AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Июнь, 2025

Перспективный внедорожник Aurus Komendant и обновленную Lada Largus FL «подловили» в одном месте и в одно и то же время — их сфотографировали во время доводочных испытаний в высокогорном районе Кабардино-Балкарии. Фото прототипов опубликовала пользователь «Инстаграма» Ирина Кордиаль.

Как рассказала Ирина корреспонденту Дрома, машины она засняла недалеко от придорожного кафе в Хасаутском заповеднике.

Судя по фото, прототип Коменданта тот же самый, что несколько раз попадался на дорогах Астрахани — он целиком затянут в маскировочную пленку. Впрочем, дизайн внедорожника уже не секрет — 18 августа его вид «утек» в свободный доступ через базу Роспатента. Рядом с Комендантом можно заметить белый Mercedes-Benz GLS — один из аналогов, который используется для сравнительных тестов. Кроме того, на парковке рядом с внедорожником видно черный седан Aurus — видимо, он тоже проходит программу горных тестов.

Прототипов обновленных Lada Largus FL на снимках — две единицы: обе окрашены в коричневый металлик. По словам автора снимков, Ларгусы имеют оклеенное маскировочной пленкой оперение, на остановке водители сразу затягивали их в брезентовый чехол. 

Команды испытателей действуют независимо друг от друга, хотя используют дороги одного и того же региона. Очевидица говорит, что водители Ларгусов были доброжелательно настроены к любопытствующим и охотно отвечали на вопросы, шоферы Аурусов же, наоборот, вели себя нарочито отстраненно, не вступали в разговоры с местными и не разрешали фотографировать свои машины.

Комендант, имеющий отраслевой индекс ЕМП-4124, по агрегатной части будет полностью повторять седан Senat — 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал). 

Комендант должны представить летом 2021 года, а в производство его запустят весной 2022-го.

Lada Largus FL — это рестайлинговая версия семейства Ларгус, выпускаемого в Тольятти с 2011 года. В ходе модернизации Ларгусы получат новое оперение — в фирменном X-стиле Лады. Будут другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора, фары и наружные зеркала. В салоне установят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, переднюю панель и комбинацию приборов. Ожидаются также более крупные боковые зеркала. Задняя часть автомобиля не изменится.

Презентация Ларгуса FL состоится в сентябре, продажи стартуют в октябре-ноябре 2020-го.

На днях сообщалось о решении проблемы обледенения и запотевания LED-фар — с помощью обогреваемой прозрачной пленки, разработанной финской компанией Canatu. Однако тогда речь шла лишь о прототипе этой технологии. Теперь же появилось похожее серийное решение, причем его предложила японская компания Denso.

Пленочный обогреватель можно установить практически на любые автомобили. В Японии его начнут продавать через дилеров Toyota с 1 декабря. Там его будут предлагать в качестве доработки для моделей Prius, Noah, Voxy и Esquire. Цена — 25 000 иен (=18 000 рублей).

Обогрев автоматически включается, когда наружная температура опускается ниже пяти градусов Цельсия. Он растапливает снег и лед, за счет чего у светового потока LED-фары не будет преград. Размеры пленки — 70 x 60 мм (обогреваемая зона — 66 x 56 мм).

Новая система не боится внешнего воздействия, в том числе контакта при мойке автомобиля. В то же время производитель рекомендует менять пленку раз в год.

На федеральной трассе Р-255 «Сибирь» в Емельяновском районе установили две новые камеры видеофиксации.

На протяжении семи километров, от бывшего поста ДПС в сторону Красноярска, камеры измеряют среднюю скорость движения. Сначала фиксируются такие параметры, как расстояние и время проезда транспортного средства. После этого программный комплекс начинает математический расчет.

Нарушение фиксируется, если средняя скорость транспорта окажется выше максимально разрешенной на отрезке пути. Штрафы рассчитываются исходя из существующих норм (статья 12.9 КоАП РФ): за превышение на 20–40 км/ч — 500 рублей, на 40–60 км/ч — 1000–1500 рублей, на 60–80 км/ч — 2000–2500 рублей, на 80 и более км/ч — уже 5000 рублей.

Напомним, в прошлом году аналогичная система измерения средней скорости работала на трассе «Красноярск — Енисейск».

До конца года в Красноярском крае планируется ввести в строй еще шесть рубежей контроля с фиксацией средней скорости: в Березовском, Емельяновском, Канском, Назаровском районах, а также в Норильске. Кроме этого, появятся 12 рубежей контроля для фиксации нарушений по статье 12.18 КоАП РФ («Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения»).

— Главный довод нарушителей, оспаривающих штрафы, — отсутствие в КоАП понятия «средняя скорость». Но суды рассматривают такие штрафы как превышение максимальной скорости на конкретном участке, а такое понятие в кодексе уже есть. Водители привыкли, что перед обычной камерой можно сбросить скорость, а потом снова «лететь», — отметили в УГИБДД Красноярского края.

