AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Май, 2025

Французская MPM Motors раскрыла список новых моделей, которые наметила на ближайшие годы, если бы не обанкротилась. Напомним, MPM Motors специализировалась на выпуске копии российского каркасно-панельного спорткара Tagaz Aquila для рынка Евросоюза. Фирма принадлежала Игорю Парамонову — сыну экс-владельца ТагАЗа Михаила Парамонова, сбежавшего во Францию после остановки таганрогского завода в начале 2010-х, чтобы скрыться от банков-кредиторов. Французские Аквилы назывались MPM PS160 (с двигателем Mitsubishi 1.6), после — MPM Erelis (с турбомотором PSA 1.2).

Как рассказал в интервью изданию Histo Auto Парамонов-младший, MPM Motors до своего банкротства параллельно работала над несколькими перспективными проектами, среди них есть удивляющие.

Так, разрабатывался Erelis в модификации «чистый электромобиль» — прототип такой машины внешне не отличается от бензиновой, но вместо ДВС и коробки передач он укомплектован электромотором и литий-ионной батареей от серийного Renault ZOE. Электрическая Аквила находилась на ранней стадии разработки, поэтому выдающимися характеристиками похвастать не могла — например, максимальная скорость у нее ограничена на уровне 110 км/ч. Идея заключалась в том, чтобы выпустить электромобиль с запасом хода на одной зарядке 350 км по цене менее 30 000 евро без учета субсидии.

Другая модель на перспективу — это… Erelis с бронированным кузовом! Его также построили в виде рабочего прототипа. Под внешними панелями здесь скрываются 36 листов кевлара, а обычные стекла заменены на бронированные толщиной 22 мм. Машина защищает пассажиров от обстрела из стрелкового оружия, включая автомат Калашникова. Такая Аквила создавалась для рынков Южной Америки и Африки, где высок уровень криминала. Она должна была стать одним из самых дешевых пуленепробиваемых автомобилей в мире — ценой всего 30 000 евро. Однако бронированный кузов оказался слишком тяжелым, поэтому требовалось усиление ходовой части и тормозной системы — денег на такие работы у MPM не нашлось.

Еще один прототип представляет собой рестайлинговую версию Erelis. От обычной он отличается новым передним бампером, другими фарами и измененным салоном. Подробных фото машины нет.

Кроме того, MPM Motors готовила суперспортверсию — для нее планировалось закупать 180-сильный двигатель китайской компании Dongfeng. Не случайно выбор пал на этого поставщика — Dongfeng является акционером PSA, у которой MPM Motors и так закупала 130-сильные 1,2-литровые моторы для своих машин.

Два других проекта были ориентированы на дальнюю перспективу. Первый — субкомпактный городской электромобиль Solis размером со Smart, он существует в виде двух макетов. В серийном воплощении машина должна была продаваться в ЕС по цене 10 000-12 000 евро. Еще один проект «в стол» — это полноразмерный внедорожник MPM Vultus, он, как и Аквила, должен был иметь сваренный из стальных труб силовой каркас и внешние панели из композитов. Для внедорожника даже успели сварить каркас кузова, причем его сделали на Украине, где у Парамоновых располагается небольшой сварочный цех.

Ранее по теме: Сын владельца ТагАЗа рассказал, почему производство Аквилы во Франции закончилось банкротством

Французский концерн Renault опубликовал всю информацию о бюджетном семействе Logan/Sandero третьего по счету поколения. Напомним, что первые фото внешнего вида новинок Рено распространила 7 сентября, теперь же раскрыты интерьер и все технические подробности. Заметим, что речь идет об автомобилях в спецификации для Европы — там эти модели традиционно продаются под румынской маркой Dacia, принадлежащей Renault.

