AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы автора

23 января — чемпионат по гонкам на льду.

В городе Карабаш при поддержке администрации Карабашского городского округа состоится первый этап «Чемпионата по гонкам на льду». Принять участие может любой желающий на исправном автомобиле. Техника делится на равнозначные группы по типу привода.

Классы и зачеты: 

• «Леди»;
• «Стандарт передний привод»;
• «Стандарт задний привод»;
• «Стандарт полный привод»;
• «Тюнинг передний привод»;
• «Тюнинг задний привод»;
• «Абсолют передний привод»;
• «Абсолют задний привод»;
• «Абсолют полный привод»;
• «Абсолют шип 1,5 мм» (монопривод).

Программа мероприятия:

08:10–10:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
08:15–09:00 — ознакомление с трассой соревнования.
09:00–10:30 — тренировочные заезды.
10:30–11:20 — тренировочные заезды классов «Абсолют».
11:30 — торжественное открытие, начало основных заездов.
16:00 — награждение победителей.

Стартовый взнос в один класс — 1300 рублей (в дополнительные классы — 800 рублей).

Место проведения: Карабаш, ул. 9 Января, 10, пруд Богородский (место на карте).

Подробности: vk.com/iceracemiass

 

23–24 января — третий этап ULD Winter Drift.

В ближайшие выходные пройдет третий этап зимнего чемпионата Урала по дрифту 2020–2021, присоединиться к нему можно офлайн и онлайн.

В заездах примут участие пилоты из разных регионов Урала, а также из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Омска, Читы. Кто увезет Уральский кубок на этот раз? Смотрите прямую трансляцию! Болейте за своих!

Трансляция гоночных дней будет доступна на YouTube:

• 23 января (суббота) в 15:00 — ТОП-32 класса «Анлим»;
• 24 января (воскресенье) в 15:00 — ТОП-32 класса «Боевая классика».

Расписание на оба дня одинаковое:

08:30–11:00 — регистрация участников, техническая инспекция.
09:00–10:00 — первая сессия тренировок (1 час).
10:00–10:15 — первый брифинг.
10:15–11:15 — вторая сессия тренировок (1 час).
11:15–11:30 — второй брифинг.
11:30–14:00 — квалификация.
14:30–14:45 — третий брифинг.
15:00–17:30 — парные заезды.
18:00–18:10 — награждение.

Вход для зрителей — свободный. Будет организована большая зрительская зона. Организаторы просят зрителей надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Челябинская область, ледовый автодром «Русский остров» на озере Калды (Яндекс.Карты, Google Карты).

Подробности: vk.com/uraldrift 

Актуальный внедорожник Land Rover Defender продается лишь в двух версиях: 90 и 110, отличающихся между собой длиной и числом посадочных мест (110 опционально предлагается в семиместном исполнении). В будущем добавится модификация 130, рассчитанная на восьмерых, и ее прототип впервые сфотографировали во время дорожных тестов. Снимки опубликовало издание Motor1.

В экстерьере сюрпризов нет: несмотря на присутствие камуфляжа, дизайн прототипа выполнен в стиле модификации 110. Длина кузова Land Rover Defender 130 — 5100 мм, что на 82 мм больше, чем у версии 110. А вот колесная база, по данным издания Drive, не увеличится и составит все те же 3022 мм.

Утверждается, что Defender 130 после старта продаж предложат только в топ-комплектациях и машина будет стоить намного дороже, чем версия 110.

Премьера самой длинной и роскошной модификации Defender состоится в конце 2022 года, поставки покупателям начнутся в 2023-м. К конкурентам автомобиля можно отнести Toyota Land Cruiser 300, Nissan Patrol и Jeep Grand Cherokee L.

Отметим, что Defender в версиях 90 и 110 предлагается и в России. Цены на него начинаются с 4 634 000 рублей.

В сентябре состоялась презентация Hyundai Tucson четвертого поколения. Автомобиль существенно изменился в сравнении с предшественником и получил новое оснащение. А в скором времени впервые в модельной линейке появится мощная топ-версия N Line.

Пока южнокорейская компания опубликовала лишь несколько полузатененных фото «горячей» новинки. Стандартный Tucson уже сам по себе выглядит весьма грозно и агрессивно, так что у дизайнеров не было особого простора для фантазии. Спереди появился новый бампер и увеличенный нижний воздухозаборник.

Задний бампер тоже изменился. Выкрашенный в серый цвет диффузор стал шире, к тому же иначе оформлены поворотники (они выведены из блока фонарей и установлены существенно ниже). А вот по выхлопной системе и не скажешь, что это N Line: тут предусмотрена та же скромная «двустволка», что и у обычного Tucson.

О технике корейцы пока не говорят. Вероятно, Tucson N Line переймет силовой агрегат от Sonata N Line. На ней, напомним, применяется свежий 2,5-литровый турбомотор, который выдает 294 л.с. и 422 Нм.