Ссылки по теме:

• Адреса расположения камер на дорогах Красноярского края
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Как правильно оплачивать штрафы ГИБДД через Интернет
• Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

Пресс-служба УМВД России по Северодвинску опубликовала впечатляющую видеозапись, как сотрудникам местной Госавтоинспекции пришлось применить навыки гребли на лодке с веслами при задержании пьяного водителя, решившего таким образом скрыться от них после погони по воде.

Дело обстояло так: ранним утром (дата не указана) сотрудники ГИБДД заметили на проспекте Мира автомобиль Chevrolet Lanos, водитель которого вызвал у них подозрения. На требования остановиться он не отреагировал, после чего началась погоня по улицам города. Заехав в тупик в гаражном кооперативе, лихач остановился. Выбежав из своего транспортного средства, он попытался скрыться вплавь. Однако инспекторы ГИБДД не растерялись и обратились за помощью к местному рыбаку, он и предоставил им весельную лодку. На ней стражи дорожного порядка подплыли к водителю и вытащили его из воды, в тот момент на последнем из одежды был лишь один носок. Проходить освидетельствование на алкоголь он отказался, алкотестер подтвердил у него среднюю степень опьянения.

В отношении любителя вождения и плавания в состоянии алкогольного опьянения сотрудниками ГИБДД составлено пять протоколов об административных правонарушениях, ему грозит крупный штраф и лишение права управления транспортными средствами на срок до двух лет.

Toyota Motor объявила европейские цены на водородный седан Toyota Mirai второго поколения. Сюрприз: машина с экзотической силовой установкой на топливных ячейках дешевле некоторых чистых электромобилей.

Итак, в Евросоюзе новый Mirai будет стоить от €64 000 (=5 750 000 рублей), продажи стартуют в 2021 году. Прайс-лист на предыдущий Mirai начинался от €74 000.

Цена на японский водородомобиль ниже, чем стоимость Tesla Model S с батареей на 100 кВт*ч — в Германии за такой просят €82 900. 

Toyota рассчитывает, что понижение цены позволит нарастить продажи Mirai в десять раз в сравнении с моделью первого поколения.

Mirai оснащен двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. В леворульном исполнении в качестве прототипа машину второго поколения показали еще в январе 2020 года. Запас хода Mirai на одном баке увеличен на 30% и теперь составляет около 650 км. Примерно такая же дальнобойность на одном заряде у Model S (по европейскому тесту WLTP). При этом водородную Тойоту можно заправить за пять минут, в то время как на полную зарядку Теслы потребуется куда больше времени. 

Благодаря этим преимуществам Toyota планирует продать в Евросоюзе в 2021 году 1500 седанов Mirai II, а в последующие годы нарастить сбыт до 2000 машин в год. 

В то же время по некоторым аспектам Mirai все-таки не может составить конкуренцию американскому электромобилю. В частности, хотя мощность электромотора и выросла на 22 л.с., она составляет все еще относительно скромные 174 л.с. против 564 л.с. у Model S Long Range Plus. Соответственно, по динамике эти автомобили бессмысленно сравнивать — Tesla быстрее.

Цены на Mirai II в родной для него Японии пока не обнародованы.

В январе — сентябре 2020-го, по данным МВД, число ДТП с пострадавшими уменьшилось на 9,4%, до 105,9 тысячи, относительно аналогичного периода 2019 года. Количество погибших сократилось на 2,7%, а раненых — на 10,9%.

Меньше всего аварий, в которых пострадали люди, на 100 тысяч единиц транспорта произошло в Чечне, где за отчетный период на 100 тысяч единиц автотранспорта приходится 44 ДТП с пострадавшими. За ней следуют Свердловская область, где данный показатель меньше ста, а также Ростовская.

Больше всего ДТП с пострадавшими зафиксировано в Тыве — 632 на 100 тысяч единиц автотранспорта, что более чем в три раза выше общероссийского уровня и почти в два раза больше, чем в занимающем предпоследнее место Алтае.

Сведения по остальным регионам можно посмотреть в рейтинге аварийности, составленном «РИА Новости».

Август на рынке Хабаровска первые две недели не предвещал больших продаж, но конец месяца показал обратное. Люди с огромной скоростью разбирали японский автопром. Народ боится повышения цен, про которое говорит весь автомобильный рынок. В основном покупали беспробежные авто, но и «пробежки» продавались тоже.

Как всегда, в приоритете — малолитражки, такие как Toyota Carina, Caldina, Corona Premio, Funcargo, Nissan Cube, Note и тому подобные машинки всех марок, моделей и комплектаций.

