AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Чешская компания Pulsar Expo представила школьный автобус с задатками внедорожника. Основой для него послужил выпускаемый на Украине Torsus Praetorian, автобус может перевозить до 35 детей по самым сложным маршрутам.

Напомним, Torsus Praetorian был представлен в 2018 году. За компанией Pulsar Expo стоят украинские предприниматели — супруги Вахтанг Джукашвили и Юлия Хомич. Основной профиль фирмы — переоборудование внедорожников и грузовиков под выполнение специальных задач. Среди заказчиков Pulsar Expo — Госдеп и правительственные структуры США, а также подразделения ООН.

В школьной версии установлены изготовленные на заказ сиденья с обшивкой из специальной ткани и полимерным защитным покрытием, а также с ремнями безопасности, подходящими для всех возрастов. Дополнительные функции включают складной подлокотник и опору для бедер со стороны прохода.

Torsus Praetorian построен на модернизированном шасси повышенной грузоподъемности от MAN вместе с 6,9-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем той же компании. ДВС выдает 290 л.с. и 1150 Нм крутящего момента, которые передаются на все четыре колеса. В дополнение к этому предусмотрены две блокировки дифференциала на случай, когда ситуация станет совсем жесткой.

Колеса школьного автобуса обуты во внедорожные шины Michelin, а дорожный просвет составляет впечатляющие 340 мм, что позволяет машине преодолевать брод глубиной до 900 мм.

«Школьный автобус был одной из первых идей, которые у нас возникли, поскольку Praetorian — это безопасное и прочное транспортное средство, которое может защитить своих пассажиров даже в самых сложных условиях», — сказал генеральный директор Torsus Вахтанг Джукашвили.

Автовладельцам придется заново проходить техосмотр после внесения практически любых изменений в автомобиль. Такое правило начнет действовать в случае принятия пакета разработанных Минпромторгом поправок в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». О третьем пакете изменений в техрегламент пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо сенатора Андрея Кутепова главе Минпромторга Денису Мантурову.

Речь идет об очередном ужесточении правил тюнинга. В новом проекте поправок содержится список изменений конструкции транспортных средств, которые необходимо будет согласовывать в специализированной лаборатории. К ним относятся установка на автомобиль порогов, спойлеров, антенн, люков в крышу, воздухозаборников, подкрылков, багажников и рейлингов.

Также придется согласовывать установку колес увеличенного диаметра, устройств для буксировки прицепов, мультимедийного и компьютерного оборудования, средств охранной сигнализации, средств защиты от несанкционированного использования транспортного средства и иного подобного оборудования. После установки машину придется на эвакуаторе доставить на внеочередной технический осмотр.

Помимо этого, поправками предусмотрен запрет на повторное использование при ремонте автомобиля систем рулевого управления, тормозных систем, глушителей системы выпуска, ремней и подушек безопасности и так далее. Сегодня эти комплектующие после восстановительного ремонта устанавливаются на машины.

«Указанные положения могут привести к тому, что граждане лишатся возможности использовать для ремонта более дешевые, восстановленные на территории России компоненты или запчасти с выведенных из эксплуатации автомобилей. Они вынуждены будут купить новые, импортные», — говорится в обращении Андрея Кутепова.

В июле Дром подробно рассказал о возможных последствиях принятия нового техрегламента.

В августе Минпромторг заявил, что планирует сохранить возможность установки на автомобили б/у запчастей, если это потребуется для ремонта. Запрет на их использование будет применяться только в случае внесения изменений в конструкцию машины.

Минтранс провел очередное обсуждение вопроса регулирования движения электросамокатов, моноколес, гироскутеров и других подобных устройств.

Напомним, сегодня их пользователи приравнены к пешеходам, велосипедистам или, если двигатель мощнее 250 ватт, к водителям мопедов (нужны права категории М). Однако правительство с 2017 года хочет выделить их в отдельную категорию «Средства индивидуальной мобильности» (СИМ) и ввести более строгое регулирование их движения (ограничение скорости, а также требования к экипировке пользователей, включая наличие шлема). С 2020-го проект дорабатывался — теперь готова новая редакция документа.

