AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Декабрь, 2025

Сентябрь выдался жарким во всех планах: и погодка не подвела — лето продолжается, и значительно выросли продажи.

Рыночная жизнь мало-помалу налаживается, покупателей становится все больше и больше. Приходят целыми семьями, присматриваются, так сказать, «примеряют» авто. Чаще всего интересуются либо кроссоверами, либо праворульными минивэнами.

Но фактически по продажам все же лидируют машины вазовского производства для «рабочего класса». Самые ходовые модели на данный момент укладываются в ценовую категорию около 150 тысяч рублей.

К концу сентября торговля раскачалась, и в последние выходные месяца с рынка уехало около десяти проданных машин.

Если осенью не введут карантинные меры, как этой весной, то прогнозы по торговле неплохие.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2108 1989 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Audi 80 1993 г.	2,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин механика 4WD	215 000 руб.
	Hyundai Elantra 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Volvo S80 2000 г.	2,5 л дизель автомат передний	280 000 руб.
	SsangYong Istana 1996 г.	2,9 л дизель механика передний	285 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Volkswagen Beetle 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Nissan Skyline 2001 г.	3,0 л бензин автомат задний	369 000 руб.
	Honda Airwave 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	387 000 руб.
	Mitsubishi Dion 2005 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Cadillac CTS 2007 г.	2,8 л бензин автомат задний	425 000 руб.
	Toyota Yaris 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	429 000 руб.
	Лада Ларгус 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Kia Magentis 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2004 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Kia ProCeed 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Volkswagen Phaeton 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	645 000 руб.
	Toyota Mark X Zio 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	700 000 руб.
	BMW X1 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	710 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	729 000 руб.
	Land Rover Freelander 2011 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda Freed Spike 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	879 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Patrol 1992 г.	4,2 л дизель механика 4WD	1 000 000 руб.
	Ford Escape 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Infiniti QX50 2013 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 260 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 490 000 руб.
	Hyundai H1 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 530 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	1 550 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 599 000 руб.
	Hyundai Grand Santa Fe 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 645 000 руб.
	Mercedes-Benz GLA-Class 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	2 100 000 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 210 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2019 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 750 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

В США с 1 января 2021 года ужесточается федеральное требование о фиксировании данных одометра при действиях с автомобилями (прохождении ТО, продаже, передаче права собственности). Если сейчас показатели пройденных миль должны заноситься в единую базу в течение первых 10 лет с момента выпуска автомобиля, то со следующего года срок обязательной передачи таких данных составит 20 лет.

Новое правило будет действовать в отношении автомобилей с 2011 модельного года и новее, говорится в сообщении NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах США, федеральный регулятор). На машины старше это ужесточение не распространится.

Напомним, в США сброс пробега — это уголовное преступление, поэтому в Штатах мошенничество не столь распространено, как в странах, где власти смотрят на такое прегрешение сквозь пальцы.

Парк транспортных средств в США стал старше, чем когда-либо: средний возраст легкового автомобиля в стране превысил 12 лет, и во избежание роста махинаций с пробегом NHTSA решило увеличить срок действия требования о передаче данных.

«В соответствии с федеральным законом любой человек, передающий право собственности на автомобиль 2011 модельного года или новее, должен будет предоставить информацию о показании одометра новому владельцу. На автомобили 2010 года и старше по-прежнему не распространяются требования к раскрытию информации о показаниях одометра. Продавцы автомобилей 2011 года должны продолжать раскрывать показания одометра до 2031 года», — говорится в сообщении NHTSA.

С 1 ноября вступают в силу сразу несколько федеральных законов. Некоторые из них повлияют на жизнь автомобилистов. Это касается правил оформления ДТП, ПТС и покупки шин.

С 1 ноября задокументировать аварию по европротоколу можно будет полностью в электронном виде, без заполнения бумаг. Для оформления необходимо воспользоваться мобильным приложением «Помощник ОСАГО». Ранее оно было доступно только в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Татарстане. С ноября — по всей стране. Важно, чтобы оба водителя имели аккаунты на госуслугах.