Конечно, не остаются без внимания автомобили в категории свыше 500 тысяч рублей. Берут также все модели разных марок, как говорится, кто на что горазд. Лидерами здесь однозначно можно назвать Toyota и Nissan. Модельный ряд у японских фирм огромен, так что перечислять не вижу смысла.

Естественно, покупают автомобили и с ценой, уходящей за миллион рублей. В этой категории японцы — в приоритете, но новые европейцы наступают на пятки, подкупая недавним годом выпуска, маленькими пробегами и т. п.

На рынке также появляются новые модели японского автопрома, очень красивые и имеющие большой функционал. Очень много гибридов — около 40% ввозимых из Японии машин имеют электромоторы.

В целом, судя по тенденции, от сентября можно ждать хороших продаж. Ждем новых моделей авто из Японии. Ну и по традиции — всем хороших продаж и покупок.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Vitz 2000 г.	1,0 л бензин автомат передний	178 000 руб.
	Toyota Sprinter Carib 1998 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	180 000 руб.
	Toyota Caldina 1994 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Toyota Sprinter Marino 1994 г.	1,6 л бензин автомат передний	215 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports 2008 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	235 353 руб.
	Toyota Carina 1998 г.	1,8 л бензин автомат передний	245 000 руб.
	Toyota Platz 2003 г.	1,5 л бензин автомат передний	255 000 руб.
	Nissan Avenir Salut 2000 г.	1,8 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Toyota Mark II 2000 г.	2,0 л бензин автомат задний	265 000 руб.
	Chevrolet Cruze 2005 г.	1,3 л бензин автомат передний	295 000 руб.
	Suzuki Alto 2015 г.	бензин автомат передний	325 000 руб.
	Toyota Allex 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	330 000 руб.
	Nissan Vanette 2006 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	365 000 руб.
	Honda CR-V 1998 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	375 000 руб.
	Toyota Premio 2003 г.	1,5 л бензин автомат передний	395 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Corolla Fielder 2005 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	410 000 руб.
	Toyota Corolla Axio 2006 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	425 000 руб.
	Toyota Sienta 2008 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	435 000 руб.
	Toyota Probox 2013 г.	1,3 л бензин автомат передний	435 000 руб.
	Toyota Ractis 2010 г.	1,3 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Toyota Harrier 1999 г.	2,2 л бензин автомат передний	545 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Fit 2017 г.	1,3 л бензин автомат передний	615 000 руб.
	Toyota Porte 2014 г.	1,5 л бензин автомат передний	620 000 руб.
	Nissan X-Trail 2009 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	725 000 руб.
	Toyota Prius 2013 г.	1,8 л бензин автомат передний	800 000 руб.
	Hyundai ix35 2011 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	835 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Хабаровска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda Stepwgn 2015 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 220 000 руб.

Объявления на авторынке Хабаровска на Монтажной

Цены на машины в Хабаровске — все объявления

В течение 2021 года розничные цены на бензин в России могут вырасти выше инфляции, а при худшем сценарии — подскочить на 14%. Такой прогноз дается в письме Независимого топливного союза (НТС), которое организация 18 марта направила премьер-министру Михаилу Мишустину. Мер по стабилизации ситуации, что сегодня обсуждают в правительстве, недостаточно, считают в НТС. Об этом пишет газета «Известия», ознакомившаяся с текстом письма

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) оптовые цены на бензин с 1 декабря прошлого года по 17 марта текущего выросли более чем на 18,5% (цена на АИ-92 достигла 53,6 тыс. руб. за тонну, а на АИ-95 — 55,3 тыс. руб.).

В НТС отметили, что в этот период биржевая стоимость топлива обычно падала, благодаря чему независимые АЗС впрок закупались бензином в преддверии сезонного увеличения спроса в весенне-летнее время. Это обеспечивало относительно низкие темпы роста цен.

Главным драйвером увеличения биржевых, а за ними и розничных цен стал рост индексов экспортной альтернативы (нетбэков). «Нетбэки растут по следующим причинам: прежде всего это плановое повышение на 4% акцизов на бензин и дизельное топливо, которое произошло с 1 января 2021-го», — указано в письме.

Учитывая, что с конца марта рынок входит в сезон повышенного спроса, все выше вероятность выхода за пределы инфляции по образцу 2018 года, отметили в союзе. При худшем сценарии есть угроза роста розничных цен на бензин и дизель до 13,77% за год. Напомним, что весной 2018-го розничные цены на автомобильное топливо подскочили на 11,3%.

