AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Авторынок’

АвтоВАЗ не собирается отказываться от производства доступных автомобилей, несмотря на стремление Renault добавить в гамму Lada продукты более высокого ценового сегмента, об этом заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор на международной промышленной выставке «Иннопром».

По его словам, выпуск доступных автомобилей — это «историческая позиция Lada», и АвтоВАЗ продолжит предлагать машины стоимостью 600 000-800 000 рублей.

Также в планах руководства АвтоВАЗа значится расширение суббренда Niva: он может пополниться еще одной моделью.

Напомним, в январе текущего года концерн Groupe Renault представил новый план своего стратегического развития под названием Renaulution («Ренолюция»), которым подтвердил намерения перевести машины АвтоВАЗа на модульную платформу Renault-Nissan CMF-B-LS.

Самый доступный автомобиль АвтоВАЗа — Lada Granta седан — сейчас продается по цене от 531 900 рублей.

Toyota Motor все же не откажется от Toyota Crown в кузове седан. Об этом сообщает японский журнал Spyder7, который ссылается на циркулирующие в индустрии слухи. Плюс к этому издание составило рендер с предполагаемым обликом нового Крауна.

В 2020 году сообщалось, что нынешний Crown S220, являющийся 15-м по счету поколением в серии, окажется последним в варианте седан. После прекращения его выпуска имя Crown станет применяться только для моделей вроде Crown Kluger, которые не имеют прямого отношения к традиционным Краунам.

По информации Spyder7, готовящийся к дебюту в 2022 году седан сменит парадигму серии Crown: вместо заднеприводной платформы в нем будет переднеприводная. Вероятно, речь идет об архитектуре TNGA, лежащей в основе большинства современных легковых моделей Toyota. Это связано со стремлением более широко унифицировать Crown с массовыми легковушками ради снижения себестоимости.

На иллюстрации изображен седан с большой решеткой радиатора и «хищным прищуром» фар. В целом здесь чувствуется преемственность с Crown S220, хотя следует понимать, что это всего лишь видение стороннего дизайнера, основанное на слухах.

Что касается силовых агрегатов, то новый Краун может получить гибридную систему на базе 2,5-литрового мотора и V6 объемом 3,5 литра.

Напомним, Crown S220 построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

Правительство России выделило дополнительные 30 млрд рублей на ремонт дорожной сети в регионах, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщила 2 июля пресс-служба кабмина.

Средства поступят в 84 региона. Они пойдут на приведение в нормативное состояние трасс регионального, межмуниципального и местного значения. Всего на эти деньги планируется отремонтировать не менее двух тысяч километров дорог.

«Прошу максимально быстро довести средства до субъектов Российской Федерации, чтобы там могли приступить к работам уже в ближайшие месяцы, как поручил глава государства», — отметил Михаил Мишустин на заседании правительства, состоявшемся 29 июня.

Одобренный транш — уже второй дополнительный с начала этого года. Ранее на опережающее строительство дорог и реконструкцию инфраструктурных объектов в регионах было направлено 100 млрд рублей.

В декабре 2020 на ремонт, реконструкцию и строительство дорог регионального значения в период 2021-2023 годов в федеральном бюджете заложили средства в размере 172,3 млрд рублей.

Несмотря на бедственное положение, корейская SsangYong Motor распространила эскизы еще одного перспективного внедорожника X200. Пока компания опубликовала только пару скетчей, на них изображен SUV в строгом стиле с явным намеком на ретро.

В облике X200 преобладают прямые линии. Угловатые колесные арки придают образу брутальности. Дизайн передка с круглыми фарами и вертикальными прорезями решетки радиатора напоминает Jeep Wrangler. Однако это сходство является чем-то большим, нежели банальным плагиатом.

Еще в 1964 году SsangYong (тогда компания носила название Dong-hwan Motor) начала собирать Jeep CJ-5 по лицензии. Внедорожники предназначались армии США, несущей службу на Корейском полуострове. С 1983-го автомобиль стали называть Korando.

В 1996-м появилось второе поколение Korando, построенное на укороченной раме SsangYong Musso. Россиянам эта машина знакома как Tagaz Tager, который по лицензии выпускали на российском ТагАЗе до 2014 года.

