AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы автора

В Иркутске утвердили перечень участков автомобильных дорог, которые планируется отремонтировать в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021 году. Их общая протяженность составит почти 24 километра. Сейчас специалисты готовят документы для получения софинансирования из вышестоящих бюджетов. Первых подрядчиков выберут уже в декабре этого года, сообщает пресс-служба мэрии.

В Свердловском округе планируется отремонтировать улицы Шмидта и Профсоюзную.

В Ленинском округе запланирован ремонт улицы Трактовой. Там появится первая в Иркутске выделенная полоса для общественного транспорта. Также предусмотрен ремонт дороги, связывающей Ново-Ленино и станцию Батарейная.

В Октябрьском районе обновят окружную дорогу микрорайона Солнечный. Здесь отремонтируют тротуары, организуют двухстороннюю велодорожку, обустроят автобусные остановки.

В Правобережном округе начнут ремонт улицы Баррикад с расширением перекрестков.

Также в 2021 году заменят верхний слой дорожной одежды на Академическом мосту.

Кроме того, будут начаты работы на нескольких крупных инфраструктурных объектах:

• путепроводе через железную дорогу на станции Батарейная (капитальный ремонт);
• улице Верхняя Набережная — от съезда с Академического моста до дома № 107 (капитальный ремонт);
• дороге по улицам Ушаковской и Карбышева (реконструкция).

Продолжится реконструкция путепровода по улице Джамбула.

Напомним, в этом году в Иркутске ремонтировали 19 дорожных участков общей протяженностью более 23 километров.

Тем временем подрядчик просит передвинуть срок окончания капремонта улицы Култукской с 30 октября этого года на апрель — май 2021-го. Причиной срыва сроков стали проблемы с проектной документацией, где обнаружились ошибки в решении технических вопросов. Из-за этого подрядчику пришлось корректировать проект и снова проходить экспертизу, что заняло четыре месяца. Стоимость работ увеличились на 50 млн рублей.

При этом председатель комитета городского обустройства администрации Иркутска отметила, что федеральные и областные средства, выделенные на ремонт Култукской, будут полностью освоены в этом году, так как подрядчик планирует завершить асфальтирование и подключить уличное освещение. На следующий год возможен перенос только второстепенных работ — обустройство подъездных путей и проведение благоустройства.

Помните, в апреле Great Wall представил электромобиль ORA Punk Cat с дизайном под Фольксваген Жук? Тогда концерн Volkswagen выразил протест китайскому автопроизводителю из-за плагиата и пообещал судебные разбирательства в случае серийного производства такой машины. Прошло три месяца… и Great Wall решил запатентовать облик своей подделки под Жук! А заодно компания разработала альтернативный вариант автомобиля, в котором дизайнеры слегка отошли от облика фольксвагеновской поп-иконы.

По сообщению Carscoops, ORA Punk Cat в том виде, в каком его представили на выставке, будет продаваться только внутри Китая, в Европу же электромобиль планируют поставлять во втором варианте — во избежание исков со стороны Volkswagen. «Евроверсия» «Панк-кота» отличается измененным оформлением передней и задней светотехники, которая отдаляет машину от Жука, кроме того, у нее широкие оконные рамки, а наружные дверные ручки не выдвижные, а статичные — с кнопкой (а-ля Alfa Romeo 156 или Москвич-412). 

ORA Punk Cat представляет собой пятидверный хэтчбек и оснащен чисто электрической силовой установкой, в производство машина должна пойти в 2022-2023 годах, другой информации пока нет.

Интересно, что в марте 2019-го Volkswagen заявлял, что не имеет планов по выпуску электрической версии Жука, видимо, это заявление подтолкнуло Great Wall к идее производства современной реплики. 

Напомним, оригинальный Volkswagen Kafer («Жук») выпускался с 1946 до 2003 года, в движение его приводили атмосферные оппозитные «четверки» мощностью 25-50 л.с. с воздушным охлаждением. С 1998-го по 2019-й Volkswagen производил модель New Beetle, являющуюся современной версией легендарного Жука.

С 8 декабря дилеры Peugeot в России начали принимать заказы на обновленные кроссоверы 3008 и 5008. Они были показаны в сентябре, теперь добираются до нашего рынка. Оба автомобиля представлены в трех фиксированных комплектациях.

Базовая Active включает шесть подушек безопасности (плюс надувные шторки), светодиодные фары, электрический стояночный тормоз, помощь при трогании на подъеме, датчики света и дождя, легкосплавные колесные диски (17 дюймов), цифровую комбинацию приборов, двухзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, медиасистему с 8-дюймовым дисплеем, электропривод и обогрев зеркал, мониторинг давления в шинах, самозатемняюшееся салонное зеркало, мультифункциональный руль с обшивкой обода кожей.

