AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы автора

Hyundai Motor в скором времени расширит линейку спортивных моделей N-серии первым кроссовером — Kona N. 7 апреля корейская компания подтвердила использование на автомобиле усовершенствованной роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями собственной разработки, опубликовав о ней интересную информацию.

В ассортименте Hyundai уже есть трансмиссия такого типа с индексом D8F48W — ее устанавливают на Hyundai Veloster N, Sonata N-Line, Kia K5 и Sorento, она способна «переварить» 471 Нм крутящего момента. «Робот» для Kona N получил улучшенную систему смазки деталей с двумя усовершенствованными насосами высокого давления. Они эффективнее прокачивают и охлаждают масло, препятствуя перегреву в режиме повышенных нагрузок при езде по бездорожью.

У нового «робота» восемь режимов работы: к Normal (стандартный), Eco (экономичный), Sport (спортивный), N (гоночный) и Custom (настраиваемый) добавились еще три — N Power Shift, N Grin Shift and N Track Sense Shift. Первый срабатывает при открытии дросселя более чем на 90%, создавая так называемый пинок при переключении на повышенную передачу и заставляя мотор издавать эффектные хлопки из выпускной системы. Второй режим (N Grin Shift) предназначен для «светофорных» гонок: коробка и двигатель работают на своих пределах в течение 20 секунд, позволяя кроссоверу разгоняться настолько быстро, насколько это возможно. Чтобы снова использовать эту функцию, машине необходимо впоследствии 40 секунд для охлаждения. Третий (N Track Sense Shift) создан для стабильно быстрого вождения на гоночных трассах.

Новая трансмиссия также может принудительно работать в заднеприводном режиме, причем есть возможность ограничить переключения передач. Очевидно, что такая функция пригодится для дрифта.

В Hyundai говорят, что проверяли новую трансмиссию на прочность на северном кольце Нюрбургринга (популярная гоночная трасса в Германии), намотав на прототипе Kona N 480 кругов (порядка 10 000 километров), что эквивалентно 180 000 километров пробега по дорогам общего пользования.

Работать новая коробка передач будет с уже проверенным на других моделях N-серии 2,0-литровым турбомотором на 280 л.с.

На данный момент Hyundai не раскрыла дату полноценного дебюта Kona N, очевидно, что ждать премьеры осталось недолго: ранее компания опубликовала серию фотографий с автомобилем.

В Россию Kona не поставляется.

В Висконсине (США) на стоянке автосалона хулиганы сожгли и уничтожили более 100 автомобилей. На столь масштабный акт вандализма их спровоцировал очередной случай беспредела со стороны полиции.

Новые волнения в Висконсине вспыхнули после того, как полицейские при задержании тяжело ранили 29-летнего чернокожего мужчину. По предварительной версии, полиция приехала после сообщений о семейной драке. Пострадавший афроамериканец по имени Джейкоб Блейк не был ее участником. Более того, он пытался разнять и успокоить дерущихся. Однако Блейк не поднял руки по требованию полицейских, а затем полез в свой Dodge Journey. В этот момент по нему был открыт огонь. На видео с места происшествия слышно семь выстрелов.

По словам отца Блейка, его сын перенес операцию, состояние здоровья тяжелое, но стабильное. Расследование стрельбы продолжается.

Видео быстро стало вирусным и вызвало ряд протестов. Они, к сожалению, переросли в насилие. Толпа вновь вышла на улицу. В штате Висконсин бунтующие сожгли дилерский центр с подержанными автомобилями.

Владелец автосалона сказал, что на его парковке было более 100 машин и большинство их уничтожено огнем. В основном это относительно недорогие модели, однако среди них встречаются и автомобили премиум-класса вроде Mercedes-Benz S-Class, BMW 5-Series и Range Rover.

Напомним, что в мае — июле 2020 года по США прокатилась волна массовых беспорядков, которую вызвало случайное убийство полицейскими при задержании чернокожего мужчины Джорджа Флойда в Миннеаполисе.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

В Тверской области, в деревне с говорящим названием Оленино, коммунальные службы приехали ремонтировать водонапорную башню, но все пошло не по плану. Итог: потеряли УАЗ.

