AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Ноябрь, 2024

Публика часто остро критикует BMW за последнюю итерацию фирменного стиля, ядро которого — это диспропорционально большие «ноздри» решетки радиатора на новых моделях марки. Директор по дизайну BMW Домагой Дукеч в интервью британскому изданию Top Gear решил ответить хулителям и острословам.

Топ-менеджер заявил, что не был удивлен количеству негативных отзывов на новый стиль автомобилей BMW. Это нормально, когда каждый имеет свое мнение, особенно по вопросу неординарного облика одной из последних новинок — BMW 4-Series. Создавать что-то особенное — это обязательное условие для того, чтобы выделиться в бизнесе, считает Дукеч.

«У нас нет цели угождать всем на свете. Невозможно создать дизайн, который нравится каждому. Но ты должен угождать своим покупателям», — заявил Дукеч в интервью.

По словам Домагоя, несмотря на критику, огромная решетка радиатора на BMW 4-Series — это успех компании. Он знает, что по опросам такое решение нравится лишь 20% потребителей, но именно на данную аудиторию и нацелена BMW.

Вытянутые по вертикали «ноздри» решетки радиатора BMW сейчас применяет на нескольких своих продуктах — это купе и кабриолеты 4-Series, полноразмерный кроссовер X7, а также ряд спортивных моделей M-серии. Такой стилевой элемент также применен на перспективном электрическом кроссовере iX.

Домагою Дукечу 45 лет, он немец хорватского происхождения. Работает директором по дизайну BMW с 2019 года, в самой компании трудится с 2010-го. Под его началом были созданы концепт-кары BMW Concept 4 и Vision iNext, оба имеют как раз огромные «ноздри». 

С 2001 по 2010 год Дукеч трудился дизайнером по экстерьерам в Citroen, с 1998-го по 2001-й работал в Volkswagen. 

На дорогах Тольятти сфотографировали Renault Logan нового, третьего по счету поколения. Этот прототип изготовлен на АвтоВАЗе — кузов сварили и покрасили на линии B0, а окончательно машину собрали в Научно-техническом центре. Фото опубликовало сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Напомним, третий Logan построен на современной модульной платформе CMF-B-LS. Относительно машины уходящего образца он также имеет полностью новый кузов — более просторный и с выразительным дизайном.

Прототип соплатформенного с Логаном хэтчбека Sandero нового образца в Тольятти подловили еще весной.

Утверждается, что Logan/Sandero третьего поколения в спецификации для РФ получат моторы от модели второй генерации (атмосферные «четверки» 1.6 на 82-113 л.с.). Однако может появиться современный преселективный робот с двумя сцеплениями.

Семейство Dacia Logan/Sandero третьего поколения Renault представила в сентябре 2020-го. В Румынии их под маркой Dacia выпускают с конца 2020-го. 

В России Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами. Оформление патентов — подготовка к выводу новых моделей на рынок России. 

Напомним, Logan уходящего, второго поколения выпускаются на АвтоВАЗе с 2014 года. Сейчас машина в базовой комплектации оценивается в 714 000 рублей.

Дром попросил россиян оценить адекватность водителей в городах. В опросе приняло участие более 14 тысяч человек.

По результатам голосования 44% участников проголосовали за вариант «Тройка, ситуация оставляет желать лучшего». Вторым по популярности стал ответ «Четверка, неплохо, хотя есть куда расти» (26%). За двойку проголосовало тоже немало — 18%. Самая низкая оценка набрала 7%, а пятерку автомобилистам своего города поставили только 5% респондентов.

Интересно, что по сравнению с таким же опросом в 2016 году автомобилисты стали водить хуже. Тогда положительные отметки «четыре» и «пять» суммарно набрали 37%, а в 2020 году — 31%.

Больше всего «отличников» ездит в Тюменской области (10%), это в два раза чаще, чем в среднем по стране. В 2016 году этот титул носили водители Ямала и Камчатки (по 13%). Вариант «Кол! Ад кромешный» наиболее популярен в Якутии и Воронежской области (по 13% в каждом регионе), за ними в антирейтинге следуют Бурятия (12%) и Москва (10%).

— Мне нравится движение в Москве. В подавляющем большинстве ситуаций все предсказуемо и понятно, хорошая инфраструктура и дороги, поток тоже не спит. Пробки только. Зато в родной Ивановке маневры выполняют медленно, не смотрят в зеркала и пытаются перестроиться в крыло. На мотоцикле меня почти не видят или игнорируют, — поделился один из участников опроса.

