AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Через два года Toyota планирует выпустить среднеразмерный кроссовер Lexus RX следующего (пятого) поколения — концерн уже зарегистрировал индексы, которые прозрачно намекают на то, в каких модификациях его предложат.

Toyota оформила в патентных бюро крупнейших стран мира торговые марки RX350h, RX450h+ и RX500h. Эти обозначения есть в том числе в базе данных Роспатента. 

Буква h в индексах указывает, что новый RX планируют производить только с гибридными силовыми установками. Символ + в обозначении промежуточной модификации — указание на то, что это будет гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети. 

Японские СМИ пишут, что RX350h оснастят установкой THS II с бензиновым мотором объемом 2,5 л, а RX500h укомплектуют системой с 6-цилиндровым мотором 3,5 л. RX450h+ получит силовую установку от недавно вышедшего подзаряжаемого RAV4 PHEV. Она состоит из 2,5-литрового бензинового мотора отдачей 178 л.с., электродвигателя, литий-ионной батареи и повышающего преобразователя. Совокупная мощность системы — 306 л.с., исключительно на электротяге машина сможет проезжать до 62 км. 

Lexus RX текущего образца выпускается с 2015 года, он предлагается в стандартном пятиместном и удлиненном семиместном вариантах. Нынешнее топ-исполнение модели называется RX450h — оно имеет гибридную систему совокупной мощностью 308 л.с., выстроенную вокруг 3,5-литрового бензинового V6. В России модель сейчас стоит от 3 569 000 рублей за чисто бензиновую модификацию RX300.

В конце нулевых годов Porsche  рассматривала возможность добавить в свою гамму легкий спортивный родстер со среднемоторной компоновкой. Машина должна была занять нишу на ступень ниже Boxster, но прошла только стадии проработки концепции, компоновки и дизайна. В свободном доступе впервые появились фото дизайн-проекта несостоявшейся модели, он датируется 2008 годом.

Снимки разместил в личном аккаунте в «Инстаграме» Вальтер де Сильва, занимавший с 2007-го по 2015-й пост шеф-дизайнера Volkswagen Group (напомним, что в 2009 году Porsche и Volkswagen начали создавать интегрированную автомобильную группу). Проект носил внутреннее наименование 550one, то есть он рассматривался как духовный наследник легендарного спорткара Porsche 550 1953 года. По словам де Сильвы, 550one инициировал Фердинанд Пих, на тот момент — глава наблюдательного совета концерна Volkswagen.

На распространенных де Сильвой фото — полноразмерный демонстрационный макет Porsche 550one. Машина должна была получить харизматичный экстерьер с обилием прорезей воздухозаборников и аскетичный интерьер, в котором даже не все стальные панели планировалось закрыть пластиком. 

550one не довели до конца по простой причине — Porsche не увидела в нем коммерческого потенциала, кроме того, существовал риск, что такой родстер будет отбирать покупателей у Boxster. В то время немецкая компания решила, что инвестировать в проект небольшого люксового SUV перспективнее — так в 2014 году появился компактный Porsche Macan.

Euro NCAP опубликовала новую серию тестов систем помощи водителю. Организация протестировала десять машин, при этом Tesla Model 3 оказалась в конце списка.

Помимо Теслы также были исследованы возможности Audi Q8, BMW 3-Series, Mercedes-Benz GLE, Volvo V60, Volkswagen Passat, Peugeot 2008, Nissan Juke, Ford Kuga и Renault Clio.

Все автомобили испытали в двух дисциплинах: эффективность систем помощи водителю при управлении машиной (баланс между вмешательством компьютера и действиями человека), а также обеспечение безопасности в критических ситуациях.

Затем результаты проходят через систему оценок, при которой автомобилям присваивают один из четырех уровней: начальный, удовлетворительный, хороший, очень хороший.

Audi Q8, Mercedes-Benz GLE и BMW 3-Series удалось завоевать оценку «очень хорошо», а Ford Kuga — «хорошо», в то время как Tesla Model 3 взяла лишь «удовлетворительно».

