AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Компактные Tesla Model 3 и Model Y больше не оснащаются фронтальным радаром: его перестали устанавливать в электромобили производства основного завода компании в США. Новая версия автопилота использует для навигации только видеокамеры. В ближайшее время радаров лишатся среднеразмерные Model S и Model X, а также автомобили, собираемые за пределами Северной Америки.

Радиолокационные датчики относительно дороги, а обработка данных с них требует значительных вычислительных мощностей. Tesla ранее сообщала акционерам, что «система зрения на основе камер Tesla Vision — это в итоге все, что требуется для полностью автономного управления».

В компании предупредили клиентов, что первое время машины с Tesla Vision могут поставляться с ограниченными функциями автопилотирования. В частности, максимальная скорость будет ограничена на отметке 120 км/ч, а дистанция следования за впереди идущим автомобилем будет больше, чем обычно.

Сейчас все новые Теслы по умолчанию оснащаются стандартным набором расширенных функций помощи водителю, получившим название Autopilot. За дополнительные $10 000 производитель предлагает пакет программного обеспечения Full Self Driving с более широкими возможностями.

Autopilot позволяет электромобилю самостоятельно ездить по дорогам, ускоряться и замедляться в пределах полосы движения. Full Self Driving активирует автоматическую смену полосы при необходимости, а также включает функцию Summon, когда владелец может вызвать машину к себе при помощи смартфона (к примеру, чтобы она выехала к нему с парковки).

Все Теслы с системой Autopilot с 2014 года оснащались фронтальным радаром. Он бьет на 170 метров вперед. Этот сенсор способен «видеть» транспортные средства сквозь сильный дождь, туман или пыль. Компьютер обрабатывает данные с него со скоростью 200 кадров в секунду.

Любопытно, что после отказа от сенсоров электромобили не стали дешевле.

Ранее в мае Илон Маск заявил о намерении открыть представительство Tesla в России. Также он не исключил строительство сборочного предприятия в нашей стране. «У нас завод в Шанхае, мы строим завод в Берлине. Мы хотим, чтобы у нас были площадки в других частях мира. Потенциально мы рассматриваем Россию», — отметил миллиардер.

В Хабаровском крае открылся новый сезон летних соревнований по дрифту. В первом этапе чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» участвовали как местные гонщики, так и представители Комсомольска-на-Амуре, Благовещенска, Владивостока, Находки, Петропавловска-Камчатского. Об этом пишет издание «Новости на DVhab.ru».

Пилоты ждали этого дня все межсезонье — как закончился турнир по зимнему дрифту. Им не помешала даже дождливая погода, которая обрушилась на Хабаровск в минувшую субботу. Для зрителей на территории был сделан навес, расположенный вдоль трассы.

Мастерство езды в управляемом заносе на парковке «Автокино» продемонстрировали 26 пилотов. Обошлось без травм и вылетов за пределы трассы. Водители смогли укротить мокрый асфальт.

В итоге весь пьедестал почета заняли хабаровчане: Роман Столяров на Nissan Cefiro (третье место), Егор Шумилкин на Toyota Chaser (второе место) и Станислав Старков на Toyota Cresta (победитель).

Следующий этап чемпионата «Drift Day-2021. Летний сезон» запланирован на середину лета — 17 июля. Подробнее о соревнованиях можно узнать на страницах организаторов: @double_d.khv, vk.com/double_d_khv.

Напомним, также хабаровские дрифт-пилоты участвуют в чемпионате RDS Asia.

Фото Данила Бирюкова

Японская Mitsuoka Motors выпустила спецверсию седана Viewt и хэтчбека Viewt Nadeshiko под названием Nostalgia. Она будет продаваться ограниченный период времени — до 23 декабря 2021 года.

