Архивы рубрики ‘Статьи’
В Барнауле в ДТП пострадала редчайшая Волга ГАЗ-3111 (ФОТО)
27 мая в Барнауле на проспекте Ленина в районе ЦУМа произошло ДТП с участием трех автомобилей. Одним из них оказалась редчайшая Волга ГАЗ-3111.
Фотографии с места происшествия опубликовал паблик «Инцидент Барнаул» в соцсети «ВКонтакте». Судя по снимкам, у Волги пострадала в основном передняя часть кузова. Более сильный удар, скорее всего, пришелся на левый борт, который скрыт от зрителя. Под моторным отсеком натекла лужа жидкости.
Любопытно, что только в начале мая этот автомобиль продавался: он был выставлен на Дроме. Волга уже снята с продажи, хотя последний раз собственник менялся в далеком 2007 году.
Этот экземпляр Волги выпущен в 2001-м. С тех пор он побывал в руках всего двух владельцев, что является редкостью для 20-летних машин. Но и сама модель необычна.
Напомним, ГАЗ-3111 — это относящаяся к концу 90-х годов попытка ГАЗа выпустить новое поколение Волг. Машина опиралась на модернизированное шасси ГАЗ-3110 с зависимой рессорной задней подвеской, но имела полностью новый кузов. Экстерьер ГАЗ-3111 отличался «упругими» формами и обилием хромированных стилистических деталей. Дизайн отсылал к культовым газовским моделям 50-х — 21-й Волге и ЗИМу.
В 2000-2002 гг. ГАЗ собрал чуть более 400 «одиннадцатых», спрос на машины был низким из-за высокой цены ($16-18 тысяч), это и предопределило их судьбу. Львиную долю ГАЗ-3111 оснастили моторами ЗМЗ, но некоторые автомобили получили рядные «четверки» и V-образные «восьмерки» производства Toyota.
Эксклюзивное интервью с дизайнером Волги ГАЗ-3111 Игорем Безродных Дром публиковал в 2017 году.
В Минпромторге рассказали, когда удастся решить проблему дефицита электроники для авто
Минпромторг РФ надеется, что проблема дефицита микрочипов для новых автомобилей будет решена к концу лета 2021. Чтобы ускорить поставки комплектующих автопроизводителям, к процессу подключились торговые представительства России за рубежом, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Минпромторг.
«Мы подключили торгпредства для ускорения поставок комплектующих, отработали экстренную логистику. Российская автомобильная промышленность продолжает работать, несмотря на то что в мировой практике начиная с февраля-марта этого года мы уже видим немало случаев, когда крупные заводы останавливаются из-за недоукомплектованности машин электронными системами. Ожидается, что к концу лета ситуация стабилизируется», — заявили в ведомстве.
Также в министерстве отметили, что в целом дефицита новых авто в России не отмечается, есть лишь повышенный спрос на некоторые модели.
Автопроизводители в других странах тоже пострадали от нехватки компонентов.
Напомним, дефициту полупроводниковых микросхем способствовали несколько факторов: а) неожиданно быстрое восстановление спроса на эти компоненты со стороны автопроизводителей после завершения «коронавирусного кризиса», б) рост продаж компьютеров и ноутбуков из-за массового перехода людей на режим удаленной работы, в) крупный пожар на заводе Asahi Kasei Microdevices, одном из крупнейших производителей чипов, в октябре 2020-го.
Из-за дефицита многие компании сокращают производство, а некоторые даже начали упрощать комплектации и отказываться от электронных гаджетов.
Исследование: японцы хотят доступных электромобилей
70% японских автомобилистов заявили о готовности купить электромобиль, если он будет стоить не более 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей). Такой результат показал опрос, проведенный оператором парковок Park24 среди 7 тысяч клиентов.
Вот как распределились нынешние автомобили клиентов Park24 по виду топлива:
- 72% — бензиновые;
- 17% — гибридные;
- 15% — автомобили с высокооктановым бензином (эту категорию выделили отдельно);
- 1% — электромобили.
55% респондентов рассматривали возможность приобретения автомобиля, отличного от бензинового. 71% думали над покупкой гибрида, 31% — электромобиля, 25% — машины с дизельным мотором.
На вопрос, когда они окажутся готовы к покупке электромобиля, 34% японцев ответили «когда цена станет разумной», 19% — «когда количество зарядных станций увеличится», 12% — «когда запас хода больше не будет тревожным».
70% участников опроса высказали уверенность, что готовы купить «электричку» по цене менее 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей).
