AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

Toyota Motor оформила в России патент на дизайн компактного кроссовера Corolla Cross. Информация об этом содержится в выгрузке данных fips.ru.

Патенты на каждую модель на крупнейших рынках оформляются для того, чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права от нарушений. В случае с Corolla Cross это может говорить о том, что марка рассматривает вариант продаж в России.

Напомним, эта модель вышла в 2020-м. Она построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Несмотря на использование известного имени, кузов автомобиля полностью оригинальный, значительно более высокий, чем у универсала семейства.

Длина, ширина и высота Короллы-кросс составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база такая же, как у Corolla и C-HR, — 2640 мм, снаряженная масса — 1325-1385 кг.

Экстерьер выполнен в чисто «кроссоверном» ключе — здесь высокий «фонарь» кузова, ярко выраженный капот, «мускулистые» подштамповки над колесными арками в X-стиле, расширители арок из неокрашенного пластика.

Моторная гамма состоит из атмосферных «четверок» 1.8 и 2.0, их мощность в зависимости от спецификаций составляет 140 и 177 л.с. Также существует 122-сильная гибридная модификация.

В модельной иерархии марки Corolla Cross займет место между C-HR и RAV4, ее производят в Таиланде, Бразилии и на Тайване.

Обновленный Porsche Panamera Turbo S установил рекорд Нюрбургринга всего несколько месяцев назад — в августе. Тогда немецкий лифтбек опередил Mercedes-AMG GT 63 S. Теперь Мерседес взял реванш и вновь стал быстрейшим четырехдверным автомобилем на планете.

Инженер подразделения Mercedes-AMG Демиан Шафферт за рулем 639-сильного полноприводного седана с покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 проехал круг по трассе протяженностью 20,8 км за 7:27,80, что стало лучшим результатом для серийных четырехдверных автомобилей. На более коротком (20,6 км) круге машина показала время 7:23,00.

Почему два результата? Дело в том, что в 2019 году дирекция Нюрбургринга (Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG) внедрила новый метод измерения времени кругов. Согласно правилам, секундомер запускается и останавливается в той же точке на 13-м повороте, что и раньше, однако длина трека увеличилась на 232 метра (с 20,6 до 20,83 км). Чтобы избежать путаницы, теперь производители стараются публиковать сразу два результата.

Автомобиль был оборудован опциональным пакетом аэродинамики AMG для повышения устойчивости, ковшеобразными сиденьями и четырехточечными ремнями безопасности.

Формально Mercedes заявляет о лидерстве в сегменте автомобилей класса люкс. Загвоздка заключается в том, что седан Jaguar XE Project 8 проехал трассу еще быстрее — за 7:18,361. Но поскольку из салона Ягуара ради снижения веса были удалены задние сиденья, его результат вне зачета.

В России Mercedes-AMG GT 63 S стоит от 12 720 000 рублей.

Кстати, всего месяц назад рекорд круга для всех серийно выпускаемых автомобилей побил Mercedes-AMG GT Black Series.

В последнее время Toyota представила несколько автомобилей серии GR, в том числе GR Yaris и GR Supra. Японская компания размышляет над расширением этой линейки, при этом в скором времени в нее может войти даже Toyota Land Cruiser.

В беседе с журналистом австралийского сайта Carsales представитель Toyota Australia сказал, что «нет причин, по которым Land Cruiser или Hilux не могли бы иметь модели GR… и мы зарегистрировали товарный знак GR Hilux».

Но каким будет GR Land Cruiser? Пока под суббрендом GR производились только спорткары, а подготовленные для бездорожья внедорожники и пикапы обычно выпускались в линейке TRD.

GR Land Cruiser может получить новый 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом. Его разработку завершает Lexus. Но будет ли такой автомобиль подготовлен с уклоном на бездорожье или шоссе? Ответа на этот вопрос пока нет.

Представитель Toyota также сказал, что компания прилагает особые усилия по созданию чистокровных моделей GR (к примеру, как GR Supra), но это «не исключает суббрендинг GR из любой базовой модели».

Ранее японская марка зарегистрировала товарные знаки GR Corolla и GR Fortuner. Не исключено, что когда-нибудь появятся и такие модификации.

Nissan продолжает готовиться к дебюту нового спортивного купе Z Proto, попутно радуя нас его новыми тизерами. На сей раз компания решила показать, как экстерьер новинки соотносится со своим идейным вдохновителем — купе Datsun 240Z.