Нынешняя Mitsuoka Viewt выпускается методом конверсии субкомпакта Nissan March/Nissan Micra поколения K13. Сам «донор» весьма немолод — производится уже 11 лет, с 2010-го. Viewt отличается от Ниссана оригинальным оформлением передней и задней частей в ретростиле, отсылающим к Jaguar Mark 2 1960-х годов. Уникальные панели оперения Viewt изготовлены из стеклопластика.

Viewt в версии Nostalgia выделяется на фоне обычного варианта модели покрашенными в белый цвет колесными дисками и специальными логотипами на верхушке решетки радиатора: обычно там указано имя модели, а теперь — название комплектации.

В салоне появились бейджики и вышивка Nostalgia на сиденьях. Отделка выполнена в специально подобранной ностальгической цветовой гамме, соответствующей кузову. Автомобили доступны в двух оттенках: Stylish Blue и Desert Khaki.

Седан Viewt Nostalgia в Японии стоит от 3 212 000 иен (=2 180 000 рублей), хэтч — от 2 855 000 иен (=1 940 000 рублей).

Напомним, Mitsuoka Viewt производят с 1993 года. Нынешнее поколение дебютировало в 2012-м. Существенных технических отличий от Nissan March не предусмотрено: здесь используется тот же 1,2-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.

Кипр — это не только солнечные пляжи и богатая история, но и привлекательное место для бизнеса и финансов. Открытие банковского счета на Кипре — это процесс, который может показаться сложным, особенно для иностранцев, но с правильной информацией и подходом он может стать легким и удобным шагом в управлении вашими финансами. В этой статье мы подробно рассмотрим все аспекты, связанные с открытием банковского счета на Кипре, включая типы счетов, необходимые документы, выбор банка и особенности законодательства.

Почему открывать счет на Кипре?

Кипр стал популярным местом для открытия банковских счетов благодаря своей стабильной экономике, прозрачной законодательной системе и активному международному банковскому сектору. Кипрские банки предлагают широкий спектр услуг, таких как кредиты, инвестиционные продукты и валютные счета. Кроме того, Кипр является членом Европейского Союза, что делает его привлекательным для компаний и частных лиц, желающих расширить свои финансовые горизонты.

Типы банковских счетов

На Кипре можно открыть различные типы банковских счетов, в зависимости от ваших потребностей:

1. Текущий счет — идеален для повседневных операций, таких как получение зарплаты, оплата счетов и небольшие переводы. Этот тип счета обычно не приносит высокого дохода, но предоставляет доступ к основным банковским услугам.
2. Сберегательный счет — предназначен для накоплений и получения процента на остаток. Кипрские банки предлагают различные ставки на такие счета, что позволяет увеличить ваши сбережения.
3. Депозитный счет — на него можно положить деньги на определенный срок, и банк будет выплачивать вам заранее оговоренный процент. Это более выгодный вариант для тех, кто хочет сохранить средства и получать доход.
4. Корпоративный счет — предназначен для юридических лиц и предоставляет набор услуг, необходимых для ведения бизнеса, включая возможность проводить международные транзакции.

Необходимые документы

Для открытия банковского счета на Кипре вам понадобятся определенные документы. Хотя требования могут варьироваться в зависимости от конкретного банка, в большинстве случаев вам понадобятся:

• Паспорт (или другой документ, удостоверяющий личность) — для подтверждения вашей личности.
• Справка о месте жительства (например, счет за коммунальные услуги или банковская выписка) — для подтверждения вашего адреса.
• Документы, подтверждающие источник дохода (например, трудовой договор, налоговые декларации или выписки из других банков) — для соответствия требованиям по борьбе с отмыванием денег.
• Дополнительные документы для корпоративных клиентов, такие как учредительные документы компании, лицензии и т.д.

Выбор банка

Кипр предлагает широкий выбор банков — от местных учреждений до международных финансовых организаций. При выборе банка стоит учитывать следующие факторы:

• Услуги и комиссии: ознакомьтесь с тарифами на обслуживание, комиссии за переводы и другие услуги. Разные банки могут предлагать различные условия.
• Варианты обслуживания: обратите внимание, предлагает ли банк онлайн-банкинг, мобильные приложения или услуги на разных языках.
• Репутация: проверьте отзывы других клиентов о банке, а также его надежность и рейтинги.
• Филиалы и банкоматы: удобство доступа к вашему счету и наличным деньгам — важный аспект, особенно если вы планируете часто пользоваться банковскими услугами.

