AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Июнь, 2025

Cadillac показал серийный вариант своего первого электромобиля — кроссовера Lyriq. Производственная версия машины отличается от показанного в августе 2020 года шоу-кара некоторыми упрощениями, неизбежными при переходе в стадию товарного продукта.

Так, панель передка лишилась эффектной светодиодной подсветки, фары и дверные ручки стали крупнее по площади, у дверей теперь — традиционные оконные рамки, также появились обязательные для Северной Америки боковые габаритные огни. Боковые камеры заднего вида заменены на обычные зеркала. Менее экспрессивными стали пропорции и пластика кузовных панелей. Диаметр колес с 22 дюймов уменьшен до 20.

В салоне сохранены горизонтальная архитектура передней панели и 33-дюймовый изогнутый экран, объединяющий цифровую комбинацию приборов и медиасистему. Машина оснащена аудиосистемой премиум-класса с 19 динамиками, включая встроенные в подголовники, а также системой активного подавления шумов.

Cadillac Lyriq построен на модульной электрической платформе GM с фирменной батареей Ultium (емкость — 100 кВт*ч). Базовая конфигурация предполагает формулу 4×2 с установленным сзади электромотором и задними же ведущими колесами. Мощность — 254 кВт (340 л.с.), запас хода на одном заряде — 483 км. 

Производство Cadillac Lyriq стартует в начале 2022 года, в США машина будет стоить от $60 000, поставки в другие страны начнутся позднее.

Седан Lexus ES традиционно продается только в переднеприводном исполнении. Но теперь в США представили версию с четырьмя ведущими колесами — ES250 AWD.

Lexus ES пошел по стопам соплатформенной Toyota Camry, которая в Северной Америке разжилась полным приводом еще год назад. Здесь используется та же система от кроссовера RAV4.

По остальной технике тоже отличий мало. Lexus ES250 AWD оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором A25A-FKS (206 л.с. мощности и 249 Нм крутящего момента), который сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Трансмиссия может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента. В обычных дорожных условиях электромагнитная муфта отключает карданный вал, что позволяет экономить топливо. Средний расход составляет 8,4 л/100 км.

Lexus заявляет, что у ES250 AWD такое же пространство для ног, объем багажника и аналогичный уровень комфорта и тишины в салоне, как и у любого другого Lexus ES. У полноприводной Camry задние сиденья подняты на 10 мм, но это не относится к ES.

Также для рынка США представили Lexus ES350 Black Line Special Edition. Это новая спецверсия, основанная на модели F Sport. В ней добавляются черные диски F Sport с черными гайками, черный задний спойлер и затемненные боковые зеркала. На выбор предлагаются три цвета кузова: Ultrasonic Blue Mica 2.0, Obsidian и Ultra White.

Будет выпущено всего 1500 экземпляров Lexus ES350 Black Line Special Edition. В комплекте с каждым автомобилем станет поставляться дорожный чемодан.

Помимо системы полного привода и новой специальной версии Lexus ES в комплектациях Luxury, F Sport и Ultra Luxury теперь по умолчанию оснащается системой контроля «слепых» зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Никель-металлический гибридный аккумулятор ES 300h также был заменен на более современный и компактный литий-ионный, что позволило освободить немного места в багажнике.

Продажи обновленного ES, в том числе с полным приводом, начнутся в США осенью, цены еще не названы. Возможно, позже седан с четырьмя ведущими колесами доберется и до России.

У нас в стране Lexus ES стоит минимум 2 599 000 за 150-сильную версию ES200.

Жара воздействует на организм водителя почти так же, как алкоголь: скорость реакции человека снижается, что увеличивает опасность ДТП. При этом многие автомобилисты не задумываются об этом и ездят летом расслабленно. Сниженная концентрация внимания лишь усугубляет негативный эффект высокой температуры. Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД России.

Плюс к этому на жаре ухудшается состояние дорожного покрытия: снижаются его сцепные качества, увеличивается вероятность появления колейности.