BMW собирается запустить необычную рекламную кампанию. В Великобритании появятся интерактивные билборды, которые будут предупреждать владельцев немецких автомобилей о том, что у них истек срок заводской гарантии. Цель мероприятия — подтолкнуть клиентов к покупке страховой гарантии BMW.

Изначально предполагалось, что система станет работать следующим образом: с помощью камер считываются госномера и сверяются с базой данных. На основе этой информации компьютер узнает, подпадает ли конкретный автомобиль BMW под заводскую гарантию или ее срок уже истек. Во втором случае на билборде появлялась бы реклама, в шуточной форме высмеивающая владельца «старой» машины.

Однако рекламщики британского офиса BMW поняли, что это не слишком этично: можно нарваться на вал гнева в соцсетях. Так что решили ограничиться более скромным вариантом: при обнаружении негарантийного автомобиля на экране появится реклама страховой гарантии. Вся информация будет обезличенной.

Электронные щиты установят в ряде ключевых городов Великобритании: Лондоне, Бирмингеме, Манчестере и Ньюкасле.

Стив Канн из BMW Financial Services сказал: «Наши клиенты ожидают высокого уровня обслуживания, и персонализированный цифровой маркетинг — лишь один из способов взаимодействия с ними на этом ожидаемом уровне. Индивидуальные рекламные щиты — это уникальный способ взаимодействия с владельцами BMW за пределами их домов, который, как мы надеемся, оставит незабываемое впечатление».

В страховую гарантию BMW входит комплект услуг. К примеру, в случае поломки вдалеке от дома компания предложит бесплатно доставить автомобиль до ближайшего дилера и даже оплатит поездку владельца на общественном транспорте или ночевку в ближайшем отеле. Максимально допустимый возраст или пробег машины при покупке BMW Roadside Assistance Essential составляет 10 лет или 160 000 км.

Jaguar и Land Rover не без труда переживают постковидный период на российском рынке, показывая падение и по сбыту, и по дилерским отгрузкам. Более того, в первом квартале доля прошлогодних машин в структуре продаж была настолько велика, что мы не на шутку встревожились и отправили в российское представительство запрос: а не собираются ли «британцы» сматывать удочки и покинуть наш рынок?

Наиболее тяжелая ситуация сложилась по марке Jaguar: с января по март дилеры получили всего 86 машин против 307 в прошлом году при этом из 109 автомобилей, вставших на учет, только шесть выпущены в 2021-м, и все эти шесть экземпляров — компактные кроссоверы E-Pace. По седану XF и электричке I-Pace отгружено дилерам всего четыре и один соответственно. Притом что на учет встали семь XF и три I-Pace. Интересно, что по I-Pace речь идет исключительно об экземплярах 2019 года, а по XF из семи — четыре машины выпуска 2019 года. Откровенно скажем, это похоже на вывод моделей из России.

Самой популярной моделью Jaguar остается E-Pace (это же самая дешевая модель), однако и она расходится с трудом: из 51 машины, поставленной на учет в первом квартале, две были выпущены в 2019 году, шесть — в нынешнем, остальные — прошлогодние. Очевидно, что марка держится на плаву исключительно благодаря родственному бренду Land Rover, у которого дела идут не в пример лучше, однако и здесь доля старых автомобилей велика. Из 1611 внедорожников и кроссоверов, вставших на российский учет, менее половины — это машины 2021 года выпуска, причем среди новых — только три самые популярные модели в России: это Range Rover, немного отстающий Defender и Range Rover Sport. По остальным ситуация опять же непростая. Velar нашел только 62 покупателя, Discovery (включая исполнение Sport) — 53, Evoque — 49.

Между тем пресс-служба российского представительства Jaguar Land Rover уверяет, что ни одна из моделей не будет выведена из России и объясняет высокую долю старых автомобилей задержкой с выдачей обновленных ОТТС на образцы 2021 модельного года. Как нам сообщили в компании, уже сейчас появились новые Velar и F-Pace, а все остальные машины 2021 модельного года появятся у дилеров в июне.

Несмотря на такое падение сбыта, «британцы» вовсе не в прогаре. В прошлом, «пандемийном» году российское представительство Jaguar Land Rover заработало 1,44 млрд рублей. Другое дело, что это самый низкий доход компании начиная с 2012 года, но, как бы то ни было, финансовая ведомость, в отличие от статистики продаж, больших тревог не вызывает…

17 октября — четвертый этап National Light Series.