Процесс открытия счета

Процесс открытия банковского счета на Кипре включает несколько основных шагов:

1. Выбор банка и типа счета. Исследуйте варианты и выберите подходящий банк, исходя из ваших потребностей.
2. Запись на встречу. Во многих случаях необходимо записаться на встречу с менеджером банка, чтобы обсудить условия и предоставить документы. Некоторые банки могут предлагать услуги без личного присутствия, но это зависит от конкретных обстоятельств.
3. Предоставление документов. На встрече вам нужно будет предоставить все необходимые документы. Банк может задать дополнительные вопросы о вашем финансовом положении и цели открытия счета.
4. Заполнение анкеты. Обычно банки просят заполнить анкету, в которой вы указываете свои персональные данные, информацию о доходах и источниках средств.
5. Ожидание одобрения. После подачи всех документов банк проведет проверку. Это может занять от нескольких дней до нескольких недель, в зависимости от банка и сложности вашей ситуации.
6. Получение реквизитов. После одобрения вы получите реквизиты вашего счета, а также информацию о подключении к онлайн-банкингу и других услугах.

Налоги и законодательство

Важно помнить, что открытие банковского счета на Кипре связано не только с финансовыми аспектами, но и с правовыми. Кипр предлагает конкурентные налоговые ставки, что делает его привлекательным для физических и юридических лиц. Однако важно знать о налоговых обязательствах, связанных с вашим счетом, а также о требованиях к отчетности.

В 2014 году Кипр подписал соглашение о автоматическом обмене налоговой информацией с другими странами, что увеличивает прозрачность и снижает риски уклонения от уплаты налогов. Поэтому рекомендуется проконсультироваться с налоговым консультантом, чтобы быть в курсе всех обновлений и изменений в законодательстве.

Открытие банковского счета на Кипре — это целый процесс, который требует внимательности и подготовки. Однако, с правильным подходом и достаточным количеством информации, этот шаг может открыть перед вами новые финансовые горизонты. Помните о важности выбора надежного банка, соблюдения всех юридических требований и анализа предлагаемых условий. С Кипром вы получаете не только возможность управлять своими финансами, но и возможность стать частью красивой и динамичной страны с большими перспективами.

В свободном доступе оказалась полная информация о ГАЗели нового поколения, которую в конце мая начнет серийно производить Горьковский автозавод. В слайдах внутренней презентации для дилеров объясняется, чем ГАЗель NN (New Next) принципиально отличается от машины предыдущей генерации Next. 

Главное техническое новшество — это шестиступенчатая механическая коробка передач собственной разработки ГАЗа, пришедшая на смену старой пятиступенчатой МКП, ее будут устанавливать в базовом оснащении. 

Гамма двигателей ГАЗели NN включает пять агрегатов — это турбодизели Cummins ISF (2,8 л, 149 л.с.) и Volkswagen EA189 (2,0 л, 136 л.с.), а также улучшенный УМЗ Evotech с увеличенным до 3,0 л объемом в бензиновом, пропан-бутановом и метановом вариантах, мощность нового Эвотека — 122 л.с. (у старого объем был 2,7 л, а отдача — 107 л.с.). 

В салоне помимо передней панели современной архитектуры и медиасистемы с увеличенным до девяти дюймов дисплеем будут новые дверные карты (место под динамик перенесено выше, чтобы звук не перекрывался ногой), климат-контроль с более удобным блоком управления, другая потолочная консоль с плафонами и SOS-системой «ЭРА-ГЛОНАСС», опциональное рулевое колесо с подогревом обода и новое сиденье водителя с увеличенным количеством регулировок. Обещаны также такие опции, как бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой.

