AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Март, 2025

Глобальный дефицит полупроводниковых чипов продолжает создавать трудности для автопрома. Эта проблема вынудила американский концерн General Motors временно удалить из конструкции бензинового V8 модуль деактивации части цилиндров Active Fuel Management (AFM), который позволяет экономить топливо.

Как пишет «Рейтер», модуля лишился 355-сильный 5,3-литровый мотор семейства Ecotec3, его устанавливают на очень популярные в Америке полноразмерные пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

AFM работает в автоматическом режиме и отключает до четырех цилиндров при низкой нагрузке двигателя. Это делает пикап экономичнее примерно на 10%. Иными словами, без модуля расход топлива моментально увеличивается.

В GM не уточняют, какое количество автомобилей будет лишено системы AFM. 

GM серийно применяет собственную систему деактивации цилиндров на некоторых бензиновых моторах еще с 1981 года.

Также 15 марта GM объявил об остановке своего завода в Лансинге из-за проблем с поставками чипов, на нем производят Chevrolet Camaro, а также Cadillac CT4 и CT5.

По данным Reuters, глобальная нехватка чипов затронула и других автопроизводителей, в том числе Toyota Motor, Nissan, Honda Volkswagen и Ford Motor.

Ранее сообщалось, что в краткосрочной перспективе российский автопром также может столкнуться с этой проблемой. 

Нехватка чипов была спровоцирована снижением выпуска на фоне «коронавирусного» кризиса в 2020 году. Однако спрос на компоненты со стороны компаний автопрома восстановился быстрее, чем ожидалось, — поставщики чипов не успели подстроиться.

В Хабаровске на площадке перед ареной «Ерофей» состоялся второй этап краевого чемпионата по дрифту «Drift Day-2021. Летний сезон». Соревнования были яркими и зрелищными, но не все участники дошли до финиша, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Событие собрало немало любителей скорости, заряженных автомобилей и экстрима. Участвовали представители Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Владивостока, Благовещенска, Петропавловска-Камчатского — всего 32 пилота. Все прошли квалификацию и соревновались в парных заездах.

Это был самый жаркий этап, и дело не только в температуре воздуха (хотя термометр показывал около +34°C). Несколько участников феерично (но без человеческих травм) завершили заезды досрочно. Аварии пощекотали нервы зрителям.

— Было на трассе коварное место, не все смогли его пройти. Сошли с трассы и получили серьезные повреждения машины шести пилотов. Но все автомобили подлежит восстановлению, их владельцы целы и невредимы, готовятся починить транспорт и взять реванш на следующем этапе, — рассказала Наталья Жигалова, организатор соревнований.

Третий, завершающий этап летнего сезона запланирован на 18 сентября. Организаторы соревнований ведут переговоры с руководством арены «Ерофей», чтобы провести его там же, на просторной площадке. Именно в середине сентября решится, кто станет победителем чемпионата, поскольку первые два этапа так и не выявили явного лидера.

— По общему рейтингу пока не ясно. Лидеры настолько близки друг к другу, что ситуация может измениться лишь в последний момент. Это интересно, интрига сохранится до последнего финиша на третьем этапе, — добавила Наталья Жигалова.

В заездах же второго этапа победу одержал Евгений Иванчей из Петропавловска-Камчатского на Toyota Mark II. Вторым стал Сергей Контеев (Toyota Mark II), третьим — Александр Еременко (Nissan Cefiro), оба гонщика представляли Хабаровск.

Корейский SsangYong Motor распространил фото среднеразмерного внедорожника Rexton модернизированного образца. Сама компания называет его моделью нового, четвертого по счету поколения, но это преувеличение — на самом деле речь идет о комплексном улучшении автомобиля третьей генерации, выпускаемого с 2017 года.

Дизайн освежили за счет других передней и задней бамперных групп, а также полностью светодиодных фар и фонарей. Решетка радиатора стала больше по площади, получила сетку в крупную ячейку и жирное хромированное обрамление. Задние фонари теперь без «ступеньки» — в форме эллипса, в них появился световой маркер в виде буквы T. Стальные штампованные детали кузова дизайнеры не тронули, оно и понятно: заказывать новые штампы — непозволительная роскошь для такой маленькой компании.