В новом поколении Логан и Сандеро перестали быть собой с идейной точки зрения — вместо нарочито аскетичного «бюджетники» получили вполне потребительский дизайн, как у нормальных автомобилей. Угол наклона лобового стекла стал заметно больше, формы — эмоциональнее, а линии — более замысловатыми. В пресс-релизе Рено особо отмечаются выразительные плечевые подштамповки над колесными арками, стремительная линия боковых окон, объемный капот в стиле кроссоверов и дверные ручки под естественный хват (на предыдущих Логанах использовались устаревшие подъемные ручки). Y-образный рисунок светодиодных ДХО в фарах — остроумный реверанс в сторону дорогущего внедорожника Lamborghini Urus.

Длина, ширина и высота седана Логан — базового автомобиля семейства — в новом поколении составляют 4396, 1848 и 1501 мм соответственно, то есть он на 36 мм длиннее, на 115 мм шире и на 10 мм ниже, чем машина уходящего образца. Колесная база выросла на 15 мм. Хэтчбек Sandero и кросс-хэтчбек Sandero Stepway тоже укрупнились, их размеры приводятся на рисунках ниже.

В основе конструкции нового семейства лежит современная модульная платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. Утверждается, что переход на новое шасси позволил сделать автомобили гораздо более продуманными с точки зрения безопасности. Например, здесь изначально интегрированы помощники вождения, в том числе ассистент экстренного торможения и SOS-система eCall (европейский аналог «Эры-Глонасс»). В базовой комплектации новинки оснащены шестью подушками безопасности.

В салоне больше полезного пространства относительно предшественников, особенно это должны заметить задние пассажиры — им увеличили расстояние до спинок передних сидений. Объем багажника нового Логана — 528 литров, Сандеро — 328 литров.

В европейской спецификации новые Логан и Сандеро будут оснащаться линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D (он ограничивает выбросы CO2 на уровне 95 г/км). Базовым стал 1,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 65 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой МКП. На ступень выше в иерархии стоит двигатель того же объема, но форсированный до 90 л.с. Он агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Кроме того, предложат 100-сильную версию 1,0-литрового мотора с битопливной конфигурацией — он может потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Этот вариант сочетается только с 6-скоростной МКП. Дизельных двигателей в гамме вообще нет.

В Евросоюзе продажи новых Логана и Сандеро стартуют в конце нынешнего — начале 2021 года.

Напомним, что платформа CMF-B уже используется для нескольких моделей Renault-Nissan-Mitsubishi, в том числе для нового Clio, европейского Captur II, Nissan Juke II.

Под маркой Renault новые Logan и Sandero появятся в 2021-2022 годах. Они традиционно получат слегка отличный от Дачии дизайн, а гамма их моторов будет зависеть от рынка.

Нынешние Logan и Sandero второго поколения дебютировали в 2012 году. В России они выпускаются с 2014-го — под брендом Renault на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Заметим, что на платформе CMF-B в упрощенной спецификации LS создаются перспективные модели Лада, включая следующее поколение Granta и Niva.

Автомобильный рынок Хабаровска в сентябре показал хорошую покупательную способность. Уровень продаж был явно выше, чем в прошлом году. Цены на рынке выросли в среднем на 10-15%. Может, это и послужило толчком к покупательской активности.

Как всегда, в приоритете малолитражные авто — такие как Nissan Note, Honda Fit, Toyota Corolla и другие «малышки», не превышающие объем 1,5 л.

Естественно, покупают машины и с объемом больше, чем 1,5 л, и стоимостью выше 500 тысяч рублей. В этой категории «японцы» уже стали сдавать свои позиции, и люди все больше обращают свои взоры к технике для Запада. На дорогах можно встретить множество Hyundai, особенно Solaris, SsangYong и другие марки.

В категории «за один миллион рублей и выше» в почете, конечно, японский автопром, но и «европейцы» тоже достойны внимания.