Снаружи NN имеет относительно Некста полностью новое оперение кабины со светодиодными линзованными фарами.

На ГАЗели NN — впервые в истории ГАЗа — появится комплекс превентивных систем безопасности ADAS. Его составляют передняя, задняя и две боковые видеокамеры, два радара «слепых» зон, восемь ультразвуковых датчиков, радар системы ADAS.

Особняком в семействе будет стоять версия e-NN — это электровэн, опытную партию таких машин ГАЗ выпустил в середине 2020 года (публично e-NN представили на недавней выставке электротранспорта в Москве).

Власти США готовятся депортировать гражданина России Егора Крючкова, 24 мая американская Фемида признала его виновным по делу об организации кибератаки на завод производителя электромобилей Tesla.

Как сообщает DW, суд приговорил хакера к десяти месяцам тюрьмы, девять из которых Крючков уже отбыл во время подготовки к судебному заседанию. Выступая во время процесса по делу, он заявил, что сожалеет о попытке подкупить сотрудника Tesla с целью внедрения вируса в компьютерную сеть автопроизводителя и последующего вымогательства средств. Для этого Крючков даже несколько раз приезжал в Неваду, где находится завод аккумуляторов американской компании. Сотруднику Tesla (тоже русскому) он предлагал криптовалюту на сумму $500 000 (=36 718 900 рублей). 

По решению суда хакер также обязан заплатить $14 825 компенсации потерпевшей стороне, то есть Tesla. 

Крючкова задержали 22 августа 2020-го в Лос-Анджелесе. На заседании суда в конце прошлого года он заявлял о своей невиновности. Родственники и знакомые россиянина рассказывали, что он не имеет отношения к ИТ-сфере и никогда не занимался программированием.

Если Крючков когда-нибудь вернется в США, его посадят на три года.

11 мая Subaru официально объявила имя своего первого массового электромобиля — Solterra. Он поступит в продажу к середине 2022 года на ключевых рынках: в Японии, Северной Америке, Европе и Китае.

Имя Solterra образовано от двух латинских слов: sol («солнце») и terra («земля»).

Solterra — электрический кроссовер, разрабатываемый совместно с Toyota Motor. Он базируется на e-Subaru Global Platform (Тойота называет ее e-TNGA), проектированием которой две компании занимались тоже вместе. Созданные на этой платформе электромобили могут обладать передним, задним или полным приводом. Заявляется о поддержке широкого ряда электромоторов и батарей. У e-SGP/e-TNGA фиксированное расстояние от передней оси до моторного щита, а также ширина крепежных элементов под АКБ, передний и задний электродвигатели.

О характеристиках почти ничего неизвестно. Subaru заявляет лишь о наличии полного привода, так что в ассортименте окажутся двухмоторные версии.

Пока опубликованы два изображения. На одном из них можно увидеть общий силуэт SUV, форму бокового остекления и рисунок фар. На втором — фрагмент дверцы багажника и заднего фонаря.

Тойота тоже готовится к премьере первенца на совместной платформе. Сейчас он представлен в виде прототипа bZ4X. Это кроссовер размером с RAV4.

Уникальный трехосный вариант пикапа Mercedes-Benz X-Class (W470) с колесной формулой 6×6 продали на аукционе Classic Youngtimers в Нидерландах.

Машина существует в единственном экземпляре, ее методом конверсии серийного пикапа построило польское ателье Carlex Design. Чтобы вместить дополнительную ось, рама была удлинена. Плюс к этому проведен лифт подвески на 10 см, который позволил смонтировать новые колеса с большими внедорожными шинами. Кстати, легкосплавные диски изготовлены на заказ специально для этого проекта.

Не обошлось и без визуального тюнинга: для пикапа выбрали решетку радиатора в стиле Mercedes GTR, расширители арок и пластиковую защиту по низу дверей. Грузовой отсек обшит листами алюминия.

