AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Март, 2025

4–6 сентября — большой мотоспортивный уикенд на трассе «Игора Драйв».

4–5 сентября на гоночной трассе «Игора Драйв» запланированы мотоциклетные трек-дни. Заявки можно отправлять на почту trackdays@drive.igora.ru или по телефону 8-813-793-86-16. Стоимость участия (весь день) — 12 000 рублей.

6 сентября состоится Чемпионат Санкт-Петербурга по шоссейно-кольцевым мотогонкам и этап Кубка Motoring. Главное мотоспортивное событие северной столицы собирает на каждом этапе сильнейших спортсменов, а также любителей мотоциклов и поклонников мотоспорта. В чемпионате примут участие сильнейшие пилоты и команды России: SPB Racing team, RLS, VL65, RWT, «Моя Мечта», Motorrika и другие. Соперничество на трассе обещает быть очень жарким и зрелищным! 

Гонки состоятся в нескольких зачетных группах: Superbike, Supersport, SuperStock 1000, SuperStock 600, RoadCup 1000 (Open 1000), RoadCup 600 (Open 600).

Предварительное расписание основного дня соревнований (6 сентября):

16:00-16:20 — гонка классов Supersport и SuperStock 600 (десять кругов).
16:40-17:00 — гонка классов Superbike и SuperStock 1000 (12 кругов).
17:15-17:35 — гонка классов Open 600 и 1000 (восемь кругов).
17:50-18:10 — гонка класса Supersport 500 (семь кругов).
18:15-19:00 — награждение.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive.igora.ru

 

5–6 сентября — ORIGINAL MEET 2020.

Original Meet — это образ жизни, несущий в себе дух субкультур и моды 70-х, представленный в выставочно-фестивальном формате. 

Экспозиция состоит из уникальных авто- и мотопроектов. Из года в год Original Meet сопровождает большая программа: концерты, диджей-сеты, бернаут-контест, соревнования по скейтбордингу, турнир по пинг-понгу, маркет, bbq-вечеринка и другие активности. 

Основные участники — это энтузиасты, коллекционеры, кастом-мастерские, музыканты, скейтборд-объединения, уличные бренды, барбер-шопы, тату-студии, художники, бары и представители стрит-фуда из Санкт-Петербурга и Москвы, из стран СНГ и Скандинавии.

Время работы выставки:

5 сентября (суббота) — с 12:00 до 22:00.

6 сентября (воскресенье) — с 12:00 до 20:00.

Вход для зрителей — от 700 рублей, билеты доступны на сайте мероприятия.

Место проведения: г. Санкт-Петербург, ул. Академика Павлова, 5.

Подробности: originalmeet.ru

 

6 сентября — шестой этап IronRacer.

В воскресенье, 6 сентября, «Автодром Санкт-Петербург» приглашает на шестой этап любительского чемпионата IronRacer 2020, он пройдет в формате соревнований по Time Attack. Пилоты соревнуются за лучшее время преодоления дистанции. Для победы в гонке нужно затратить наименьшее количество времени на прохождение круга. Количество заездов для каждого участника — три сессии по 15 минут. Старт — с места, конфигурация трассы — большая. Зачет определяется по сумме результатов, показанных в двух лучших кругах из разных сессий. 

Допускаемые автомобили: серийные легковые и их модификации (категории «В» по ПДД РФ), отечественного и иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии.

На этапе заявлены следующие зачетные группы: Standart (90, 130, 170, 210, 210+), Street (130, 170, 210, 250, 250+), Sport (1600, 2000, 3000, Unlim), Classic, командный зачет. Также будут отдельные классификации «Леди» и «Юниор».

Подать предварительную заявку на участие в личном зачете можно по ссылке.

Подробное расписание будет опубликовано на странице организатора в 18:10 4 сентября.

Стартовый взнос при подаче заявки предварительно (до 18:00 4 сентября): за одного участника — 3000 рублей, за участие команды — 1000 рублей. При подаче заявки после 18:00 4 сентября сумма взноса увеличивается на 500 рублей.

Место проведения: «Автодром Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: autodromspb.su, vk.com/ironracer

Среднеразмерный минивэн Honda Odyssey в своей японской ипостаси пережил второй с момента начала производства рестайлинг.

Снаружи модель получила новое оформление передней и задней частей кузова. Спереди заменены панели капота, крыльев, бампер, фары, решетка радиатора. Сзади — дверца багажника и фонари. Новые детали сделали экстерьер Одиссея менее экспрессивным и более дружелюбным по восприятию.