В салоне — четырехспицевый руль вместо трехспицевого, обновлена медиасистема, ближе к водителю смещен селектор автоматической коробки передач, в обивке сидений и дверных карт появилась прошивка ромбами.

Технической стороны модернизация тоже коснулась. 2,2-литровый турбодизель отныне развивает мощность 202 л.с., на 15 л.с. больше, чем прежде. Вместо 7-ступенчатого «автомата» Mercedes-Benz теперь используется 8-ступенчатый (производитель не называется). В рулевом механизме гидравлический усилитель заменен на электрический.

2,0-литровый бензиновый турбомотор не изменился — выдает 225 л.с. и сочетается с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод — подключаемый полный.

С модернизацией Рекстон получил полный комплект продвинутых систем превентивной безопасности — адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, автоматическое торможение при риске ДТП (в том числе при выезде задним ходом) и т. д. 

С выходом модернизированного Rexton корейская марка вернется к фирменной эмблеме 90-х в виде стилизованной буквы S в круглом обрамлении и откажется от нынешнего «значка» с расправленными крыльями, который использовала с нулевых годов. Со старой эмблемой связана эпоха расцвета SsangYong.

Презентация Рекстона пройдет на Международном автосалоне в Сеуле 4 ноября, сразу после начнутся продажи модели.

Напомним, в настоящее время SsangYong Motor находится в плачевном финансовом положении. Владеющий компанией индийский концерн Mahindra & Mahindra с начала 2020 года ищет покупателя на крупный или на весь пакет акций SY. Корейский автопроизводитель приносит индийцам одни убытки, с которыми они больше не хотят мириться.

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако на фоне девальвации рубля 2014-2015 годов продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос на СсангЙонги оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз.

Международного мотор-шоу в Токио в 2021 году не будет, такое решение принял организатор выставки — Ассоциация автопроизводителей Японии (Japan Automobile Manufacturers Association, JAMA). Напомним, что Токийский автосалон проводится раз в два года в конце октября, это одно из крупнейших подобных мероприятий в мире. Отмена выставки продиктована сохраняющимися опасениями вокруг COVID-19.

В Японии в последнее время фиксируют рост заражений коронавирусом, премьер-министр страны Ёсихидэ Суга рассматривает возможность введения чрезвычайной ситуации в крупнейших городах.

Токийское мотор-шоу проведут в 2022 или 2023 году, причем оно переживет ребрендинг — из автосалона превратится в «выставку мобильности». Таким образом, мероприятие станет полнее соответствовать современным трендам в автоиндустрии, в которой из-за внедрения систем автономного вождения все чаще говорят об отходе от традиционной концепции автомобиля.

«В следующий раз мы хотели бы провести улучшенное мероприятие под названием Tokyo Mobility Show», — заявил Акио Тойода, глава концерна Toyota Motor и по совместительству председатель организации JAMA. Он добавил, что возможность проведения выставки в онлайн-формате даже не рассматривается.

Токийское мотор-шоу существует с 1954 года, случаев его отмены до сих пор не было.

На этом фоне удивительно, что Япония по-прежнему планирует проводить Летние Олимпийские игры в Токио в июле 2021 года.

Из архивов: Токио мотор-шоу 2019, фоторепортаж от Дрома

В соцсети Instagram опубликовали схематические рисунки интерьера перспективного полноразмерного внедорожника Toyota Land Cruiser 300.

Судя по ним, мультимедийная система автомобиля будет выполнена в виде широкоформатного планшета, под ним располагаются дефлекторы климат-контроля. На центральном тоннеле установлены подлокотник и два подстаканника. Руль имеет три спицы и выполнен в стиле оного у кроссовера Highlander, приборная панель цифровая. Сиденья станут складываться в пропорции 40:20:40 (на актуальной версии — 60:40).