В остальном этот монстр почти не отличается от стокового X-Class. Под капотом установлен 258-сильный 3,0-литровый дизельный V6, передающий до 550 Нм крутящего момента на все шесть колес через 7-ступенчатый «автомат». В салоне появились логотипы X6 Wheeler.

Сумма сделки не раскрывается. Указывается лишь, что пробег автомобиля составляет 10 538 км.

Заметим, что Carlex Design анонсировала трехосный X-Class еще в 2018 году — тогда компания распространила пару компьютерных рисунков необычной машины, однако с тех пор о проекте не было ни слуху ни духу. И вот внезапно он всплыл на аукционе в виде реального образца.

Если строить нового шестиколесного монстра на базе Икс-класса, то только на основе бэушного экземпляра. Модель признали провальной и сняли с производства еще в мае 2020 года. Напомним, X-Class построен на базе Nissan Navara D23, выпускаемого с 2014 года.

Япония, как одна из ведущих стран в автомобильной промышленности, имеет уникальную и динамичную экосистему, которая формируется под влиянием экономических, социальных и культурных факторов. Статистика продаж автомобилей в Японии (https://noharaauto.com/statistika/) не только отражает состояние рынка, но и показывает, как меняются предпочтения потребителей, адаптируются к новым технологиям, а также как страна реагирует на глобальные вызовы, такие как изменение климата и устойчивое развитие.

Общая картина

Автомобильный рынок Японии традиционно характеризуется высоким уровнем конкуренции, благодаря наличию крупных производителей, таких как Toyota, Honda, Nissan и Suzuki. По данным Японской ассоциации автомобильных производителей (JAMA), в 2022 году продажи новых легковых автомобилей достигли примерно 4,2 миллиона единиц, что на 1,5% меньше по сравнению с предыдущим годом. Однако, необходимо отметить, что этот спад в продажах был обусловлен глобальными цепочками поставок, вызванными пандемией COVID-19, а также нехваткой чипов, что сказалось на производственных мощностях ведущих автопроизводителей.

Важным аспектом японского автомобильного рынка является его ориентация на малые автомобили, особенно сегмент Kei cars — небольших, экономичных автомобилей с ограничениями по размерам и мощностям. В 2022 году сегмент Kei cars составил более 30% общего объема продаж новых автомобилей в стране, демонстрируя устойчивый интерес японских потребителей к компактным и практичным транспортным средствам.

Тренды и изменение предпочтений

С уходом в 2023 год наблюдается явная тенденция к увеличению интереса к электромобилям (EV) и гибридным автомобилям. Поддержка государства и ряд инициатив по сокращению выбросов углерода способствуют росту этого сегмента. Продажа электрических и гибридных автомобилей в Японии в 2022 году составила около 1 миллиона единиц, что на 15% больше по сравнению с 2021 годом. Этот рост можно объяснить активным продвижением правительством зеленых технологий и субсидирования покупок, что делает электромобили более доступными для широкой аудитории.

Бренды, как Toyota, до сих пор играют ведущую роль в этом переходе, активно предлагая гибридные модели, такие как Toyota Prius. Однако, на рынок также выходят новые игроки, включая Tesla, который увеличивает свою долю благодаря инновационным технологиям и имиджу экологически чистого автомобиля. В 2023 году ожидается, что рынок электромобилей продолжит расти благодаря улучшению инфраструктуры зарядных станций и увеличенному выбору моделей от традиционных автопроизводителей.

Влияние социальной политики и устойчивого развития

Япония сталкивается с демографическими вызовами, включая старение населения и сокращение численности молодежи, что напрямую влияет на спрос на автомобили. Увеличение числа пожилых людей поднимает вопрос о мобильности и доступности транспорта. В ответ на это, производители все чаще разрабатывают автомобили с учетом удобства для пожилых людей, уделяя внимание комфорту и безопасным технологиям.