У обычного Tucson могут быть двигатели мощностью от 115 до 180 л.с. Также заявлена и пара гибридных вариантов. В первом случае 1.6 T-GDI сочетается с 60-сильным электромотором и литий-ионной батареей емкостью 1,49 кВт*ч. Общая отдача составляет 230 л.с. Автомобиль оснащается 6-ступенчатым «автоматом», привод — передний или полный. А чуть позже появится подключаемый гибрид мощностью 265 л.с.

До России новый Hyundai Tucson пока не добрался. Цены на автомобиль предыдущего поколения начинаются от 1 639 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

Great Wall Motor (GWM) анонсировал электромобиль с дизайном по мотивам… классического Фольксвагена Жука! Никаких отношений у GWM с концерном Volkswagen нет, китайцы решили по-своему интерпретировать всем известный образ Жука. Спроса у немцев при этом не спрашивали. Короче, речь идет о «кавер-версии» (таким термином в музыкальной индустрии называют новое исполнение произведения, ранее записанного другим музыкантом).

Машину представят 19 апреля на Международном автосалоне в Шанхае под брендом ORA — под ним Great Wall выпускает только чистые электромобили (т.е. у новинки ДВС не будет). Пока распространены три затемненных промофото (тизера) — силуэт, задняя часть и салон. Экстерьер по профилю действительно похож на Жука — характерные покатые нос и задок. Однако Great Wall имеет не две двери (как было у оригинального Жука), а четыре. В оформлении кузова и салона будет много декоративных хромированных кантов. 

Другой информации пока нет.

Напомним, что оригинальный Volkswagen Kafer (Жук) производился с 1946 по 2003 год. С 1997 по 2010 VW производил малолитражку New Beetle с дизайном по мотивам классической модели. С 2011 по 2019 год производили Beetle, второе поколение «нового Жука». С 2019-го подобных автомобилей в гамме VW нет.

Альянсы в сфере разработки и производства электромобилей становятся все более популярной темой. Теперь General Motors и Nikola объявили о стратегическом партнерстве: они вместе будут выпускать электрические пикапы и водородные грузовики. 

Согласно соглашению, GM предоставит Nikola производственные услуги на $2 млрд и получит взамен 11% акций стартапа. Также концерн сможет назначить одного из директоров в его правлении. 

В рамках соглашения Nikola будет использовать аккумуляторную систему GM Ultium и технологию топливных элементов Hydrotec. Стартап рассчитывает сэкономить $4 млрд на батареях и трансмиссии за 10 лет и еще $1 млрд — на инженерно-технических разработках и проверках. GM намерен получить более $4 млрд прибыли от стоимости акций, контрактного производства пикапа Nikola Badger, контрактов на поставку аккумуляторов и топливных элементов для электромобилей. 

Аналитик Wedbush Дэн Айвз отметил, что сообщение имеет большое значение для Nikola: «Эта новость является важным выстрелом для Nikola и укрепляет доверие не только к производству Badger, которое планируется начать к концу 2022 года, но и к ее амбициям в сфере топливных элементов». 

Аналитик добавляет, что партнерство с Nikola такого крупного игрока, как GM, свидетельствует о том, что стартап уже прочно стоит на ногах и имеет четкие перспективы: «Было много скептиков в отношении амбиций Nikola и ее основателя Тревора Милтона на ближайшие годы, которые теперь выброшены в окно, когда гигант вроде GM делает серьезную стратегическую ставку на Nikola на следующее десятилетие в области электромобилей и топливных элементов». 

Рынок очень позитивно воспринял известие о партнерстве: акции Nikola подскочили на 49%, в то время как ценные бумаги General Motors прибавили 10%.

Немецкое ателье DTE-Systems повысило мощность и без того форсированного 1,6-литрового 3-цилиндрового турбированного мотора Toyota GR Yaris. Премьера этой модификации, напомним, состоялась в январе 2020 года.

Как сообщает портал Tuningblog, специалисты DTE-Systems увеличили отдачу двигателя спортивного хэтчбека с 272 до 310 л.с., при этом его крутящий момент вырос с 353 до 398 Нм. Компания устанавливает в интерьер автомобиля специальный проводной брелок PedalBox, при помощи которого можно переключать прошивки блока управления двигателя, в результате чего меняется давление наддува турбины и, как следствие, его производительность. Также изменять мощность мотора получится при помощи смартфона и фирменного приложения — его можно подключить к брелоку при помощи Bluetooth .

О том, как изменились динамические характеристики GR Yaris после тюнинга, не сообщается. С мотором в заводской спецификации хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.

В России GR Yaris не предлагается. На его родине автомобиль продают по цене от 3,96 млн иен (=2 828 000 рублей).

3 сентября во время очередного судебного заседания по делу о смертельном ДТП, произошедшем на Садовом кольце в Москве 8 июня, актер Михаил Ефремов снова заявил, что признает свою вину в аварии. Напомним, в тот день он был нетрезв, его Jeep Grand Cherokee врезался в фургон ВИС Гранта, водитель которого из-за полученных травм умер в больнице.

«Хочу сделать заявление, ваша честь. Я не спал несколько ночей, я решил, что признаю свою вину», — заявил сегодня Ефремов судье (цитата по ТАСС).

Сегодня же гособвинение попросило суд признать актера виновным и назначить ему наказание в виде 11 лет лишения свободы в колонии общего режима.