По словам экспертов, главная проблема электромобиля заключается в том, что он создает у водителя ощущение полной отрешенности. «Алгоритм системы более авторитарный, чем ассистирующий», — заявили в Euro NCAP. Это означает, что она не дополняет водителя, а заменяет его.

Ранее Теслу раскритиковали за это в Национальном управлении безопасности дорожного движения США (National Transportation Safety Board, NTSB). В ведомстве заявили, что «автопилот» позволяет водителям полностью отвлечься от дороги: регуляторы США с 2016 года расследовали 15 аварий с участием моделей Tesla, оснащенных этой системой, сообщает Automotive News Europe.

«К сожалению, некоторые автомобилисты считают, что они могут купить беспилотный автомобиль уже сегодня. Это опасное заблуждение, при котором слишком большой контроль передается транспортным средствам, а они пока не готовы справляться со всеми ситуациями», — заявил член правления Euro NCAP Мэтью Эйвери.

Вместе с этим в Euro NCAP дали системе Model 3 самую высокую оценку среди протестированных моделей за возможности систем помощи — 95%. BMW получила 90%, остальные — меньше.

29 августа — турнир по картингу TURBA Karting.

Организаторы приглашают всех желающих на турнир по картингу на открытом треке. Турнир пройдет в трех группах: «Дети», «Юниор», «Абсолют».

Соревнование пройдет на большой асфальтированной трассе длиной 290 м, карты и экипировка выдаются организаторами. Для всех участников — бесплатные чай, кофе, печенье.

Регистрация участников производится по ссылке.

Программа дня:

Группы «Дети» и «Юниор»

09:30-10:30 — регистрация.
10:00-11:30 — тренировки.
12:00 — старт соревнования.
14:00 — финал, награждение.

Группа «Абсолют»

14:00-15:00 — регистрация.
14:30-16:30 — тренировки.
17:00 — старт соревнования.
19:00 — финал, награждение.

Стоимость участия — 1000 рублей. В стоимость входит одна тренировка длительностью пять минут. Стоимость дополнительной тренировки — 200 рублей за пять минут. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 70, павильон Е.

Подробности: vk.com/driveracing

 

29 августа — фестиваль «Добрый вечер».

Ежегодный фестиваль «Добрый вечер» — это встреча владельцев, фанатов и любителей автомобильной «классики» со всего Урала и ближайших регионов, проводимая автомобильным клубом УСЛАDA.

С 12 часов дня на залитой солнцем площадке зрителей гарантированно будут ждать: 

• десятки отборных проектов классической и современной автомобильной культуры со всего Урала;
• множество конкурсов как для участников, так и для зрителей;
• розыгрыши призов и подарков от партнеров мероприятия;
• приятное музыкальное сопровождение и последние новинки хип-хопа;
• фотозоны, грандиозные пейзажи и потрясающие локации для великолепных снимков;
• общение, встречи и новые знакомства, обмен опытом и актуальными новостями.

Независимые судьи будут определять самые бескомпромиссные и эстетически непревзойденные на их взгляд проекты в следующих номинациях: ТОП-3 фестиваля, «Лучший проект на пневмоподвеске», «Лучший статичный проект», «Лучший интерьер», «Лучшие диски», «Лучший спортивный проект», «Как с завода» (автомобиль, состояние которого близко к идеальному/заводскому), «Самый ранний год выпуска», «Самый дальний участник», «Приз зрительских симпатий». 

Также к услугам гостей фестиваля: 

• фуд-корт, на котором можно вкусно и сытно перекусить в течение всего дня;
• акватория городского пруда с возможностью покататься на аэролодке и сап-серфах;
• Бажовские места, городской пляж, гора Бесёновка, исторический центр города — локации, достойные внимания;
• трансляция с третьего этапа RDS GP 2020;
• зоны для пикников;
• маркет.

Регистрация участников на мероприятие производится по ссылке.

Программа мероприятия:

10:00-11:30 — регистрация, заезд участников на территорию, расстановка автомобилей на площадке.
12:00 — официальное открытие фестиваля.
12:00-18:00 — основная программа.
18:00-19:00 — подведение итогов встречи, церемония награждения победителей.
19:00 — окончание фестиваля, выезд автомобилей с площадки.