Государственная политика также направлена на поддержку устойчивого транспорта. Японское правительство поставило цель существенно сократить выбросы углерода к 2030 году, что включает в себя план по увеличению доли электрических и водородных автомобилей на рынке. В таких условиях статистика продаж автомобилей становится свидетельством не только рыночных трендов, но и социальных изменений в обществе.

Рынок под влиянием технологий

Быстрые изменения в технологий оказывают значительное влияние на рынок автомобилей в Японии. Ключевыми направлениями являются автоматизация и подключенность. Японские автопроизводители активно разрабатывают и внедряют автопилотируемые технологии, которые становятся все более доступными для потребителей. Эти технологии не только повышают уровень безопасности, но и меняют подходы к использованию автомобилей в городах.

Согласно исследованиям, ожидается, что к 2025 году более 20% новых автомобилей, проданных в Японии, будут иметь автономные функции. Это будет способствовать изменению традиционных представлений о собственности на автомобиль и, возможно, приведет к росту услуг по совместному использованию автомобилей.

Перспективы и вызовы

Несмотря на позитивные тренды, японский автомобильный рынок сталкивается с рядом вызовов. В первую очередь, это конкуренция со стороны иностранных производителей, которые все активнее выходят на японский рынок. Кроме того, изменения в потребительских предпочтениях, вызванные ростом интереса к общественному транспорту и совместному использованию автомобилей, могут привести к изменению роли личного автомобиля в жизни японцев.

Не менее важным вопросом является адаптация к климатическим изменениям. Увеличение числа природных катастроф в Японии, таких как тайфуны и землетрясения, требует от производителей внедрять более устойчивые и адаптивные решения для своего автопарка. Это может включать в себя как технологии устойчивого производства, так и разработку автомобилей, способных справляться с природными вызовами.

Статистика продаж автомобилей в Японии является зеркалом, отражающим как экономические реалии, так и культурные изменения в обществе. Переход к электромобилям, внимание к устойчивому развитию и внедрение новых технологий создают новые возможности для автопроизводителей, но также и ставят перед ними ряд вызовов. В условиях изменяющегося рынка и потребительских предпочтений будущее японского автопрома будет зависеть от способности индустрии адаптироваться к новым условиям и предлагать инновационные решения для своих клиентов.

В последний день весны компания Hyundai Motor представила российскую версию нового поколения компактного кроссовера Tucson. Что же мы получили?

Говорить о внешности особого смысла нет. Во-первых, во время презентации освещение не позволяло оценить машину естественным образом. А во-вторых, ее вид уже знаком по первым премьерным изображениям. В Hyundai этот стиль называют Sensuous Sportiness («чувственная спортивность»), и он одинаково хорошо зайдет всем молодым владельцам — как девушкам, так и мужчинам. Особенно тем, кто на «ты» с современными гаджетами и в тренде моды. Так или иначе, новый Tucson получил весьма яркий и узнаваемый образ.

Интерьер также приобрел собственное название Interspace… И вот тут впечатления двойственные. Так, в топовом специсполнении Visioner кроссовер щеголяет максимальным объемом элементов комфорта и даже шика. Но как выглядят и воспринимаются более «народные» версии? Несколько смущает и переход на сенсорное управление практически всеми функциями машины: «аналоговыми» остались, помимо руля и педалей, разве что клавиши электроприводов — стекол, люка в крыше и передних сидений — да кнопки управления трансмиссией. В мультимедийной системе и на центральной консоли все клавиши заменены сенсорами (опять же, хорошо, что основные функции не надо вызывать через экранное меню). А вот просторный салон, особенно в задней части, получает однозначный плюс.

Как уже сообщалось ранее, для новинки подготовили два 2,0-литровых двигателя: атмосферный бензиновый (149,6 л.с. и 192 Нм) и 186-сильный турбодизель (416 Нм). Однако, как выяснилось, будет еще один бензиновый мотор: «атмосферник» объемом 2,5 литра (мощностью 190 л.с. и с крутящим моментом 242,2 Нм). Все двигатели относятся к семейству Smartstream, причем бензиновые адаптированы к эксплуатации на 92-м бензине.