В ведомстве посоветовали не экономить на кондиционере, возить в машине несколько бутылок прохладительных напитков, особенно если в салоне находятся дети, а также добавить в аптечку лекарственные средства. Также следует правильно выбирать время для длительных поездок. Летом это раннее утро или вечер, то есть те периоды, когда светло, но при этом нет солнцепека.

При возникновении недомогания Госавтоинспекция рекомендует незамедлительно остановиться, выпить воды, умыться, при необходимости принять лекарства.

Один из наиболее простых, но часто игнорируемых водителями способов снизить температуру в салоне — парковать автомобиль в тени, если это невозможно, то закрывать лобовое стекло специальным экраном, а приборную панель — простым полотенцем. Все эти меры не позволят температуре воздуха в салоне достичь критических значений.

А самое важное — не оставлять в закрытой машине даже на короткое время детей, пожилых людей и домашних животных.

По состоянию на 22 июня дневная температура +30 градусов и выше устоялась на территории Северо-Западного, Центрального, Южного, Северо-Кавказского, Приволжского, Дальневосточного и частично Сибирского федеральных округов.

Пятидверной версии классической Нивы Lada 4×4, которая носит индекс ВАЗ-2131, осталось жить недолго — в декабре 2021 года АвтоВАЗ планирует завершить ее производство. Об этом со ссылкой на свои источники сообщает паблик «Русский автомобиль» в соцсети VK.com.

По данным ресурса, из-за переноса выпуска пятидверной Нивы с мощностей Опытно-промышленного производства на главный конвейер АвтоВАЗа эта модель последние пять лет является малорентабельной для автогиганта (на главном конвейере ее себестоимость выросла, а ОПП закрыли). Кроме того, переход Шевроле Нивы (ВАЗ-2123) в линейку Lada после выкупа АвтоВАЗом доли GM в бывшем с ним СП лишил пятидверный вариант классической Нивы коммерческого смысла, поскольку у моделей общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный и технологичный продукт по сравнению с ВАЗ-2131.

Снятие с производства пятидверной Lada 4×4 также связано с намерением АвтоВАЗ освободить третью нитку главного конвейера под новые проекты — в частности, Гранту следующего поколения (по обновленному плану она выйдет в 2023 году, хотя изначально планировали на 2021 год).

Напомним, ВАЗ-2131 серийно выпускается с 1996 года, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается стандартным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с.,5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала. Цена пятидверной Нивы по состоянию на сегодняшний день начинается от 630 900 рублей. 

Трехдверный вариант старой Нивы АвтоВАЗ в ближайшие годы с производства снимать не планирует.

ДОПОЛНЕНИЕ: В первоначальной версии заметке цена ВАЗ-2131 была указана с ошибкой. В действительности стоимость этой модели сейчас начинается от 630 900 рублей. Приносим свои извинения читателям и АвтоВАЗу.

В Евросоюзе в течение последних десяти лет увеличивается потребление молока и мяса, что негативным образом сказывается на экологической ситуации. Коровы, свиньи и прочие фермерские животные в сумме выбрасывают в атмосферу уже больше углекислого газа (CO2), чем все легковые автомобили, вместе взятые. К такому выводу пришла известная экологическая организация «Гринпис».

«Гринпис» проанализировал данные Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН за 2018 год (более свежих нет). Из них следует, что фермерские животные в Евросоюзе (включая Великобританию) произвели в тот год 502 млн тонн CO2 — в основном через выбросы метана из навоза. Однако при условии анализа с учетом фактора обезлесения получается, что выбросов от животных было больше — 704 млн тонн. В течение этого же срока легковые автомобили в ЕС произвели 656 млн тонн CO2, то есть они ухудшают качество воздуха меньше, чем домашний скот. Отмечается, что с 2007 по 2018 год в ЕС объем потребления мяса и молочных продуктов вырос на 9,5%, из-за чего увеличилось поголовье крупного рогатого скота и свиней.

В своем исследовании «Гринпис» призывает страны повышать эффективность сельского хозяйства, продолжать совершенствовать «зеленые технологии», снижать субсидии фермерам и умерить употребление мяса, а также молочной продукции.