Плата за въезд автомобиля для зарегистрированных участников составляет 500 рублей. Плата с каждого пассажира в автомобиле — 100 рублей; гости, зрители, друзья и подруги — также по 100 рублей.

Место проведения: г. Сысерть, на территории завода Турчаниновых-Соломирских (ул. Быкова, 29/4). Координаты для навигатора: 56.494098, 60.810330. Место на карте.

Подробности: vk.com/dobryivecher2020

 

29 августа — четвертый этап Чемпионата УрФО по автокроссу.

В субботу состоится четвертый этап чемпионата Свердловской области по автокроссу, приуроченный к общероссийскому празднику «День шахтера».

Автокросс — это дисциплина, которая уходит корнями в СССР. Но автокросс в Берёзовском давно вышел за традиционные рамки. Теперь это не только борьба в массовых заездах и мастерство пилотирования спортсменов, но также настоящее автошоу для зрителей, адреналин и неподдельные эмоции восторга.

В программе:

• массовые заезды автомобилей в шести классах;
• общепит с вкусным шашлыком;
• розыгрыши призов от гипермаркета мобильных устройств;
• комфортная зрительская зона;
• фото- и видеосъемка.

Комментировать соревнования будет голос уральского автоспорта — Ильнур «Химера». Ведущим в техническом парке выступит молодой и креативный Влад Зайцев.

Начало соревнований — в 13:30. Прямую видеотрансляцию можно будет увидеть в группе «Атлантик Моторспорт» и на YouTube.

Вход для зрителей — свободный. В связи с мерами против распространения коронавируса действуют жесткие правила: зрители должны находиться только в масках и соблюдать социальную дистанцию. 

Место проведения: г. Берёзовский, ул. Транспортников, 1к2 (пересечение улиц Орджоникидзе и Транспортников), шахта Южная (АСК «Берёзовский»). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/uralautoshow 

Уже до конца 2020 года в России может закрыться до 30% АЗС. Причина — ужесточение техтребований: с 1 октября вступает в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р 58927-2020), согласно которому топливораздаточные колонки (ТРК) необходимо оснащать программным обеспечением, отслеживающим недолив топлива.

По данным Российского топливного союза (РТС), пока ни одна АЗС в России не установила соответствующее ПО. Об этом пишут «Известия».

Главное требование касается точности отпуска топлива. Ранее этот показатель был равен 0,5% на литр (из них 0,25% на литр с учетом температур). С 1 октября он составит 0,25% на литр без учета температур. Без нового оборудования АЗС не смогут соответствовать таким требованиям.

Еще одна проблема связана с тем, что владельцам частных АЗС это оборудование будет не по карману — так сказали в Независимом топливном союзе (НТС).

Вице-президент НТС Дмитрий Гусев рассказал, что рекомендательный характер ГОСТа не избавит от ответственности, так как сегодня в рамках действующего КоАП для АЗС за нарушение точности отпуска топлива предусмотрены штрафы — от 50 до 100 тысяч рублей для юридических лиц. При этом Росстандарт рассматривает возможность значительно их увеличить, подняв до 1% от годовой выручки.

По данным Дмитрия Гусева, в России из 23 тысяч АЗС большая часть (около 60%) — независимые.

«По нашим данным, производители не смогут обеспечить достаточное количество оборудования. В итоге предприниматели окажутся в ситуации, когда неясно, где его брать и сколько на это есть времени. При этом периодически ужесточаются штрафы для АЗС. В этой ситуации есть риски, что треть российских заправок уже в 2020 году закроется», — отметили в НТС.

«Для соответствия новому ГОСТу на АЗС необходимо будет поменять все ТРК. При стоимости одной колонки на четыре вида топлива от 500 тысяч до 1,5 млн рублей (а на АЗС их стоит от четырех до восьми штук) это удовольствие вместе с оплатой работы может обойтись в 4–12 млн рублей», — сказал генеральный директор ООО «ЭдАн Инжиниринг», владелец торговой марки оборудования для АЗС «НАРА» Эдуард Анимаев.

