AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Обычно автомобили, специально подготовленные для дрифта, явно показывают свой характер. Они серьезно изменены по «железу», к тому же владельцы любят выделять их из потока яркой внешностью. Так что, когда на соревнования по контролируемому заносу приезжает скромный Volkswagen Golf, зрители и многие соперники наверняка лишь крутят пальцем у виска. Но это только первое время.

Что вообще делает Golf на трассе для дрифта, если у него переднеприводная компоновка? В лучшем случае он может быть полноприводным (к примеру, Golf R). Однако у этого необычного экземпляра привод все же на задние колеса. Более того, под своей личиной он больше BMW, чем Volkswagen.

Необычный автомобиль был построен командой Maailmanlopun Vehkeet из Финляндии. Кузов взят от Гольфа, а начинка — от BMW из 90-х. Тут применяется передний подрамник от 3-Series E36 и задний — от 5-Series E39.

Под капотом расположился 4,0-литровый V8 M60B40. Такой мотор устанавливался на «пятерки» и «семерки». При этом сам ДВС сохранен в стоковом состоянии. Он развивает 286 л.с. и 400 Нм. Этого более чем достаточно, чтобы отправить Гольф весом около 1300 кг в занос от легкого прикосновения к педали газа.

29 августа — внедорожные соревнования «Кочкодром-2020».

Традиционные соревнования в дисциплине джип-спринт. Организатор мероприятия — Иркутский внедорожный клуб «Протектор».

Участников разделят на следующие классы:

• «Лайт» (любые полноприводные автомобили, в том числе кроссоверы и внедорожники в заводском исполнении);
• «Стандарт» (слегка подготовленные внедорожники с размером колес до 31 дюйма);
• «Спорт» (подготовленные внедорожники; для данного класса организованы спецучастки как на соревнованиях RFC).

Программа мероприятия:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая комиссия.
10:30 — брифинг.
11:00 — старт соревнований.
18:00-18:30 — подведение итогов, награждение.

Вход для зрителей — свободный. Рекомендуется соблюдать социальную дистанцию и пользоваться индивидуальными средствами защиты. На месте будут бесплатно раздавать защитные маски.

Место проведения: Иркутск, район заправки БРК на объездной дороге Ново-Ленино (при движении со стороны Ангарска в Иркутск). Место на карте.

Подробности: irkutsk-4×4.ru, @irkutsk4x4

 

Фото Алексея Степанова

Rolls-Royce отказался от опции «Дух Экстаза с подсветкой» на капотах — решение принято в связи с последней директивой Евросоюза по безопасности автомобилей. 

Несмотря на Брэксит, в Великобритании в отношении машин продолжают действовать сертификационные требования ЕС.

Подсвечиваемая эмблема Rolls-Royce стала жертвой борьбы со «световыми загрязнениями». В Европе запретили накапотные скульптуры с иллюминацией, пишет Daily Mail.

Rolls-Royce убрал из каталога опцию и перестал устанавливать на автомобили такую эмблему. Более того, компания отзовет уже выпущенные машины с подсвечиваемым «Духом Экстаза» и заменит эмблемы обычными, без подсветки. Автопроизводитель также обязуется вернуть покупателям деньги, потраченные на опцию, — а это £3500 (=350 000 рублей). 

Скульптура с иллюминацией делалась из матового стекла, ее начали предлагать с 2017 года. Daily Mail отмечает, что это была очень популярная среди заказчиков позиция и, очевидно, теперь она станет предметом коллекционирования. Опцию предлагали на весь модельный ряд Rolls-Royce, включая топовый Phantom, предыдущее поколение Ghost, спортивные модели Wraith, кабриолет Dawn и внедорожник Cullinan.

Обычный «Дух Экстаза» из хромированного металла, серебра или золота на Rolls-Royce продолжат устанавливать — их директива не коснулась.

Ford Motor проводит дорожные тесты перспективной электрической модификации среднеразмерного пикапа Ford F-150, в связи с чем производитель распространил зрелищное видео. Напомним, электрический F-Series анонсировали еще в начале 2019-го, в июле того же года компания показала, как он буксирует вагоны.

На новых кадрах видно, что батарейный F-150 проходит испытания рядом с другим электромобилем Ford — кроссовером Mustang Mach-E. В первой части ролика пикап лихо преодолевает сугробы, демонстрируя впечатляющие внедорожные способности. Потом Ford показывает, как электрический F-150 буксирует на подъем большой прицеп, позже прототип оказывается во внедорожных условиях и эффектно разбрасывает по сторонам грязь и гравий, вылетающие из-под его колес, а также едет по крупным камням. Очевидно, машину приводят в движение два электромотора, хотя не стоит исключать, что впоследствии будут предложены и варианты с одним, то есть с моноприводом.