Промежуточное исполнение Allure имеет все, что есть в Active, но сверх того подразумевает наличие функции помощи при спуске с горы, динамического освещения поворотов, передних датчиков парковки, камеры заднего вида, комбинированной отделки сидений (ткань+экокожа), тонированные задние стекла. Колеса здесь увеличенного диаметра (18 дюймов, легкосплавные диски). 

Топ-исполнение GT дооборудовано относительно Allure пакетом превентивной безопасности, который включает автоматическое торможение, контроль за движением по полосе, мониторинг состояния водителя, автоматическое управление дальним светом фар, мониторинг «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль. Здесь также есть фронтальная камера, амбиентная подсветка дверных карт, передние сиденья со встроенным массажером и электроприводом регулировок, система помощи при параллельной и перпендикулярной парковке, электропривод дверцы багажника, отделка салона сочетанием искусственной замши и экокожи.

Peugeot 3008 и 5008 построены на единой платформе PSA EMP2, различаются они размерами. 3008 — компактный, длиной 4,45 м, 5008 — среднеразмерный, длиной 4,64 м (для него доступен 7-местный салон). В рамках модернизации кроссоверы получили новое оформление передней части кузова и улучшенную медиасистему с увеличенным экраном (10 дюймов).

В России обе модели доступны с бензиновым турбомотором 1,6 л (150 л.с.) или турбодизелем 2,0 л (150 л.с.). Первый сочетается с 6-ступенчатым «автоматом», второй — с 8-ступенчатым. Привод — только передний.

Оба кроссовера поставляются в РФ в готовом виде из Франции. Пока обновленные машины доступны только для заказа, «живые» продажи стартуют в конце декабря 2020 года.

Стоимость рестайлингового 3008 начинается от 2 079 000 рублей, 5008 — от 2 359 000 рублей, таким образом, первая модель с обновлением подорожала на 70 000 рублей, вторая — на 30 000 рублей.

Цены на обновленный Пежо 3008:

Цены на обновленный Пежо 5008:

Британская компания McLaren разработала свой первый серийный гибридный суперкар — Artura. Да, P1 был гибридом еще в 2012 году, однако его собрали ограниченным тиражом (375 экземпляров), за каждый из которых просили более $1 млн. Цены на новую модель начинаются от $225 000, ее планируют делать без ограничения по объемам выпуска — сколько закажут, столько и соберут.

Artura — среднемоторный суперкар, построенный на новой облегченной архитектуре McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). Автомобиль весит 1498 кг, из них 130 кг приходятся на батарею (88 кг) и электродвигатель (15,4 кг). По заявлению производителя, по массе новинка сопоставима с конкурентами без гибридной начинки.

Сердцем купе стал новый 3,0-литровый V6 M630 с двойным турбонаддувом. Он развивает 585 л.с. и 585 Нм. Этот ДВС весит 160 кг — на 50 кг легче V8 от McLaren. К тому же благодаря отказу от двух цилиндров удалось уменьшить длину. Блок двигателя, головки и поршни изготовлены из алюминия. Благодаря большому углу развала (120 градусов) удалось снизить центр тяжести.

В корпусе 8-ступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями размещен электромотор, добавляющий 95 л.с. и 225 Нм. В сравнении с тем же McLaren P1 здесь удалось повысить удельную (в расчете на кг) отдачу на 33%. В сумме получается 680 л.с. и 804 Нм.

Любопытная деталь: в «роботе» не предусмотрено задней передачи. Это сделано ради снижения массы и габаритов. Но машина все же может двигаться назад: для этого она попросту вращает электродвигатель в обратном направлении.

Литий-ионная батарея емкостью 7,4 кВт*ч обеспечивает запас хода в полностью электрическом режиме до 30 км. АКБ охлаждается жидкостью.

McLaren Artura способен ускоряться с 0 до 100 км/ч ровно за 3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 330 км/ч.

Британский суперкар обут в покрышки Pirelli P-Zero размерностью 235/35Z R19 спереди и 295/35 R20 сзади. Применяются 391-миллиметровые карбон-керамические передние тормозные диски и 381-миллиметровые задние.

В США Artura стоит от $225 000 (=16,6 млн рублей). Дилеры марки уже принимают заказы, первые поставки намечены на третий квартал 2021 года.

По итогам октября 2020-го АвтоВАЗ продал в России 37 030 автомобилей Lada, что является лучшим результатом в срезе за месяц с 2014 года.

Рост продаж относительно октября 2019-го составил +22,5%. Правда, прирост во многом достигнут за счет прибавления к результатам Лады Нивы, которая до 2020 года носила марку Шевроле и не включалась в отчеты АвтоВАЗа.

До сих пор самым удачным месяцем для Лады был октябрь 2014-го, когда компания продала 37 788 машин.