Кроме того, прокурор попросила суд частично удовлетворить иск старшего сына погибшего на 500 тысяч рублей и ранее заявленный иск семьи Захарова на 1 рубль. По мнению прокурора, Ефремову также необходимо запретить три года управлять транспортными средствами, пишет агентство «Москва».

Актер обвиняется по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ («Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека»). Санкция данной статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от 5 до 12 лет.

С начала процесса Ефремов находится под домашним арестом. За три месяца он неоднократно менял свои показания. Первоначально актер полностью признал вину и дал признательные показания. Но затем от них отказался, сославшись, что не помнит ничего про день ДТП из-за сильного опьянения.

31 августа на допросе в Пресненском суде Москвы Ефремов заявил, что не виноват в ДТП, а изначально признал вину под давлением СМИ и из-за похмельного синдрома. При этом он сообщил, что на видео сказал, что «не виноват в ДТП», но отрицательную частицу вырезали при монтаже.

АвтоВАЗ начал отгрузку рестайлинговых универсалов и фургонов Lada Largus дилерам: первые автовозы с ними уже замечены в Тольятти. Снимки разместил паблик AvtoVAZ News в социальной сети «ВКонтакте». 

Сборка обновленных Ларгусов началась 4 февраля. Первым для продажи стал «внедорожный» Largus Cross в максимальной комплектации, окрашенный в новый оттенок «Каракумы». 

Напомним, в ходе рестайлинга модель получила другое оперение кузова — в фирменном X-стиле Лады. Применены оригинальные крылья, капот, бампер, решетка радиатора и наружные зеркала. Фары унифицированы с Renault Logan II. В салоне — новые передняя панель и рулевое колесо, медиасистема, передние сиденья с развитой боковой поддержкой. 

Цены и комплектации пока не раскрыты. Есть только неофициальная информация о стоимости максимального исполнения. 

Пока Ларгусы предыдущего и нового образцов производятся параллельно, но в течение пары недель вариант FL на конвейере полностью вытеснит предшественника. 

Lada Largus оснащается 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (87 л.с. или 106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Модель серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го, она представляет собой лицензионную копию Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Компактный кроссовер Tucson — бестселлер марки Hyundai: с момента запуска в 2004 году в мире было продано свыше 1,4 миллиона экземпляров этой модели. В сентябре 2020-го компания представила четвертую генерацию «паркетника», которую журналисты испанского издания km77.com решили проверить «лосиным тестом», имитирующим попытку водителя избежать столкновения с диким животным во время экстренного маневрирования.

В тесте участвовала подзаряжаемая от розетки модификация на базе 1,6-литрового турбодвигателя, работающего с 60-сильным электромотором и литий-ионной батареей емкостью 1,49 кВт*ч. Общая отдача составляет 230 л.с. Автомобиль оснащается шестиступенчатым «автоматом», привод полный, в подвеске установлены адаптивные амортизаторы, жесткость которых можно менять из салона, однако их регулировка не привела к улучшению результата.

Несмотря на то что инженеры установили аккумуляторы под полом (это позволяет снизить центр тяжести автомобиля и улучшить управляемость), подзаряжаемый Tucson смог пройти извилистый трек лишь на скорости 71 км/ч. Иные попытки закончились провалом: передняя ось кроссовера теряла сцепление с дорожным полотном, и машина сбивала конусы. Обут «паркетник» в шины Michelin Primacy 4.

Это далеко не лучший результат среди автомобилей такого класса. Электрический Hyundai Kona Electric способен преодолевать «лосиный тест» на 74 км/ч, на такой же скорости задание проходят Mazda CX-30 и Kia e-Niro. На 75 км/ч успешно маневрирует Renault Captur. Актуальный VW Tiguan выполняет данное испытание на эталонной скорости 77 км/ч, с которой, как ни странно, не справляется даже новый Golf.

В России Hyundai Tucson нового поколения пока не предлагается. Цены на предыдущий начинаются от 1 689 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.

В свободном доступе опубликовали фото проходной завода конечной сборки Aurus в Елабуге. Она остекленная, 49 метров в длину, выполнена в черном цвете и украшена фирменным паттерном марки — это ромбы с четырехконечными звездами.

Оформление завода по заказу Aurus изготовила московская фирма Signbusiness. Перед зданием установлена стела высотой 9 м с 2,5-метровым логотипом. Отделочные панели фасада выполнены из нержавеющей стали.

Производство Aurus для гражданских потребителей будет вестись в Елабуге, первым — в мае 2021 года — на конвейер встанет представительский седан Senat. В 2022-м начнется выпуск полноразмерного кроссовера Komendant. Выпуском автомобилей займется холдинг Sollers — производственный партнер Ауруса. Сварку и окраску кузовов планируют вести на заводе Sollers Ford, конечную сборку — в новом производственном корпусе под названием «Синергия» (именно он на фото). Два предприятия расположены по соседству друг от друга, на территории особой экономической зоны «Алабуга».

Senat оснащается гибридной системой, в состав которой входят 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электромотор. Привод полный.