AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

Hyundai Motor готовится представить первый серийный внедорожный пикап в своей истории — Santa Cruz: компания опубликовала промоизображения машины. Хотя это затемненные картинки трехмерной компьютерной модели, но по ним уже можно составить общее представление о грядущей новинке.

В облике сохранены мотивы одноименного концепт-кара 2015 года: узнается характерный силуэт с заваленной задней стойкой кабины, а также форма бокового остекления. Машина будет иметь двухрядную компоновку салона и четыре двери.

При этом в серийном Santa Cruz используются признаки свежего корпоративного дизайна Hyundai, которые еще не применялись шесть лет назад, когда представили концепт-кар. В частности, спереди пикап почти неотличим от нового кроссовера Tucson, а на боках получит подштамповки в виде ломаных линий.

У автомобиля будет несущий кузов — можно заметить, что грузовая платформа состыкована с кабиной без зазора, приварена к ней. В связи с отсутствием лонжеронной рамы пикап не сможет похвастаться внушительной грузоподъемностью. Сегмент подобных машин развит относительно слабо, особенно в США, которые и станут основным рынком сбыта для Santa Cruz. Однако совсем скоро состоится дебют еще одной концептуально похожей модели — Ford Maverick.

На текущий момент неизвестно, какую моторную гамму предложат для пикапа. Не исключено появление бензиновых двигателей объемом 2,0 и 2,5 литра. 

Полноценная презентация Hyundai Santa Cruz намечена на 15 апреля, тогда и будут озвучены все характеристики.

До 2030 года Россия намерена потратить более 800 млрд рублей на развитие беспилотных видов транспорта и подготовку инфраструктуры для них. Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на паспорт федерального проекта «Инфраструктура беспилотных и подключенных транспортных средств», разработанного Минтрансом РФ.

Документ предполагает развитие автоматизированного автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного транспорта — например, переоборудование ЦКАД под машины с таким управлением, запуск интеллектуальных поездов на Московском центральном кольце и создание специальных зон для беспилотных самолетов.

На проект из федеральной казны возьмут 490 млрд рублей, еще 348 млрд — из внебюджетных источников.

Документ состоит из пяти блоков:

• создание инфраструктуры для беспилотного и подключенного автомобильного транспорта (на его реализацию потребуется свыше 379 млрд рублей, еще 155 млрд — на сеть зарядных и заправочных станций для машин на автоматическом управлении);
• создание инфраструктуры для беспилотного и подключенного железнодорожного транспорта (порядка 190 млрд рублей);
• создание инфраструктуры для авиационного транспорта (около 7 млрд рублей);
• создание инфраструктуры для беспилотного и подключенного водного транспорта, а также роботизации портов (примерно 2 млрд рублей);
• создание нормативно-правовой базы (1,2 млрд рублей направят на создание условий и стандартов для обеспечения легальности, безопасности и эффективности перевозок пассажиров и грузов беспилотным транспортом).

Напомним, в июне Минэкономразвития обновило план по развитию производства и использования электротранспорта в России до 2030 года, в рамках которого предполагается потратить 803,7 млрд рублей.

Ford Motor представил первый спецавтомобиль на базе возрожденного рамного внедорожника Bronco — это пожарная машина для лесхозов. Модификация получила название Wildland Fire Rig, разработана она была совместно с известным производителем экипировки для активного отдыха Filson.

Машина доработана под специфику использования лесхозами. Кузов имеет комбинированную бело-зеленую ливрею Forest Service Green — это ведомственная окраска Лесной пожарной службы США (USFS). Базируется спецмашина на модификации Sasquatch с 35-дюймовыми грязевыми шинами, колесные диски имеют керамическое покрытие Cerakote. Подвеска у такого Bronco не совсем стандартная: использованы амортизаторы Bilstein с позиционно-чувствительным демпфированием, которые мягко отрабатывают неровности, но становятся жестче при езде по ровной поверхности.

Для борьбы с очагами возгорания внедорожник получил 189-литровый бак для воды с мощным насосом Davey, пожарный шланг, бензопилу Stihl, лебедку Warn Zeon 10s, дополнительный блок фар на крыше, рацию и оранжевый маячок на крыше.

Чтобы салон машины не испортился от воздействия высокой температуры, Ford обшил его огнестойкой тканью Wildland Fire Rig.

Первые два экземпляра достались Лесной пожарной службе США бесплатно, за остальные ей придется заплатить.

Два экземпляра Bronco Wildland Fire Rig Форд передал в дар Национальному фонду сохранения лесов США (National Forest Foundation).

Возрожденный Бронко Ford представил 14 июля, модель построена на рамной платформе от пикапа Ford Ranger T6. Для модели будут предлагаться два бензиновых турбомотора EcoBoost: 2,3-литровая «четверка» (273 л.с. и 420 Нм) и 2,7-литровая «шестерка» (314 л.с. и 542 Нм). Трансмиссия может быть 7-ступенчатой механической или 10-ступенчатой автоматической. Все автомобили полноприводные, но при этом покупатели смогут выбирать разные системы: с передаточным числом понижающей передачи в раздаточной коробке 2,72 или 3,06. В Северной Америке новый Бронко уже доступен для заказа, но отгрузки его клиентам начнутся только в 2021 году.

