AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Потребление электроэнергии удвоится в мировом масштабе в случае электрификации легкового транспорта, заявил глава Tesla Илон Маск. В связи с этим потребуется возводить больше атомных, солнечных, геотермальных и ветровых генерирующих станций. 

Развитие так называемой устойчивой энергетики (которая не приводит к существенному загрязнению окружающей среды) является новым вызовом для человечества, рассказал Маск в интервью немецкому издательству Axel Springer. 

«Машинам потребуется еще порядка 20 лет, чтобы стать полностью электрическими. Это как с телефонами: их нельзя заменить все в один момент», — уточнил глава Tesla. По его словам, каждый год можно переводить на электричество примерно 5% мирового парка транспортных средств. 

При этом, как только электромобили станут широко распространены, генерируемое такими источниками, как ветер и солнце, электричество придется где-то хранить, вероятно, с использованием аккумуляторов. 

«Лучшие турбины для ветряков производятся в Германии», — добавил Маск. 

Недавно Tesla купила лицензию на продажу электричества в Западной Европе. Также она провела опрос среди жителей Германии, будут ли они в перспективе использовать поставляемую компанией электроэнергию для зарядки электромобилей. 

В интервью Илона Маска удивляет данная им положительная оценка атомных электростанций: в последние десятилетия в развитых странах принято критиковать их за небезопасность и сложность хранения и утилизации ядерных отходов. 

При этом следует учесть, что генерацию мощности АЭС можно плавно регулировать в зависимости от потребностей в энергии, к тому же выработка не зависит от окружающих факторов (времени дня, солнечной активности, ветра и так далее). Таким образом, атомным станциям не потребуются огромные аккумуляторы, как в случае с солнечными или ветряными. Между тем производство АКБ является вредным для окружающей среды. Так, недавнее исследование показало, что при изготовлении электромобилей выделяется на 63% больше CO2, чем при выпуске машин с ДВС.

В 2020 году Toyota вывела на японский рынок не так много новинок. Самые важные из них — субкомпактный хэтч Yaris и среднеразмерный кроссовер Harrier. В 2021-м гигант перейдет в наступление и проведет на родине пять крупных премьер, одной из которых станет Land Cruiser. Об этом стало известно благодаря утечке информации: в ноябре Toyota провела закрытый брифинг для собственных дилеров, однако конфиденциальные сведения утаить не удалось.

Как сообщает японское издание BestCarWeb, речь идет о следующих автомобилях: Land Cruiser, GT 86, Aqua, Noah и Corolla Cross. Последняя была показана в июне 2020 года. Однако пока Королла Кросс продается только в Таиланде и сопредельных странах, то есть в спецификации для японцев она выйдет уже в следующем году.

Что касается Land Cruiser нового поколения, то его должны представить в апреле 2021-го. С момента прошлой утечки в начале декабря свежей информации о самом автомобиле не появилось. Японцы все так же пишут о том, что для Land Cruiser 300 адаптируют архитектуру TNGA, которая изначально не предполагает использования лонжеронной рамы.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибрид с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый дизельный ДВС. Его параметры пока не раскрываются. Не исключено, что в перспективе и на его основе построят гибридную версию.

На текущий момент Land Cruiser 200 в России стоит от 5 239 000 рублей.

Премьер-министр России Михаил Мишустин продлил на год упрощенный порядок ввоза праворульных автомобилей для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО), то есть до декабря следующего года потребители в ДФО освобождены от обязательной установки SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» на импортируемые из Японии машины. Соответствующее распоряжение опубликовано 3 декабря на сайте федерального правительства.

Временный порядок ввоза, который теперь продлен до 2 декабря 2021 года, распространяется на подержанные праворульные автомобили, приобретенные жителями региона для личных нужд. Норма также действует для тех, кто планирует переехать на Дальний Восток на постоянное место жительства.

С 1 января 2017-го все впервые выпускаемые в обращение в России автомобили (новые и импортированные подержанные) должны оснащаться SOS-системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Для этого в транспортных средствах устанавливаются устройства экстренного вызова оператора. В ДФО нововведение заблокировало импорт праворульных машин, цена установки системы на подержанные авто составляла 30-70 тысяч рублей, что стало серьезной прибавкой к стоимости «бэушек» из Японии.

С 26 ноября 2018 года в ДФО действует временный порядок импорта праворульных машин для личных нужд — жителям разрешено ввозить по одной в год, не оснащая ее системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Такой порядок первоначально должен был существовать до 26 ноября 2019-го, но тогда его продлили на год — до 2 декабря 2020-го.