Кольцевые гонки на автомобилях крупнейших российских автозаводов ГАЗ и ВАЗ имеют богатейшую историю. Именно они собирали десятки тысяч зрителей и были самыми любимыми и ожидаемыми событиями автомобильного спорта нашей страны, именно в них закалялся характер наших звезд. Пять этапов серии NLS ежегодно проводятся на «Нижегородском кольце» и вызывают огромный интерес тысяч болельщиков, спортсменов и руководителей кольцевых гоночных серий России. В Чемпионате NLS 2020 примут участие более 50 спортсменов из Нижнего Новгорода, Москвы, Красноярска, Тольятти, Тулы, Пензы, Читы, Республики Марий Эл, Латвии.

Чемпионат NLS — это:

• первая в России гоночная серия, в которой присутствует гонка на автомобилях ГАЗ-24 «Волга»; 
• первая в стране гоночная кузовная серия, в которой участвуют юниоры с 14 до 18 лет;
• зрелищная гоночная серия;
• бескомпромиссная борьба на протяжении всех заездов;
• высочайшее мастерство пилотов, их неудержимая воля к победе; 
• настоящий праздник автомобильного спорта.

Программа мероприятия:

08:00–09:00 — регистрация, технические проверки.
10:30–11:15 — официальные тренировки.
11:20–12:10 — квалификационные заезды.
13:00–16:55 — гонки по классам.
17:10 — награждение призеров.

Стартовый взнос — 8000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и перчатки, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: nring.ru, vk.com/nring, vk.com/nationallightseries

84-летний пенсионер из города Хейкендорф ответит перед судом Киля (он расположен в 100 км севернее Гамбурга) за хранение в подвале своего частного дома тяжелого вооружения времен Второй мировой войны, в т.ч. танка. Об этом сообщает BBC.

Сторона обвинения настаивает, что подозреваемый нарушил закон Германии о контроле над военным оружием, поскольку найденные у него дома танк «Пантера», зенитная установка, снаряд, ружья и пистолеты все еще могут быть использованы для ведения боевых действий. Прокурор предлагает наказать пенсионера условным сроком или же штрафом в размере 500 000 евро (= 43 398 900 рублей).

Адвокат пожилого немца рассказал, что несколько местных коллекционеров обращались к подсудимому по поводу возможного выкупа вооружения, танк «Пантера» заинтересовал ранее американский музей. Также защита настаивает, что штраф необходимо сократить в десять раз.

Стоит отметить, что танк у 84-летнего пенсионера конфисковали еще в июле 2015-го, тогда для вывоза «Пантеры» потребовалось девять часов и приблизительно двадцать солдат.

Окончательное решение по этому делу, как ожидается, будет принято в следующем месяце.

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V Panther) — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Он разработан фирмой MAN в 1941-1942 годах как ответ на появление на фронтах легендарной советской машины Т-34. Стандартное вооружение — 75-миллиметровая пушка KwK 42. В движение «Пантера» приводится 700-сильным двигателем Maybach в конфигурации V12.

В январе — мае 2021-го в России произошло 112 аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ — электросамокаты, моноколеса и т. д.). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года прирост данного вида ДТП составил почти 195%, об этом сообщает МВД. 

«В этом году таких аварий зарегистрировано в Москве 24, Санкт-Петербурге — 22, Краснодарском крае — 12, Республике Татарстан — 7, Свердловской области — 6. За 5 месяцев в указанных ДТП в Российской Федерации погибли 2 человека и ранены 119», — говорит официальный представитель полиции Ирина Волк. 

Правовой статус средств индивидуальной мобильности в настоящее время не определен. Определить его должно постановление правительства, которое сейчас разрабатывает Минтранс России. Вместе с тем в соответствии с федеральными законами № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения» и № 443-ФЗ от 29 декабря 2017 года «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» региональные власти могут сами в пределах своей компетенции регулировать использование СИМ.

Китайская компания Nio в рамках мероприятия Ready for tomorrow («Готов к завтрашнему дню») представила электрический седан ET7 с батареей емкостью до 150 кВт*ч. Это в полтора раза больше, чем могут предложить старшие версии Tesla Model S и Model X.