Ранее в Сети были опубликованы фотографии с территории завода Toyota в Японии. На одной из них запечатлели неокрашенный кузов внедорожника рядом с вилочным погрузчиком. На снимке видно, что линия бокового остекления немного поднимается в районе кормы. Плюс к этому заметен ровный край капота и крыльев. Эта информация соотносится с неофициальными рисунками «трехсотки», появившимися еще в 2019 году.

Отметим, что Land Cruiser 300 сохранит лонжеронную раму замкнутого сечения и переменного профиля, ее конструкция практически идентична оной у LC200.

Ожидается, что на смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Этот агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны. По данным ресурса creative311, в перспективе появится версия GR-S, она будет отличаться иным обвесом, блокировками переднего и заднего дифференциалов, адаптивной подвеской с электронным блоком управления и внедорожными шинами.

Производство модели начнется 1 июля.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта машина сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

Volkswagen 28 апреля представил спортивную модификацию электрического кроссовера ID4 — ID4 GTX, а сегодня компания решила показать на видео еще один батарейный паркетник — купеобразный ID5 GTX.

В проморолике новинка покрыта салатово-красной пленкой, однако она не мешает разглядеть пластику кузовных панелей, светодиодную оптику, а также дизайн колесных дисков. ID5 GTX перекликается по дизайну с ID4, однако принципиально отличается от него покатой линией крыши, иной багажной дверью и спойлером. 

ID5 позаимствует у других машин ID-линейки модульную платформу MEB. Гамма электродвигателей у ID5, вероятно, будет такой же, как и у ID4: у последнего одномоторные версии имеют мощность 148, 175 или 204 л.с. Два первых оснащены батареей емкостью 55 кВт*ч, запас хода на одной зарядке — 360 км, у топ-версии — аккумулятор емкостью 77 кВт*ч, он обеспечивает дальность пробега в 520 км. Модификацию ID5 GTX укомплектуют двумя электродвигателями — по одному на ось, и у них будет полный привод. Совокупная отдача — 220 кВт (295 л.с.).

Volkswagen пока не раскрывает даты премьер ID5 GTX и базовой версии семейства ID5. Зарубежные издания утверждают, что на некоторых рынках ID5 поступит в продажу уже в четвертом квартале текущего года.

Астана, ныне известная как Нур-Султан, является не только столицей Казахстана, но и центром деловой активности, культуры и туризма. Город с его уникальной архитектурой, красивыми парками и богатым историческим наследием ежегодно привлекает тысячи туристов и деловых людей. Однако для максимально удобного и эффективного передвижения по этому прекрасному городу отличным решением станет аренда минивэна с водителем.

Почему именно минивэны?

Минивэны — оптимальный выбор для групповых поездок. Если вы путешествуете с семьёй, коллегами или друзьями, в минивэне хватит места для всех, а также для багажа. Одной из ключевых особенностей минивэнов является их удобство: вы можете путешествовать вместе и наслаждаться обществом друг друга, не беспокоясь о навигации или парковке.

Аренда минивэнов в Астане: преимущества выбора

1. Комфорт и пространство
   Минивэны обычно отличаются высоким уровнем комфорта. Просторные сиденья, удобные подлокотники и достаточное пространство для ног позволяют сделать длительные поездки максимально комфортными. Вы можете расслабиться, смотреть на проплывающие мимо пейзажи и делать остановки по своему желанию.
2. Профессиональные водители
   Аренда минивэна с водителем от компании https://luxcarastana.kz/prokat-i-arenda-minivenov-v-astane/ — это гарантия безопасности и профессионализма. Все водители имеют соответствующие лицензии, опыт работы и отлично знают дороги Астаны. Вам не придется задумываться о маршруте или условиях вождения — об этом позаботится ваш персональный водитель.
3. Гибкий график поездок
   Арендуя минивэн, вы получаете возможность гибко планировать свое время. Неважно, хотите ли вы посетить несколько туристических достопримечательностей или организовать деловую встречу — вы сами управляете своим расписанием и вам не нужно подстраиваться под график общественного транспорта.
4. Недорого и доступно
   Многие считают, что аренда автомобиля с водителем — это дорого. Однако компания luxcarastana.kz предлагает конкурентоспособные цены, которые делают эту услугу доступной для большинства. Учитывая все преимущества, можно сказать, что это не только удобный, но и экономически выгодный способ передвижения.
5. Индивидуальный подход
   Каждый клиент уникален, и luxcarastana.kz это понимает. Меры по индивидуализации услуг помогают предоставить клиенту именно то, что ему нужно. Вы можете выбрать минивэн по своему вкусу, а также сообщить о любых особых требованиях, которые у вас есть.