О технических характеристиках электрического F-150 компания пока умалчивает, но в видеоролике можно рассмотреть заднюю независимую подвеску электропикапа. Она кардинально отличается по конструкции от оной у топливной версии, где используется классическая для такого класса автомобилей рессорная схема с неразрезным мостом.

Согласно последним сведениям, поступившим от руководителя подразделения по разработке электромобилей Ford Motor Даррена Палмера, в американских автосалонах новинка появится в конце 2021 года. На местном рынке конкурировать она будет с Tesla Cybertruck, а также с GMC Hummer EV.

На проходящей сейчас в Минске выставке сельхозтехники «Белагро-2020» завод ММЗ впервые публично представил свой новейший легковой дизель в составе автомобиля — агрегат «имплантировали» в «бэушный» УАЗ-3151. 2,1-литровый двигатель, который носит обозначение MMZ 4DTI, начали выпускать в 2020 году, первую партию из 100 таких ДВС купила кубинская компания Transimport — для ремоторизации эксплуатируемых в ее стране старых УАЗов.

Заметим, что не в составе автомобиля MMZ-4DTI демонстрировали еще в 2015 году в Москве. 

Показанный на «Белагро-2020» уазик укомплектован самой простой версией мотора — она развивает 74 л.с. мощности и 235 Нм крутящего момента, экологический класс — «Евро-2». Судя по фото, опубликованным белорусским изданием ABW.by, двигатель умещается под капотом УАЗа с запасом по пространству. 

MMZ 4DTI — собственная разработка Минского моторного завода, двигатель предназначен в том числе для применения на легких коммерческих автомобилях ГАЗель. У него четыре цилиндра, рядная компоновка, полное семейство мотора включает несколько модификаций мощностью до 140 л.с. и крутящим моментом до 330 Нм (характеристики зависят от турбонаддува и степени форсировки). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 87 и 90 миллиметров соответственно, по деталям агрегат на 70% унифицирован с другим новым дизелем — 3-цилиндровым ММЗ-3LD (предназначен для легкой сельхозтехники). Блок цилиндров, распредвал, коленвал, поршни для нового двигателя ММЗ изготавливает самостоятельно, но топливная аппаратура закупается у чешской фирмы Motorpal. Пока 4DTI предназначен только для вторичного рынка. Двигатели для первичной OEM-комплектации в России и ЕАЭС должны отвечать экотребованиям «Евро-5». Столь «чистой» модификации в гамме новинки еще нет (но над ней работают).

Минский моторный завод отмечает, что MMZ-4DTI является альтернативой немецким Deutz, английским Perkins, японским Kubota, польским Andoria. Во время испытаний на полигоне выяснилось, что старому УАЗу установка такого мотора вместо родного бензинового УМЗ несет комплекс преимуществ: превышение максимальной скорости, уменьшение расхода топлива, сокращение времени разгона, улучшение тяговых характеристик на низких частотах вращения.

Заметим, что в СНГ до сих пор производился только один дизель такого типоразмера — заволжский ЗМЗ-514 (2,2 л, от 98 до 140 л.с. в зависимости от модификации). Он также не отвечает экотребованиям «Евро-5», поэтому и его поставляют только на вторичный рынок.

Минский моторный завод — один из крупнейших производителей моторов для автомобилей и тракторов в СНГ. Основная его продукция — дизели для тракторов МТЗ-Беларусь и среднетоннажных грузовиков МАЗ-Зубренок.

Источник фото: abw.by и facebook.com/comdrive

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Покатушки «пьяного грибника» на Планете-Спорт.

Первый гололед в Румынии и Volkswagen.

Странный автопарад качков в Египте.

Дверная ручка настоящего гангстера.

Неадекватная Шкода в Москве.

Будни дальнобойщика в Африке.

Контрафактные шестерни на автомобили ВАЗ делают так.

Семья чудом спаслась от потерявшего управление автомобиля.

Максимально нелепая авария.

В Красноярском крае белые медведи окопались около мусорного полигона и устроили на въезде к нему настоящий блокпост, где «досматривают» грузовики в надежде найти съестное.

В Волгограде пьяные срочники на БМП заблудились и случайно заехали на территорию городского аэропорта, пробив при этом ограждение. Их быстро задержали сотрудники ФСБ. 

Lamborghini выпустила рекламное видео с захватывающим путешествием спорткроссовера Urus по просторам России. Неудивительно, что компания выбрала именно нашу страну для ролика, ведь РФ — один из основных рынков сбыта таких Ламборгини.

