание платы за проезд по платной автомобильной дороге или платному участку автомобильной дороги осуществляется оператором», — говорится в сопроводительных документах к закону. 

Методика расчета тарифа и предельная сумма будут утверждаться правительством, властями региона или органом местного самоуправления в зависимости от того, о дороге какого значения идет речь. Размер платы за проезд по участку дороги устанавливается оператором. При этом стоимость должна быть равной «для всех пользователей в отношении транспортных средств одной категории». 

При въезде на трассу, оборудованную барьерами, плата за проезд осуществляется на въезде или выезде. В случае безбарьерной системы внести деньги можно с помощью электронного средства регистрации. При этом закон дает возможность осуществить оплату в течение пяти суток после проезда, если на дороге не ведется электронная регистрация, если у водителя нет необходимого устройства или он заранее не перевел нужную сумму оператору платного участка.

После утверждения Совфедом документ отправится на подпись президенту, лишь затем закон вступит в силу.

Ожидается, что первой трассой с безбарьерной системой оплаты станет Центральная кольцевая автодорога, проходящая по территории Москвы и Московской области.

Российская Sollers Engineering (входит в состав группы Sollers) разработает и запустит в производство электрический фургон по заказу немецкой стартап-компании Reload Motors GmbH. Работы россияне проведут «под ключ».

«Соллерс Инжиниринг» объединяет научно-технические подразделения холдинга Sollers, расположенные в Ульяновской, Самарской, Нижегородской областях и Республике Татарстан.

За компанией Reload Motors GmbH стоят российский предприниматель Артем Каган и его бизнес-партнер Дитер Неберт. Каган занимался проектом Aviar R67 — электрического спорткара в стиле Ford Mustang с начинкой от Tesla Model S. Также он является соучредителем Moscow Tesla Club — первого и крупнейшего импортера Tesla в России.

Производить электрический грузовичок планируется в Германии. Для этого там построят завод площадью не менее 50 000 кв. м, его мощность составит 20 тысяч автомобилей в год.

Базовой моделью Reload станет легкий коммерческий электромобиль, предназначенный для служб доставки. Грузоподъемность машины превысит показатели конкурентов примерно на 10-12% — для этого сделают минимальным собственный вес автомобиля (применят облегченные материалы и плотную компоновку основных агрегатов). Емкость АКБ в зависимости от версии составит от 50 до 90 кВт*ч, запас хода — 120-250 км. Предусмотрят и версию на водородных топливных ячейках, с помощью которых «дальнобойность» увеличится до 800-1000 км.

В рамках проекта «Соллерс Инжиниринг» должен создать и выпустить в серийное производство качественный электрический грузовик, стоимость владения им будет как минимум на 15% меньше стоимости владения самой экономичной коммерческой машиной, оснащенной двигателем внутреннего сгорания.

«Соллерс Инжиниринг» — наиболее компетентный инжиниринговый партнер в области запуска серийного производства коммерческих автомобилей в России. Тем более что в качестве одной из потенциальных донорских платформ мы рассматриваем Ford Transit, производство которой успешно реализовано Sollers в партнерстве с Ford в РФ», — отметил Артем Каган.

Серийный выпуск должен начаться через 3,5-4 года. Основными рынками сбыта станут Евросоюз и США. Автомобили могут поставляться и в Россию. Под проект Reload Motors привлекла 200 млн евро от частных инвесторов.

Федеральное правительство продлило сроки действия программ льготного лизинга и автокредитования до конца 2023 года. Об этом объявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами в понедельник, пишет ТАСС.

«Правительство продлевает срок действия программ по льготному лизингу и автокредитам до конца 2023 года», — цитирует председателя кабмина информагентство.

Эти программы распространяются на семейные легковые автомобили, грузовики малой мощности и тягачи, произведенные или собранные в России.

Как указано на сайте правительства, в 2021 году на льготное автокредитование будет выделено 8,87 млрд рублей, на льготный лизинг — 3,84 млрд рублей.

Напомним, в рамках программы льготного автокредитования покупатель имеет право на скидку на авансовый платеж в размере 10% стоимости автомобиля (для Дальнего Востока — 25%). Программа распространяется на машины российского производства стоимостью до 1,5 млн рублей.

Ранее по теме: Минпромторг рассказал, сколько продано автомобилей при помощи мер господдержки

Toyota начала продажи кроссовера RAV4 в исполнении Adventure с пакетом Offroad. Автомобиль получил увеличенный клиренс и набор дополнительных устройств.

Offroad является пакетом опций для комплектации Adventure. Примечательно, что производитель не ограничился только визуальными изменениями: дорожный просвет возрос на 10 мм, до 210 мм.

Кроссовер получил 18-дюймовые диски в черном матовом цвете и всепогодные покрышки Falken Wildpeak A/T 225/60 R18. На крыше установлены более высокие рейлинги.