По действующим правилам, по европротоколу (то есть без вызова сотрудников ГАИ) оформляются аварии с суммой ущерба до 400 000 рублей. Без ГИБДД это возможно в том случае, если в аварии участвовали только два автомобиля, водители которых застрахованы по ОСАГО, нет пострадавших, а третьим лицам не причинен ущерб.

Также 1 ноября завершается переходный период, в течение которого ПТС (паспорт транспортного средства) выдавался как бумажный, так и цифровой. Теперь этот документ будет существовать только в электронном виде.

Бумажный вариант сохранится лишь на уже оформленные автомобили. Об этом говорится в решении коллегии Евразийской экономической комиссии от 13.10.2020 № 124.

Электронный ПТС вводится на территории всего Евразийского экономического союза, куда помимо России входят также Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения. В документе указаны технические характеристики машины, VIN-номер, данные о пробеге, пройденных ТО, банковские ограничения на покупку или продажу, замечания лизинговых фирм, информация об изменении конструкции и сведения о ДТП.

Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев — у них на руках по-прежнему остаются договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).

Автомобилисты с бумажными ПТС имеют право продолжать их использовать и дальше, так как обязательный обмен на ЭПТС не предусмотрен. Таким образом, сроки эксплуатации бумажных ПТС не ограничены.

А еще с ноября запускается обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Владельцы смогут проверить подлинность их с помощью кода Data Matrix. Отсканировав его через специальное приложение, можно получить сведения о производителе или импортере товара.

Полезный сервис от Дрома: оформление договора купли-продажи (ДКП) автомобиля онлайн.

 

Компактный кроссовер Kia Seltos проверили в краш-тесте. Правда, в спецификации для рынка Северной Америки. Независимые испытания на безопасность провела некоммерческая организация IIHS — Insurance Institute for Highway Safety, страховой институт дорожной безопасности США.

Seltos получил оценку «хорошо» во всех шести испытаниях на пассивную безопасность. Они включают:

• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25% (со стороны водителя);
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 25% (со стороны пассажира);
• фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 40%;
• боковой удар;
• тест на прочность крыши при опрокидывании;
• стендовые испытания кресел (имитация удара сзади).

Специалисты IIHS также провели два испытания систем предотвращения ДТП. В базовой версии для Северной Америки машина комплектуется комплексом систем помощи водителю с видеокамерой, в версии SX Turbo — с камерой и радаром. Работу обеих систем оценили на «отлично», они позволяют избежать на скоростях 12 и 25 миль/ч (19 и 40 км/ч соответственно) столкновения с другим автомобилем или пешеходом.

IIHS раскритиковал фары Сельтоса. В спецификации для США и Канады машина предлагается с тремя пакетами освещения: 1) стандартные галогеновые фары, 2) галогеновые фары с автоматическим управлением дальним светом, 3) светодиодные фары. Все три пакета получили низкие оценки из-за недостаточной площади светового пучка в поворотах.

Именно из-за плохих фар эксперты IIHS не присвоили Сельтосу престижную премию 2020 Top Safety Pick.

Напомним, в декабре 2019 года Kia Seltos заработал высший бал в тесте австралийской ассоциации ANCAP.

В небольшом поселке, находящемся в 50 км от Рио-де-Жанейро (Бразилия), обнаружен заброшенный склад, полностью забитый Chevrolet 30-летней давности. В общей сложности там хранится около 90 автомобилей, покрытых толстым слоем пыли.

Основную часть заброшенного автопарка составляют Chevrolet Chevette и Chevette Junior 1992 и 1993 годов. Есть несколько экземпляров Volkswagen Gol и Chevy Corsa. Машины стоят под навесом, где также находится свинарник для небольшого выводка поросят.

Все автомобили ранее использовались в качестве такси. Они принадлежали Паскуалу да Рессуррейсау Афонсу Рего, известному в Рио по прозвищу Король такси. Цвет — только желтый Java. Изначально он был введен компанией Volkswagen в 1977 году, однако через пару лет стал стандартным оттенком для такси в Рио-де-Жанейро.

После того как легковушки отработали несколько лет, их хотели продать, однако из-за какого-то юридического спора с правительством штата это оказалось невозможным. В итоге машины пришлось отогнать в амбар, где они стоят уже три десятилетия. 