В салоне применен более крупный, чем прежде, дисплей медиасистемы Gathers. Из-за его внедрения дизайнерам пришлось изменить расположение центральных и левого дефлекторов вентиляции — их сделали горизонтальными и переместили ниже верхней накладки передней панели. Рулевое колесо теперь не четырех-, а трехспицевое, в спортивном стиле. В остальном салон остался прежним.

С модернизацией Odyssey стал первой Honda, дверцу багажника которой можно открывать и закрывать жестом, без прикосновения — для этого механизм двери оснащен специальным датчиком и сервоприводом.

Дополнен комплекс безопасности Honda Sensing — помимо автоматического торможения добавлена функция предотвращения случайного движения в противоположном направлении (например, когда вы хотите поехать вперед, но случайно едете назад, а там препятствие).

Техническую сторону автомобиля модернизация не коснулась. Honda Odyssey в Японии предлагают с бензиновым мотором 2.4 мощностью 175 л.с. в сочетании с вариатором, а также в версии «подзаряжаемый гибрид», силовая установка в таком случае состоит из 2,0-литрового бензинового мотора, электродвигателя и вариатора. Бензиновая версия минивэна может быть с передним или полным приводом, гибридная — только с передним.

Honda Odyssey нынешнего поколения RC выпускается с 2013 года, предыдущая модернизация автомобиля проводилась в 2017-м, то есть три года назад.

Олицетворением экстремальных пикапов является Ford F-150 Raptor. В 2015-м появился Ram 1500 Rebel («Бунтарь»), однако он получил доработки только с точки зрения проходимости, но не мощности и скорости. В 2016-м Ram представила Rebel TRX с 575-сильным 6,2-литровым компрессорным V8, но он был лишь концептом. Годы шли, а Rebel TRX так и оставался экспериментальным проектом. И вот теперь, четыре года спустя, дело наконец дошло до серийной одноименной модели.

C 2016-го многое изменилось. Во-первых, сменилось поколение Ram 1500: новый кузов был представлен в 2018-м. Во-вторых, заметно повышена отдача 6,2-литрового HEMI: теперь он выдает 712 л.с. и 880 Нм. Это делает Ram 1500 TRX самым мощным серийным пикапом на планете.

На автомобиле используются модернизированная 8-скоростная автоматическая трансмиссия и полный привод. Разгон с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) дается Рэму за 4,5 секунды, четверть мили он приходит за 12,9 секунды со скоростью на выходе 174 км/ч. «Максималка» относительно скромная — 190 км/ч.

Несмотря на впечатляющую динамику, Ram 1500 TRX отлично подготовлен и для бездорожья. Он оснащен 18-дюймовыми дисками с 35-дюймовыми покрышками Goodyear Territory, специально разработанными для этой модели. Чтобы вместить огромные колеса, пикап стал на 203 мм шире благодаря новым крыльям и накладкам. Другими визуальными отличительными особенностями новинки стали усиленные бамперы, решетка с крупной надписью RAM и горбатый капот с воздухозаборником, в который встроены небольшие габаритные огни (им вторят огни на бампере).

Ram 1500 TRX получил лифт на 51 мм, благодаря чему дорожный просвет возрос до 300 мм. Для увеличения артикуляции колес установлены новые верхние и нижние рычаги независимой передней подвески из кованого алюминия. Также применяется технология активного демпфирования. TRX использует 2,5-дюймовые (63 мм) амортизаторы Bilstein Black Hawk e2 с адаптивными характеристиками, которые непрерывно регулируют демпфирующие силы для оптимального контроля на дороге и вне ее.

Сзади установлен неразрезной мост Dana 60, который может перемещаться на расстояние до 330 мм. По словам инженеров, общий ход задних колес увеличился более чем на 40% по сравнению с остальными моделями Ram 1500. Углы въезда, съезда и переката составляют 30,2, 23,5 и 21,9% соответственно. Пикап способен преодолевать брод глубиной до 813 мм.

Ram 1500 TRX может взять на борт до 600 кг груза. Масса буксируемого прицепа достигает 3674 кг.

Цена экстремального пикапа в США будет начинаться с $71 690 (=5 280 000 рублей) с учетом доставки. F-150 Raptor куда доступнее: за него просят от $55 150 (=4 060 000 рублей). С другой стороны, мощность его мотора составляет «всего» 456 л.с.