Как пишет «Коммерсантъ», решено ограничить скоростной режим для пользователей СИМ на уровне 25 км/ч (как на пешеходных дорожках, так и на проезжей части). Движение будут контролировать инспекторы ГИБДД и участковые, которые смогут останавливать пользователей СИМ и решать все вопросы. За превышение скорости введут штраф 1,5 тысячи рублей. 

Со стороны Минпромторга планируется также ввести обязательную маркировку СИМ RFID-метками — считывая ее, можно получать всю техническую информацию о транспортном средстве, в том числе мощность, максимальную скорость и т. д. Специальное приложение позволит понять, «зарегистрирован ли самокат в системе», прошел ли сертификацию и какие документы требуются для вождения.

Японская компания Omikenshi создала новый материал, который позволит вдвое снизить цену покрышек типа run-flat, а также сделает их более экологичными. Об инновационной разработке пишет японская газета Nikkei.

Шины run-flat позволяют проехать еще несколько десятков километров даже после серьезного прокола, когда давления в покрышке уже не осталось. Благодаря этому можно добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской, так что автомобильные компании не комплектуют машины с такими шинами «запаской» и даже «докаткой».

Но у run-flat есть и недостатки. Одним из самых очевидных является высокая цена. Теперь японская компания Omikenshi сообщила о том, что она нашла альтернативу целлюлозному волокну, применяемому в такой резине. Целлюлозное волокно представляет собой текстильные шнуры, вплетенные в один из слоев покрышки. Такой компонент является более термостойким, чем слой полиэстера в стандартных шинах. Но и стоит он существенно дороже.

Покрышки run-flat должны выдерживать высокие температуры по той причине, что из-за деформации, возникающей в результате движения на спущенных колесах, резина сильно нагревается.

Состав альтернативного недорогого материала не раскрывается, он был разработан совместными усилиями Университета Синсю и японской компании Zeon, специализирующейся на выпуске различной химической продукции, в том числе синтетических каучуков.

По заявлению разработчиков, новое волокно стоит примерно вдвое меньше, к тому же позволяет существенно сократить время производственного процесса и снизить выбросы углерода более чем на 50% по сравнению с высокопрочной вискозой.

Исполнительный директор Omikenshi Тошифуми Маэды отметил, что компания готова удовлетворить спрос со стороны производителей шин, коммерциализация намечена на 2021 финансовый год.

Организаторы запустили процедуру проведения конкурса «Автомобиль года в Японии 2020-2021» — в настоящее время выбраны 33 автомобиля-кандидата на эту премию (лонг-лист).

Согласно правилам, для конкурса отобрали только те новинки, которые вышли на рынок Японии с 1 ноября 2019 по 31 октября 2020 года. В 2020-м исключено условие по продажам — раньше участие в конкурсе могли принимать машины,  планируемый годовой объем сбыта которых на японском рынке составляет не менее 500 штук. В связи с падением авторынка из-за коронавируса этот пункт решили отменить.

4 ноября будет определен шорт-лист из 10 лучших автомобилей. Из числа которых позднее выберут победителя премии.

«Автомобиль года в Японии» проводится с 1980 года. Титул лучшего автомобиля в Японии 2019-2020 носит Toyota RAV4.

Итак, 33 автомобиля-претендента на титул «Автомобиль года в Японии 2020-2021»:

1. Suzuki Hustler
2. Subaru Levorg
3. Daihatsu Taft
4. Daihatsu Rocky / Toyota Rise
5. Toyota GranAce
6. Toyota Harrier
7. Toyota Yaris, Yaris Cross, GR Yaris
8. Nissan Kix
9. Nissan DAYZ / Mitsubishi ek Cross Space, eK Space
10. Honda Accord
11. Honda Fit
12. Honda e
13. Mazda MX-30
14. Audi A1 Sportback
15. Audi A4
16. Audi e-tron Sportback
17. Audi Q3 Sportback
18. BMW 2 Series Grand Coupe
19. BMW X6
20. BMW Alpina B3
21. Cadillac XT6
22. Citroen Berlingo
23. Jeep Renegade 4xe
24. Land Rover Defender
25. Mercedes-Benz GLA
26. Mercedes-Benz GLB
27. Mercedes-Benz GLE Coupe
28. Mercedes-Benz GLS
29. Peugeot 208, e-208
30. Peugeot 2008, e-2008
31. Volkswagen T-Cross
32. Volkswagen T-Roc
33. Volvo S60