Король такси умер восемь лет назад, и собственность компании перешла в руки 14 наследников. Они не спешили что-то делать со старыми транспортными средствами, однако недавно им поступило предложение об аренде склада. Поскольку из-за пандемии дела и так шли плохо, братья решили, что отказываться нельзя.

В итоге наследники разместили объявление о продаже никому не нужных машин. Цены установили смешные — от 1300 до 2000 реалов (18-27 тысяч рублей). Первый же приехавший купил сразу десяток Chevrolet. Он опубликовал информацию в местной группе, посвященной старым Chevette. После этого почти все машины зарезервировали частные лица. Предполагается, что уже к следующему вторнику склад должен опустеть.

Chevrolet Chevette — это заднеприводная малолитражка, выпускалась в Бразилии с 1973 по 1994 год. За это время автомобиль неоднократно модернизировали. На фото запечатлена последняя версия, появившаяся в 1987-м. Для машины предлагали несколько двигателей, в том числе 1,6-литровый бензиновый мощностью 78 л.с. После введения в конце 1990 года налоговых льгот для авто с моторами объемом не более 1,0 литра GM в 1992-м запустила продажи версии Chevette Junior с 50-сильным 1,0-литровым мотором.

Более 30% всех дорожно-транспортных происшествий в России — это наезды на пешеходов, об этом заявили на состоявшемся 20 октября заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Анализ смертности на дорогах РФ за 2019 год выявил, что больше всего жизней уносят три причины ДТП: вождение в нетрезвом виде, выезд на встречную полосу, наезд на пешехода. По каждой из этих причин в прошлом году погибло более 4000 человек, сообщил председатель комиссии вице-премьер федерального правительства Марат Хуснуллин. Именно с этими факторами будет бороться комиссия.

По итогам 2019 года в России в ДТП погибло более 5 тысяч пешеходов, при этом 917 смертельных случаев произошли на переходах, то есть там, где люди должны чувствовать себя в безопасности.

Практически четверть — 23,9%, или 11 317 наездов на пешеходных переходах совершены в столицах регионов. Основная часть происшествий — 72,3% — регистрируется на нерегулируемых переходах. В прошлом году на таких участках погибло 675 человек.

Глава ГИБДД России Михаил Черников назвал ключевые факторы, оказывающие влияние на риск совершения и тяжесть последствий ДТП с участием пешеходов. Во-первых, это скорость движения транспортного средства. Во-вторых, отсутствие инфраструктуры для пешеходов (тротуаров, ограждений, оборудованных переходов). В-третьих, это плохая видимость пешеходов, то есть недостаточная освещенность на дорогах или ее полное отсутствие. 

Для борьбы с первым фактором планируется устанавливать больше комплексов фотовидеофиксации нарушения, вводить ограничения скорости в жилых районах и местах интенсивного движения пешеходов, оборудовать перед переходами «лежачие полицейские» и шумовые полосы. Для противостояния второму фактору будут создавать больше подземных и надземных переходов, модернизировать наземные переходы из нерегулируемых в регулируемые, монтировать перильные пешеходные ограждения, строить тротуары. При работе с третьим фактором наиболее действенным рычагом воздействия может стать установка дорожных знаков и сигналов на пешеходных переходах, организация их освещения, а также мест подходов к ним. Кроме того, запрещение остановок и стоянок автомобилей в местах возможного перехода проезжей части, сокращение зоны парковок перед переходами также могут оказать влияние на повышение безопасности пешеходов.

Россия и Беларусь могут объединить проекты по созданию своих национальных электромобилей. Об этом 3 февраля после встречи с премьер-министром Беларуси Романом Головченко заявил вице-премьер РФ Юрий Борисов.

«Мы предлагаем рассмотреть возможность совместных усилий в области нефтегазохимии. И также нам интересно — так как и у России, и у Беларуси есть накопленные компетенции в области автомобилестроения — посмотреть возможность проведения работ, связанных с «автомобилями будущего», в первую очередь с электромобилями», — цитирует Борисова ТАСС.

Одним из участников встречи с российской стороны был гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. Он отметил, что стороны приняли решение перезапустить взаимоотношения на всех уровнях — «между предприятиями, между концернами, между федеральными отраслевыми органами, в первую очередь Минпромторгом, Росатомом, Роскосмосом».