В письме главе правительства НТС выдвинул несколько предложений, которые, по мнению авторов, помогут избежать топливного кризиса в стране — в частности, новые налоговые стимулы для нефтепереработчиков и отмена демпфера. В организации считают, что вместо сглаживания влияния колебаний демпфер выступает дестабилизирующим фактором. Авторы письма предложили увеличить нормативы обязательных объемов реализации на бирже до 25% от производства по бензинам и 15% — по дизелю. При этом налоговые льготы можно будет сохранить лишь для тех компаний, которые выполняют норматив.

Утром 23 марта Минэнерго в ответ на предложения НТС выступило против отмены демпфера как защитного механизма топливного рынка. «Мы считаем, что категорически нельзя даже обсуждать отмену данного механизма, потому что это может привести к непоправимым последствиям для рынка», — заявил замминистра энергетики Павел Сорокин.

Напомним, механизм демпфирования был введен в 2019 году. Он защищает стоимость топлива как от резкого роста, так и от падения, которые могут произойти в результате колебания нефтяных котировок. В рамках этого механизма нефтяники доплачивают государству, если внутренний рынок становится премиальным, и поэтому не могут снизить цены на АЗС. Если на внутреннем рынке складывается дисконт по сравнению с поставками на экспорт, то уже бюджет доплачивает компаниям, чтобы те не поднимали цены.

Независимый топливный союз — это объединение владельцев независимых автозаправочных станций. В него входят 38 компаний, у которых 310 АЗС.

Ранее в марте Счетная палата предупредила о риске резкого роста цен на бензин в России. Авторы доклада допускают, что в стране может повториться топливный кризис по сценарию событий 2018 года, когда биржевые и розничные цены резко подскочили.

В России Renault Duster второго поколения (HM) начали продавать в феврале, а в Евросоюзе эта машина под румынской маркой Dacia доступна уже пятый год. Вот почему Renault представила обновленную версию европейского Дастера.

Главное изменение снаружи — блок-фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и указателями поворотов. LED-элементы выполнены в графике перевернутой набок буквы Y — этот штрих роднит Дастер с Logan/Sandero третьей генерации. Другие новшества в экстерьере — задние фонари с измененной графикой, новая решетка радиатора, а также аэродинамически проработанные легкосплавные колесные диски диаметром 16 и 17 дюймов. Их тщательно продували в трубе, так что они теперь работают на повышение эффективности расходования энергии.

Внутри появилась улучшенная медиасистема с экраном восемь дюймов. Она имеет функцию беспроводной синхронизации со смартфоном по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. На полноприводных модификациях медиакомплекс отражает блок специальной информации, включая инклинометр, альтиметр, компас и прочие данные. Среди других изменений в салоне — улучшенные подголовники сидений, унифицированные с новыми Logan/Sandero и Clio, новые материалы обивки, смещенная назад на 70 мм центральная консоль (так удобнее) с дополнительным бардачком объемом 1,1 л и двумя USB-портами.

Техническую сторону модернизация тоже не обошла — в гамме Duster II для Евросоюза появилась шестиступенчатая преселективная роботизированная КП с двумя сцеплениями. Она сочетается с 150-сильным 1,3-литровым бензиновым турбо и передним приводом. На версии 4×4 такой двигатель агрегатируется только с шестиступенчатой МКП. Для европейского Дастера также предлагаются бензиновые моторы мощностью 90 л.с. (объем — 1,0 л) и 130 л.с. (объем — 1,3 л). Дизельный двигатель один — 1,5-литровый, мощностью 115 л.с. Отдельной строкой идет битопливная машина с заводским ГБО — потребляет как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан).

Обновленный Duster появится на рынке Евросоюза в сентябре 2021-го, причем машина выйдет со значком старого образца. Представленный на днях новый логотип Dacia на автомобили начнут устанавливать только в середине 2022 года.

Все перечисленные изменения НЕ касаются российского Renault Duster II, который выпускается на московском заводе французской компании. «Наш» Дастер II только появился, а значит, его модернизируют не ранее 2024 года.

Необычный случай произошел в четверг вечером на стоянке столичного аэропорта Домодедово: в ходе осмотра машины сотрудником каршеринговой компании «Делимобиль» под заснеженным капотом Volkswagen Polo обнаружился енот.

Известно, что мужчина сначала обратился в департамент природопользования и охраны окружающей среды, где ему посоветовали выманить животное печеньем. Трюк сработал, однако, полакомившись, енот забрался под капот и дальше стал греться у теплого мотора. «Приезжали ловцы, но выманить не удалось. Сейчас ждем вторую команду. Наши техники останутся до утра караулить его, чтобы он не сбежал и не забился под другой автомобиль. Надеемся поймать. Это самое главное. Дальше уже, конечно, позаботимся о его судьбе», — заявили в пресс-службе «Делимобиля».

В пятницу утром енота таки вытащили из-под машины. Для этого пришлось пригнать эвакуатор и аккуратно оттащить автомобиль, а также вызвать спасателей из Рязани.