Компания Mitsuoka, специализирующаяся на экстравагантных конверсиях серийных автомобилей, анонсировала выпуск своего очередного творения, которое заставит потерять дар речи. Дизайнеры фирмы разработали стайлинг-комплект для стилизации современной Toyota RAV4 в подобие американского SUV 70-х годов.

Комплект предполагает полную замену деталей оперения, а также установку нового заднего бампера и дверцы багажника. Конвертированный RAV4 получил собственное имя Buddy, что с английского переводится как «приятель».

Оригинальная передняя часть имеет угловатую форму с отрицательным (при виде в профиль) уклоном передка. В комплект войдут хромированная решетка радиатора классического типа и четыре универсальные прямоугольные фары вместо родных «рафовских» блоков. Стиль явно отсылает к старым внедорожникам Chevrolet, в частности, к K5 Blazer.

Сзади открывается немного иная картина. Вертикальные фонари напоминают Cadillac. Вставка на крышке багажника и хромированный «бампер» — Jeep Grand Wagoneer.

Дополняют образ черные штампованные диски с блестящей заглушкой по центру.

Компания уже анонсировала всю палитру, которая состоит из 11 однотонных цветов и шести двухцветных сочетаний.

С точки зрения техники все стандартно: можно выбрать 171-сильный 2,0-литровый вариант или 178-сильный гибрид с мотором объемом 2,5 литра.

Mitsuoka начнет принимать заказы на модель Buddy 26 ноября. Тогда же огласят цены.

Кстати, это не первый случай, когда Mitsuoka подражает американскому ретро. В 2019 году она начала выпускать родстер Rock Star. Эта модель построена на базе Mazda MX-5 нынешнего поколения ND, но имеет экстерьер, стилизованный под классический Chevrolet Corvette.

Китайский бренд Zotye прекратил поставки автомобилей в Россию. Цены на кроссоверы T600 и Coupa пропали с официального сайта марки.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, с октября 2020 года Zotye не продала в России ни одного автомобиля. К ноябрю у дилеров оставались единичные экземпляры T600 и Coupa. 

«Зоти Моторс Рус» продолжает свою работу в прежнем режиме и оказывает всестороннюю гарантийную поддержку владельцам автомобилей Zotye», — ответили в представительстве компании. При этом в 2021 году бренд намеревается сообщить о новых моделях для российского рынка. 

Zotye T600 и Coupa построены на общей платформе. Эти компактные кроссоверы оснащались бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 (143 или 149 л.с.) и 2,0 литра (177 л.с.). В последнее время цены составляли 971 600-1 046 600 рублей за T600 и 1 189 600-1 439 600 рублей за Coupa. 

По подсчетам сайта «Китайские автомобили», общие продажи Zotye T600 в России составили с 2016 года 5277 единиц. Coupa продавалась с 2018-го, россияне купили 803 такие машины. Автомобили для РФ и других стран ЕАЭС производились на заводе «Юнисон» в Беларуси.

В середине и конце 2020 года сообщалось о серьезных финансовых проблемах у головной компании Zotye.

Mitsubishi Motors (MMC) сообщила, что с 8 февраля на своем заводе в Оказаки (Япония) приступила к производству товарных образцов кроссовера Outlander нового, четвертого по счету поколения. Пресс-релиз об этом знаменательном событии компания проиллюстрировала странной компьютерной картинкой, на которой изображена огромная коробка на фоне гор, солнца и бетонной стены. Вероятно, это изображение подразумевает скорую презентацию — она должна состояться 16 февраля в США. Отмечается, что именно североамериканский рынок получит эту модель первой, лишь затем она станет доступна в других странах.

