AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Февраль, 2025

Южноафриканская компания SVI, специализирующаяся на выпуске бронированных машин, представила обновленную модель Max 3 на базе Toyota Land Cruiser 79. Автомобиль способен выдержать обстрел из винтовок, а с дополнительными усилениями справится даже с бронебойными снарядами.

В облике Max 3 почти ничего не говорит о близком родстве с Land Cruiser. У автомобиля массивная решетка радиатора, угловатые формы кузова. Задние двери открываются в противоположную сторону. SVI предлагает машины с одно- и двухрядной кабинами. Существует также версия на восемь посадочных мест. Броневик выпускается с правым или левым рулем.

Уже в базовом исполнении Max 3 обладает баллистической защитой класса B6. Это означает, что автомобиль способен выдержать попадание пули калибром 7,62 x 51 мм (стандартный винтовочно-пулеметный боеприпас стран — участниц НАТО) или 7,62 x 39 мм от АК-47. Для защиты применяются стальные пластины и бронированное стекло толщиной 38 мм.

SVI также предлагает версию Max 3 с броней класса B7 и взрывозащитой. В таком исполнении автомобиль уже способен выдерживать бронебойные снаряды. В дополнение к этому по заказу клиента компания может собрать военную версию Max 3 с креплениями для пулемета 50-го калибра и минометов.

Чтобы выдерживать увеличенную массу кузова, стандартная подвеска Land Cruiser была усилена. Также появился дополнительный задний стабилизатор поперечной устойчивости. Диски и шины тут тоже новые. А вот тойотовский двигатель остался без изменений.

Базовая цена Max 3 — $103 000 (=7 820 000 рублей). Срок изготовления составляет примерно три месяца с момента оформления заказа.

Водителей, не оплативших проезд на платных трассах без барьеров, хотят штрафовать. Дума приняла соответствующий законопроект в первом чтении.

Согласно реформе, в КоАП появится новая статья 12.21.4 «Неисполнение обязанности по внесению платы за проезд транспортных средств по платным автомобильным дорогам, платным участкам автомобильных дорог».

Для владельцев легковых автомобилей размер штрафа составит 2500 рублей, грузовых машин и автобусов — 5500 рублей.

Фиксировать нарушения станут при помощи работающих в автоматическом режиме камер. При этом штраф будет выписываться не сразу, а по истечении 60 дней. За это время автомобилист может добровольно оплатить проезд и таким образом избежать наказания.

Появление нового штрафа требуется для полноценного запуска в стране системы free-flow, или «свободного потока». Она позволит убрать на платных трассах рамки для оплаты проезда — номера машин станут считываться камерами, и с привязанного водителем кошелька спишутся средства за проезд. Если денег для оплаты окажется недостаточно, у человека будет два месяца на то, чтобы закрыть долг. В противном случае — штраф.

Сейчас оплата проезда производится на пунктах взимания платы (ПВП), из-за чего образуются заторы, снижается эффективность дороги. Помимо этого, строительство и содержание ПВП затратно, требует дополнительного землеотвода и компенсируется оператором за счет повышенного тарифа.

Первой трассой, где опробуют новую безбарьерную систему, будет ЦКАД вокруг Москвы — ее запустят в конце 2020 года.

Для утверждения законопроекта он должен пройти принятие во втором и третьем чтениях, одобрение Советом Федерации и подписание президентом.

Nissan начал серийное производство субкомпактного кроссовера Magnite. По этому случаю компания раскрыла гамму его модификаций и теххарактеристики. Напомним, товарную версию модели Nissan представил 21 октября, Magnite создан специально для развивающихся стран, в первую очередь Индии — именно с этой страны начался выпуск новинки. Первые экземпляры с конвейера завода компании в Ченнаи сошли 2 ноября.