В Польше пересеклись пути стада оленей и BMW.

Будни московского каршеринга — легкий фургон арендовали для того, чтобы перевезти двутавровые балки. 

ВАЗ-2112 теряет запчасти на ходу.

Семья кабанов в Германии.

Говорят, дальше там ещё фура перевернулась и самолет упал.

Сход снега.

На Сахалине грузовик потерял живую рыбу. Много рыбы…

Kia Motors сделала на базе среднеразмерного кроссовера Sorento два эффектных шоу-кара — это подготовленные для экстремального бездорожья Yosemite и Zion: машины названы в честь двух живописных национальных парков США.

Sorento Yosemite имеет окраску бледно-зеленым металликом с матовой поверхностью. Машина предназначена для покорения высокогорных маршрутов, у нее огромный стальной экспедиционный багажник на крыше, защита днища, дополнительное освещение над лобовым стеклом, а также внедорожные 32-дюймовые шины на 20-дюймовых дисках.

Sorento Zion создан для покорения пустынь. Кузов окрашен глянцевой песочной эмалью. На крыше установлен специальный раскладной багажник, который не допускает попадания песка и пыли внутрь. Колеса здесь также 32-дюймовые.

Машины должны были показать на выставке тюнинга и аксессуаров SEMA 2020, но из-за коронавируса физически это мероприятие не проводилось, поэтому Kia Motors представила автомобили виртуально. В производство такие модификации запускать не планируют, Kia лишь продемонстрировала возможности индивидуализации серийной модели. 

Напомним, что продажи нового Kia Sorento в России стартовали в октябре. Автомобиль создан на платформе Hyundai-Kia N3, она позволила добиться максимально полезного использования внутреннего пространства, делая Sorento одним из самых просторных в своем классе кроссоверов, доступных в том числе и в семиместном исполнении. По сравнению с предшественником «паркетник» подрос в длину, ширину и высоту на 10 мм — до 4810, 1900 и 1700 мм соответственно. Длина колесной базы увеличилась на 35 мм — до 2815 мм. Автомобиль получил выразительный дизайн в последней итерации фирменного стиля марки. Кроме того, с его появлением дебютировала система Terrain Mode, которая обладает несколькими режимами работы, предназначенными для движения по грязи, снегу и песку. Машина доступна от 2 150 000 рублей.

На АвтоВАЗе собрали последний экземпляр автомобилей японской марки Datsun, его собрали 10 декабря. Об этом сообщает паблик Avtovaz news в соцсети VK.com со ссылкой на свои источники на автогиганте.

Сообщение проиллюстрировано фотографией последнего Datsun, вид спереди. Какая это модель — седан on-DO или хэтчбек mi-DO, понять невозможно, поскольку после проведенной в январе 2020 года модернизации у них одинаковое оформление фронтальной части.

Напомним, российские Датсуны построены на базе Lada Kalina/Granta и с 2014 года выпускаются на заводе АвтоВАЗ в Тольятти на линии «СКП Калина».

В конце мая Nissan принял свой антикризисный план, который помимо прочего предполагает отказ от выпуска и продаж Datsun в России. 

С 2021 года автомобили Datsun продолжат выпускать и продавать только в Индии. Там у марки свой модельный ряд, он включает хэтчбек Go, универсал Go+, а также микроавтомобиль Redigo. Первые две машины опираются на платформу старого Nissan Micra, а Redigo построен на базе Renault Kwid.

Универсал Go+ и его особую кросс-версию Go Cross производили также в Индонезии, но здесь Nissan закрыл выпуск Датсунов еще весной 2020-го. 

По итогам января — ноября 2020-го в России продан 13 848 новых автомобилей Datsun, на 32% меньше, чем по итогам аналогичного периода 2019 года. 

Datsun on-Do сейчас в России стоит от 531 000 рублей, mi-Do — от 554 000 рублей. Машины комплектуются бензиновым мотором ВАЗ мощностью 87 или 106 л.с. в зависимости от модификации. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» Jatco.

Датсуны будут в наличии у дилеров еще пару-тройку месяцев, но после реализации последних складских запасов их уже нельзя будет ни купить, ни заказать.

UPDATE (11:00 мск): Российское отделение Nissan подтвердило прекращение производства автомобилей Datsun на АвтоВАЗе.