Пока же Nissan Leaf даже в базовой версии с батареей емкостью 40 кВт*ч на внутреннем японском рынке стоит минимум 3 326 400 иен (=2,2 млн рублей). Цены достигают 4 998 400 иен (=3,3 млн рублей) для топ-версии с АКБ на 60 кВт*ч.
Ранее в мае издание BloombergNEF опубликовало исследование, согласно которому к 2027 году электромобили станут доступнее машин с ДВС. Такой вывод строится на прогнозе брюссельской некоммерческой организации Transport & Environment: по ее мнению, цены на тяговые аккумуляторы упадут на 58% в период с 2020 по 2030 год, до $58 за 1 кВт*ч.
В Тулуне поймали пьяного водителя без прав, а он оказался еще и вором
В городе Тулуне Иркутской области гаишники после погони задержали пьяного водителя, у которого никогда не было водительского удостоверения. Он оказался еще и подозреваемым по делу о краже, об этом 27 мая сообщает управление МВД по Иркутской области.
Дело обстояло так: во время патрулирования инспекторы ГИБДД заметили нарушавшую ПДД Ладу ВАЗ-2114, однако ее водитель отказался подчиняться сотрудникам полиции и останавливаться. После этого началась погоня, в ходе которой машина нарушителя была заблокирована. Находившийся за рулем 33-летний мужчина имел признаки опьянения, но от процедуры медицинского освидетельствования отказался. Позже по результатам проверки полицейские установили, что водитель является еще и подозреваемым в краже металлоконструкций.
В отношении нарушителя составили админпротокол по части 2 статьи 12.26 Кодекса об административных правонарушениях РФ (отказ от прохождения медицинского освидетельствования). У него никогда не было водительского удостоверения, а в 2018 году он уже попадался сотрудникам ГИБДД за езду в пьяном виде.
Производителя внедорожника Гренадер завалили предзаказами
Британскую компанию Ineos Automotive, которая собирается производить новый утилитарный внедорожник Grenadier 4×4 (Гренадер), завалили предзаказами.
Виртуальная презентация рамного джипа прошла в начале июля, реально машину публике показали лишь в конце прошлой недели на фестивале элегантности в Лондоне. Но Ineos уже получил более 17 000 предзаказов от желающих купить машину — интерес к разработке гораздо выше, чем ожидалось, пишет издание Autocar со ссылкой на коммерческого директора компании Марка Теннанта. Впрочем, эти заявки ни к чему не обязывают — реальные заказы с предоплатой компания начнет собирать ближе к моменту, когда автомобиль будет готов к серийному производству, то есть в конце 2021 года. До этого времени компания планирует сделать еще большой объем работы по проекту — чтобы Гренадер был надежным и соответствовал всем заявленным характеристикам.
Точка безубыточности для проекта находится на уровне продаж 25 000-35 000 машин в год. К настоящему моменту не опубликованы ни цены, ни спецификации автомобиля. Теннант говорит, что список опций для Гренадера не станет слишком длинным, поскольку их цель — предложить простой продукт. В то же время планируется широкий перечень внедорожных аксессуаров. Кроме того, Ineos будет рада, если сторонние фирмы предложат для их машины свои доработки.
Компания планирует осуществлять продажи Гренадера в цифровом виде — даже если клиент закажет авто через дилера, процесс организуют так, что он будет взаимодействовать напрямую с производителем. В Ineos считают, что полагаться на классическую сбытовую модель бессмысленно, поскольку они небольшая компания и все равно не смогут конкурировать с Toyota Motor.
Grenadier 4×4 называют идейным наследником классического Land Rover Defender. Проект финансирует химический гигант Ineos, однако разработку автомобиля под ключ по аутсорсингу проводит канадско-австрийская компания Magna-Steyr. Новинку показали с универсальным пятидверным кузовом, но в полном составе семейство будет включать также «трехдверку» и четырехдверный пикап.
Несмотря на сходство в экстерьере со старым Дефендером, Grenadier создан полностью с нуля, ничего общего с Ленд Ровером в нем нет. Автомобиль планируют оснащать 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Они будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Целевой показатель по снаряженной массе внедорожника — 2400 кг, пока прототип на 80 кг тяжелее, но через инженерную оптимизацию ему планируют сбавить вес.
Шасси сделано по классическим внедорожным канонам — здесь неразрезные мосты, а значит, зависимые подвески. По кругу применены пружины. Для деталей кузова использованы алюминий, высокопрочная сталь и композиты. Большая часть внешних панелей, включая капот, двери, крылья, отштампованы из алюминиевого листа.