Более мощные моторы агрегатируются исключительно с восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией HTRAC. А вот базовый 2,0-литровый бензиновый двигатель можно получить как с полным, так и с передним приводом, причем в обоих вариантах будет выбор между «автоматом» и «механикой» (обе коробки с этим мотором шестиступенчатые).

Для нового поколения Tucson подготовили четыре основные комплектации (Classic, Family, Lifestyle и Prestige), а также упомянутую ранее спецверсию Visioner. В базовом исполнении Classic доступны шесть подушек безопасности, цветной 4,2-дюймовый экран на приборной панели, 8-дюймовый экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, кожаная отделка руля, круиз-контроль с ограничителем скорости и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски.

В Family добавляются камера заднего вида с датчиками парковки сзади, двухзонный климат-контроль, USB-разъемы для задних пассажиров и бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой. Также с этой комплектации становятся доступными телематические сервисы Bluelink (о них чуть ниже).

Исполнение Lifestyle дополнено передними датчиками парковки, подогревом лобового стекла, форсунок омывателя и задних сидений, датчиком дождя, атермальным остеклением спереди, беспроводной зарядкой для смартфона, складываемыми из багажника сиденьями заднего ряда, рейлингами на крыше и светодиодными фарами с функцией статической подсветки в поворотах. С этой же комплектации доступен пакет интеллектуальных систем безопасности Smart Sense (уже знакомый нам по ряду других моделей Hyundai и Kia).

В Prestige появляются более дорогая отделка интерьера кожей (комбинация натуральной и искусственной), тканевые и хромированные вставки в отделке дверных карт и передней панели, электропривод водительского кресла, электронная приборная панель с 10,25-дюймовым цветным экраном и такого же размера центральным дисплеем мультимедийной системы, премиальная аудиосистема Krell, контурная светодиодная подсветка салона и электронный селектор АКП (аналогичный таковому у «старшей» модели Palisade). Отличия спецверсии Visioner — в дополнительных стилистических деталях (в частности, 19-дюймовых колесных дисках и четырех вариантах цветового исполнения салона, два из которых — коричневый и темно-синий — эксклюзивны для данной версии), панорамной крыше с люком и максимальном оснащении электронными системами. Кстати, об электронике. Представляя новинку, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев особое внимание уделил упомянутой ранее системе Bluelink, позволяющей контролировать и даже управлять некоторыми функциями автомобиля со смартфона. Для этого надо установить специальное приложение, посредством которого можно дистанционно запускать и останавливать двигатель, задавать настройки климатической системы (в том числе включать/выключать подогрев), вводить навигационные маршруты и точки интересов и видеть текущее состояние и местоположение машины. При этом первые три года пользование телематическими сервисами (в машинах с Bluelinc с завода установят сим-карту для выхода в интернет) для владельца станет бесплатным, а далее потребуется оформить специальную подписку. Как заверяют представители Hyundai, ее стоимость будет «весьма доступной»…

Что до цен на саму машину, то тут, увы, былого демпинга уже нет. В частности, самое простое исполнение Classic с 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом обойдется в 1 869 000 рублей — на 125 тысяч больше, чем за кроссовер уходящего поколения. «Автомат» увеличивает минимальную стоимость новинки до 1 929 000 рублей. Комплектация Family потребует минимум 2 019 000 рублей за переднеприводную машину с АКП и 2 059 000/2 119 000 рублей за полный привод (с МКП и АКП соответственно). За Tucson c 2,5-литровым двигателем необходимо отдать не менее 2 269 000 рублей (8-АКП и 4WD). Минимальная стоимость дизельного кроссовера составит 2 519 000 рублей за комплектацию Lifestyle. А топовое исполнение Visioner оценено в 2 899 000/2 999 000 рублей за машины с 2,5-литровым бензиновым и дизельным моторами соответственно.