29 июля в Японии стартовали продажи спорткупе Subaru BRZ нового, второго по счету поколения. Автомобиль стоит от 3 080 000 иен (=2 060 000 рублей).

Презентация новинки прошла в ноябре 2020-го. BRZ сделан на модернизированном шасси предыдущего поколения. По каркасу кузова автомобиль также частично унифицирован с предшественником, но его конструкция была основательно переработана — жесткость на кручение возросла на 50%.

Длина, ширина и высота новинки составляют 4265, 1775 и 1311 мм соответственно, колесная база — 2575 мм. То есть со сменой поколения машина стала чуть-чуть крупнее. Снаряженная масса, несмотря на алюминиевые крылья, крышу и капот, выросла на 7,7 кг — до 1307 кг. Однако вес перераспределен таким образом, чтобы снизить центр тяжести. Обуто купе в диски R17 с шинами размерностью 215/45, за доплату будут доступны колеса R18 с резиной 215/40 R18.

Дизайн нового BRZ более агрессивный, чем у старой модели: решетка радиатора стала шире, пластика панелей — выразительнее. Линия крыши имеет едва уловимую продольную подштамповку для ощущения «двойного пузыря» — это отсылка к классическим гоночным автомобилям. Вентиляционные отдушины в передних крыльях функциональны, они отводят тепло из-под капота и колесных арок и направляют поток на пороги — таким образом создается дополнительная прижимная сила. Вся светотехника выполнена на LED-элементах.

В купе установлен 2,4-литровый оппозитный «атмосферник» мощностью 228 л.с. Работает он в связке с шестискоростной «механикой» или же шестискоростным «автоматом» с подрулевыми лепестками.

Базовая комплектация R с «механикой» обойдется покупателю в 3 080 000 иен (=2 060 000 рублей), с «автоматом» — в 3 245 000 иен (=2 170 000 рублей). Более богатая версия S стоит 3 267 000 (=2 185 000 рублей) или 3 432 000 иен (=2 295 000 рублей) соответственно.

Исполнения R и S различаются размером колесных дисков (17 или 18 дюймов), наличием кожаной отделки салона, подогрева передних сидений и вставок под алюминий.

Напомним, Subaru BRZ первого поколения несколько лет продавались и в России. Поставки были завершены в 2016-м из-за слабого спроса. Ожидать появления у нас новой модели бессмысленно.

В Нижнем Новгороде рынок подержанных автомобилей заработал в полную силу только в сентябре. Все лето большинство автостоянок либо были закрыты — не могли получить разрешения на работу в связи с пандемией, либо работали в дежурном режиме по звонку.

Когда были сняты все ограничения, началась повальная скупка автомобилей. Сотрудники стоянок рассказывают: «Мы к выходным готовимся — давно такого не было».

Из-за этого практически все стоянки распродали свои запасы, даже те, которые перешли в состояние «неликвид».

Сейчас в области на продажу выставлено около трех с половиной тысяч автомобилей, причем собственники напрямую продают только сотню машин.

Возглавляют предложения авто отечественного производства — Лады заняли почти шестую часть рынка с лидирующими Грантами (цены варьировались от 170 тысяч рублей за машину 2011 года до 530 тысяч за свежую модель этого года выпуска). Второй по популярности — Hyundai, причем Solaris занимает первое место по предложению среди конкретных моделей. За него просят от 360 (2011 год) до 910 тысяч рублей (2019 год). Третий среди брендов — Datsun, а вот среди моделей по количеству на третьем месте — Kia Rio (2002-2019 года, 190-1050 тысяч рублей). Среди автомобилей классом выше больше всего предложено Kia Sportage (2001-2019, 200-1730 тысяч рублей), Toyota RAV4 (2003-2019, 460-1900 тысяч рублей) и Skoda Octavia (2004-2019, 240-1950 тысяч рублей). 