В России разработкой легкового электромобиля сейчас озабочен КАМАЗ, входящий в состав госкорпорации «Ростех». В декабре 2020 года был представлен ходовой макет электромобиля Кама-1 — эту машину разработал и построил Санкт-Петербургский политех, но производственным партнером проекта является именно КАМАЗ, то есть на его мощностях планируется выпускать электромобиль. Кама-1 может проезжать на одной зарядке батареи до 250 км, ее максимальная скорость составляет 150 км/ч.

В Беларуси проект своего национального электромобиля ведется с 2016 года. В конце января в Минске представили ходовой макет субкомпактного электрического пикапа под названием Academic , его создала местная академия наук. Первый образец укомплектован электромотором мощностью 58 кВт (79 л.с.), его питает литий-ионная батарея емкостью 20 кВт*ч, на полном заряде пикап может проехать до 150 км.

Серийных электромобилей ни в России, ни в Беларуси нет. В РФ единственной производившейся моделью была Lada Ellada на базе Калины, которую выпустили тиражом 100 экземпляров, после чего проект решили закрыть из-за отсутствия спроса.

Современные родители всё чаще задумываются о том, как дать ребёнку качественные знания и навыки не только в школе, но и за её пределами. Онлайн-образование стало настоящим открытием: оно позволяет учиться в комфортной обстановке, гибко планировать время и подбирать именно тот формат, который подходит конкретному ребёнку. Платформа znanevo.com предлагает широкий выбор курсов для дошкольников и школьников, чтобы обучение было одновременно полезным, увлекательным и адаптированным к возрасту.

В этой статье мы собрали ТОП направлений, которые помогут развить интеллект, креативность и уверенность ребёнка.

---

1. Развивающие курсы для дошкольников

Для кого: дети 4–6 лет
Цель: подготовка к школе, развитие речи, внимания и мышления

В этом возрасте ребёнок быстро усваивает новую информацию, но его внимание ещё нельзя удерживать долго. Развивающие онлайн-курсы в ZNANEVO построены в формате коротких, ярких и интерактивных занятий.

• Обучение чтению — через игровые задания, сказочные персонажи и картинки ребёнок постепенно осваивает буквы и слоги, а к концу курса может читать простые тексты.
• Математика для малышей — счёт, сравнение, простые задачки, которые подаются в виде увлекательных историй.
• Логика и внимание — игры, головоломки, загадки, направленные на развитие мышления и концентрации.

Преимущество онлайн-формата: родитель может присутствовать рядом, помогать и видеть прогресс ребёнка.

---

2. Иностранные языки для детей

Для кого: дошкольники и школьники 6–14 лет
Цель: освоение основ или углубленное изучение языка

В ZNANEVO можно выбрать английский, немецкий, испанский, французский и другие языки. Занятия проходят в интерактивной форме, чтобы ребёнок с первых минут был вовлечён.

• Мультимедийные материалы (анимированные истории, песни, видео) делают процесс лёгким и увлекательным.
• Разговорная практика проходит с преподавателем, что помогает снять языковой барьер.
• Для школьников есть отдельные курсы по подготовке к экзаменам и углубленное изучение грамматики.

Знание языков с раннего возраста развивает память, внимание и помогает в будущем открыть больше возможностей для учёбы и карьеры.

---

3. Программирование и цифровые навыки

Для кого: школьники 8–16 лет
Цель: познакомить с миром технологий и развить логическое мышление

Платформа ZNANEVO предлагает курсы по основам программирования (Scratch, Python), созданию сайтов, разработке игр и даже по 3D-моделированию.

• Ученики учатся мыслить алгоритмами, решать задачи пошагово.
• Создание собственных проектов (игра, сайт или анимация) мотивирует и даёт ощутимый результат.
• Курсы формируют цифровую грамотность, которая сегодня так важна.

Даже если ребёнок не станет программистом, эти навыки пригодятся в любой сфере деятельности.