Hyundai Motor начала осваивать простаивающий пока автозавод в Шушарах, который она выкупила у концерна GM в декабре 2020 года. Как пишет ресурс «Русский автомобиль», с корпусов предприятия уже сняты логотипы General Motors, а на территории выставлена охрана на Hyundai Creta.

Напомним, завод GM в Шушарах построен в чистом поле в 2008 году, объем инвестиций в проект составил $300 млн. В 2015-м GM убрал с российского рынка массовые легковые автомобили и остановил предприятие, вплоть до 2020-го на него искали покупателя, которым в конце концов выступил Hyundai Motor.

В 2015-м на шушарской площадке производили Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также (по крупноузловому методу) Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. Мощности предприятия позволяли выпускать 98 тысяч машин в год. 

У Hyundai Motor в России действует свой крупный автозавод полного цикла, расположенный в 60 км от Шушар — в Сестрорецке. Он производит бюджетные седаны Hyundai Solaris и кроссоверы Creta, а также семейство Kia Rio (седан и кросс-хэтчбек). В 2019 году Hyundai выпустила на этом предприятии 245 000 машин, в 2020-м — 220 000. Выпуск более дорогих моделей для РФ, а также грузовиков Hyundai Motor традиционно заказывает у калининградского автосборщика «Автотор».

Какие машины планируют выпускать в Шушарах — пока неизвестно. Предполагается, что предприятие перезапустят до конца 2021 года.

Hyundai Motor представила кроссовер Tucson в исполнении N Line. Это топ-версия со спортивным обвесом и некоторыми изменениями в шасси.

Стандартный Tucson в нынешнем поколении сам по себе выглядит весьма грозно и агрессивно, так что у дизайнеров не было особого простора для фантазии. Спереди появились новый бампер и увеличенный нижний воздухозаборник.

Пластиковый обвес вдоль нижней части кузова теперь выкрашен в цвет кузова. Задний диффузор стал шире, к тому же иначе оформлены поворотники (они выведены из блока фонарей и установлены существенно ниже). А вот по выхлопной системе и не скажешь, что это N Line: тут предусмотрена та же скромная «двустволка», что и у обычного Tucson.

По силовым агрегатам Tucson N Line не отличается от обычного исполнения кроссовера, однако самые слабые версии доступны не будут. Все модификации оснащены бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI. В базе он развивает 150 л.с., но предлагается также в составе «мягкого» (150 или 180 л.с.), обычного (230 л.с.) и подключаемого гибридов (265 л.с.). Автомобиль оснащается 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний или полный.

По всей видимости, 2,5-литровый турбомотор мощностью 294 л.с. (известен по Sonata N Line) корейцы припасли для Tucson N.

В качестве опции предлагаются электронно-управляемые амортизаторы.

В Европе Tucson N Line станет доступен весной 2021 года. О поставках в Россию пока не сообщается.

До нас еще не добрался и обычный Hyundai Tucson нового поколения. Цены на предыдущий начинаются от 1 689 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

Дилеры Audi в России 8 февраля начали принимать заказы на полностью электрический спорткроссовер e-Tron Sportback. Его премьера, напомним, состоялась в ноябре 2019-го. На нашем рынке новинка оценена минимум в 6 485 000 рублей.

Машина построена на той же базе, что и семейный e-Tron, выпускаемый с 2018 года. Отличие Sportback — кузов с покатой задней частью и стремительным силуэтом.

В базовой комплектации автомобиль оснащен светодиодными матричными фарами, виртуальной комбинацией приборов Virtual Cockpit диагональю 12,3 дюйма, мультимедийной системой MMI Touch, состоящая из двух экранов — 10,1 и 8,6 дюйма. Верхний управляет информационно-развлекательной и навигационной системами, телефоном, а также специализированными возможностями кроссовера. Нижний отвечает за климат-контроль и некоторые другие второстепенные функции. В стандартное оснащение e-Tron Sportback входят также адаптивная подвеска с пневматическими стойками, легкосплавные диски R19, кожаный руль, парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади, система удержания полосы движения, электропривод крышки багажника, зарядные кабели, электрический полный привод Quattro и т. д.

Модель оснащена двумя электромоторами с совокупной мощностью 360 л.с., краткосрочно их отдачу можно довести до 408 л.с. при помощи кнопки Boost. Привод — полный. Разгон до 100 км/ч занимает у Audi e-Tron Sportback 5,7 секунды, запас хода достигает 446 км.

О том, когда начнутся «живые» продажи электрокросса, российский офис марки не сообщает.

Обычный e-Tron с универсальным кузовом стоит в РФ от 5 980 000 рублей.

АвтоВАЗ не собирается устанавливать на актуальную модельную линейку газовые упоры капота и по-прежнему будет комплектовать машины стальной складной подпоркой. Об этом YouTube-каналу «Официальный Лада Клуб» рассказал директор проекта Lada Largus Олег Груненков.