Самым дорогим был Lexus LX570 2020 года за 7,85 миллиона, а самых доступных представителей вазовской классики прошлого века можно было приобрести по ценам до 25 тысяч рублей. Среди самых редких брендов — Daihatsu Cast (2016), FAW VITA (2007), Haima 3 (2011), Hummer H3, Mini Hatch (2014), Rover 75 (1999), Seat Ibiza, Smart Fortwo (2016), ИЖ Ода (2004). Одной из самых экзотичных моделей стала 21-я Волга 1958 года, а новинкой оказался Chevrolet Cobalt 2020-го. 

В области присутствуют и редкие авто без пробега по России, цены на машины с Востока начинаются от 380 тысяч рублей. Автомобилей с правым рулем также немного — около 70 моделей, начиная от машин «90-х» за 50 тысяч и заканчивая свежими микроавтобусами и кроссоверами за 1,3-1,7 миллиона. 

По сравнению с предыдущим месяцем количество выставленных на продажу автомобилей сократилось. Новых поступлений практически нет, цены из-за ажиотажного спроса выросли, и стоянки не готовы пока брать машины с новыми ценниками. Ждут, пока рынок придет в равновесие.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Нижнего Новгорода в диапазоне до 100 000 руб.
	Opel Vectra 1997 г.	1,8 л бензин механика передний	69 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Нижнего Новгорода в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада Приора 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	135 000 руб.
	Renault Megane 2003 г.	1,5 л дизель механика передний	135 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Нижнего Новгорода в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Lifan Solano 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	210 000 руб.

Цены на машины в Нижнем Новгороде — все объявления

Китайцам впору разлюбить русскую музыку — не очень-то она помогает им продавать машины на нашем рынке. Рэпер Баста, привлеченный для продвижения GAC в конце 2019 года, не сумел придать импульс: в 2020-м немногочисленные дилеры GAC реализовали только 317 автомобилей. Точнее, именно столько было поставлено на учет в ГИБДД.

Напомним, GAC — один из лидеров китайского рынка, однако в России у него дела не ладятся много лет, и нынешний заход — это уже вторая попытка закрепиться в наших широтах с легковыми моделями. С октября по декабрь 2019 года дилеры GAC реализовали 11 полноразмерных кроссоверов GS8, причем по большей части сами себе; частники приобрели только 5 авто. Две машины из проданных были произведены еще в 2018-м, при этом все GS8 оказались дорестайлинговыми, хотя в самом Китае к тому времени продавался уже обновленный кроссовер.

Относительно низкая цена (от 2,1 млн рублей), адаптация под бензин АИ-92, наличие полного привода и именитого поставщика автоматических коробок (Aisin) не помогли GS8 вызвать большого интереса у российского покупателя. В 2020-м на учет встали только 236 экземпляров GS8, 53 из них — образцы 2019 года выпуска. От месяца к месяцу кроссовер продавался неровно. Скажем, в мае, то есть в разгар коронавирусных ограничений, был реализован лишь один автомобиль. Всего в 2020-м на юридических лиц было оформлено 37 кроссоверов GS8, и далеко не все из них дилеры. Дело в том, что у GAC пока вообще дилеров немного, хотя количество их и выросло более чем вдвое за 2020 год. Сейчас, если верить потребительскому сайту фирмы, открыто девять точек, включая одну в Омске, притом что готовятся к открытию еще три.

В конце июля 2020-го GAC получил Одобрение типа транспортного средства на компактный кроссовер GS5, представленный уже только с передним приводом, и в августе на учет поставили один автомобиль. До конца года продавцы сумели реализовать 56 машин (пиковым месяцем стал ноябрь, когда покупателям ушло 16 экземпляров), 17 из них были оформлены на юридических лиц.

Еще одним представителем GAC в России стал полноразмерный вэн GN8 — однообъемник делит платформу с GS8. Это единственный представитель бренда в России, за который придется заплатить налог на роскошь! Дело в том, что за две из трех комплектаций GN8 просят более трех миллионов рублей. Все экземпляры GN8, завезенные в Россию в прошлом году, свежие, 2020 года выпуска (это характерно и для GS5), поэтому в их цену входит утильсбор в 178 тысяч рублей — его импортер должен заплатить на таможне. Менеджмент российского представительства GAC рассчитывает отхватить с GN8 свою часть пирога в сегменте корпоративного транспорта для VIP-перевозок, где играют Toyota Alphard, VW Multivan и Peugeot Traveller, однако пока дела продвигаются с трудом. Юридические лица приобрели только 15 машин, притом что всего с июня по декабрь 2020-го продано 25.

