AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Ford Motor объявила дату презентации компактного пикапа Maverick — 8 июня. Пока компания опубликовала пару коротких промовидео, на которых можно увидеть отдельные фрагменты кузова, но внешность новинки уже не является секретом благодаря свежим утечкам.

Фотографии Maverick с закрытой презентации для дилеров 3 июня разместили на форуме «ждунов» mavericktruckclub.com, однако вскоре администрация ресурса удалила их по требованию Форда. Но что однажды попало в интернет, уже не может бесследно исчезнуть.

У автомобиля будут крупные C-образные фары, роднящие новинку со старшими братьями из линейки F-Series. На официальном снимке заметно не только тягово-сцепное устройство американского стандарта, но и логотип Hybrid. Так что как минимум одна из версий окажется гибридной.

На нечетком снимке интерьера можно заметить кожаную обивку сидений и горизонтальный сенсорный дисплей медиасистемы.

Maverick построен на безрамном шасси — это довольно необычно для внедорожных пикапов, которые, как правило, создают на отдельной лонжеронной раме. Ранее даже высказывались предположения, что архитектура будет позаимствована у Фокуса. Судя по фото, грузовая платформа состыкована с кабиной без зазора, приварена к ней — это явное подтверждение информации о несущем кузове.

Двигатели, скорее всего, тоже возьмут у Focus или кроссовера Escape. Пикап предположительно получит 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost (180 л.с. и 240 Нм) и 2,0-литровый мотор этого же семейства (250 л.с. и 373 Нм). Оба ДВС станут работать в связке с восьмиступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Цены на Ford Maverick в США будут начинаться около отметки $20 000, поскольку с $24 410 уже стартует рамный Ranger. В компании планируют ежегодно продавать до 110 000 машин серии.

Напомним, имя Ford Maverick историческое, ранее использовалось для нескольких совершенно не связанных между собой моделей. Россиянам оно знакомо по кроссоверу, который являлся аналогом американского Ford Escape, то есть был идеологическим предшественником Куги. В то же время для американцев Ford Maverick — компактное купе, выпускавшееся в 70-х. Также под таким именем продавались Nissan Patrol Y60 (с 1988 по 1994 год) и бэдж-инжиниринговая версия компактного Nissan Terrano II (1993-1999).

17 июня Mitsuoka Motors приступила к серийному выпуску кроссовера Buddy. Это ретроконверсия Toyota RAV4, которая своим стилем отсылает к американским внедорожникам 70-х годов. Необычную машину представили в ноябре 2020-го, пока ее предлагают только в Японии. Отгрузки первым клиентам намечены на 24 июня.

Mitsuoka Buddy стоит от 4 697 000 иен (=3 079 000 рублей) за автомобиль с 2,0-литровым бензиновым двигателем и от 5 250 300 иен (=3 441 000 рублей) — за гибридную версию с 2,5-литровым мотором.

От исходной Toyota RAV4 новая Мицуока отличается оригинальным оперением и измененной задней частью кузова. Передние крылья, капот, бампер выполнены в стиле ретро. Формами, линиями, а также обилием хрома они стилизованы под внедорожник Chevrolet K5 Blazer образца 1970-1980-х годов. Блок-фары от RAV4 заменены на универсальные «прямоугольники». Решетка радиатора выполнена в виде никелированного «гриля». Сзади стиль относительно обычного RAV4 изменен оригинальным бампером с хромированной накладкой, а также интегрированными через переходник вертикальными фонарями от Кадиллака. Довершают ретроэкстерьер хромированные колпаки колес.

Оригинальные кузовные панели Buddy сделаны из полипропилена и формованного АБС-пластика. Эти технологии обеспечивают высокое визуальное качество и точную геометрию.

Изначально Mitsuoka намеревалась выпускать по 150 таких машин в год, но в связи с высоким спросом план увеличили вдвое. По состоянию на апрель 2021-го компания собрала уже 545 заказов. Тогда очередь растянулась на два года, до весны 2023-го.

Руководство Porsche думает над новым и более доступным электромобилем, который в модельной линейке расположится на одну ступеньку ниже четырехдверного купе Taycan. Машина может получить название Cajun, пишет издание Motor1.