Grenadier 4×4 планируют продавать на всех ключевых рынках мира, но главными станут Европа и Северная Америка. В Старом Свете цена на машину будет начинаться примерно от 45 000 евро.
Идеолог Grenadier 4×4 — владелец Ineos сэр Джим Рэтклифф (Jim Ratcliff). Он большой поклонник классического Land Rover Defender. Несколько лет назад, когда компания Jaguar Land Rover объявила, что заменит оригинальный «Деф» более потребительской машиной с несущим кузовом, Рэтклифф расстроился — и именно поэтому решил с нуля создать новый рамный внедорожник, который перенял бы дух культового Ленд Ровера, но стал бы гораздо более современным по конструкции. Оригинальный Land Rover Defender сняли с производства в 2016 году, а в 2019-м вышел принципиально новый Defender — с независимыми подвесками и несущим кузовом.
Законопроект об ужесточении наказания за «пьяную» езду приняли в первом чтении
Госдума 25 мая приняла в первом чтении законопроект, в котором прописано ужесточение уголовного наказания для водителей, повторно привлекаемых к ответственности за езду в нетрезвом виде.
Документ был внесен в парламент правительством России в апреле. Согласно ему, если водитель имеет судимость за «пьяное» ДТП с серьезными последствиями — тяжким вредом здоровью или смертью — и вновь сел за руль нетрезвым, максимальная планка наказания поднимается с двух до трех лет лишения свободы. Кроме того, предусматривается штраф от 300 до 500 тысяч рублей или в размере заработной платы осужденного за период от двух до трех лет. Среди санкций также перечислены ограничение свободы и принудительные работы (до трех лет).
При этом вместе с любым наказанием суду предлагается дополнительно дать возможность запретить осужденному садиться за руль или работать водителем на срок до шести лет.
Законопроектом предусмотрены поправки в статью 264.1 Уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию).
По действующему законодательству впервые попавшийся за рулем в нетрезвом виде водитель или отказавшийся от медосвидетельствования лишается прав на срок от полутора до двух лет со штрафом 30 тысяч рублей по Административному кодексу. За повторное попадание в нетрезвом виде в руки инспекторов он уже получает судимость по уголовной статье, предусматривающей наказание от штрафа в 200 тысяч рублей до реального срока заключения до 2 лет. Если водитель снова попался пьяным — ему грозит та же статья. Однако в правительстве теперь считают, что уже судимых за повторное пьяное вождение нужно привлекать к еще более строгой ответственности.
Необходимость ужесточения наказания в пояснительной записке объясняется тем, что каждый пятый осужденный за повторную «пьянку» в России вновь садится за руль. «В целом за 2020 год доля лиц, совершающих повторные преступления по статье 264.1 УК, составила 20% (2018 год — 10%, 2019 — 15%) от общего числа привлеченных к ответственности по данной статье», — отмечается в записке.
Для окончательного утверждения поправок законопроект должен пройти еще второе и третье чтения, а также закрепление Советом Федерации и президентом РФ.
В новом поколении Mercedes-Benz SL получит гораздо более прочный кузов
Mercedes-Benz готовится вывести спортивный родстер SL следующего поколения R232, он идет на смену модели R231, выпускаемой с 2012 года. В преддверии скорой презентации немецкий автопроизводитель показал несущую структуру нового SL.
Кузов для SL R232 разработан специалистами спортивного подразделения AMG. Цель состояла в том, чтобы сделать прочную и легкую конструкцию, поэтому используются панели из алюминия, стали, магния и армированных волокном композитов.
Преимущества каркаса нового SL:
- торсионная жесткость — на 18% выше, чем у SL уходящего образца;
- поперечная жесткость — на 50% выше, чем у AMG GT Roadster;
- продольная жесткость — на 40% выше, чем у AMG GT Roadster.
Без навесных панелей (капота, дверей, крышки багажника) кузов нового SL весит всего 270 кг.
Повышение прочности конструкции помогает улучшить управляемость автомобиля.
Компоновка салона в R232 останется традиционной для SL — 2 + 2 (сзади — места для перевозки груза или детей).
Подкапотный отсек кузова SL R232 рассчитан на широкую гамму силовых агрегатов.
В компании говорят, что предварительная разработка платформы заняла всего три месяца, а в общей сложности для создания нового SL команде инженеров AMG потребовалось около трех лет.
Дебют Mercedes-Benz SL следующего поколения состоится в конце текущего года,его будут производить на заводе в Бремене, Германия, где делают и уходящий R231.
На российском рынке данная модель не предлагается.