В Британии на онлайн-аукцион выставлена классическая Лада Нива. Автомобиль 1993 года выпуска не только отлично сохранился, но и был основательно доработан.

Продавец пишет, что купил Ниву в 2013-м у первого владельца. На внедорожнике мало ездили, так что он был в отличном состоянии. Кузов и вовсе выглядел как новый. Для начала британец заменил подвеску, тормоза и свет. А затем пошел еще дальше.

Под капотом Нивы вместо стандартного мотора установлен 2,0-литровый двигатель Fiat/Lancia TwinCam. Выбор силового агрегата не случаен, ведь в свое время им оснащали родственные вазовской классике итальянские модели, в том числе и Fiat 124. Его мощность составляет 135 л.с.

Отечественный внедорожник обут в грязевые покрышки размерностью 215/65 R16. Штампованные диски здесь заводские, но они были сначала расширены, а затем покрашены. Венчает эту конструкцию двухдюймовый лифт подвески.

Не обошлось и без изменений в салоне. Новый руль с вазовским логотипом неплохо сочетается с классической «шестерочной» передней панелью. Потолок обшит черной алькантарой. Кожаная обивка тоже новая, при этом владелец сохранил близкую к оригинальной форму сидений.

Пробег на текущий момент составляет всего 22 000 километров. Начальная цена на аукционе eBay — £10 000 (=1 013 000 рублей).

В Великобританию Лады экспортировались с 1974-го по 1997-й (тогда в Евросоюзе ужесточили нормы токсичности, а АвтоВАЗ не стал заранее адаптировать к ним свои модели). За 23 года в Британии было продано около 350 000 Lada семейств 2101-2107, Niva и Samara. Разумеется, все были в праворульном исполнении.

Итальянская Ferrari расширила гамму среднемоторным двухместным купе 296 GTB (Gran Turismo Berlinetta). Модель заняла свою уникальную нишу в ассортименте марки, и стала мощнейшим представителем с двигателем V6.

Свой первый автомобиль с V6 под капотом Ferrari выпустила в далеком 1957-м, и традиционно машинам с такой конфигурацией ДВС компания давала имя Dino, однако в актуальной линейке марки купе 296 GTB станет первой представительницей с этим типом ДВС, хотя двигатели V6 итальянцы выпускают и сейчас, правда, для машин гоночной серии Формула 1.

Объем турбодвигателя 296 GTB составляет три литра, мощность — впечатляющие 663 л.с., развал блока — 120 градусов, отсечка — на 8500 об/мин. В паре с ДВС работает 167-сильный электромотор, восьмискоростной двухдисковый «робот» и высоковольтная батарея емкостью 7,45 кВт*ч. Суммарная отдача силовой установки составляет 830 л.с., тяга передается на задние колеса. Запас хода на одном заряде составляет 25 км, разгон до 100 км/ч дается купе за 2,9 секунды, до 200 км/ч — за 7,3 секунды, максимальная скорость превышает 330 км/ч. Снаряженная масса автомобиля — 1470 кг.

В экстерьере машина не пестрит аэродинамическими изысками: закрылков, дефлекторов и массивного диффузора у новинки нет. Зато есть активное заднее крыло, генерирующее 100 кг прижимной силы. В бамперах у 296 GTB сделаны очень широкие вырезы (вероятно, для эффективного охлаждения силовой установки и тормозов), за дверями по бокам кузова — большие воздухозаборники моторного отсека.

Салон обтянут сочетанием красной и черной кожи, за трехспицевым рулевым колесом (на него в виде кнопок и переключателей вынесены режимы вождения и работы силовой установки) располагается цифровая приборная панель. А вот мультимедийной системы не видать вовсе, очевидно, итальянцы не хотят, чтобы присутствующие в салоне отвлекались от автомобиля.

В Европе новинка оценена в 269 000 евро (=23 214 500 рублей) в базовой версии и в 302 000 евро (=26 062 400 рублей) в трековом исполнении Assetto Fiorano (с адаптивными амортизаторами, углепластиковыми элементами кузова и специальной ливреей).