Первое место по популярности по итогам прошлого месяца заняло семейство Гранты — 12 756 проданных машин, +8,9%. На втором месте расположилась Vesta — 11 853 автомобиля, +42,9%. На третьем — Largus, 4779 штук, +2%.

По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Оливье Морне, такие результаты достигнуты благодаря государственным программам по стимулированию спроса, а также регулярному обновлению продуктовых предложений, в том числе выводу на рынок спецсерии [Black] седана и универсала Lada Vesta Cross, XRAY Cross и внедорожника 4×4.

12 апреля 2021 года ровно 60 лет с момента полета Юрия Гагарина в космос. АвтоВАЗ решил по-своему поздравить россиян с юбилеем: он выстроил около трехсот универсалов и фургонов Lada Largus в виде слова «Поехали!».

«Поехали!» — фраза, произнесенная Юрием Гагариным во время старта первого пилотируемого космического корабля. Она стала своеобразным символом новой, космической эры развития человечества.

12 апреля 1961 года ракета-носитель «Восток», стартовавшая с космодрома Байконур в 9 часов 7 минут по московскому времени, вывела на орбиту корабль «Восток-1», на борту которого находился советский космонавт.

«Восток-1» совершил один виток вокруг Земли. Полет продолжался 108 минут. В тот же день Юрий Гагарин вернулся. Он катапультировался из спускаемого аппарата корабля и приземлился с помощью парашюта недалеко от деревни Смеловки Саратовской области.

С тех пор 12 апреля по традиции отмечается День космонавтики.

Для акции АвтоВАЗа были использованы рестайлинговые Ларгусы белого цвета. Юбилейный перформанс автогигант провел на площадке готовой продукции в Тольятти.

Напомним, обновленный универсал поступил в продажу в марте. Снаружи модель отличается оригинальным оперением — применены другие панели капота, крыльев, бампера, решетка радиатора, а также блок-фары, унифицированные с Renault Logan II.

Важное техническое отличие одно — модернизированный 8-клапанный 1,6-литровый мотор, его индекс — ВАЗ-11182, он пришел на смену старому 11189. Его мощность — 90 л.с. (+3 л.с.). 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным, развивает 106 л.с.

Пассажирская версия Ларгуса стоит от 704 900 рублей, цены на фургон начинаются с отметки 699 900.

Группа Sollers планирует полностью локализовать производство сначала моторов Mazda во Владивостоке, а затем и автомобилей. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на главу Sollers Вадима Швецова, сделавшего такое заявление в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

«В прошлом году мы вложили 2 млрд рублей в механообработку двигателей Mazda во Владивостоке. Мы взяли курс на локализацию из российских компонентов мотора, который на 100% поставляется в Японию и другие страны. Мы с японскими коллегами начнем достаточно интересный, но долгий путь по локализации моторов и автомобилей», — сказал Швецов.

Помимо этого, группа Sollers совместно с японскими партнерами начала локализовать производство электронных систем помощи водителям.

«Также мы приняли в этот непростой год решение по локализации автомобильной электроники. И наверное, для всех будет большая новость, что мы за счет использования российского ПО начали вместе с японскими товарищами делать электронное устройство помощи водителю, так называемую систему ADAS», — добавил Швецов.

По словам Швецова, партнеры за счет российских телематических платформ внедряют программу, подобную «ЭРЕ-ГЛОНАСС», — eCall. Это европейская система автоматического оповещения о дорожных происшествиях на автотранспорте. Является обязательной для всех новых автомобилей, продаваемых в Евросоюзе с апреля 2018-го.

Напомним, завод «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке работает с 2012 года. Это совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation и ПАО «Соллерс». На нем собираются кроссоверы Mazda CX-5, CX-9, CX-30 и седан Mazda 6.

В июле 2019-го во Владивостоке собрали первые двигатели. 2,0-литровый бензиновый агрегат развивает мощность 150 л.с.

В 2021 году в России ужесточаются правила регистрации автомобильного тюнинга. Часть новых правил уже вступила в силу, другая начнет действовать летом. При этом среди автомобилистов нет четкого понимания, какие изменения требуется регистрировать, а какие — нет. В связи с разночтениями ГИБДД опубликовала разъяснения некоторых вопросов, касающихся тюнинга.

С 1 февраля 2021 года нельзя получить разрешение, если заключение испытательного центра и протокол проверки отсутствуют в специальном реестре. Плюс к этому запрещается дистанционная экспертиза по предоставленным автовладельцем фотографиям. Пока нормы начали действовать лишь частично, поскольку необходимые методы оценки и испытаний станут законными только летом — с 1 июля 2021-го.