Итак, длина, ширина и высота Nissan Magnite составляют 3998, 1758 и 1572 мм соответственно, колесная база — 2500 мм. Длина неслучайно меньше четырех метров — машины до этой отметки пользуются в Индии льготами по транспортному налогу.

Модель оснащают двумя бензиновыми моторами объемом 1,0 л — атмосферным мощностью 72 л.с. и крутящим моментом 96 Нм либо турбированным отдачей 100 л.с. и 160 Нм. Первый сочетается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, для второго в качестве опции доступен бесступенчатый вариатор. Привод — передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. Но хорошим подспорьем на плохих дорогах является повышенный клиренс.

Nissan называет Magnite самым легким кроссовером в классе, его снаряженная масса составляет всего 939 кг для начального варианта, 1014 кг — для промежуточной модификации и 1039 кг — для топ-версии. Модель отличается высокой экономичностью — в среднем она расходует 5,0-5,6 л/100 км.

В основе конструкции модели лежит платформа Renault-Nissan CMF-A+, которая уже использована для Renault Kwid, Renault Triber, Datsun redi-GO.

Одним из конкурентных преимуществ Магнита является его выразительный дизайн в спортивном ключе. Экстерьер формируют эмоциональные формы и напряженные линии. Оформление передка — с агрессивным настроением, которое задают широкая решетка радиатора и зауженные светодиодные фары. Изначально машину проектировали под бренд Datsun, но в мае 2020-го Nissan объявил, что намерен закрыть эту марку из-за ее нерентабельности, поэтому Магнит в итоге показали с ниссановскими значками.

В Индии продажи автомобиля стартуют в декабре 2020 года, цены будут начинаться от 530 000 рупий (=560 000 рублей).

Гипотетически Magnite может появиться и в России — в локализованной ипостаси и адаптированной под нас конфигурации. Во всяком случае, в планах у Datsun в РФ был кроссовер, кроме того, торговая марка Nissan Magnite недавно была зарегистрирована в Роспатенте. Впрочем, бюджетным кроссовером для нас может оказаться и совсем другая модель: Магнит для индийцев носит внутренний индекс EM2, а разрабатывавшийся кроссовер Datsun для россиян имел индекс RD3. Кроме того, ходили слухи, что кросс-Датсуном для нас станет перелицованная версия Renault Duster первого поколения.

Калининградский «Автотор» приступил к производству среднеразмерного кроссовера Genesis GV70 для нужд рынка России и других стран ЕАЭС.

Напомним, эту модель представили в родной для нее Корее еще в конце 2020 года. GV70 построен на единой платформе с седаном бизнес-класса Genesis G70 и спортседаном Kia Stinger. Кроссовер имеет пятидверный кузов с динамичным дизайном и ниспадающей линией крыши.

Машину собирают по крупноузловому (отверточному) методу. В России кроссовер будет предлагаться в 13 вариантах окраски кузова. Палитра состоит из четырех матовых эмалей, восьми цветов металлик и одного неметаллика. 

Конфигурации и цены Genesis GV70 для РФ объявили неделю назад.

Гамма включает три моторные модификации:

• 2,5 л, бензин, 249 л.с. мощности,
• 3,5 л, бензин, 379 л.с.,
• 2,2 л, дизель, 199 л.с.

Все двигатели сочетаются только с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Машина предлагается в пяти фиксированных комплектациях — Elegance, Advance, Supreme, Sport и Ultimate, диапазон цен — от 4 150 000 до 6 150 000 рублей.

В октябре 2020-го General Motors представила электрический пикап Hummer EV, но ограничиваться им американская компания не собирается, и вскоре продуктовая линейка бренда GMC пополнится еще одной бестопливной моделью с таким же типом кузова.