Поставки машин клиентам начнутся в начале 2022-го.

Китайская технологическая компания Xiaomi рассматривает покупку некогда известного шведского автомобильного бренда Saab. Производитель смартфонов уже ведет переговоры с девелоперской фирмой Evergrande Group, которая стала владельцем National Electric Vehicle Sweden (NEVS) в 2019-м. NEVS, в свою очередь, с 2012 года владеет активами SAAB, но не имеет прав на его бренд.

Изначально Evergrande Group планировала самостоятельно выпускать транспортные средства и представила прототипы нескольких электромобилей под брендом Hengchi. В марте 2021 года компания заявила о планах открыть 1600 дилерских центров по всему Китаю. В июле седан D-класса Hengchi H1 даже получил престижную премию Red Dot Award.

Тем не менее новые требования китайского правительства вынудили Evergrande Group изменить планы: Пекин усилил ограничения в секторе недвижимости, чтобы сдержать риски возникновения «мыльного пузыря». А поскольку у Evergrande образовались огромные долги, то компании необходимо в кратчайшие сроки найти средства для их погашения. Именно с этой целью она и решила продать 65-процентную долю в NEVS, пишет Reuters.

Напомним, выпуск оригинальных автомобилей Saab прекратился весной 2011 года. NEVS выкупила все производственные мощности и интеллектуальную собственность Saab в 2012-м. Кроме того, первое время у китайцев была исключительная лицензия на использование бренда Saab, но вскоре шведы ее аннулировали.

Представитель Xiaomi заявил, что компания ведет переговоры с различными автопредприятиями, но еще не решила, с кем работать.

Производитель смартфонов и прочей техники Xiaomi постепенно наращивает инвестиции в электромобильную сферу. В марте 2021 года компания объявила о намерении выпустит электромобиль под своей маркой, его производством на контрактных условиях займется Great Wall Motor. В июле стало известно о планах по разработке автопилота четвертого уровня (напомним, сейчас серийные автомобили предлагают максимум третий уровень, и он пока является скорее исключением).

Немецкая компания BMW готовит новую агрегатную базу под названием Neue Klasse. Она будет пригодна для применения всех основных типов силовых установок: 1) чисто электрических, 2) гибридных с возможностью подзарядки от сети, 3) обычных бензиновых или дизельных. Однако базовая конфигурация Neue Klasse электрическая. В новой платформе возможен монопривод с задними ведущими колесам или трансмиссия 4×4.

Как пишет Automotive News, постепенно Neue Klasse вытеснит в гамме BMW две нынешние платформы: UKL и CLAR. Первая — переднеприводная, выпускается с 2014 года и используется для компактных моделей и Mini, вторую делают с 2015-го — на нее опираются основные модели BMW с задним или полным приводом. 

UKL и CLAR изначально создавались под применение ДВС и систем типа «подзаряжаемый гибрид», однако их адаптировали и под чисто электрические установки. На CLAR сделаны новые электромобили iX3, i4, iX. 

Архитектура Neue Klasse позволит BMW к 2030 году довести долю электромобилей в структуре продаж до 50%. Главный технолог компании Франк Вебер заявил, что Neue Klasse — максимальное гибкое шасси, его можно масштабировать от компактных до полноразмерных машин. В нем предусмотрят возможность настройки под требования потребителей из различных регионов, а также обновления операционной системы «по воздуху».

Бренд Mini первым в структуре BMW полностью откажется от производства машин с ДВС — в 2030 году. Mini следующего поколения создадут на другой платформе, которую BMW разрабатывает совместно с китайской Great Wall в рамках совместного предприятия Spotlight Automotive (создано в 2019-м). Новый электрический хэтчбек Mini выйдет в 2023 году. Кроссовер Countryman третьей генерации также использует немецко-китайское шасси. Производство Mini планируют активно развивать в Китае, поскольку в этой стране спрос на линейку бренда растет.

Напомним, в гамме Mini и сейчас есть электромобиль — Cooper SE, он выпускается с 2019-го.