В целом можно сказать, что сентябрь-2020 получился отличным месяцем: продаж и обменов было немало. Ждем более высоких показателей и от октября. Всем удачных покупок и обменов.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Sprinter Carib 1998 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	165 000 руб.
	Nissan Avenir Salut 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	169 000 руб.
	Toyota Caldina 1994 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
	Nissan Expert 2001 г.	1,8 л бензин автомат передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Sprinter 1997 г.	1,5 л бензин автомат передний	220 000 руб.
	Nissan Wingroad 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	225 000 руб.
	Nissan March 2008 г.	1,2 л бензин автомат передний	235 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2005 г.	1,3 л бензин автомат передний	279 000 руб.
	Nissan Lafesta 2006 г.	2,0 л бензин автомат передний	299 000 руб.
	Toyota Funcargo 2004 г.	1,3 л бензин автомат передний	315 000 руб.
	Honda CR-V 1998 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	360 000 руб.
	Toyota Corolla Runx 2004 г.	1,5 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Suzuki Wagon R 2015 г.	бензин автомат передний	378 000 руб.
	Toyota Town Ace Noah 2000 г.	2,0 л бензин автомат задний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Passo 2015 г.	1,0 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Toyota Ractis 2010 г.	1,3 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Nissan Note 2015 г.	1,2 л бензин автомат передний	525 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Daihatsu Atrai 2017 г.	бензин автомат 4WD	630 000 руб.
	Honda Fit 2016 г.	1,3 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Nissan X-Trail 2007 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	665 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	752 000 руб.
	Toyota Prius 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	770 000 руб.
	Hyundai ix35 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	840 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Stepwgn 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 175 000 руб.

Объявления на авторынке Хабаровска на Монтажной

Цены на машины в Хабаровске — все объявления

Американская Tesla в ближайшее время проведет модернизацию компактного электрического седана Model 3. Машине освежат экстерьер и интерьер, кроме того, она обзаведется новыми функциями.

Как сообщает издание Electrek, снаружи Model 3 получит измененную переднюю и заднюю светотехнику. В интерьере ожидаются новое рулевое колесо и улучшенная центральная консоль.

С технической точки зрения изменения коснутся системы охлаждения, добавится тепловой насос, который позволит экономить энергию на обогреве салона, поскольку он расходует меньше электроэнергии, чем электрическая печка. Среди других готовящихся обновлений — улучшенная шумоизоляция и опциональный электропривод двери багажника.

Первоначально изменения коснутся машин, произведенных на заводе в Шанхае, позднее по методу обратной унификации обновят и Model 3 американской сборки.

Производство Tesla Model 3 стартовало в США в конце 2017-го, с прошлого года ее сборка также налажена в Шанхае на новом заводе марки.

В РФ Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD можно купить по цене от 4 655 000 рублей.

Дилеры Volkswagen в России начали принимать заказы на Golf восьмого поколения. Напомним, его представили еще в октябре 2019-го, в конце того же года он появился в продаже в Евросоюзе. До России машина добиралась полтора года из-за сертификации и действовавших «коронавирусных» ограничений. Новинка предлагается в РФ только в виде пятидверного хэтчбека (в ЕС есть и универсал).

В восьмом поколении Golf построен на модернизированной платформе MQB Evo, относительно модели седьмой генерации габаритная длина больше на 29 мм, ширина на 10 мм меньше, колесная база прежняя. Коэффициент Cx улучшен до 0,275 против 0,29 у предшественника. В комплектацию автомобиля входят последние версии комплексов превентивной безопасности.

Выбор вариантов новинки у россиян минимальный и сводится к двум конфигурациям:

• 1,4 л, бензин, турбо, 150 л.с., 8-ступ. АКП, комплектация Exclusive;
• 2,0 л, бензин, турбо, 245 л.с., 7-ступ. АКП, модификация GTI.

Исполнение Exclusive помимо прочего включает матричные светодиодные фары с подсветкой поворотов и автоматическим управлением дальним светом, легкосплавные колесные диски (R17), адаптацию подвески под российские дороги, электропривод, обогрев и электроскладывание боковых зеркал, обогрев всех сидений, электропривод и встроенный массажер водительского кресла, обогрев руля, комбинированную отделку сидений (кожа + искусственная замша), автозатемнение салонного зеркала, цифровую комбинацию приборов (диагональ 10 дюймов), медиакомплекс с 8,25-дюймовым экраном, порт для беспроводной подзарядки смартфонов, функцию мониторинга «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, парковочный ассистент, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, датчик дождя, электромеханический стояночный тормоз. Цена — 2 558 000 рублей.