У второго Korando/Tager были сохранены круглые фары и выступающие вбок передние крылья, являющиеся отличительной особенностью Jeep CJ-5 и восходящие корнями к армейскому внедорожнику Willys MB времен Второй мировой войны.

С учетом этого сходство X200 с Jeep Wrangler имеет историческую подоплеку.

В июне SsangYong опубликовала эскизы перспективной модели J100. Предположительно, J100 будет чистым электромобилем, о силовых установках X200 ясности нет — очевидно, что это компактный кроссовер с пятидверным кузовом. Старт производства J100 запланирован на 2022 год. Когда на рынок выйдет X200 — неизвестно.

Напомним, SsangYong Motor переживает непростые времена. Владеющая ею индийская компания Mahindra & Mahindra планировала выставить корейскую фирму на торги в июле, однако пока этого не сделала. Индийцы контролируют SsangYong с 2010 года.

Концерн Stellantis представил новую версию SUV Jeep Grand Cherokee — 4xe. Это не только первая короткобазная пятиместная модель в ассортименте Grand Cherokee нового поколения, но и дебютный подключаемый гибрид.

Напомним, Grand Cherokee пятой генерации (WL) показали в январе. Тогда американцы раскрыли только L-версию длиной 5205 мм с тремя рядами сидений.

Укороченный Grand Cherokee получил меньший задний свес и иную конфигурацию бокового остекления. Задний бампер, крылья и дверца багажника здесь тоже другие.

Технические подробности пока не раскрываются: их объявят на автосалоне в Нью-Йорке, который пройдет в конце августа. Ожидается, что основные агрегаты перенесут с гибрида Jeep Wrangler 4xe. Такой внедорожник оснащается 2,0-литровым турбомотором, двумя электродвигателями и тяговой батареей емкостью 17,3 кВт*ч. Общая отдача трио составляет 380 л.с. и 637 Нм. Внедорожник способен проехать до 40 км на электротяге.

Кстати, в мае 2021 года Jeep Wrangler 4xe стал самым продаваемым подключаемым (то есть с возможностью внешней подзарядки) гибридом в США.

Jeep также заявил о намерении к 2025 году выпустить полностью электрические версии всех своих моделей.

В России до сих пор продается предыдущий Grand Cherokee поколения WK2. Он стоит минимум 3 875 000 рублей за версию с 3,0-литровым 238-сильным бензиновым «атмосферником», «автоматом» и полным приводом.

Renault подняла цены на самые доступные модели в России — седан Logan и хэтчбек Sandero. Об этом 5 августа сообщил сайт «Цена Авто».

Подорожание зависит от комплектации. В частности, «база» прибавила символические 1000 рублей. Другие версии выросли в цене на 0,1-1,5%.

Плюс к этому с российского рынка ушли Logan и Sandero в комплектации Drive.

Также Renault подняла цены на некоторые модификации кросс-версий указанных моделей. Например, Logan Stepway в исполнениях Life c бензиновым двигателем 1,6 л (82 л.с.) и Drive подорожал на 0,9-2,5%, а Sandero Stepway в комплектации Life — на 0,3%.

В итоге теперь установлены следующие базовые цены на «бюджетки» Renault:

• Renault Logan — 718 000 рублей;
• Renault Logan Stepway — 864 000 рублей;
• Renault Sandero — 743 000 рублей;
• Renault Sandero Stepway — 906 000 рублей.

В предыдущий раз французский бренд переписывал ценники на Logan и Sandero в июле. Тогда подорожание составило от 3 до 12 тысяч рублей.

По данным АЕБ, за первое полугодие 2021-го российские дилеры Renault продали 16 826 седанов Logan (+38% к результатам за аналогичный период 2020-го) и 13 565 хэтчбеков Sandero (+24%).

Госсубсидии на тестирование беспилотных автомобилей следует продлить до конца 2022 года, с таким предложением выступил Минпромторг РФ. Ведомство подготовило проект соответствующего постановления правительства, он сейчас размещен на федеральном портале нормативных правовых актов, но пока не утвержден.

Эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в РФ стартовал в декабре 2018-го. Чтобы выйти на трассы, каждая такая машина должна пройти дорогостоящую проверку на соответствие обязательным требованиям техрегламентов Таможенного союза и правил ООН к конструкции автомобиля. В 2020 и 2021 годах эти затраты компенсируются из бюджета, пишет агентство ТАСС.