Сентябрь на автомобильном рынке Омска выдался очень тихим. На снижение активности повлияли значительное увеличение стоимости машин и полупустые стоянки. На площадках появлялось лишь небольшое количество покупателей, которые зачастую сами не знали, что ищут.

Цены выросли относительно прошлого месяца в среднем от 30 до 100 тысяч рублей. Пришел завоз новых автомобилей российского производства с уже поднятой стоимостью, и многие покупатели долго раздумывают над тем, покупать им что-то или нет.

Поведение посетителей рынка сильно изменилось. Значительно уменьшилось количество людей, решающих брать кредиты. Стало больше автовладельцев, которые меняли свою машину на более дешевую.

На авторынке начала работать площадка по комиссионной продаже автомобилей. Эта услуга удобна тем, кто хочет быстро и без вложений продать свою машину.

Со сменой сезона многие люди готовят технику к зиме. В магазинах с автозапчастями небольшие очереди, СТО работают по предварительной записи.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне до 100 000 руб.
	Москвич 408 1978 г.	1,5 л бензин механика задний	15 000 руб.
	Лада 2106 1995 г.	1,6 л бензин механика задний	18 000 руб.
	Лада 2103 1975 г.	1,5 л бензин механика задний	22 000 руб.
	Honda Accord 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Mazda Millenia 2000 г.	2,3 л бензин автомат передний	60 000 руб.
	Honda Integra 1995 г.	1,6 л бензин автомат передний	72 000 руб.
	ИЖ 2717 2006 г.	1,6 л бензин механика задний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Toyota Carina ED 1997 г.	2,0 л бензин автомат передний	137 000 руб.
	Daewoo Matiz 2007 г.	бензин автомат передний	140 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин механика передний	155 000 руб.
	ЗАЗ Шанс 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Nissan Cube 2000 г.	1,3 л бензин автомат передний	168 000 руб.
	Skoda Octavia 2000 г.	1,6 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Hyundai Accent 2004 г.	1,5 л бензин механика передний	180 000 руб.
	Mazda Familia 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	195 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Focus 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Kia Carens 2005 г.	2,0 л дизель механика передний	200 000 руб.
	Nissan Tino 1998 г.	2,0 л бензин автомат передний	210 000 руб.
	Toyota Sprinter Carib 1997 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	235 000 руб.
	BYD F3 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia 2001 г.	1,6 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Lifan Solano 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	250 000 руб.
	Hyundai Elantra 2004 г.	1,6 л бензин механика передний	259 000 руб.
	Nissan Cefiro 2002 г.	2,0 л бензин автомат передний	265 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO 2000 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	275 000 руб.
	Mazda Premacy 2004 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	275 000 руб.
	Vortex Tingo 2011 г.	1,8 л бензин механика передний	310 000 руб.
	Nissan Note 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Sport 2000 г.	2,5 л дизель механика 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Auris 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	415 000 руб.
	Toyota Belta 2011 г.	1,0 л бензин автомат передний	444 000 руб.
	Chrysler Sebring 2002 г.	2,7 л бензин автомат передний	477 000 руб.
	Suzuki SX4 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2011 г.	1,4 л бензин автомат передний	495 000 руб.
	Mini Clubman 2009 г.	1,6 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	SsangYong Rexton 2004 г.	2,7 л дизель автомат 4WD	520 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2013 г.	2,0 л дизель механика 4WD	530 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Honda Element 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Jeep Grand Cherokee 2006 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	795 000 руб.
	Nissan Qashqai+2 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Cadillac SRX 2007 г.	3,6 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda CR-V 2008 г.	2,4 л бензин автомат 4WD	810 000 руб.
	Hyundai i40 2014 г.	2,0 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Honda Stepwgn 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	910 000 руб.
	Dodge Ram 2004 г.	3,7 л бензин автомат задний	945 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Омска в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Hummer H2 2003 г.	6,0 л бензин автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Kia Sorento 2015 г.	2,4 л бензин механика 4WD	1 220 000 руб.
	Suzuki Jimny 2020 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	1 950 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2018 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	6 750 000 руб.

Цены на машины в Омске — все объявления