---

4. Творческие направления: рисование, музыка, актёрское мастерство

Для кого: дети любого возраста
Цель: раскрыть таланты и учиться выражать эмоции через творчество

ZNANEVO развивает творческие курсы в онлайн-формате:

• Рисование и лепка — от базовых техник до создания сложных арт-проектов.
• Музыкальные занятия — обучение игре на фортепиано, гитаре, развитие слуха и ритма.
• Актёрское мастерство — упражнения на дикцию, импровизацию, сценическое движение.

Онлайн-уроки позволяют заниматься дома, используя доступные материалы, а преподаватели дают индивидуальные рекомендации по улучшению навыков.

---

5. Академические курсы и помощь по школьным предметам

Для кого: школьники 7–17 лет
Цель: улучшить успеваемость и подготовиться к экзаменам

ZNANEVO предлагает курсы по математике, физике, химии, биологии, истории и литературе. Особенность — доступное объяснение сложных тем и интерактивные задания.

• Повторение и закрепление материала в удобном темпе.
• Подготовка к контрольным, олимпиадам, итоговой аттестации.
• Индивидуальные консультации — возможность разобрать «пробелы» в знаниях.

Это особенно полезно для школьников, которым нужна дополнительная поддержка и уверенность в своих силах.

---

Почему стоит выбрать онлайн-обучение в ZNANEVO

1. Гибкий график — занятия можно проходить в удобное время, совмещая с другими кружками и школой.
2. Индивидуальный подход — курсы адаптируются под уровень знаний и темп ребёнка.
3. Интерактив — уроки проходят в живом формате, с участием учителя и использованием мультимедийных материалов.
4. Безопасность — обучение дома под контролем родителей.
5. Разнообразие — от фундаментальных предметов до творческих и технических навыков.

---

Как выбрать курс для ребёнка

• Ориентируйтесь на интересы — ребёнку будет легче учиться, если тема ему нравится.
• Учитывайте возраст и уровень подготовки — материал должен быть доступным и мотивирующим.
• Начинайте с пробного урока — это поможет оценить методику и атмосферу.
• Ставьте цели — будь то улучшение оценок, освоение нового навыка или подготовка к поступлению.

Онлайн-курсы в ZNANEVO — это не просто альтернатива традиционным кружкам, а полноценная образовательная среда, которая раскрывает талант и потенциал каждого ребёнка. Благодаря гибкому формату, качественным материалам и внимательным преподавателям, обучение становится интересным, а результат — ощутимым.

Выбирайте направления, которые вдохновляют, и помогайте ребёнку развиваться в своём темпе — ведь именно это залог успешного и счастливого будущего.

2 ноября Toyota Motor продемонстрировала журналистам в Японии предсерийные образцы водородного электромобиля Mirai второго поколения и даже предоставила машины для пробной поездки. Это забавно, поскольку презентация модели запланирована только на декабрь. То есть рабочие образцы водородомобиля Toyota зачем-то показала прессе за месяц до.

В статусе шоу-каров Mirai II в праворульной версии автогигант представил в октябре 2019 года, а в леворульной — в январе 2020-го. Промышленный вариант машины внешне не отличается от концепт-каров.

Mirai оснащена двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. Преимущества такой конструкции перед чистыми электромобилями — большой запас хода и быстрая заправка топливом (всего три минуты вместо нескольких часов на зарядку батарей). При этом выхлоп водородного автомобиля — чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю. 

Во втором поколении Toyota в корне изменила стилевую парадигму Mirai. Если машина первой генерации относилась к категории семейных седанов и имела странноватый экстерьер, напоминающий концепт-кар Лада Питер Турбо 2000 года, то вторая Mirai тяготеет к модному классу спортивных седанов. Новинка наделена приземистым и стремительным профилем, который характеризуют нарочито длинный капот, глубокие колесные арки и «чистая», минималистичная пластика кузовных панелей.

Mirai первого поколения опиралась на модификацию переднеприводной платформы от Prius, вторая построена на заднеприводной «тележке» TNGA GA-L, которая также, например, используется для купе Lexus LC и представительского седана Lexus LS. По рычагам подвески новая Мираи полностью унифицирована с LC.

Длина, ширина и высота нового водородомобиля составляют 4975, 1885 и 1470 мм соответственно, колесная база — 2920 мм. Относительно предшественника длина увеличена на 85 мм, колесная база — на 140 мм, а высота уменьшена на 65 мм.