Но не все настроены столь пессимистично. По словам старшего аналитика ИАЦ «Альпари» Анны Бодровой, ТРК на четыре вида топлива до нового провала рубля стоила в среднем от 180 до 200 тысяч рублей. Обновление одного рукава ТРК обойдется от 3 до 7 тысяч. Импортные колонки с полной комплектацией если и будут закупаться, то не ранее следующего года.

В Нижнем Новгороде автомобилисты провели флешмоб, в ходе которого устроили танцы вокруг машины ДПС.

Видеозапись опубликовало сообщество «Нижний Новгород | Без цензуры» в соцсети «ВКонтакте». Таким необычным образом местные автолюбители решили проводить непростой 2020 год. Издание «Известия» добавляет, что сотрудники ДПС позитивно восприняли инициативу: включили проблесковые маячки на служебном автомобиле и присоединились к хороводу, однако, судя по кадрам, как минимум изначально они тревожно оценили событие, призвав людей уйти с проезжей части. После хоровода в городе состоялся автопробег.

Пресс-служба МВД РФ по Нижегородской области данный случай пока не комментирует, зато сообщает, что школьники, сотрудники полиции и общественники совместно провели предновогоднюю акцию «Полицейский Дед Мороз»: радовали автомобилистов сладкими подарками, гороскопами и предсказаниями.

Ранее по теме: Госдума приняла закон об уголовной ответственности за создание помех движению

Daimler AG продолжает промокампанию по «рассекречиванию» Mercedes-Benz S-Class следующего поколения W223 — на этот раз концерн распространил дизайнерский эскиз экстерьера грядущей новинки, благодаря которому можно составить примерное представление о ее внешнем виде. Разумеется, с поправкой на характерную для автодизайнеров «преувеличенную» технику рисунка. 

«Эска» сохранит классические пропорции — с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с нынешней моделью W222 станет «чистым» и минималистичным. На такое восприятие помимо прочего будут работать дверные ручки выдвижного типа — подобные тем, что применяются на электромобилях Tesla и некоторых моделях Land Rover (они не прорисованы на эскизе, но их было видно на закамуфлированных рабочих прототипах). До сих пор на крупносерийных Мерседесах такие ручки не использовались — компания придерживалась традиционной конструкции «под естественный хват». Фары будут зауженными, решетка радиатора — большой по площади, с трехмерными ламелями. 

S-Class W223 планируют производить на заводе Factory 56. Это новое автосборочное производство Daimler AG в Германии, которое называют самым современным в мире. Здесь будут собирать и S-Class, и его суперлюксовую удлиненную версию Maybach. Покупатели смогут выбрать между четырьмя вариантами длины колесной базы и несколькими моторными модификациями. Предложат от 4-цилиндровых агрегатов до V12 с двойным турбонаддувом и полным приводом. 

В поколении W223 S-Class будут выпускать только в кузовах седан и лимузин. Версии купе и кабриолет уйдут в историю, их нишу займут обновленные AMG GT и родстер SL. 

На S-Class W223 появятся несколько крупных инноваций, в том числе первая в мире фронтальная подушка безопасности для задних пассажиров и — опционально — полноуправляемое шасси (колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обещает огромному автомобилю маневренность малолитражки). 

Ранее Daimler AG распространил фото и видео интерьера следующего S-Class. 

Презентация S-Class W223 состоится 2 сентября. Нынешний Mercedes-Benz S-Class W222 стоит в России от 8 230 000 рублей. Эта модель выпускается с 2012 года.

Антимонопольный комитет Узбекистана посчитал, что местная компания UzAuto Motors в нарушение требований Закона «О конкуренции» завысила цены на автомобили. Теперь она обязана не только их снизить, но и вернуть разницу тем покупателям, которые приобрели машины по завышенной стоимости.

«Применение монопольно высокой цены при формировании стоимости на легковые автомобили, путем включения сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов и нереализованных затрат на рабочую силу и других затрат или незавершенных работ в цену товаров, <…> необходимо вычесть и вернуть потребителям», — цитирует решение антимонопольного комитета местный сайт «Подробно.uz».

UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. Напомним, в конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома. Завод UzAuto Motors находится в Асаке.

Компания якобы завысила цены на модели Chevrolet Spark, Nexia, Cobalt, Lacetti и Damas для внутреннего рынка. В марте их стоимость выросла на 3-21%. При этом предыдущее подорожание этой продукции датируется августом 2018 года и июнем 2017-го.

В итоге производителю придется вернуть покупателям от 3 002 010 сумов (=21 000 рублей) за Spark до 19 806 932 сумов (=140 000 рублей) за Gentra. Эти деньги UzAuto Motors теперь должен перечислить тем, кто купил машины компании в период с марта по август.

«Россети» намереваются расширить сеть зарядных станций для электромобилей с 251 на текущий момент до тысячи к 2024 году. Также они рассматривают возможность предоставления специальных тарифов для зарядки электрических машин. 

«Мы считаем, что до введения системы расчетов нужно создать достаточное количество зарядных станций и внедрить единую платформу управления этой инфраструктурой. На следующем этапе, чтобы стимулировать спрос, необходимо будет обеспечить доступную стоимость услуг. Поэтому в своих расчетах мы берем максимально долгий срок окупаемости в десять лет. Фактически речь идет именно о спецтарифах», — цитирует пресс-службу «Россетей» ТАСС. 

В дополнение к этому в концерне заявили о готовности к сотрудничеству с другими компаниями по развитию зарядных станций: «У «Россетей» есть опыт создания зарядной инфраструктуры «под ключ» по полному циклу работ — от проектирования и строительства до обслуживания и ремонта. Будет разработан программный продукт, который позволит собственнику зарядок получать 100% информации о состоянии объектов и контролировать их работу в удаленном режиме, монетизировать услуги». 

На первом этапе группа планирует охватить сетью зарядных станций для электромобилей крупные города с населением более миллиона человек. На втором этапе сеть появится в населенных пунктах, где живет от 500 тысяч до миллиона. Всего до 2024 года в рамках «Программы 30/30» должны быть построены электрозарядные станции в 30 крупных городах и на 30 магистралях. 

В Москве и Санкт-Петербурге пока не взимается плата за то, чтобы зарядить электромобиль на станции. На Дальнем Востоке 1 кВт*ч стоит 8 рублей (медленная зарядка 2-3 часа) и 11 рублей (быстрая зарядка за 20-30 минут). 

Между тем количество зарядных станций для электромобилей в мире перевалило за миллион. Большая часть инфраструктуры построена в Китае и Европе. С немалым отставанием на третьем месте расположились США.

«Россети» — оператор электрических сетей в России, одна из крупнейших электросетевых компаний в мире. Она управляет 2,35 млн км линий электропередачи, 507 тысячами подстанций трансформаторной мощностью более 792 тысяч МВА. 88% акций концерна находятся в федеральной собственности.

На платных автомобильных трассах в России будет качественное покрытие сотовой связью. Госкомпания «Автодор» заключила предварительное соглашение с китайской Huawei о внедрении устойчивой связи на протяжении всей сети платников.

Документ подписали глава «Автодора» Вячеслав Петушенко и гендиректор Huawei Enterprise в Евразии Сяо Хайцзюнь.

«Автодор» проектирует и строит новые трассы, реконструирует существующие дороги, прокладывая вдоль них оптические линии связи. Они используются для внедрения автоматизированных систем управления, развития интеллектуальных транспортных систем и могут служить основой для инфраструктуры беспилотного транспорта, говорится в сообщении госкомпании.

Huawei — один из крупнейших в мире поставщиков инфокоммуникационных и инфраструктурных решений и умных устройств. Основные направления работы компании — телекоммуникационные сети, информационные технологии, умные устройства и облачные сервисы. Она также осуществляет разработки технологий 5G, беспилотного транспорта и нового поколения корпоративной высокоскоростной беспроводной связи — Wi-Fi 6.

Напомним, что с 2019 года Huawei находится под санкциями США, которые ограничивают ее деятельность в западных странах.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.