Короче говоря, цифры продаж GAC в 2020-м показывают, что китайцы неверно выбрали бизнес-модель: в импортированном виде их машины россиян явно не интересуют. Более того, в 2021-м GS8 может даже упасть, потому как еще в сентябре 2020-го кончились все экземпляры 2019 года. К слову, на запуске GAC GS8 в декабре 2019-го представители менеджмента уверяли, что рассматривался вариант контрактной сборки на ГАЗе, однако убедить штаб-квартиру начать такую сборку при нынешних продажах будет нереально.

Японская Honda Motor представила новую разработку — компактный семиместный кроссовер N7X. Пока машина носит статус демонстрационного прототипа, но в августе представят полностью готовый к серии вариант.

Honda N7X — это провозвестник недорогого кроссовера для развивающихся стран Юго-Восточной Азии (Индонезия, Таиланд, Филиппины, Малайзия и т.д.). Машину разработал расположенный в Бангкоке научно-технический центр Honda Asia Pacific, в продуктовой линейке Honda она сменит одновременно две модели — кроссовер BR-V (выпускается с 2016-го) и компактвэн Mobilio (производится с 2013-го). Индекс N7X расшифровывается как New 7-seater eXcitement, то есть «новый, 7-местный, восхитительный». Сохранит ли автомобиль в серийной ипостаси такое обозначение или выйдет под другим именем — пока неизвестно.

Машина имеет двухобъемный универсальный кузов, дизайн которого перекликается с другими Хондами последней волны, в частности, компактными кроссоверами Vezel второго поколения и CR-V пятого. Характерная пластика кузовных панелей, поясная подштамповка вдоль боковин, композиция «фары — решетка радиатора» и т. д.

В основе конструкции N7X — переднеприводная платформа от городской модели City поколения GN (производится с 2019-го). Длина Honda N7X — около 4,5 м (параметр не указывается), компоновка салона трехрядная, по схеме 2 + 3 + 2.

Интерьер кроссовера пока держат в секрете, но ожидается, что здесь серийный N7X будет во многом унифицирован с City. Унификация с этой моделью ожидается и в части агрегатов, то есть N7X получит 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 123 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Honda также может предложить 1,0-литровый турбомотор с характеристиками 123 л.с. и 175 Нм. Варианты трансмиссии будут включать шестиступенчатую механическую коробку передач и бесступенчатый вариатор.

Напомним, российский авторынок Honda решила покинуть — это произойдет уже в 2022 году.

На популярном YouTube-канале Supercar Videos появилась видеозапись заездов по прямой на дистанцию 1/2 мили (804 метра) с участием суперкара Ferrari 488 Pista, которому противостояли тюнингованная 800-сильная Toyota Supra актуального, пятого поколения, спортивный кроссовер Lamborghini Urus и модифицированный 400-сильный хот-хэтч Toyota Yaris GR.

С первых метров гонки Ferrari 488 Pista легко отрывается от японского хэтчбека Toyota, что неудивительно, учитывая двукратную разницу в мощности. Как итог — более пяти секунд преимущества на финишной прямой. Куда лучше себя показала 800-сильная Supra: она прошла дистанцию за 17 секунд, против 16 у итальянской машины. А вот кроссовер Lamborghini Urus (его мощность не раскрывается) дал бой Ferrari, уступив лишь 0,5 секунды, хотя 488 Pista показала в этом заезде откровенно слабый результат — 18,36 секунды.

В конце видеоролика с итальянским суперкаром соревнуется тюнингованный Volkswagen Golf, однако он проигрывает Ferrari 2,2 секунды, показав время 18,99. Лучше него выступил Audi R8 (17,3 секунды). Обе модели не смогли опередить 488 Pista, хотя на первых метрах дистанции немецкий спорткар вырвался вперед благодаря системе полного привода.

Какой вывод можно сделать из данного видеоролика? Выпускавшаяся до 2020 года Ferrari 488 Pista не зря является одним из самых быстрых серийных суперкаров мира, и противостоять ей непросто даже в том случае, если экстремально форсировать заводской спортивный автомобиль.