Что предлагает luxcarastana.kz?

Компания luxcarastana.kz гордится своим широким ассортиментом минивэнов, которые подойдут для любых целей. В автопарке представлены модели различной конфигурации — от 7-местных до более вместительных, рассчитанных на 15 и более человек. Это позволяет выбрать оптимальный вариант, исходя из вашего бюджета и потребностей.

Преимущества работы с luxcarastana.kz:

• Круглосуточная поддержка
  Вы сможете связаться с менеджерами компании в любое время суток, что особенно важно во время деловых поездок и в экстренных ситуациях.
• Чистота и комфорт
  Все автомобили компании проходят регулярную уборку и техническое обслуживание, что гарантирует вам чистое и безопасное путешествие.
• Наличие дополнительных услуг
  По желанию вы можете заказать дополнительные услуги при аренде минивэна: трансфер из аэропорта, экскурсионные поездки, услуги гида и многое другое.

Как организовать аренду минивэна с водителем?

Организовать аренду минивэна с водителем в Астане на сайте luxcarastana.kz очень просто:

1. Онлайн бронирование
   Вам достаточно зайти на сайт luxcarastana.kz, выбрать модель минивэна и заполнить простую форму заказа. Укажите дату и время аренды, а также предпочтительное место встречи.
2. Консультация и подтверждение
   После оформления заявки с вами свяжется менеджер, чтобы уточнить все детали и подобрать оптимальный вариант. Вы можете обсудить свои предпочтения и задать все интересующие вас вопросы.
3. Путешествие!
   В назначенный день вас встретит опытный водитель, который поможет с багажом и доставит вас в нужное место. Вам остаётся только наслаждаться поездкой.

Аренда минивэна с водителем в Астане — это удобный и комфортный способ передвижения по столице Казахстана. Независимо от того, планируете ли вы деловую поездку или семейный отдых, luxcarastana.kz готов предложить вам широкий выбор автомобилей и высококлассные услуги. Будь то деловая встреча, экскурсия по популярным достопримечательностям или просто комфортная поездка по городу — минивэн станет отличным спутником в любых приключениях. Позвольте себе расслабиться, а решение транспортных проблем доверьте профессионалам!

Ульяновский автозавод удалил из гаммы моделей Патриот и Пикап удешевленные модификации, которые назывались Classic Fleet и имели ряд технических отличий от остальных исполнений. У дилеров УАЗа осталась последняя партия таких машин.

Напомним, что после крупной модернизации два года назад, когда семейство Патриот получило двигатель ZMZ Pro (2,7 л, 150 л.с.), передний мост с открытыми поворотными кулаками, улучшенное рулевое управление и ходовую часть, Ульяновский автозавод оставил упрощенную модификацию Classic Fleet, которая имела старый ЗМЗ-409 мощностью 135 л.с. и прежний передний мост. Внешне удешевленный Патриот/Пикап отличался бампером и расширителями арок из неокрашенного пластика. Classic Fleet адресовывался корпоративным клиентам и тем, кому нужна простая рабочая лошадка. Такая машина стоила на 20 тысяч рублей дешевле стартовой комплектации с ЗМЗ Про и новым передним мостом.

Classic Fleet полностью убран из сентябрьских прайс-листов на Патриот и Пикап, при этом остальные комплектации автомобилей подорожали на 12-17 тысяч рублей, внедорожник сейчас стоит от 928 000 рублей, пикап — от 948 000 рублей.