Итальянский кроссовер проехался и по гоночной трассе, и по лесам Карелии, и по улицам мегаполиса. Производитель хотел показать, что Urus отлично подходит для любых дорог и даже для их фактического отсутствия (в рамках разумного).

Lamborghini называет Urus «первый в мире суперкроссовером, сочетающим в себе дух суперкара с функциональностью внедорожника».

«С селектором режимов ANIMA неважно, где вы находитесь: в городе, на природе или на гоночной трассе. Вы получите невероятные впечатления», — заявляет Lamborghini в описании к видео.

Напомним, Lamborghini Urus является первым кроссовером компании (мелкосерийный внедорожник Lamborghini LM002 из 80-х не в счет). Урус построен на архитектуре MLB Evo, которая роднит его с Bentley Bentayga, Audi Q7 и Porsche Cayenne. Под капотом кроссовера установлен бензиновый V8 объемом 4,0 л с двойным турбонаддувом. Мотор развивает 650 л.с. мощности и 850 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.

Кстати, в декабре был объявлен масштабный отзыв Урусов в России из-за высокого риска утечки топлива и возгорания моторного отсека.

В России Lamborghini Urus стоит от 15 200 000 рублей. Модель у нас продается с лета 2018 года.

В России беспилотным автомобилям предоставят приоритет на дорогах: им позволят двигаться по выделенным полосам. Об этом сообщил представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет».

«Мы готовим предложения для внесения изменений в Правила дорожного движения. Фактически беспилотный транспорт будет приравнен к общественному, что позволит искусственному интеллекту проще взаимодействовать с другими водителями. Сейчас преимущественно во всех ДТП с участием беспилотных авто виноват водитель другой машины. Автолюбители не соблюдают дистанцию, правила, создают помехи и так далее. Приоритет позволит этот вопрос решить», — цитирует «РИА Новости» представителя НТИ «Автонет».

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте.

В организации уточнили, что сейчас в России зарегистрировано не более 150 беспилотных автомобилей. Все они экспериментальные, проходят тесты в Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане.

Кстати, старт испытаний российских беспилотников без подстраховки человеком-водителем перенесен на 2021 год, пишут «Ведомости». Прежде такие испытания планировалось начать уже осенью 2020-го. Об этом говорится в скорректированной дорожной карте по внедрению беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, доработанной Минтрансом, Минпромторгом, МВД и Минэкономразвития.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Нежданный гость постучался в дверь. США.

Вы ведь в курсе, что Китай, Россия и еще несколько стран поменьше совместно реализуют проект трансконтинентального транспортного коридора «Европа — Западный Китай»? Зацените какой грузовик для таких дальних рейсов приготовил китайский концерн FAW.

В Иране верблюд растоптал стоявший на обочине «Саманд» и… застрял в нем. Посмотрите на эту несчастную мордашку.

В одном из неблагополучных районов Воронежа злоумышленники за ночь почти до голого кузова разобрали BMW X6.

Недорогая доставка в одной из азиатских стран.

Вредные советы: как открыть старую Реношку без ключа.

Два грузовика не поделили слишком узкую загородную трассу.

Экспресс-эвакуатор, который работает только через захват передних колес.

Конечно, это видео — баян, но все равно впечатляет.

Можно порадоваться, что в этот момент Буханка не перевозила пациента.

Глава немецкого концерна Daimler AG Ола Каллениус заявил, что Китай в ближайшие 10 лет укрепится в статусе крупнейшего рынка для Mercedes-Benz. Чтобы удовлетворить растущий спрос на Мерседесы, компания будет развивать в КНР местное производство, поскольку напряженность в международной торговле возрастает — и это осложняет экспорт готовых автомобилей.

«Ситуация стала гораздо жестче, доходит даже до торговых войн [между странами]. Нам нужно посмотреть на наши производственные возможности и, где имеет смысл, изменить их положение», — цитирует Каллениуса Reuters.

В 2019 году Daimler AG продал в Китае 700 000 новых автомобилей. На втором месте по важности для концерна — США, там реализовали около 330 000 машин.

До 2030 года Daimler AG ожидает наибольшего роста продаж именно в КНР. 

Каллениус упомянул вышедшую из Евросоюза Британию. Сейчас между этой страной и ЕС проходят переговоры по взаимному обнулению таможенных пошлин, но стороны могут не договориться — и тогда станут применяться правила ВТО, что приведет к пошлинам друг против друга.

«В случае так называемого Brexit без сделки мы не будем открывать предприятия [в Великобритании], потому что это того не стоит, учитывая наши показатели продаж», — подытожил Каллениус, имея в виду продажи в Великобритании.