Судя по опубликованному видеоролику, силуэты Z Proto и классического Datsun 240Z действительно похожи — об этом говорят скрещенные друг с другом фотографии автомобилей. На кадрах видно, что передняя часть кузова Z Proto плавно перетекает в заднюю Datsun 240Z, также мы можем рассмотреть фары головного света новой модели — светодиодные элементы у них имеют круглую форму. А вот задние фонари, судя по всему, выполнены в стиле купе 300ZX, выпускавшегося с 1983 по 2000 год.

Но если о том, что Z Proto станет современной реинкарнацией Datsun 240Z, мы уже знаем, то берущаяся за некий предмет автомобиля правая рука человека дает нам все основания предполагать, что таким образом Nissan намекает на присутствие механической коробки передач, что с каждым годом становится все более редким явлением.  

Среди других интересных особенностей, которые можно разглядеть в видеоролике, стоит, пожалуй, выделить обшитую желтой прострочкой переднюю консоль, а также обновленный логотип Z.

Технической информации о предстоящей новинке все еще нет. По слухам, ожидать появления революционной силовой установки на преемнике 370Z не стоит, и Z Proto одолжит 3,0-литровый битурбированный двигатель серии VR30DDTT мощностью 400 л.с. у купе Infiniti Q60 Red Sport, представленного еще в августе 2016-го, у него же Z Proto может позаимствовать и платформу.

Премьера нового купе состоится 15 сентября текущего года, правда, лишь в статусе концепта, серийную же версию Z Proto стоит ожидать в течение пары следующих лет.

Genesis — премиум-марка Hyundai Motor — опубликовала первые официальные фотографии своего перспективного среднеразмерного кроссовера GV70, который в модельной линейке расположится на одну ступеньку ниже полноразмерной модели GV80.

Внешность «паркетника» пока все еще скрывает камуфляжная пленка G-Matrix с рисунком в виде пересекающихся линий, но некоторые черты его дизайна уже можно рассмотреть. В частности, в глаза бросаются треугольные боковые окошки, сильно заваленное заднее стекло, также можно увидеть решетку радиатора двигателя с 3D-паттерном, узкую LED-оптику со спаренными горизонтальными световыми элементами, передний бампер с широкими воздухозаборниками, просматривается и рельефный капот. Передняя часть кузова GV70, к слову, во многом напоминает оную у GV80, что говорит об общем фирменном стиле.

Официальной технической информации о новом кроссовере Genesis пока нет, но ранее зарубежные автомобильные издания сообщали, что машина создана на единой платформе с седаном бизнес-класса Genesis G70, с ним же разделит гамму силовых установок. Модель получит 2,5- и 3,5-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом и 2,2-литровый дизель. Коробка передач, скорее всего, будет для всех моторов безальтернативная — 8-скоростная автоматическая.

Премьера GV70 должна состояться до конца текущего года. К его конкурентам можно отнести BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Audi Q5.

Холдинг Sollers изготовил на своем заводе в Елабуге отладочную партию представительских седанов Aurus Senat. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минпромторг РФ.

Машины сделаны по полностью серийной технологии, без использования обходных решений. Однако в продажу они не поступят. Сколько автомобилей вошло в отладочную партию, не уточняется.

Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что старт серийного производства Aurus Senat запланирован на первый квартал 2021 года. Автомобили будут переданы клиентам в мае. «Проект Aurus развивается в строгом соответствии с утвержденным Минпромторгом России графиком производства. Можно с уверенностью заявить, что Aurus успешно преодолел все сложности пандемийного периода, — приводит слова представителя министерства информагенство. — Подтверждаем, что пилотная партия была произведена по графику. В настоящее время автомобили проходят необходимые испытания в НАМИ. В соответствии с мировой практикой к продаже данные машины не предназначены». 

Стоимость Aurus Senat в базовой комплектации составляет 18 млн рублей. Автомобили первой серийной партии будут представлены только с высоким уровнем опционального исполнения. Цена на них достигнет 22 млн рублей.

Напомним, в Елабуге планируют выпускать Аурусы для частных заказчиков. Машины для госведомств, лимузины и бронированные варианты продолжат делать в Москве, в институте НАМИ. Sollers выступает индустриальным партнером проекта, он планирует выпускать до 5000 Aurus в год.

Senat оснащается гибридной системой, в состав которой входят 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электромотор. Привод полный.

Рамный внедорожник Chevrolet Trailblazer поколения RG вышел на рынок в 2012 году. Производитель уже несколько раз обновлял его. Теперь компания представила очередной рестайлинг. В таком виде машина будет продаваться в Бразилии.

У автомобиля новый дизайн передка. На Trailblazer начали устанавливать иной передний бампер. Решетка получила две толстые горизонтальные хромированные планки.