Как сообщает издание Automotive News, ее появление анонсировал вице-президент GMC Дункан Олдред. Информации о машине пока очень мало, однако достоверно известно, что речь идет о полноразмерной модели (то есть ее длина превысит пять метров, как у топливного GMC Sierra) и она будет базироваться на модульной электрической платформе GM BT1 (на ней же основаны пикап Hummer EV и внедорожник Hummer EV SUV). Запас хода у новинки составит порядка 650 километров, в этом отношении она превзойдет своего будущего конкурента в лице Ford F-150 Lightning (последний на одном заряде сможет проехать от 370 до 480 километров в зависимости от емкости батареи).

Премьера новой модели GMC состоится во второй половине 2022 года, в продаже она появится в 2023-м.

Российское представительство Audi объявило об отзыве автомобилей семейства A4 (пятое поколение, индекс B9) и A5 (второе поколение, индекс F5), проданных в стране с 2018 по 2020 год.

Как сообщает Росстандарт, под него подпадают 1937 машин. У них может проявиться опасный дефект — истирание шланга напорной топливной магистрали в моторном отсеке.

О том, с какими последствиями столкнутся владельцы при игнорировании этой неисправности, ведомство не объясняет, однако недавно АвтоВАЗ из-за похожего дефекта отзывал более 90 000 машин Lada Vesta и XRAY, и некоторые владельцы жаловались на возгорания в подкапотном пространстве из-за перетирания топливопровода.

Росстандарт также сообщает, что на всех отзываемых автомобилях Audi специалисты проведут проверку и при необходимости замену шланга напорной топливной магистрали.

В ближайшее время представители марки свяжутся с владельцами дефектных машин для согласования сроков ремонта.

Список VIN-номеров отзываемых автомобилей опубликован на сайте Росстандарта.

Напомним, 9 декабря российское представительство Audi объявило отзыв 874 экземпляров моделей A8, S8 и S8 Plus из-за иного дефекта, который может привести к подгоранию некоторых деталей в подкапотном пространстве.

Mazda представила в России кроссоверы CX-5, CX-9 и седан Mazda6 в исполнении Century Edition, приуроченном к 100-летию компании. Машины в этой спецверсии выделяются рядом особенностей в экстерьере и интерьере.

Лимитированную серию отличают ретрозначки Mazda на колесных ступицах, ключах и подголовниках сидений — это актуальный символ, вписанный в кольцо с двумя горизонтальными выступами по центру. Эмблема навеяна первым логотипом бренда образца 1920-х годов (до 1931 года компания не занималась транспортом, а производила бутылочные пробки). На передних крыльях и ковриках в салоне размещены таблички «100 Years 1920–2020».

Основывается лимитированная серия на топ-комплектации Executive и самом популярном белом цвете Snowflake White Pearl (белый перламутр).

Интерьеры CX-5, CX-9 и седана Mazda6 Century Edition выделяются черно-белым исполнением, сиденья обшиты кожей Nappa красного цвета, в этом же оттенке выполнены коврики.

Моторная гамма специальных кроссоверов состоит из «атмосферников» 2.0 и 2.5 (150 и 194 л.с.), седан Mazda6 предлагается исключительно с 2,5-литровым двигателем.

Цены на Mazda CX-5, CX-9 Century Edition начинаются с отметок 2 920 000 и 3 888 000 рублей соответственно, Mazda6 — с 2 629 000 рублей.

В Японии представили обновленный кей-кар Suzuki Spacia. Он получил новое оборудование и цвета кузова.

Теперь Spacia по умолчанию комплектуется двойной фронтальной камерой, способной распознавать препятствия. В случае опасности автомобиль сам остановится. Также появился адаптивный круиз-контроль в версиях Spacia Hybrid X Upgrade Package, Spacia Custom и Spacia Gear. Улучшена функция распознавания дорожных знаков. Отныне машина без труда узнает об ограничении максимальной скорости и запрете остановки.

В салоне появились два порта USB. Среди прочих мелочей заявляется о дополнительном прерывистом режиме работы дворников с регулировкой пауз.

Изменена палитра оттенков кузова. Появились двухцветные сочетания Cool Khaki Pearl Metallic и Chiffon Ivory Metallic с контрастной крышей.