Утверждается, что речь идет о седане, его построят на продвинутой модульной электрической платформе PPE, она отличается от существующей «тележки» MEB применением системы векторного распределения тяги, благодаря чему значительно улучшается устойчивость машины во время резких ускорений и торможений, а также поддержкой мощных зарядных станций (до 350 кВт).

Издание Autocar опубликовало рисунок предполагаемого облика перспективного электромобиля. Он имеет кузов типа фастбэк (то есть седан с коротким багажником), а дизайн его перекликается с актуальным электромобилем Taycan.

На данный момент руководство Porsche все еще окончательно не одобрило проект, но ожидается, что позитивное решение будет вскоре принято. Если это произойдет, новая машина составит конкуренцию Tesla Model 3 и BMW i4 стоимостью порядка 50 000 евро (4,49 млн рублей).

Производство Porsche Cajun начнется на заводе в Лейпциге в 2025 году.

За январь — июнь новые автомобили в России стали дороже в среднем на 7%. Отдельные модели подскочили в цене на 20%. Основными причинами являются колебания курса рубля, инфляция и дефицит машин, пишет «Коммерсантъ», который опросил крупных автодилеров — «Авилон», «Автодом», «Рольф» и т. д.

По информации «Авилона», за полгода в среднем на 5–9% подорожали модели Volkswagen, Mitsubishi — на 1-5%, Hyundai — на 10%. Стоимость автомобилей Kia и Volvo увеличилась на 5–10%. Цены на Cadillac, Chevrolet повысились на 5-7%, Mini — на 5%, BMW — на 7-9%, Mercedes-Benz — на 2%. Цены на Suzuki к началу года выросли примерно на 4,5-5,5% в зависимости от модели.

По прогнозам главы «Автодома» Андрея Ольховского, основная волна подорожания уже прошла, «но в течение года будет еще наблюдаться коррекция цен по ряду моделей».

Аналитик Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» согласился с этим мнением: «Давление на рентабельность продаж со стороны всех факторов, включая девальвацию, дефицит комплектующих и, соответственно, рост цен на них, было максимальным именно в начале года». Он ожидает роста цен по итогам года примерно на 10%, из которых 7% уже отыграны.

Однако не все игроки этого рынка разделяют оптимизм. В «Рольфе» не видят замедления роста цен. При этом резкий скачок курса доллара в 2020-м еще не полностью учтен в стоимости.

Отметим, что с начала 2021 года курс отечественной валюты даже немного укрепился — с 73,88 рубля за доллар США до 73,16.

На рост рекомендованных розничных цен накладывается нехватка автомобилей у дилеров. Многие модели и комплектации являются дефицитными, из-за чего продавцы продают их с огромными наценками, которые нередко достигают сотен тысяч рублей.

Но по мере исчерпания спроса и восстановления объемов предложения рынок может стать более конкурентным, считает Владимир Беспалов. По его мнению, в таком случае и в условиях укрепления рубля участники рынка будут более осторожно подходить к повышению цен.

Минэкономразвития в очередной раз переписало план по развитию производства и использования электротранспорта в России до 2030 года, его предполагаемая смета увеличена с 777 млрд до 803,7 млрд рублей, пишет «Коммерсантъ». В предыдущий раз бюджет изменили в начале месяца, а еще в мае он составлял 418 млрд.

Планом предполагается стимулирование производства электромобилей внутри страны. Для этого будут повышать утильсбор и пошлины на импортные «электрички», причем за счет средств от утильсбора профинансируют чуть менее 1/10 программы — около 72,4 млрд рублей.

Утильсбор на электромобили, резко увеличившись в 2022 году, затем будет расти постепенно. В 2022-2025-м он составит 360 тыс. руб. на машину вместо нынешних 32 тыс. руб., в 2026-2027-м — 400 тыс. руб., в 2028-2030-м — 600 тыс. руб. Пошлина с нулевой возрастет сначала до 5% до 2024 года, затем до 15% — в 2025-2030-м.

Недостаток средств, если импорт электромобилей окажется ниже прогнозного, компенсируют за счет средств утильсбора с машин с двигателем внутреннего сгорания.

В 2022 году на рынок будет выпущено 3 тысячи отечественных электромобилей от «Моторинвеста». В 2023-м он удвоит производство, еще столько же обеспечат некие неназываемые производители из категории «прочие». В 2024-м по 5 тысяч электромобилей выпустят КАМАЗ и «Автотор». К 2030-му общий объем производства достигнет 217 тысяч электромобилей.