ГИБДД пролила свет на следующие популярные у россиян доработки:

• тягово-сцепное устройство (ТСУ) должно соответствовать требованиям технического регламента, в том числе в отношении маркировки. Установка ТСУ в случае, если в Одобрении типа транспортного средства указано «буксировка прицепа не предусмотрена», является недопустимым внесением изменений в конструкцию ТС;
• установка багажника на крышу автомобиля, крышки грузового отсека для пикапа и прочих легкосъемных компонентов не требует получения ССКТС (Свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности) в случае, если они смонтированы по правилам инструкции по установке или эксплуатации компонента и возможность их использования отражена в документации транспортного средства;
• установка колес большего диаметра (то есть не предусмотренного заводом-изготовителем): безопасность транспортного средства с такими изменениями должна быть подтверждена протоколом испытаний на устойчивость, тормозные характеристики и показания спидометра. Шины должны соответствовать категории скорости, указанной в Одобрении типа транспортного средства;
• проставки, устанавливаемые для увеличения дорожного просвета (лифт кузова) являются компонентами транспортного средства. Их монтаж возможен при условии, что после внесения изменений в конструкцию ТС его безопасность соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»;
• установка лебедок и холодильно-обогревательного оборудования является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Этот вопрос рассматривается аккредитованной испытательной лабораторией. Для получения свидетельства заявитель должен предоставить документацию, подтверждающую соответствие транспортного средства после внесения изменений в конструкцию требованиям безопасности;
• при внесении изменений в конструкцию ТС, связанных с установкой самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов (в том числе контейнеров), тента, необходимо предоставление документации, подтверждающей соответствие транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности.

10–11 октября — третий этап RDS Юг.

Автоспортивный комплекс «Вираж» примет пилотов региональной серии RDS в эти выходные. Дрифтеры из Сочи, Самары, Белгорода, Ростова-на-Дону и Краснодара уже готовы к соревнованиям! Пару месяцев назад на «Вираже» прошли работы по реконструкции, чтобы пилоты и судьи получили подходящую ширину трассы. Теперь минимальная ширина полотна составляет 16 метров.

Судейская коллегия третьего этапа останется такой же, как в Рязани. Судить угол, стиль и траекторию будут представители старой школы российского дрифта: Александр Сиверцев (судья RDS GP), Илья Федоров (пилот RDS GP, четырехкратный чемпион RDS Восток / RDS Asia), кандидатура третьего судьи обсуждается.

Среди дополнительных активностей: крытый картинг АСК «Вираж», аэротруба «Крылья» и фуд-корт в зоне сервис-парка.

Зрителей ждут два дня дрифта: 10 октября — квалификация, 11 октября — парные заезды. Начало мероприятия в каждый из дней — с 10:00 (подробное расписание).

Стоимость билета на два дня — 1000 рублей (купить можно онлайн). Бесплатный вход предусмотрен для зрителей младше 7 лет, а также для лиц с ограниченными возможностями (первая и вторая группы инвалидности) и их сопровождающих. На территории автодрома необходимо носить защитные маски и перчатки, соблюдать социальную дистанцию, пользоваться антисептиками.

Место проведения: АСК «Вираж» (Белгородский район, с. Беломестное, ул. Западная, 11 — за аэропортом). Схема проезда.

Подробности: rds-south.ru

Mitsubishi Motors обновила минивэн Delica D:5 для внутреннего японского рынка. Напомним, Делика нынешнего образца выпускается с 2018 года.

В комплектации автомобиля появилось больше функций, повышающих удобство эксплуатации. На Delica D:5 теперь устанавливают усовершенствованный датчик дождя, который научился лучше подстраивать скорость дворников под интенсивность осадков, и подогрев руля.

В дополнение к этому инженеры Mitsubishi Motors модернизировали функцию автоматического управления освещением: фары сейчас включаются чуть быстрее, чем прежде. Судя по всему, раньше владельцы Delica D:5 жаловались на запоздалую реакцию.

Под капотом обошлось без изменений. Delica D:5 оснащается 2,2-литровым турбодизелем Mitsubishi 4N14 (145 л.с. и 380 Нм) и 8-ступенчатым «автоматом». На машине применяется система полного привода All Wheel Control (AWC) от Outlander.

Слегка обновленный минивэн стоит в Японии от 3 913 800 иен (=2 760 000 рублей) до 4 489 100 иен (=3 160 000 рублей).

В марте 2020 года в Японии начались продажи Mitsubishi Delica D:5 в новой топ-версии P Edition. В ней предусмотрены более богатая отделка салона и наличие дополнительных систем активной безопасности. Полезным новшеством с точки зрения удобства стала боковая подножка с электрическим приводом, которая автоматически выдвигается при открывании задней пассажирской двери и убирается, когда дверь закрывается. В итоге ногу приходится поднимать не на 450 мм, а всего на 220 мм.