Мы обратились за комментарием к пресс-службе УАЗа и получили такой ответ:

«Исполнение Classic Fleet подразумевало наличие менее современных технических решений (ДВС, подвеска), свойственных автомобилям до 2019 модельного года. По статистике, «входная» комплектация не демонстрировала высоких результатов продаж, что и послужило причиной ее исчезновения из прайс-листа в рамках оптимизации линейки модификаций».

То есть Classic Fleet прекратили выпускать из-за низкого спроса.

Обновленный рамный Toyota Fortuner в России теперь можно купить не только с бензиновым мотором — с 14 октября дилеры японского бренда начали продавать модель и в модификации с турбодизелем. Это знакомый по дорестайлинговой версии 1GD-FTV, но в улучшенном исполнении: мощность выросла с 177 до 200 л.с., а крутящий момент — с 450 до 500 Нм.

Модернизированный двигатель комплектуется турбиной большего размера, имеет измененную форму камер сгорания и более высокое давление в системе подачи топлива. Это положительно сказалось на эффективности силовой установки и расходе топлива, а также снизило уровень шумов и вибраций, отмечает пресс-служба Тойоты. 

Несмотря на значительное изменение показателей, Toyota Fortuner осталась в прежней категории транспортного налога, его общий размер для владельца вырастет незначительно.

Дизельный Фортунер предлагается в двух фиксированных комплектациях — «Элеганс» и «Престиж».

«Элеганс» помимо прочего включает новую медиасистему с 8-дюймовым экраном, климат-контроль, передние и задние датчики парковки, боковые подножки, дополнительный отопитель салона, предпусковой подогреватель двигателя. 

«Престиж» снаружи можно узнать по хромированным ручкам дверей, светодиодным ДХО, 18-дюймовым легкосплавным дискам особого дизайна и оригинальным задним фонарям. Интерьер внедорожника в этой версии имеет обивку салона натуральной кожей. Оснащение максимальной версии включает бесключевой доступ в салон и кнопочное зажигание, электропривод водительского сиденья, навигационную систему. Список внедорожного оборудования пополнен системой помощи при спуске по склону и автоматической блокировкой заднего дифференциала.

Напомним, что обновленный Fortuner и соплатформенный с ним пикап Hilux в России начали продавать с 20 августа. Снаружи внедорожник получил измененное оформление передней части — широкую решетку радиатора, светодиодные фары и бампер новой формы. Сзади применены светодиодные фонари. Машины предлагаются только с полным приводом типа part-time. Для пикапа улучшенный дизель предлагается с первого дня продаж.

Модернизированная Toyota Fortuner с дизельным двигателем доступна по цене от 3 084 000 рублей.

Ранее по теме: Новые Toyota Hilux и Fortuner получили по пятерке в краш-тесте

В Японии теперь доступен необычный стайлинг-комплект для среднеразмерных кроссоверов Toyota Harrier и Toyota Venza — с его помощью машину можно стилизовать под ультрадорогой спортивный SUV Lamborghini Urus. Пакет остроумных доработок для японских кроссоверов разработала токийская фирма Albermo, он носит кодовое обозначение XH42.

Комплект включает оригинальный передний бампер, задний диффузор, антикрыло и расширители колесных арок. Все это добро предлагают за 362 000 иен (=245 тысяч рублей). Все элементы поставляются в неокрашенном виде.

С учетом того, что на новой Вензе, как на Урусе, используются зауженные фары, бампер в агрессивном стиле выглядит вполне уместно.

Это не первый случай, когда тюнеры Albermo предлагают придать японскому кроссоверу частичку стиля Lamborghini. В 2020 году компания выпустила обвес для Toyota RAV4.

Напомним, нынешние Harrier и Venza — это одна и та же модель для разных рынков. Внутри Японии Harrier предлагают с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» M20A-FKS (171 л.с.) либо с гибридной системой, включающей 2,5-литровый бензиновый двигатель A25A-FXS, два или три электромотора (передний либо полный привод). Venza — это леворульная модификация кроссовера в спецификации для Северной Америки, в США и Канаде кроссовер продают только в топовой гибридной версии — с тремя электромоторами и полным приводом. Harrier/Venza носит кодовое обозначение XU80.