В 2019-м, по данным Федеральной таможенной службы, на территорию ДФО физическими лицами было ввезено 100 тысяч авто. 73 тысячи из них — без системы «ЭРА-ГЛОНАСС». В Дальневосточном федеральном округе, по данным ГИБДД, зарегистрировано 1,8 млн иномарок с правым рулем, что составляет 50% всего автопарка округа.

В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.

Материалы: Распоряжение Правительства РФ от 2 декабря 2020 года № 3180-р

Все новости по теме «ЭРА-ГЛОНАСС»

С 8 декабря дилеры Peugeot в России начали принимать заказы на обновленные кроссоверы 3008 и 5008. Они были показаны в сентябре, теперь добираются до нашего рынка. Оба автомобиля представлены в трех фиксированных комплектациях.

Базовая Active включает шесть подушек безопасности (плюс надувные шторки), светодиодные фары, электрический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме, датчики света и дождя, легкосплавные колесные диски (17 дюймов), цифровую комбинацию приборов, двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, медиасистему с 8-дюймовым дисплеем, электропривод и обогрев зеркал, мониторинг давления в шинах, самозатемняюшееся салонное зеркало, мультифункциональный руль с обшивкой обода кожей.

Промежуточное исполнение Allure имеет все, что есть в Active, но сверх того подразумевает наличие функции помощи при спуске с горы, динамического освещения поворотов, передних датчиков парковки, камеры заднего вида, комбинированной отделки сидений (ткань+экокожа), тонированные задние стекла. Колеса здесь увеличенного диаметра (18 дюймов, легкосплавные диски). 

Топ-исполнение GT дооборудовано относительно Allure пакетом превентивной безопасности, который включает автоматическое торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя, автоматическое управление дальним светом фар, мониторинг «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль. Здесь также есть фронтальная камера, амбиентная подсветка дверных карт, передние сиденья со встроенным массажером и электроприводом регулировок, система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке, электропривод дверцы багажника, отделка салона сочетанием искусственной замши и экокожи.

Peugeot 3008 и 5008 построены на единой платформе PSA EMP2, различаются они размерами. 3008 — компактный, длиной 4,45 м, 5008 — среднеразмерный, длиной 4,64 м (для него доступен 7-местный салон). В рамках модернизации кроссоверы получили новое оформление передней части кузова и улучшенную медиасистему с увеличенным экраном (10 дюймов).

В России обе модели доступны с бензиновым турбомотором 1,6 л (150 л.с.) или турбодизелем 2,0 л (150 л.с.). Первый сочетается с 6-ступенчатым «автоматом», второй — с 8-ступенчатым. Привод — только передний.

Оба кроссовера поставляются в РФ в готовом виде из Франции. Пока обновленные машины доступны только для заказа, «живые» продажи стартуют в конце декабря 2020 года.

Стоимость рестайлингового 3008 начинается от 2 079 000 рублей, 5008 — от 2 359 000 рублей, таким образом, первая модель с обновлением подорожала на 70 000 рублей, вторая — на 30 000 рублей.

Цены на обновленный Пежо 3008:

Цены на обновленный Пежо 5008:

Mitsubishi Motors обновила минивэн Delica D:5 для внутреннего японского рынка. Напомним, Делика нынешнего образца выпускается с 2018 года.

В комплектации автомобиля появилось больше функций, повышающих удобство эксплуатации. На Delica D:5 теперь устанавливают усовершенствованный датчик дождя, который научился лучше подстраивать скорость дворников под интенсивность осадков, и подогрев руля.

В дополнение к этому инженеры Mitsubishi Motors модернизировали функцию автоматического управления освещением: фары сейчас включаются чуть быстрее, чем прежде. Судя по всему, раньше владельцы Delica D:5 жаловались на запоздалую реакцию.

Под капотом обошлось без изменений. Delica D:5 оснащается 2,2-литровым турбодизелем Mitsubishi 4N14 (145 л.с. и 380 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом». На машине применяется система полного привода All Wheel Control (AWC) от Outlander.

Слегка обновленный минивэн стоит в Японии от 3 913 800 иен (=2 760 000 рублей) до 4 489 100 иен (=3 160 000 рублей).

В марте 2020 года в Японии начались продажи Mitsubishi Delica D:5 в новой топ-версии P Edition. В ней предусмотрены более богатая отделка салона и наличие дополнительных систем активной безопасности. Полезным новшеством с точки зрения удобства стала боковая подножка с электрическим приводом, которая автоматически выдвигается при открывании задней пассажирской двери и убирается, когда дверь закрывается. В итоге ногу приходится поднимать не на 450 мм, а всего на 220 мм.