А вот фирменный логотип Chevrolet с первого взгляда можно и не заметить. Если раньше размер креста увеличивался с каждым новым поколением, то теперь он многократно уменьшен. Более того, его установили не по центру, а сбоку.

Салон по большей части остался прежним, но появилась модернизированная мультимедийная система MyLink. В ней добавилась функция беспроводной точки доступа. Плюс к этому теперь она умеет обновляться по воздуху и — внимание! — общаться с владельцем по WhatsApp. К примеру, машина отправит сообщение, если потребуется провести техобслуживание. У камеры заднего вида возросло разрешение.

В дополнение к этому внедорожник стал «умнее»: он научился автоматически тормозить при появлении препятствий. Система активна при движении со скоростью от 8 до 80 км/ч.

Единственным мотором Trailblazer осталась 2,8-литровая дизельная «четверка». Она получила новый турбокомпрессор. При прежней мощности (200 л.с.) ДВС стал более эластичным. Внедорожник оснащается 6-ступенчатым «автоматом» и подключаемым полным приводом. Время разгона 0-100 км/ч составляет 10,3 секунды.

Обновленная модель станет доступна в Южной Америке с сентября. На других рынках внедорожник уже не продается, а в США имя Trailblazer и вовсе с 2019 года носит кроссовер.

На заре своего выпуска текущее поколение Chevrolet Trailblazer продавалось и в России. Однако в 2015-м GM прекратил продавать в РФ массовые легковые автомобили.

Французская Peugeot провела в Великобритании исследование, целью которого было изучить влияние детей на родителей при выборе нового автомобиля. Как выяснилось, оно присутствует, и дети верят, что за электромобилями будущее.

По сообщению издания Caradvice, опрос показал, что более половины детей (67,8%) в возрасте от 7 до 12 лет призывают своих родителей быть более внимательными к окружающей среде не только в быту, но и при покупке нового транспортного средства, отдавать предпочтение электромобилям и гибридам. Эти данные подтвердили и родители: более половины из них признались, что дети настаивают на отказе от неэлектрифицированных машин.  

В исследовании принимали участие 1250 детей, а также их родители или опекуны.

Управляющий директор британского подразделения Peugeot Дэвид Пил прокомментировал результаты опроса: «Приятно видеть следующее поколение покупателей, которые так заинтересованы в полностью электрических и заряжаемых от розетки гибридных автомобилях, а также знать, что они понимают положительное их влияние на окружающую среду. Имея это в виду благодаря нашему исследованию, действительно приятно видеть, насколько дети влияют на решения о покупке, принимаемые их родителями».

В сентябре на рынке Великобритании продано 21 903 новых электромобиля (+184%) и 12 400 подзаряжаемых от розетки гибридов (+138%). Их совокупная доля среди машин с другим типом ДВС (классические гибриды, «мягкие» гибриды, модели без гибридной составляющей) — 10,5%. На традиционные автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (без какой-либо гибридной составляющей) пришлось 68,1% продаж против 87,2% в сентябре 2019 года.

Российское отделение Kia Motors распространило информацию о новациях в комплектациях кроссовера Seltos в версии 2021 модельного года. Официальное сообщение в основном подтверждает сведения, просочившиеся на прошлой неделе через клуб любителей Селтосов.

К новому году в гамме популярного кроссовера обновлены комплектации Luxe, Style, Prestige, Premium и Premium+ для Seltos с двигателем 2.0 MPI (149 л.с.) и вариатором, а также с мотором 1.6 T-GDi (177 л.с.) и роботизированной коробкой передач 7DCT.

В медиасистему комплектаций Luxe и Style добавлена возможность беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto. 

Есть новшества для второго ряда сидений: все автомобили с двигателем 2.0 MPI начиная с версии Luxe имеют систему напоминания о пассажирах на задних местах, а в Prestige внедрена консоль с дефлекторами вентиляции и USB-розеткой.

У полноприводных модификаций с двигателем 1,6 T-GDi в комплектациях Premium и Premium+ в оснащение вошла система предотвращения фронтального столкновения с функцией контроля ситуации при повороте на перекрестке (FCA-JT).

Изменения не коснулись версий Seltos с двигателем 1.6 MPI мощностью 121 л.с. и 123 л.с.

Напомним, Seltos по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускается на заводе «Автотор» в Калининграде.

С обновлением составов комплектаций цены на Seltos стали выше на 5000-15 000 рублей.