До середины 2019 года «Моторинвест» собирал автомобили Changan в Липецкой области. В 2020-м компания фактически не работала: она получила выручку 8,06 млн руб. и 235,61 млн руб. чистых убытков. Какую модель собирается производить «Моторинвест» в 2022-м — не сообщается.

«Автотор», по данным ТАСС, рассчитывает выпускать электрокары в сотрудничестве с Kia и Hyundai Motor.

КАМАЗ в декабре 2020-го представил экспериментальный образец легкового электромобиля Кама-1. Его цена должна составить около 1 млн руб.

Примерно до 2023 года, согласно проекту, планируется субсидировать каждый проданный отечественный электромобиль, затем доля таких продаж постепенно снизится, достигнув 10% в 2030-м. Скидка по кредиту или лизингу составит 25% стоимости или «индикативной» (то есть рекомендательной) цены (2,5 млн руб. за машину), если та стоит дороже. В 2026-м скидка сократится до 20%, а к 2030-му — до 10%. На эти субсидии потребуется 121 млрд руб.

До 2023 года российским будет считаться электромобиль, для которого здесь выполнена сборка, в 2024-м — сварка и окраска, с 2025-го в РФ должна, в частности, быть локализована тяговая батарея и собираться электродвигатель.

Ранее в июне вице-премьер РФ Александр Новак заявил о планах построить 50 тысяч зарядных станций для электромобилей к 2030 году.

Управление подавляющим большинством второстепенных функций на электромобиле Tesla Model 3 осуществляется при помощи установленного в салоне широкоформатного дисплея. Обозреватели YouTube-канала TechRax решили проверить, насколько крепким окажется экран, если его целенаправленно стараться вывести из строя.

Попытки разбить экран во время вождения начались с небольших ударов молотком, имитирующих случайные контакты при повседневной эксплуатации (рукой или предметом). Таким образом обозреватель проверял, не повлияет ли как-то разрушение дисплея на возможность безопасно управлять автомобилем (ведь с его помощью активируется «система автономного вождения»).

После нескольких ударов журналист начал все сильнее терзать экран Tesla Model 3. Дисплей сначала выдерживал «издевательства» над собой, лишь на мгновения искажая изображение, однако позже треснул, а потом и вовсе покрылся «паутиной» и в конце концов потух.

В финальной части видеоролика блогер заехал в фирменный сервисный центр Tesla, где ему без проблем установили новый дисплей. Работа по замене обошлась в $1477 (=106 500 рублей).

Китайская GAC Motor готовится выпустить второе поколение своего популярного среднеразмерного кроссовера GAC GS8 — в свободном доступе опубликовали первые фото прототипа грядущей новинки, причем без какой-либо маскировочной пленки, то есть во всей красе.

Если нынешний GS8 из-за своего усложненного и несбалансированного экстерьера с обилием кривых однозначно воспринимается как китайский автомобиль (хоть и дорогой), то следующий GS8 получит более «интернациональный» и лаконичный стиль. Судя по фото, экстерьер машины характеризуется строгими линиями, нарочитой «двухобъемностью» (с длинным капотом), брутальным оформлением передка с вертикальными фарами и угловатой решеткой радиатора. Фронтальной частью машина даже напоминает кроссоверы американского премиум-бренда Cadillac — в конфигурации фар есть общее с XT4.

Длина, ширина и высота второго GS8 составят 4980, 1950 и 1780 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. То есть относительно автомобиля уходящего образца он на 180 мм длиннее, на 40 мм шире, на 10 мм выше.

Модель создана на новой платформе, однако подробностей о ней пока немного. Уточняется, что GS8 второй генерации будет оснащаться гибридной системой типа Toyota Hybrid System, построенной вокруг 2,0-литрового мотора. Совокупная мощность установки составит 252 л.с., крутящий момент — 400 Нм. Привод полный.

Напомним, GAC GS8 уходящей генерации построен на лицензионной платформе Alfa Romeo 166 90-х годов и официально продается в России — по цене от 2 098 000 рублей. Однако продажи крайне незначительны — в 2020 году россияне купили всего 236 экземпляров GAC GS8.