В Москве дорожные камеры «научат» выявлять и передавать в полицию информацию об опасных маневрах водителей. Об этом рассказал заммэра столицы Максим Ликсутов.

«Камеры в будущем станут видеть «опасных» водителей на дорогах и немедленно передавать эту информацию в полицию, чтобы предотвращать крупные ДТП с пострадавшими. Говорю о тех, кто грубо превышает скорость, устраивает резкие и многочисленные перестроения, проезжает на красный сигнал светофора», — заявил Ликсутов. 

Пока другие подробности о новой системе держатся в секрете. Возможно, она будет функционировать на базе искусственного интеллекта, поскольку простыми сенсорами тут уже не обойтись. 

При этом если даже обычные камеры порой сходят с ума и выписывают штрафы за превышение скорости стоящим автомобилям, то что будет с интеллектуальными?

Зарплата водителя такси в Москве не должна быть ниже зарплаты профессионального водителя городского автобуса, которая в 2019 году в столице  составила 70 900 рублей в месяц. Об этом заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов.

«Мы считаем, что агрегаторы, которые устанавливают низкие, иногда демпинговые тарифы, при этом продолжают взимать достаточно немаленькую комиссию, должны гарантировать водителям минимальный, но при этом достойный уровень заработной платы, который не должен зависеть от величины комиссий или маркетинговых тарифов, которые эти агрегаторы предоставляют. В основу должен быть положен достойный уровень зарплаты. В Москве он у таксиста должен быть не меньше, чем у профессионального водителя автобуса у городского перевозчика», — цитирует Ликсутова ТАСС.

По мнению чиновника, необходимо прописать обеспечение достойного дохода водителя такси в федеральном законе, который сейчас рассматривают в Госдуме.

«Необходимо закрепить желтый номер в законе о такси, но это, безусловно, по выбору региона. В Москве, например, нас об этом попросило профессиональное сообщество таксомоторных компаний, и мы уже несколько лет это практикуем, чтобы такси желтым регистрационным номером выделялось среди других автомобилей. Конечно, требуется с МВД России решить вопрос по упрощению процедуры их получения, потому что у нас она не совсем комфортная», — добавил заммэра.

Еще один острый вопрос — урегулирование проблемы с таксистами из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС, помимо России в него входят Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия).

«Сейчас их водительские права действуют в сервисе такси на территории РФ. Вопрос должен быть урегулирован с МВД, чтобы наши коллеги из полиции могли иметь возможность в онлайн-режиме осуществить проверку на достоверность этих водительских прав. В противном случае эти водители-иностранцы должны обязательно получать водительские права российского образца, тем самым подтверждать, что они способны обеспечить достойный уровень безопасности на дорогах, когда перевозят наших граждан и гостей города», — сказал Ликсутов.

В октябре 2019-го в исследовании Аналитического центра при правительстве России говорилось, что таксисты в Москве и Санкт-Петербурге в среднем зарабатывают 83 000 рублей в месяц. В феврале 2020 года независимое исследование, проведенное компанией «Европлан», опровергло эти данные — утверждалось, что таксисты зарабатывают заметно меньше. При среднем восьмичасовом рабочем дне обычный таксист в Москве в месяц может заработать 20-25 тысяч рублей чистой прибыли. При этом, чтобы выйти на официальный средний доход в 74 тысячи, он должен трудиться 25 дней по 12 часов (или 300 часов в месяц). При таком рабочем графике таксисты рискуют не только своим здоровьем, но и здоровьем пассажиров, поскольку растет риск ДТП.

Если предложение Ликсутова о заработках таксистов внесут в закон о такси, это неминуемо приведет к подорожанию услуг перевозчиков.

В Висконсине (США) на стоянке автосалона хулиганы сожгли и уничтожили более 100 автомобилей. На столь масштабный акт вандализма их спровоцировал очередной случай беспредела со стороны полиции.

Новые волнения в Висконсине вспыхнули после того, как полицейские при задержании тяжело ранили 29-летнего чернокожего мужчину. По предварительной версии, полиция приехала после сообщений о семейной драке. Пострадавший афроамериканец по имени Джейкоб Блейк не был ее участником. Более того, он пытался разнять и успокоить дерущихся. Однако Блейк не поднял руки по требованию полицейских, а затем полез в свой Dodge Journey. В этот момент по нему был открыт огонь. На видео с места происшествия слышно семь выстрелов.

По словам отца Блейка, его сын перенес операцию, состояние здоровья тяжелое, но стабильное. Расследование стрельбы продолжается.