Технические изменения не заявлены. На Suzuki Spacia устанавливается 0,66-литровый мотор в атмосферном (54 л.с.) и турбированном вариантах (64 л.с.). Все модификации Spacia относятся к классу mild hybrid, то есть являются начальными гибридами. Электрический мотор можно подключить к разгону машины путем нажатия кнопки Power на мультифункциональном рулевом колесе.

Цены начинаются от 1 380 500 иен (=970 000 рублей).

Кстати, Suzuki Spacia является успешной моделью у себя на родине: по итогам первого полугодия она заняла второе место в классе кей-каров. Лучше продается только Honda N-BOX.

Toyota Motor представила компактный кроссовер, который анонсировала 28 мая промокартинкой, — это не новая модель (как можно было подумать), а адаптированная под рынок Северной Америки версия Короллы Кросс.

От исходного кроссовера, появившегося в 2020 году и предлагаемого на рынках Юго-Восточной Азии, североамериканская Corolla Cross снаружи отличается выполненными по американскому стандарту фарами и фонарями — с боковыми габаритными огнями. Остальной экстерьер машины идентичен азиатскому варианту.

У автомобиля в спецификации для США и Канады заявлен 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 169 л.с. и крутящим моментом 203 Нм, сочетающийся с бесступенчатым вариатором, передним или полным приводом. У варианта 2WD задняя подвеска выполнена в виде торсионной балки, у 4WD сзади — конструкция независимого типа.

Американцам предложат три фиксированные комплектации, обозначенные как L, LE и XLE. В топ-версии — 18-дюймовые колеса, отделка сидений искусственной кожей, электропривод регулировок передних сидений, медиасистема с 8,0-дюймовым экраном. Комплекс систем превентивной безопасности Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию Corolla Cross. Цена машины в США будет лежать в диапазоне от $20 000 до $25 000, то есть она займет нишу на ступень ниже RAV4. 

Corolla Cross построена на модульной платформе TNGA-C, такая же применяется для обычной Короллы и кроссовера C-HR. Несмотря на использование известного имени, кузов автомобиля полностью оригинальный, значительно более высокий, чем у универсала семейства. Длина, ширина и высота Короллы Кросс составляют 4460, 1825 и 1620 мм соответственно, колесная база — 2640 мм, снаряженная масса — 1325-1385 кг. В Азии помимо варианта с 2,0-литровым мотором предлагается недорогая версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 140 л.с.

Напомним, недавно Toyota Motor оформила патент на Corolla Cross в России — планирует ли компания вывести эту модель к нам, пока неизвестно.

Популярный YouTube-канал TopSpeedGermany разогнал до максимальной скорости 36-летнюю Honda Accord с пробегом 600 000 км. Для этого автомобиль вывели на немецкий автобан без ограничения скорости.

Машина относится к третьему поколению Аккорда (CA), которое как раз начали производить в 1985-м (то есть тесту подвергли экземпляр первого года выпуска).

Для столь солидного возраста Accord находится в отличном состоянии. Это экземпляр с 2,0-литровым 115-сильным бензиновым мотором A20A3 и четырехступенчатой АКП. 

Согласно каталогу Дрома, максимальная скорость такой машины составляла 195 км/ч. Но это предел для нового автомобиля, а спустя 36 лет и почти 600 000 км пробега реальная максималка может быть далека от паспортной. 

В рамках восьмиминутного ролика Аккорд неоднократно достигает на спидометре отметки 190 км/ч или даже немного больше. Каждый раз продолжать движение ему мешает трафик или уклон дороги. В итоге можно заявить, что 36-летний автомобиль с более чем внушительным пробегом смог подтвердить свои паспортные данные. 

Honda Accord третьего поколения выпускалась с 1985-го по 1989-й. В Японии седан был признан лучшим автомобилем года 1985-1986.