«Внедорожный» RAV4 может быть покрашен в один из трех цветов: белый (Super White II, является эксклюзивом для этой версии), серый или черный.

Кресла обшиты кожзамом с красной прострочкой. Также по салону «раскиданы» красные акценты (в частности, окантовка резиновых ковриков в нишах для хранения мелочей).

Цены на RAV4 в комплектации Adventure с пакетом Offroad начинаются от 3 460 000 иен (=2 570 000 рублей). В базе автомобиль оснащается 171-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, вариатором и передним приводом. Пока новая версия доступна только в Японии.

В пятницу сообщалось, что в России стартовали продажи «особо стильного» RAV4 Style.

В России готовится к запуску онлайн-база данных о злостных нарушителях ПДД. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на МВД РФ.

«Планируется, что она начнет работу в начале года», — цитирует ТАСС представителей ведомства.

Цифровая платформа разрабатывается совместно с Минкомсвязью. Через нее компании смогут в онлайн-режиме отслеживать наличие штрафов за нарушение ПДД и статус водительских прав у нанимаемых и нанятых сотрудников. На площадке будет отражена информация как о россиянах, так и об иностранцах. Проверить данные о наличии у водителей прав в режиме онлайн через базу данных ГИБДД смогут также агрегаторы такси и каршеринговые компании.

До запуска открытой цифровой платформы возможность проверки по номеру и дате выдачи водительского удостоверения есть в открытом доступе на официальном интернет-портале Госавтоинспекции.

Сейчас на сайте ГИБДД по номеру удостоверения можно узнать, выдавалось ли оно, не лишен ли водитель прав, нет ли иных ограничений. Такие данные предоставляются только по запросу. Агрегаторы и каршеринговые компании хотят получать информацию в автоматическом режиме.

В августе 2020 года сообщалось, что база данных злостных нарушителей ПДД будет работать через портал госуслуг.

В Москве создается собственная городская система цифровых профилей таксистов, которая не позволит агрегаторам пускать за руль водителей без прав, имеющих судимость, работающих с превышением лимитов труда и отдыха и т. д.

Заводской пилот Mercedes-AMG Маро Энгель в эти дни тестирует на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг новую модификацию купе AMG Black Series, которая вышла на рынок в июле. В ходе заездов Маро проехал круг настолько быстро, что побил время всех серийно выпускаемых автомобилей.

Об этом сообщает портал Motor1 со ссылкой на YouTube-блогера Misha Charoudin. По его словам, предыдущие быстрые круги Маро проходил по трассе в прошлую пятницу, однако тогда установлению рекорда помешала плохая погода. В начале этой недели она наладилась, и пилот снова начал выжимать все соки из машины. Одна из его попыток была крайне удачной, в результате чего удалось проехать круг за 6 минут и 43 секунды, побив тем самым время Lamborghini Aventador Superveloce Jota (6:44.97), установленное более чем два года назад — в июле 2018-го.

Mercedes-AMG GT Black Series уже показывал свои возможности на этой трассе. Модель оказалась быстрее McLaren 720S и Ferrari Pista, однако нынешний рекордный результат можно назвать сюрпризом.

Сам пилот по этому поводу темнит: на своей страничке в Twitter он написал, что знает о разговорах по поводу рекорда, однако подтверждать официальную попытку его установить не стал, но пообещал объявить, если это произойдет. Вполне возможно, что он лукавит и просто не уверен, удалось ли ему побить время Lamborghini Aventador.

Tesla наконец-то признала, что у седана Model 3 существует уязвимость заднего бампера — его срывает с креплений при езде по глубоким лужам.

Американский автопроизводитель, как выяснилось, еще 31 июля текущего года выпустил официальный сервисный бюллетень, обязывающий фирменные станции проводить бесплатный ремонт повреждений, связанных с этим дефектом. Проблема, по мнению Tesla, проявляется очень редко, ее можно ожидать лишь на дорогах с плохим дренажем, при этом она не требует обязательного проведения сервисной кампании.

Как говорят специалисты, «потеря» заднего бампера возникает вследствие плохо организованного водоотвода: жидкость под своей тяжестью попросту срывает пластиковый элемент с креплений.

Первое сообщение о том, что владелец Tesla Model 3 «потерял» задний бампер своего электромобиля, появились в интернете еще в 2018-м. После в Сети был опубликован еще ряд жалоб на такую проблему. Спустя два года американская компания признала этот конструктивный недостаток и распространила соответствующий документ по его устранению.

Под действие бюллетеня попадают машины, выпущенные до 21 мая 2019 года. Произведенные начиная с этой даты Model 3 уже обладали измененной конструкцией бампера: по данным издания Autoblog, в нем появилось отверстие для установки фаркопа, которое, по-видимому, улучшает его способность пропускать через себя воду.