Видео быстро стало вирусным и вызвало ряд протестов. Они, к сожалению, переросли в насилие. Толпа вновь вышла на улицу. В штате Висконсин бунтующие сожгли дилерский центр с подержанными автомобилями.

Владелец автосалона сказал, что на его парковке было более 100 машин и большинство их уничтожено огнем. В основном это относительно недорогие модели, однако среди них встречаются и автомобили премиум-класса вроде Mercedes-Benz S-Class, BMW 5-Series и Range Rover.

Напомним, что в мае — июле 2020 года по США прокатилась волна массовых беспорядков, которую вызвало случайное убийство полицейскими при задержании чернокожего мужчины Джорджа Флойда в Миннеаполисе.

Kia Motors сделала на базе среднеразмерного кроссовера Sorento два эффектных шоу-кара — это подготовленные для экстремального бездорожья Yosemite и Zion: машины названы в честь двух живописных национальных парков США.

Sorento Yosemite имеет окраску бледно-зеленым металликом с матовой поверхностью. Машина предназначена для покорения высокогорных маршрутов, у нее огромный стальной экспедиционный багажник на крыше, защита днища, дополнительное освещение над лобовым стеклом, а также внедорожные 32-дюймовые шины на 20-дюймовых дисках.

Sorento Zion создан для покорения пустынь. Кузов окрашен глянцевой песочной эмалью. На крыше установлен специальный раскладной багажник, который не допускает попадания песка и пыли внутрь. Колеса здесь также 32-дюймовые.

Машины должны были показать на выставке тюнинга и аксессуаров SEMA 2020, но из-за коронавируса физически это мероприятие не проводилось, поэтому Kia Motors представила автомобили виртуально. В производство такие модификации запускать не планируют, Kia лишь продемонстрировала возможности индивидуализации серийной модели. 

Напомним, что продажи нового Kia Sorento в России стартовали в октябре. Автомобиль создан на платформе Hyundai-Kia N3, она позволила добиться максимально полезного использования внутреннего пространства, делая Sorento одним из самых просторных в своем классе кроссоверов, доступных в том числе и в семиместном исполнении. По сравнению с предшественником «паркетник» подрос в длину, ширину и высоту на 10 мм — до 4810, 1900 и 1700 мм соответственно. Длина колесной базы увеличилась на 35 мм — до 2815 мм. Автомобиль получил выразительный дизайн в последней итерации фирменного стиля марки. Кроме того, с его появлением дебютировала система Terrain Mode, которая обладает несколькими режимами работы, предназначенными для движения по грязи, снегу и песку. Машина доступна от 2 150 000 рублей.

На АвтоВАЗе собрали последний экземпляр автомобилей японской марки Datsun, его собрали 10 декабря. Об этом сообщает паблик Avtovaz news в соцсети VK.com со ссылкой на свои источники на автогиганте.

Сообщение проиллюстрировано фотографией последнего Datsun, вид спереди. Какая это модель — седан on-DO или хэтчбек mi-DO, понять невозможно, поскольку после проведенной в январе 2020 года модернизации у них одинаковое оформление фронтальной части.

Напомним, российские Датсуны построены на базе Lada Kalina/Granta и с 2014 года выпускаются на заводе АвтоВАЗ в Тольятти на линии «СКП Калина».

В конце мая Nissan принял свой антикризисный план, который помимо прочего предполагает отказ от выпуска и продаж Datsun в России. 

С 2021 года автомобили Datsun продолжат выпускать и продавать только в Индии. Там у марки свой модельный ряд, он включает хэтчбек Go, универсал Go+, а также микроавтомобиль Redigo. Первые две машины опираются на платформу старого Nissan Micra, а Redigo построен на базе Renault Kwid.

Универсал Go+ и его особую кросс-версию Go Cross производили также в Индонезии, но здесь Nissan закрыл выпуск Датсунов еще весной 2020-го. 

По итогам января — ноября 2020-го в России продан 13 848 новых автомобилей Datsun, на 32% меньше, чем по итогам аналогичного периода 2019 года. 

Datsun on-Do сейчас в России стоит от 531 000 рублей, mi-Do — от 554 000 рублей. Машины комплектуются бензиновым мотором ВАЗ мощностью 87 или 106 л.с. в зависимости от модификации. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» Jatco.

Датсуны будут в наличии у дилеров еще пару-тройку месяцев, но после реализации последних складских запасов их уже нельзя будет ни купить, ни заказать.

UPDATE (11:00 мск): Российское отделение Nissan подтвердило прекращение производства автомобилей Datsun на АвтоВАЗе.