Golf GTI имеет все, что обычный вариант, и сверх того дополнен спортивным обвесом кузова, выхлопными трубами, увеличенными тормозными дисками и тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет, колесными дисками оригинального дизайна. В салоне такого исполнения — руль спортивного дизайна, особые анатомические передние кресла, отделка потолка черного цвета, металлические накладки на педали. Набор функционального оснащения версии GTI расширен за счет добавления системы выбора режима движения, электромеханического стояночного тормоза с системой AutoHold, а также рулевого управления с переменным передаточным отношением. Цена такого варианта — 3 090 000 рублей.

Модель импортируется в РФ в готовом виде с немецкого завода компании. Отгрузки новых Гольфов первым российским покупателям стартуют в течение пары недель.

Топливо во Владивостоке за прошедший месяц и подорожало, и подешевело — в зависимости от продавца. Общим ростом стоимости на все виды топлива отметились «Роснефть», Östwald и «RS-Нефть», а частичное снижение произошло на «Бензо» и «Октанте». Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

По данным Росстата, с 27 апреля по 4 мая в шести российских городах было зафиксировано снижение цен на бензин. Больше всего он подешевел во Владивостоке и Кирове — на 0,3%.

Корреспонденты VL.ru проехали по нескольким городским заправкам и действительно увидели некоторое снижение цен, правда, не везде.

Сеть «ННК-Приморнефтепродукт» уже месяц держит цены неизменными — последнее повышение стоимости топлива здесь произошло в начале апреля.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,15	48,15	51,49	52,57
11 мая	47,15	48,15	51,49	52,57
% роста	0	0	0	0

А вот на «Роснефти» корреспонденты VL.ru заметили самое серьезное повышение, причем на все. Оно произошло еще на майских праздниках. АИ-92 и АИ-95 подорожали чуть более чем на 0,6%, или на 30 копеек за литр. АИ-98 прибавил сразу 80 копеек, или 1,4% к стоимости литра. Этот вид топлива теперь стоит дороже 55 рублей. Даже дизель, который уже должен быть летним, все равно подорожал — на 0,56%, или на 30 копеек за литр.

«РН-Востокнефтепродукт» (НК «Роснефть»)	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,10	48,10	54,25	53,40
11 мая	47,40	48,40	55,05	53,70
% роста	0,63%	0,62%	1,4%	0,56%

У независимой сети «Октант» стоимость АИ-92 и АИ-98 не меняется уже несколько месяцев. А вот АИ-95 подешевел сразу на рубль, или на 1,85%. Дизельное топливо же, напротив, подорожало на 0,9%, или на 50 копеек за литр.

«Октант»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	49,97	53,97	57,97	52,47
11 мая	49,97	52,97	57,97	52,97
% роста	0	-1,85%	0	0,9%

На «Бензо» сравнивать цены — занятие непростое, поскольку у этой сети часто нет в продаже каких-либо видов топлива. Поэтому пришлось обратиться к данным на 1 апреля и 4 февраля для сравнения стоимости АИ-95 и АИ-98 соответственно. АИ-92 за месяц подешевел на 30 копеек, или на 0,6%. АИ-98 по сравнению с февралем подешевел на 2,6%, или 1,5 рубля за литр. Цена на АИ-95 и ДТ не изменилась.

«Бензо»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	47,99	52,99*	56,99**	53,19
11 мая	47,69	52,99	55,49	53,19
% роста	-0,6%	0	-2,6%	0

* по данным на 1 апреля 2021 г.
** по данным на 4 февраля 2021 г.

На сети «Восток-Ойл» цены и на бензин, и на дизель остались без изменений.