Мощность приводного электродвигателя Mirai II составляет 128 кВт (174 л.с.), то есть на 16 кВт (22 л.с.) больше, чем у машины первой генерации. Водород для топливных ячеек хранится в трех баллонах (вес газа — 5,6 кг). У старой Мираи их было два (вес газа — 4,6 кг). Тип батареи для накопления вырабатываемого электричества изменен — вместо никель-водородной применена литий-ионная.

Два баллона для водорода расположены перед задней осью, третий — за ней.

Повышение КПД ячеек и добавление дополнительного баллона позволили увеличить запас хода на полной заправке относительно машины предыдущего образца на 30% — с 650 до 850 км. «Можно будет путешествовать от Токио до Осаки без дозаправки», — замечает японский ресурс Car Watch. 

В снаряженном состоянии машина весит 1900 кг, при этом она оптимизирована с точки зрения развесовки до идеального соотношения 50/50. Это улучшает управляемость и делает поведение автомобиля в скоростных поворотах более стабильным.

Количество мест в салоне увеличено с четырех до пяти.

Прочие подробности о новинке будут раскрыты после ее презентации в декабре.

Toyota Motor — один из немногих автопроизводителей мира, вкладывающихся в развитие водородных технологий. Несколько лет назад компания поставила перед собой цель продавать с 2020-го до 30 000 водородных машин в год, но уже очевидно, что концерн отстает от плана: нынешняя Mirai расходится тиражом менее 3000 машин в год, ее популяризации мешают высокая цена и слабая развитость инфраструктуры для водородомобилей. Mirai уходящего образца доступна для покупки в Японии, США и некоторых странах Евросоюза. В Германии цена модели начинается от 60 000 евро (без учета НДС).

Ранее по теме:

• Автономный режим: на водородной Toyota Mirai по Владивостоку (декабрь 2019)
• Mirai как пролог, или Прыжок Седова (июль 2020)

КАМАЗ представил новый раллийный грузовик с индексом 435091, принципиальное отличие от предыдущих бескапотных болидов — применение кабины K5 (унифицирована с Mercedes-Benz Actros BM963 образца 2012 года). На прошлых «безносых» раллийниках использовалась классическая камазовская кабина.

Разработка и постройка машины заводской гоночной командой «КАМАЗ-Мастер» велась с начала 2020 года. Применение кабины K5 — часть маркетинговой программы продвижения нового семейства грузовиков КАМАЗ на российском и международном рынках, замечает пресс-служба компании.

По словам заместителя директора команды по производству и развитию Сергея Савостина, инженеры «КАМАЗ-мастера» при конструировании новой машины руководствовались  предстоящими изменениями в техническом регламенте FIA, который принимается для планируемого с 2022 года грузового зачета чемпионата мира по внедорожным ралли.

После презентации автомобиль отправится в Омск на старт ралли «Шелковый путь — 2021». Пилотировать новую машину будет действующий чемпион ралли «Дакар» Дмитрий Сотников со своим победным экипажем.

Спортивный грузовик колесной формулы 4х4 способен развивать максимальную скорость до 165 км/ч. Габаритная длина — 6900 мм, высота — 3300 мм, ширина — 2550 мм. Снаряженная масса автомобиля без топлива — 8600 кг. Полная масса — 10 200 кг. КАМАЗ-435091 оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Коробка переменных передач — автоматическая. Рабочий объем двигателя — 12,98 л. Вместимость топливного бака — 950 л. Тип колес — дисковые алюминиевые с системой регулирования давления в шинах. Шины — Goodyear ORD 375/90 R22,5. Тип тормозных механизмов — барабанные.

Напомним, серийно КАМАЗ пока производит только одну модель семейства K5 — седельный тягач 54901 (4×2), его выпускают с мая 2019 года. Машина оснащена новейшим турбодизелем КАМАЗ-Liebherr P6 (объем — 12 л, мощность — 450 л.с.).

В настоящее время «КАМАЗ-Мастер» использует два типа болидов: бескапотный 43509 с кабиной от классического КАМАЗа и «носатый» 43509К — с кабиной от Mercedes-Benz Zetros.