По его словам, владельцы современных автомобилей Лада все реже открывают капот, и это требуется, как правило, лишь для проверки уровня масла и заливки омывающей жидкости. Также он отметил, что это общемировая тенденция.

Штатно газовые упоры капота АвтоВАЗ устанавливал на машины семейства ВАЗ-2110, в Тольятти их производили в 1995-2009 годах, на Украине по лицензии их собирали до 2014-го, в Египте — до 2015-го.

Можно предположить, что газовые упоры АвтоВАЗ не устанавливает и по чисто экономическим причинам — чтобы не повышать себестоимость автомобилей. Однако такие детали для большинства моделей Lada предлагают как aftermarket-изделие.

В феврале 2019 года Polestar представила свой первый электромобиль — фастбэк Polestar 2, причем в те времена ему прочили конкуренцию с Tesla. Продажи начались в июне 2020-го, по состоянию на конец августа компания продала около 900 экземпляров этой модели — и первые клиенты начинают сообщать о серьезных проблемах с автомобилями.

Как пишет портал Carscoops, владельцы Polestar 2 в Швеции, Норвегии, Нидерландах и Франции массово сталкиваются с неким сбоем, из-за которого их машины напрочь отказываются ехать. По словам одного из покупателей Polestar 2 Тобиаса Океблома из шведского города Лулео, его автомобиль сломался уже на следующий день после покупки и пробыл на ремонте в дилерском центре Volvo больше месяца. С такой же поломкой столкнулось более 30 владельцев новой модели, некоторые из них наездили менее 1000 километров.

По данным портала, проблема кроется в 12-вольтовом аккумуляторе Polestar 2 и касается не всех выпущенных автомобилей.

Напомним, что еще несколько лет назад Polestar находилась в статусе «придворного» тюнинг-ателье шведской марки, однако была выведена в отдельный бренд.

Полностью электрическая Polestar 2 создана на модульной платформе Volvo CMA, которая ранее была обкатана на кроссоверах XC40 и Lynk & Co 01. По силовой структуре кузова модель частично унифицирована с XC40 и S40 следующего поколения.

Polestar 2 оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., а также батареей емкостью 78 кВт*ч, которая позволяет на одном заряде проехать 500 километров пути (по циклу WLTP). Разгон до 100 км/ч занимает у машины 5 секунд.

В Европе фастбэк продается по цене около 50 000 евро (=4 600 000 рублей).

Пассивную безопасность вэна Kia Carnival новой генерации KA4 впервые проверили на независимых испытаниях, это сделала австралийская ассоциация ANCAP.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием,​фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч,
2. боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч,
3. удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов),
4. стендовые испытания кресел,
5. имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

В базовой комплектации для рынка Австралии машина оснащена 11 подушками безопасности (четыре из них срабатывают для защиты водителя), датчиками давления в шинах, АБС, системами автоматического торможения, удержания полосы движения и предупреждения при выявлении объектов в «слепых» зонах, пишет Autocar. Разумеется, Carnival для Австралии имеет правое расположение руля и педалей. 

Вэн показал себя отлично — заработал максимально возможные пять звезд. Безопасность взрослых пассажиров оценили в 90%, детей — 88%, травмобезопасность пешеходов — 68%, комплексы активной безопасности — 82%.

Отметим, для России с февраля текущего года машину производят на предприятии «Автотор» в Калининграде, цены на нее начинаются с 2 699 900 рублей.

На Ольхоне началась подготовка к капитальному ремонту главной островной дороги. Работы пройдут на участке между отметками 153,9 км и 159,5 км (поселок Хужир). Контракт с подрядчиком был подписан на прошлой неделе — 22 декабря, сейчас на остров завозят тяжелую технику.

— Так как паромная переправа на остров Ольхон работает до 31 декабря, в оставшиеся до конца года дни нужно успеть доставить все необходимое. До конца февраля на Ольхоне будет обустроен строительный городок: промплощадка, вагончики для рабочих. Непосредственно к ремонту участка дороги специалисты приступят в начале дорожно-строительного сезона. Срок окончания работ по контракту — 2022 год, — пояснил заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.

Реконструкция остальной части дороги на Ольхоне (от паромной переправы до Хужира и от Хужира до деревни Харанцы) с устройством асфальтобетонного покрытия продолжится после завершения проектных работ.

На материковой части дороги Баяндай — Еланцы — Хужир в 2021 году начнется ремонт участка с 74-го по 82-й км.

Также в рамках проведения Года Байкала в 2021 году для создания инфраструктуры в Центральной экологической зоне Байкальской природной территории начнут капремонт двух участков дороги Иркутск — Большое Голоустное: от отметки 85,6 км до 98-го км (срок окончания работ — 2022 год) и с 98-го по 114-й км (окончание — в 2024 году). Таким образом, к 2024 году весь Голоустненский тракт будет в асфальтобетонном исполнении.

Проведут работы и на Байкальском тракте: здесь в 2021 году отремонтируют участок с 32-го по 42-й км.