Цены (в скобках изменение относительно официального прайс-листа декабря 2020):

На прошлой неделе состоялась предпремьерная презентация нового Infiniti QX60. По машине докладывали Альфонсо Альбайса, старший вице-президент по глобальному дизайну в Nissan Motor, и Эриг Риго, менеджер по продукту. Вопросы, которые задали после презентации некоторые наши коллеги, свелись большей частью к родовым особенностям машины. Почему у нового Infiniti QX60 сделан фальшвыхлоп, а патрубок глушителя висит едва заметным хвостиком в заднем свесе? Почему управление коробкой реализовано через джойстик, а не через кнопки? Почему вместо вариатора в паре с 3,5-литровым двигателем, доставшимся новинке от прежнего поколения (не без изменений), установлена 9-ступенчатая гидромеханическая коробка?

Ответы спикеров мы приводить не будем, ничего содержательного в них нет, зато предложим свой: дело в том, что у нового Nissan Pathfinder, дебютировавшего в феврале нынешнего года в США, тоже имеется фальшвыхлоп, тоже джойстик и 9АКП. Даже рулевое колесо у моделей похожее, и ничего удивительного или плохого здесь нет. Выпуская новый QX60, Патфайндеру попытались придать люксовый блеск, по возможности сохранив высокий уровень унификации моделей.

Перед тем как перейти к особенностям новинки, уточним, что до сего времени самым крупным техническим изменением на Infiniti QX60 можно считать смену двигателя в 2017 году, когда место агрегата VQ35DE под капотом занял VQ35DD. Ключевым отличием новой версии 3,5-литрового мотора стал непосредственный впрыск вместо распределенного. Немного изменился двигатель и с запуском второго поколения Infiniti QX60: в паре с новой коробкой появилась функция stop-start и поменялась прошивка блока управления. Что касается коробки, на американский завод Nissan в Смирне (Теннеси), где и выпускают Nissan Pathfinder и Infiniti QX60, ее поставляет уже не домашняя Jatco, а ZF. Вполне может быть, это решение временное: сейчас в продуктовой линейке Jatco отсутствуют подходящие агрегаты. Японцы выпускают 9-ступенчатую «гидромеханику» JR913E, однако только в исполнении для продольного расположения силового агрегата, в то время как у Nissan Pathfinder/Infiniti QX60 он расположен поперечно. Для таких компоновок у Jatco имеются автоматы классической конструкции только в шесть ступеней.

Технические специалисты Infiniti нам сообщили, что система полного привода стала «полностью новой» и теперь срабатывает быстрее прежней. Мы не могли не задать и ключевого вопроса: спроектирован ли новый Infiniti QX60 (и, соответственно, новый Pathfinder) на старой D-платформе? Как нам ответили из Infiniti: «Нет, с инженерной точки зрения платформа совершенно новая, это касается как общей конструкции днища, так и силовой структуры кузова»,  посоветовав при этом не ориентироваться на прежнюю колесную базу в 2900 мм. Ее сохранили именно потому, что потребители не имели к этому показателю никаких претензий, как исходя из пространства для пассажиров второго ряда, так и из маневренности. А вот колея (одинаковая для передних и задних колес) стала чуть шире: 1700 мм вместо прежних 1670.

Со слов техников Infiniti, более всего проектировщики стремились увеличить пространство для ног по линии hip-to-heel, то есть «от бедра до пятки», и теперь во втором и третьем рядах высокие пассажиры будут чувствовать себя комфортнее.

Еще один из наших вопросов: имеются ли общие внешние кузовные панели у новых Nissan Pathfinder и Infiniti QX60? На это нам ответили: «Ни одной общей панели у этих моделей нет. Двери, крылья, крыша и другие навесные элементы, примененные на Infiniti QX60, оригинальные». При этом в Infiniti подтверждают, что модели построены на одной платформе, однако теперь «отстоят еще дальше друг от друга, чем раньше». «Мы верим, что новое поколение Infiniti QX60 выведет марку на новую высоту и новые рынки», — заявили в компании.

Что ж, это было бы неплохо, ведь пока положение Infiniti в США — на ключевом рынке, для которого марка и была создана в 80-е, — прямо скажем, тревожное. В первом квартале 2021 года продажи упали на 25,4%, притом что своих покупателей теряют все модели, кроме QX50, которая закончила квартал с показателем +54,1%. Положительный результат связан с запуском рестайлинговой версии QX50 как раз в данном отчетном периоде. В этом смысле смена поколений у QX60 вполне может всколыхнуть интерес и к полноразмерному кроссоверу, который закончил первый квартал 2021 года с результатом -63,4%. Что касается российского исполнения модели, мы расскажем о нем после оформления Одобрения типа транспортного средства.