«Восток-Ойл»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	48,90	51,90	55,50	51,50
11 мая	48,90	51,90	55,50	51,50
% роста	0	0	0	0

На «RS-Нефть» подорожал АИ-92 и АИ-95. АИ-98 на заправке на БАМе не отпускается. Оба вида бензина стали дороже чуть более чем на 0,6%, или на 30 копеек за литр. Дизель подорожал на 1 рубль, или на 2%.

«RS-Нефть»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	44,90	45,90	—	48,90
11 мая	45,20	46,20	—	49,90
% роста	0,66%	0,65%	—	2%

Примерно такая же картина и на заправках Östwald — бензин тоже подорожал на 0,6%, или на 30 копеек, а вот стоимость дизеля осталась без изменений.

Östwald	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
12 апреля	45,30	46,30	—	49,90
11 мая	45,60	46,60	—	49,90
% роста	0,66%	0,64%	—	0

Напомним, с 1 мая в России начал работу скорректированный демпферный механизм для нефтедобывающих компаний. Компании просили об этом правительство, поскольку высокие цены на нефть вместе с падением рубля привели к повышению внутренних оптовых цен на топливо, оказывая давление на рентабельность розничного бизнеса. После длительных переговоров и расчетов решение об изменении некоторых индексов механизма было принято. В правительстве считают, что обновленные параметры помогут сдержать рост цен на топливо.

Дополнительно Михаил Мишустин подписал постановление, согласно которому крупные российские нефтяные компании должны каждый день продавать топливо на бирже и регулярно отгружать его независимым АЗС.

А вот механизм субсидирования поставок топлива на Дальний Восток по железной дороге до сих пор не принят и, судя по всему, даже не обсуждается. Хотя это бы расширило конкуренцию на рынке Дальнего Востока, который фактически наполняет «Роснефть» и связанная с ней «ННК-Приморнефтепродукт».

В Китае начались продажи полноразмерного электрического кроссовера под самым люксовым национальным автобрендом HongQi (Хунцы). Машина называется HongQi E-HS9, ее производит концерн FAW. Напомним, новинку впервые представили в июле 2020-го, это флагман активно расширяемой линейки внедорожников под маркой HongQi.

У E-HS9 тонко проработанный и запоминающийся экстерьер. Футуристические решения (выдвижные ручки, «чистые» боковины, светодиодная оптика) сочетаются здесь с классическими пропорциями — длинной носовой частью и смещенной назад кабиной. Облик машины во многом повторяет концепт-кар HongQi E115, представленный в 2019-м. Стиль и серийного автомобиля, и шоу-кара создан под руководством Жиля Тейлора, бывшего шеф-дизайнера Rolls-Royce Cars, которого FAW переманил в 2018 году.

Длина, ширина и высота HongQi E-HS9 составляют 5290, 2010 и 1731 мм соответственно, колесная база — 3110 мм.

В салоне E-HS9 — натуральные высококачественные материалы отделки (кожа, дерево ценных пород, полированный алюминий) и три огромных ЖК-дисплея (комбинация приборов, мультимедиа, микроклимат). 

Внедорожник оснащен двумя электромоторами — по одному на ось. Привод автомобиля полный. Передний развивает 160 кВт мощности (218 л.с.), задний — 245 кВт (333 л.с.). Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 92,4 кВт*ч, запас хода на одной зарядке достигает 500 км. Электровнедорожник разгоняется с места до 100 км/ч всего за 4 секунды, на выбор водителя есть 7 предустановок настроек шасси.

HongQi E-HS9 предлагается в четырех фиксированных комплектациях по цене от 509 800 до 729 800 юаней (=5 785 000-8 280 000 рублей).

В иерархии национальных китайских автобрендов HongQi находится на самой вершине, его статус сравним с легковыми ЗИЛами в СССР. Бренд ведет историю с 1950-х годов, под ним производятся представительские седаны для нужд членов ЦК Компартии страны. С 2018-го FAW проводит курс на коммерциализацию марки — под ней будут выпускать широкий спектр престижных автомобилей разных классов, созданных в первую очередь под потребительский рынок, а не госзаказ.