Новый Аутлендер до сих пор держится в секрете, однако некоторая информация о нем известна по неофициальным каналам. Кроме того, фото модели без какой-либо маскировочной пленки просачивались в свободный доступ в декабре 2020 года.

Ожидается, что новый Outlander будет построен на платформе CMF-С/D, которую разделит с Nissan X-Trail. Под капотом можно ожидать появления 2,5-литрового бензинового мотора от того же Икс-Трейла, развивающего 190 л.с. Автомобиль наверняка получит вариатор, а привод будет передним или полным по выбору потребителя. MMC подчеркивает, что новинка воплотит в себе «выдающиеся ходовые характеристики, унаследованные от раллийного прошлого марки», а в ее интерьере будут применены высококачественные материалы.

У нас Outlander уходящего третьего поколения предлагается по цене от 1 859 000 рублей в версии с 2,0-литровым мотором и вариатором. Его производят на заводе в Калуге.

Kia выведет на российский рынок специальную версию кроссовера Sportage — Sportage Black Edition, она будет отличаться от стандартной черными акцентами в экстерьере. Продажи новинки начнутся 1 февраля 2021 года. 

Отличить такой кроссовер от стандартного можно по выполненным в черном глянце решетке радиатора, обрамлении противотуманных фар, накладкам на бамперах, молдингам, затемненным эмблемам Kia и рейлингам на крыше. 

Ручки дверей окрашены в цвет кузова, всего же будет предложено семь оттенков на выбор: перламутрово-черный Pearl Black, белый Deluxe White, красный Infra Red, серебряный Lunar Silver, синий Blue Flame, белый Casa White и темно-серый Dark Penta Metal. Обут Sportage Black Edition в колеса с дисками R17 черного цвета с затемненными логотипами. 

В Европе данная модификация представлена в ноябре 2020 года. Там кроссовер комплектуют сенсорами парковки, складывающимися автоматическими зеркалами, электроприводом водительского сиденья, датчиками дождя, двухзонным климат-контролем, затемняемым салонным зеркалом. Салон Sportage Black Edition выделяется отделкой из натуральной кожи или искусственной вместе с тканью (в зависимости от рынка), также будет предложен вариант из премиальной ткани. Производство спецверсии Sportage Black Edition началось в ноябре на площадке Kia в словацком городе Жилина. 

Стоимость спецверсии объявят позже, «обычный» Kia Sportage с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 150 л.с. и 6-скоростной «механикой» продается у нас по цене от 1 584 900 рублей.

Корейский SsangYong Motor (SYM) обанкротился в конце декабря 2020 года, но, оказывается, обновленный Rexton не был его последней разработкой — в Сети опубликовали шпионское фото прототипа рестайлингового пикапа Musso/Rexton Sports. 

SsangYong Musso/Rexton Sports поколения Q200 выпускается с 2018-го, автомобиль разработан на удлиненном шасси рамного внедорожника Rexton. С модернизацией пикап должен был отдалиться от своего пассажирского собрата за счет оригинальной передней бамперной группы с огромной решеткой радиатора замысловатой формы и вынесенных в углы вертикальных дневных ходовых огней. Должен был измениться и салон, но фото нет.

Пикап длиной 5095 мм (также существует длиннобазная версия — 5405 мм) обладает грузоподъемностью 1065-1140 кг в зависимости от версии. Musso выпускается на заводе в Южной Корее с двумя двигателями на выбор: бензиновым 2.0 (225 л.с.) и дизельным 2.2 (181 л.с.). Трансмиссия — «механика» или «автомат» с шестью ступенями.

Обновленная версия пикапа, вероятно, в производство не пойдет. SsangYong Motor объявил о своем банкротстве в связи с неспособностью рассчитаться по долгам на общую сумму $285 млн.

Более 70% акций SYM c 2011 года принадлежат индийскому концерну Mahindra & Mahindra, однако из-за собственных финансовых проблем он отказался от дальнейшего покрытия долгов СсангЙонга — за почти десять лет владения корейская компания так и не принесла индийцам прибыли.

Дальнейшая судьба SYM под вопросом — правительство Кореи также не планирует помогать фирме.