Стилистически новинка длиной 5,09 метра выдержана в духе концепта Nio ET Preview, показанного на Шанхайском автосалоне в 2019 году. Но отличия все же есть. Передняя оптика сделана двухъярусной, а фонари стали более узкими и растянулись полоской вдоль всей кормы.

В салоне тоже царит минимализм, но не столь радикальный, как у Теслы: в ET7 все же сохранены некоторые физические кнопки, а в дополнение к 12,8-дюймовому центральному экрану установлена 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Уже в «базе» предусмотрена аудиосистема с 23 динамиками. Также применяется панорамное остекление крыши.

Автомобиль оснащен двумя электромоторами (по одному на каждую ось) совокупной мощностью 653 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.

Со старта продаж для Nio ET7 будут доступны АКБ емкостью 70 и 100 кВт*ч, обеспечивающие запас хода 500 и 700 км соответственно (цикл NEDC). В конце 2022 года на конвейер встанет старшая версия с батареей на 150 кВт*ч, увеличивающей дальнобойность до 1000 км.

Не обошлось и без автопилота. Седан оснащен лидаром, 11 камерами разрешением 8 Мп, 5 миллиметровыми радарами и 12 ультразвуковыми сенсорами. За обработку колоссального массива поступающих от них данных отвечают четыре модуля NVIDIA DRIVE Orin. Автомобили изначально комплектуются всем «железом», необходимым для беспилотных поездок, однако сама функция будет предоставляться по подписке за 680 юаней в месяц (=7770 рублей).

Предзаказы на Nio ET7 уже открыты, но первые автомобили доставят клиентам в начале 2022 года. Цены начинаются от 448 000 юаней (=5 125 000 рублей за младшую версию). ET7 Premier edition с батареей на 150 кВт*ч обойдется минимум в 526 000 юаней (=6 020 000 рублей).

Напомним, в июне 2020 года Nio начала выпускать компактный электрический кроссовер EC6. Эта модель производится в двух исполнениях: Standard и Performance. В первом варианте совокупная пиковая мощность двух моторов составляет 430 л.с., во втором — 522 л.с. В топ-версии кроссовер будет комплектоваться батареей емкостью 100 кВт*ч, в базовой она попроще — на 70 кВт*ч, ожидается и промежуточная модификация с аккумулятором на 84 кВт*ч. Автомобиль позиционируется в качестве конкурента Tesla Model Y.

Nio — стартап-компания по разработке и производству электромобилей класса премиум. Фирма основана в 2014 году, ее инвестором является пул крупных корпораций, включая Tencent, Baidu, GIC, TPG, Sequoia Capital, Hillhouse Capital. Одним из акционеров также выступает Российский фонд прямых инвестиций, который финансируется из федерального бюджета РФ. Иначе говоря, в китайской компании Nio есть деньги российских налогоплательщиков.

Глава Tesla Илон Маск поднялся на третью строчку в рейтинге богатейших людей мира, составленном агентством Bloomberg.

Капитал Маска вырос еще на $10,2 млрд в среду, после того как акции Tesla подорожали на 10% на фоне повышения рейтинга Morgan Stanley. Аналитик Адам Йонас отметил, что компания находится на грани перехода от бизнеса по продаже автомобилей к бизнесу с несколькими потоками доходов от таких продуктов, как программное обеспечение и услуги.

Теперь состояние Илона Маска оценивается в $120 млрд. При этом он совсем незначительно отстает от основателя Microsoft Билла Гейтса ($128 млрд), чье имя давно фактически стало нарицательным (Гейтс в течение двух десятилетий удерживал звание самого богатого человека планеты).

А вот до первого места главе Tesla и SpaceX еще далековато. Богатейшим человеком на Земле уже третий год остается глава корпорации Amazon Джефф Безос. Его состояние оценивается в $183 млрд.

Примечательно, что Маск вошел в пятерку лидеров совсем недавно — в июле. Тогда его капитал равнялся $74,2 млрд (правда, по версии издания Forbes, в то время как Bloomberg давал чуть более скромную оценку — $68,7 млрд).

Основа благосостояния Маска — это пакет акций Tesla. С начала 2020 года ценные бумаги производителя электромобилей выросли на более чем 465%. Tesla сейчас является самым дорогим по капитализации автопроизводителем в мире: ее рыночная стоимость оценивается в $461 млрд — дороже, чем Ford, Ferrari, General Motors и BMW, вместе взятые.