В разных регионах России сотрудники ГИБДД все чаще классифицируют электросамокаты как мопеды и требуют от их владельцев наличия прав. В ряде случаев водителей наказывают за езду в пьяном виде и отказ от освидетельствования.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», прецедентов достаточно. Так, мировой суд судебного участка № 4 по Вахитовскому району Казани признал Рустема Хайрутдинова виновным в нарушении ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем требования о прохождении медосвидетельствования), обязав его выплатить штраф в размере 30 000 рублей, а также лишив его водительского удостоверения сроком на 1,5 года. Поводом для разбирательства стал протокол ГИБДД, в котором зафиксировано, как подсудимый совершил наезд на ребенка (упал на него), имея признаки алкогольного опьянения. Электросамокат при этом был арендный, мощностью 350 Вт. Прибывшие на место ДТП сотрудники не смогли уговорить Рустема Хайрутдинова пройти медосвидетельствование, прав с собой у него не было.

Согласно ПДД, электросамокат с двигателем, выдающий мощность в режиме «длительной нагрузки» (формулировка правил) до 250 Вт, считается велосипедом, от 250 Вт до 4 кВт — мопедом, мощнее 4 кВт — мотоциклом. Для управления мопедом гражданин должен иметь права категории М, обязан неукоснительно соблюдать ПДД, как любой другой водитель транспортного средства, и нести ответственность по 12-й главе КоАП. Это следует также из недавно опубликованных разъяснений ГИБДД.

Интересно, что пресс-секретарь компании — арендодателя электросамоката заявила, что мощность всех подобных транспортных средств в парке ограничена на отметке 180 Вт в режиме длительной нагрузки, а их максимальная скорость не превышает 25 км/ч, у компании есть заключение от МАДИ по этому поводу.

Там же, в Казани, полиция остановила водителя электросамоката мощностью 2,4 кВт. Ранее он был лишен ВУ, и полиция, согласно ч. 2 ст. 12.7 КоАП (управление ТС водителем, лишенным права управления), выписала соответствующий протокол, а суд приговорил водителя к 100 часам обязательных работ. 

Еще в одном схожем эпизоде лишенный ранее ВУ водитель самоката был остановлен инспекторами, после отказа от проверки на алкоголь получил протокол, а суд приговорил его к 10 суткам ареста.

Похожие решения суды выносили в Красноярском крае и Сочи. А вот в Москве ГИБДД подобную практику пока не применяет.

Формально премьера гибридного гиперкара Mercedes-AMG One состоялась еще в 2017-м. Однако тогда публике показали лишь прототип, который нужно было довести до серийной кондиции. Немцы планировали сделать это за два года, но из-за технических проблем доработки затянулись на все четыре. Финальную версию гиперкара представили с участием семикратного чемпиона Формулы 1 Льюиса Хэмилтона, выступающего за Mercedes-AMG Petronas Motorsport.

Кузов Mercedes-AMG One сделан из углепластика и тщательно проработан с точки зрения аэродинамики. Одной из основных фишек автомобиля является его «формульный» мотор: 1,6-литровый турбированный V6 взят непосредственно с болида Формулы 1 Mercedes-AMG W06 Hybrid. У этого двигателя четыре распредвала, а стальные пружины заменены пневматической системой. Мотор раскручивается до 11 000 оборотов в минуту, при этом в Mercedes утверждают, что он может выдавать и больше, но его пришлось «придушить» для использования общедоступного бензина Super Plus с октановым числом 98.

Многочисленные технические проблемы при разработке Mercedes-AMG One, решение которых вылилось в двухлетнюю задержку выхода на рынок (продажи должны были начаться еще в 2019-м), связаны именно с ДВС. Инженерам было крайне непросто приспособить гоночный мотор для работы в автомобиле, допущенном до дорог общего пользования. В частности, двигатель не хотел стабильно работать на холостых 1200 об/мин вместо привычных для него 5000 об/мин.