Ателье Mansory умеренно затюнинговало Mercedes-Benz S-Class W223
Немецкая фирма Mansory представила аэродинамический обвес для Mercedes-Benz S-Class нового поколения W223. В ателье заявили, что этот стайлинг-комплект «еще больше подчеркивает» и без того элегантный внешний вид седана.
Обычно Mansory не скупится на агрессивный стиль, который не всем по нраву. Однако в отношении немецкого представительского седана специалисты постарались держать себя в руках и выдали очень сдержанные доработки.
Для S-Class сделали новую переднюю «губу», боковые «юбки», два вида передних воздухозаборников, обтекатели на передних крыльях, задний диффузор, оригинальные корпуса зеркал, а также спойлеры (на крышке багажника и крыше). Все элементы выполнены из углепластика.
На выбор предлагаются три дизайна легкосплавных дисков. В зависимости от вкуса клиента Mansory может сохранить заводской хром или затемнить его.
Отдельная строка — доработки двигателя. Дизельная версия S400d после тюнинга Mansory развивает 400 л.с. мощности и 837 Нм крутящего момента (+65 л.с. и 137 Нм), бензиновая S500 — 533 л.с. и 629 Нм (+92 л.с. и 109 Нм). Благодаря этому спринт 0-100 км/ч в обоих случаях ускоряется на 0,6 секунды: до 4,8 и 4,3 соответственно. «Максималка» увеличивается на 20 км/ч, до 270 км/ч.
Интерьер гибко конфигурируется под предпочтения заказчика: любой вид кожи, цвет прострочки, вставки из карбона и так далее.
Стоимость переделки не сообщается: цена рассчитывается под каждого заказчика.
Напомним, W223 представили в сентябре 2020 года. Автомобиль построен на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов: алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова возросла.
В России S-Class стоит от 11 120 000 рублей за версию S 350d 4Matic L.
Таксистам в России начали раздавать цифровые профили
В России ужесточают контроль за таксистами, правда, пока только в Москве и Подмосковье. В столичной агломерации водителям таксомоторов начали присваивать уникальные идентификаторы и создавать их цифровые профили. Систему сейчас отлаживают, полностью запустят ее в августе. Об этом сообщили в департаменте транспорта Москвы.
«Сейчас мы завершили первый этап тестирования — система готова к запуску», — говорится в сообщении.
Цифровой профиль является электронным портретом водителя. В нем содержится информация о наличии действующих прав и разрешения на перевозку пассажиров, сведения о штрафах, судимостях и количестве отработанных часов.
«Пассажиры, садясь в такси, должны быть уверены, что едут с профессиональным водителем, который соблюдает все правила и нормы. Также мы обеспокоены большим количеством переработок у водителей в надежде заработать больше», — отметили в дептрансе.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы заключил госконтракт с «Интермобилити» на разработку цифровых профилей водителей такси 21 мая 2020 года. Сумма договора составила 93 млн рублей.
Система цифровых профилей создана на базе «Автоматизированной информационной системы по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории города Москвы» (АИС «Таксомотор»). Каждому водителю присваивается личный идентификатор, который может быть заблокирован после проверки во внешних базах.
Такая схема позволит отсеять людей со стажем менее трех лет, судимых, иностранцев, находящихся в розыске, не имеющих удостоверения и с поддельными документами. Также она регистрирует запросы агрегаторов о выходе водителя на линию, результат которых будет виден в мобильном приложении. Личный идентификатор может быть заблокирован на основании проверки во внешних базах.
Теоретически такая же система в перспективе появится и в других регионах РФ.
Подробная информация о погоде во всех странах и регионах доступна онлайн на сайте travelimperia.com
Современные путешественники уже давно не представляют себе подготовку к поездке без точного прогноза погоды. Ведь выбор одежды, маршрута, вида транспорта и даже экскурсий напрямую зависит от климатических условий. В эпоху цифровых технологий информация о погоде стала не просто полезным дополнением, а полноценным инструментом планирования путешествий. Именно поэтому сайт travelimperia.com предлагает своим пользователям уникальные возможности — подробные, достоверные и постоянно обновляемые данные о погоде во всех странах и регионах мира.
Почему важно знать погоду заранее
Иногда достаточно одного неожиданного ливня или сильного ветра, чтобы нарушить все планы путешествия. Поездка в страны Юго-Восточной Азии в сезон дождей или тур по Альпам в период схода лавин могут не только разочаровать, но и стать небезопасными. Поэтому грамотное планирование маршрута всегда начинается с изучения погодных условий.