Керчь (восток Крыма) затопило из-за прошедших ночью аномальных ливней — залило улицы, дороги, первые этажи зданий. С утра МЧС занимается откачкой воды из социальных учреждений, следует из сообщения МЧС по республике.

Глава Крыма Сергей Аксенов посетил пострадавший от паводка город и проплыл по его улицам на катере. Одно из видео с ним стало вирусным — на нем за лодкой, едва поспевая, плывут трое мужчин в форме МЧС, которым якобы не хватило места на судне. Позднее на вопрос, кем были эти трое, Аксенов ответил: «Я без понятия, кто это». Крымское МЧС также открестилось от пловцов: «Это вообще были гражданские люди, которые приняли для себя в этой критической ситуации такое не совсем понятное решение. Они надели на себя эти костюмы и ничего умнее не придумали, чем плыть за лодкой Аксенова».

Местный гидрометцентр подсчитал, что с ночи на востоке Крыма выпало 82 мм осадков — это практически две месячные нормы (48 мм).

Аксенов и трое неизвестных пловцов:

Цены на новые автомобили в России во второй половине мая повысили шесть брендов. Причем Nissan и Suzuki переписывали прайс-листы в минувшем месяце дважды. Об этом сообщает портал «Цена Авто».

Так, в зависимости от комплектации на 1,1-1,5% подорожал паркетник Nissan Terrano. Первая прибавка у него зафиксирована в начале мая и составила 0,8-2,3%, в сравнении с апрелем модель стала дороже на 2,2-2,5%. Стоимость внедорожника Suzuki Jimny увеличилась на 1,0-1,1%, в начале мая цены на автомобиль были повышены еще на 0,5-0,6%. Таким образом, японская машина относительно апреля подорожала на 1,5-1,7%.

В первый раз в прошлом месяце обновили цены дилеры Subaru (+0,7-1,2%), Changan (+0,6-1,5%), Peugeot (четыре модели, +1,4-4,0%), а также Honda (кроссовер CR-V прибавил 1,0-1,1%).

В общей сложности в мае подорожали машины 29 марок.

Производители традиционно пересматривают стоимость авто в начале года, чтобы компенсировать инфляцию, но в 2021-м масштабы корректировки больше из-за нестабильности курса рубля.

Honda Motor представила Civic одиннадцатого поколения в модификации пятидверный хэтчбек. Напомним, в кузове седан модель вышла в апреле.

По передней части, большинству внутренних панелей и дверям хэтчбек унифицирован с четырехдверкой: в сравнении с машиной прошлого поколения передние стойки отнесены на пять сантиметров дальше, что удлинило капот и создало более «взрослые» пропорции.

У пятидверки относительно седана укорочен задний свес кузова — общая габаритная длина сократилась на 124 мм, до 4549 мм. Наружняя панель дверцы багажника отформована из композитных материалов — это сэкономило вес и позволило применить легкие и компактные петли, что помогло снизить высоту относительно предшественника на 50 мм, наделив автомобиль более спортивным силуэтом и при этом не уменьшив запас пространства над головами задних пассажиров.

Задние фонари Civic Hatchback соединены друг с другом полосой (ее центральная часть — просто светоотражающий катафот). Ширина проема в сравнении с предшественником увеличена на 4 см, однако объем багажника уменьшен с 728 до 694 литров относительно автомобиля прошлого поколения.

Двигатели те же, что и у четырехдверки. Базовым является 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 160 л.с. Также покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л.с. Зато в дополнение к вариатору появилась шестиступенчатая «механика». Это подтверждает тот факт, что пятидверка нацелена на более молодую аудиторию. Привод передний.

Система безопасности Honda Sensing входит в базовое оснащение. Она состоит из фронтальной камеры с широким обзором и чипа обработки изображений. Установка следит за расстоянием до впереди идущего автомобиля. В случае опасности она автоматически остановит машину. Также предусмотрена функция адаптивного круиз-контроля.

Одновременно с презентацией в Японии показали фирменные доработки для Сивика-хэтчбека. Клиенты могут приобрести 18-дюймовые диски, «юбку» для переднего бампера, небольшое антикрыло на крышку багажника, ветровики, затемненные эмблемы и прочие мелочи.

Основными рынками сбыта станут Япония, Северная Америка и Евросоюз. Продажи стартуют осенью.

Россиянам ждать нечего: Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года Honda Motor планирует полностью покинуть наш авторынок.