Мотор оснащен электрическим турбонагнетателем, соединенным с коленчатым валом. Еще одна «улитка» установлена на выхлопе, вся эта система объединена с 122-сильным электродвигателем. Еще два электромотора вращают передние колеса, их мощность составляет по 163 л.с. каждый. Совокупная отдача силовой установки переваливает за 1000 л.с.

Хэмилтон признался, что сходство звучания у болида Формулы 1 и гиперкара Mercedes-AMG поразительно. Но есть в новинке и кое-что от дорожных машин AMG: поскольку One предназначен для обычных смертных, а не привыкших к тяготам и лишениям профессиональных пилотов, то уровень комфорта потребовалось существенно повысить, чтобы не спугнуть клиентов.

С учетом «формульной» генетики не исключено, что впереди у Mercedes-AMG One немало рекордов на Нюрбургринге и прочих известных трассах.

Поставки гибридного гиперкара начнутся позже в 2021 году. Планируется выпустить всего 275 экземпляров по цене от $3 млн. И даже если вы уже отложили эту сумму на свой следующий авто, то купить Mercedes-AMG One не удастся — все машины раскуплены. С учетом этого цена автомобиля на «вторичке» наверняка окажется баснословной.

К фургонам-близнецам Peugeot Partner и Citroen Berlingo калужского производства добавился еще один «бейдж-инжиниринговый» вариант — Opel Combo Cargo. Напомним, Opel с 2017 года входит в состав PSA, а теперь уже и мегаконцерна Stellantis (союз PSA и FCA).

Относительно Партнера и Берлинго у Combo Cargo — оригинальная решетка радиатора, свои значки и шильдики. Других отличий нет.

На калужском заводе «ПСМА Рус» (СП PSA и Mitsubishi Motors) производят второе поколение Partner/Berlingo, которое в Европе выпускалось в 2008-2018 годах. Здесь есть забавный момент — эту генерацию прежде не делали под брендом Opel, по сути, вариант под немецкой маркой создали специально для России. В ЕС Opel Combo с 2018-го — это перелицованное исполнение более современного Partner/Berlingo третьей генерации. А до того — с 2011 по 2017 год — имя носила разновидность Fiat Doblo.

Калужский Комбо Карго предлагает два варианта кузова: стандартный длиной 4380 мм и с увеличенным задним свесом — 4628 мм. Удлиненная версия оснащается боковой сдвижной дверью с правой стороны, погрузочная длина может достигать 3250 мм благодаря люку в перегородке кабины. Объем грузового отделения в варианте с удлиненным кузовом составляет 3,7 кв. м и может быть увеличен до 4,1 кв. м при сложенном сиденье переднего пассажира. Грузоподъемность варьируется от 693 до 732 кг. 

Как и исходные Partner/Berlingo, опелевский Combo Cargo адаптирован под российские условия: дорожный просвет — 175 мм, шины — высокопрофильные 195/70 R15, емкость АКБ — 70 А/ч.

В базовую комплектацию автомобиля входят подушка безопасности водителя, помощь при трогании на подъеме, АБС, ESP. В списке опций — кондиционер и медиасистема с семидюймовым дисплеем (радио, Bluetooth, два USB-порта).

Для нового Opel Combo Cargo предлагаются два мотора с одинаковым объемом 1,6 л: бензиновый мощностью 115 л.с., а также турбодизель — 90 л.с. и крутящим моментом 215 Нм в широком диапазоне оборотов. Оба двигателя агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач и доступны как для стандартной, так и для удлиненной версий кузова.

Итак, самое главное — цены. Они в точности как у Citroen Berlingo — от 1 229 000 рублей. Относительно Peugeot Partner цена выше на 30 000 рублей.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
1.6 (115 л.с.), 5MT, L1	1 229 000
1.6 (115 л.с.), 5MТ, L2	1 319 000
1.6 HDi (дизель) (90 л.с.), 5MТ, L1	1 289 000
1.6 HDi (дизель) (90 л.с.), 5MТ, L2	1 379 000