Ещё недавно туристам приходилось искать прогнозы на разных сайтах, сверять данные метеорологических служб, читать форумы, чтобы понять, чего ожидать от погоды в конкретные дни. Теперь всё стало намного проще — travelimperia.com объединяет метеоданные со всего мира в одном интерфейсе, позволяя пользователю получить полную картину буквально за несколько кликов.
Чем удобен сайт travelimperia.com
Главная особенность сайта — универсальность. Платформа охватывает практически все страны и даже небольшие регионы, предоставляя подробную сводку погодных условий на любую дату. Пользователь может узнать:
- текущую температуру воздуха, влажность и скорость ветра;
- прогноз на ближайшие часы и дни;
- долгосрочные климатические тенденции по месяцам;
- данные о восходе и закате солнца;
- вероятность осадков, гроз или снегопадов;
- индекс ультрафиолетового излучения и уровень комфорта.
Благодаря такому разнообразию параметров путешественник может не просто узнать, жарко ли в Риме или холодно в Токио, но и оценить, насколько комфортно будет гулять по городу, кататься на лыжах или отдыхать на пляже.
Технологии и точность данных
Travelimperia.com сотрудничает с ведущими мировыми метеорологическими центрами и использует собственные алгоритмы обработки данных. Информация обновляется в режиме реального времени и поступает из нескольких источников, включая спутниковые наблюдения и данные локальных станций. Такой подход позволяет свести к минимуму погрешность и предоставить пользователю максимально точный прогноз.
Современные модели прогнозирования учитывают не только атмосферное давление и температуру, но и особенности рельефа, влажность почвы, движение воздушных масс. Поэтому даже в труднодоступных районах — будь то тропические острова или горные перевалы — сайт предоставляет достоверную информацию о погодных условиях.
Удобный интерфейс для всех устройств
Путешественники ценят не только точность данных, но и удобство их получения. Интерфейс travelimperia.com разработан таким образом, чтобы информация была доступна на любых устройствах — от компьютера до смартфона. Интерактивная карта мира позволяет быстро выбрать интересующую страну или город, а подробные графики и инфографика делают прогноз визуально понятным.
Если вы планируете длительное путешествие по нескольким странам, можно добавить интересующие вас направления в «избранное» и отслеживать погоду сразу в нескольких точках. Такой подход особенно удобен для тех, кто часто переезжает, например для путешественников на автофургонах, яхтах или организаторов туров.
Дополнительные функции и советы для путешественников
Раздел с прогнозом погоды на сайте travelimperia.com — это не просто прогноз. Здесь можно найти полезные рекомендации, основанные на климатических особенностях региона. Например, сайт подскажет, в какое время года лучше ехать в ЮАР, когда лучше отправляться на сафари, а когда — на побережье. Любителям зимних видов спорта доступна информация о толщине снежного покрова и условиях катания на популярных горнолыжных курортах.
Кроме того, ресурс предлагает путешественникам сопутствующую информацию — например, уровень комфорта при дальних перелётах, сезонную статистику осадков или данные о температуре воды в морях и океанах. Всё это помогает не просто подготовиться к поездке, но и сделать её максимально комфортной и безопасной.
Почему стоит доверять travelimperia.com
Travelimperia.com — это не обычный метеорологический портал, а специализированный сервис, ориентированный на путешественников. В основе проекта лежит идея объединить все ключевые аспекты подготовки к путешествию в одном пространстве: от выбора направления и анализа климата до бронирования отелей и экскурсий.
Информация о погоде здесь — не просто набор цифр, а инструмент для разумного планирования. Отправляясь в отпуск, вы можете заранее рассчитать подходящее время, избежать неприятных сюрпризов и оптимизировать маршрут. Для бизнеса, связанного с туризмом, такой инструмент тоже бесценен: туроператоры и гостиницы используют данные travelimperia.com, чтобы информировать клиентов и корректировать предложения в зависимости от сезонных условий.
Погода — один из главных факторов, влияющих на успех любого путешествия. Благодаря сайту travelimperia.com узнать подробный прогноз для любой точки планеты стало просто и удобно. Точные данные, понятный интерфейс, расширенные функции и внимание к деталям делают этот ресурс незаменимым помощником как для опытных туристов, так и для тех, кто только начинает открывать для себя мир.
Планируете ли вы поездку в тропики, деловую командировку в Европу или экспедицию в горы — начните подготовку с travelimperia.com. Ведь когда вы знаете, какая будет погода, путь к новым открытиям становится легче, безопаснее и приятнее.