Каждый прототип должен получить в ходе испытаний не менее 200 заключений о соответствии требованиям безопасности в 2021 году и не менее 100 — в 2022-м. Это обязательные условия для получения субсидии от Минпромторга.

Испытания — весьма затратная строка в проектах разработки беспилотников. Сумма расходов из госбюджета по этой теме не уточняется, однако в 2020 году, по неофициальным данным, она составила около 200 млн рублей.

В марте 2021-го кабмин РФ утвердил мероприятия по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования — уже до конца 2021-го на российские магистрали будут допущены беспилотные авто без инженера-испытателя в салоне. Также правительство обсуждает план по обеспечению к 2030 году инфраструктурой для высокоавтоматизированного автомобильного движения сети основных дорог, ожидая, что к этому времени доля таких машин составит минимум 2%.

Автомобили с системами автономного управления в России сейчас разрабатывают КАМАЗ, ФГУП НАМИ, «Группа ГАЗ», «Яндекс».

Во время стрима в личном инстаграме вице-премьер федерального правительства Марат Хуснуллин 25 июля заявил, что на действующей скоростной автомагистрали М11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург может быть создана инфраструктура для эксплуатации беспилотных грузовиков. В начале июня зампредправления госкомпании «Автодор» Георгий Чичерин сообщил, что инфраструктура для использования «беспилотов» может быть создана на строящейся трассе М12 Москва — Казань — Екатеринбург.

Renault анонсировала новый семиместный автомобиль под маркой Dacia — его представят на автосалоне в Мюнхене в начале сентября 2021 года. По одним данным, это будет версия кроссовера Duster с увеличенным задним свесом, по другим — универсал Logan MCV новой генерации, идейный наследник Lada Largus.

Замаскированные прототипы и удлиненного Duster II, и нового Logan MCV попадались папарацци весной 2021 года. Западные СМИ со ссылкой на свои источники настаивают, что в сентябре представят именно универсал, но не кроссовер.

По некоторым данным, французы хотят вернуться к концепции универсала Logan первого поколения, то есть к высокой крыше, удлиненной колесной базе и третьему ряду сидений (как у Лады Ларгус), тогда как Logan MCV второй генерации этих качеств лишился, оказавшись обычным универсалом, а салон на семь посадочных мест предложил компактвэн Lodgy. Однако последний так и не стал пользоваться высоким спросом, и функцию автомобиля для больших семей будет снова выполнять Логан.  

К слову, на данный момент Dacia ничего не говорит о том, какое имя получит новинка. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации.  Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Продажи трехрядного Логана должны начаться в 2022 году.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

BMW на березовых бруньках.

Автомобилисты проголосовали против столба в этом месте.

Ловушка на пешеходов.

День не задался с утра.

Почему не стоит совершать обгон в тоннеле.

Случай на парковке.

Китайская реклама УАЗа Хантера. Там машину продают за 1,8 млн рублей!

Tesla — моторная лодка!

Нелепая погоня в Омске.

Редкое зрелище — стая УАЗиков в естественной среде обитания.

Локализация КАМАЗов нового семейства K5 (с кабиной от Mercedes-Benz Actros BM963) станет выше — компания «ВАТИ-Авто» освоит выпуск целого перечня деталей для этой модели.

Как сообщает пресс-служба администрации Волгоградской области, «ВАТИ-Авто» выиграла тендер КАМАЗа на поставку девяти видов компонентов для K5 и получила на проект организации их производства льготный займ от регионального Фонда развития промышленности (ФРП).

ФРП выдаст кредит на 19,5 млн рублей под 3% годовых, а общая сумма инвестпроекта составляет 28,7 млн рублей (то есть 9,2 млн — собственные средства «ВАТИ-Авто»).

Предприятие направит заемные средства ФРП на приобретение технологического оборудования, на котором также можно будет производить детали для конвейеров предприятий АвтоВАЗ, УАЗ, ЗМЗ, Volkswagen, «ПСМА Рус». Кроме того, оснащение позволит наладить выпуск пластмассовых изделий для других отраслей промышленности, в том числе для сельского хозяйства. Выход нового производства на проектную мощность ожидается уже к концу года. 

Сейчас компания «ВАТИ-Авто» выпускает более 10 тысяч наименований автокомпонентов для тормозных систем, трансмиссии и двигателей автомобилей, а также уплотнительные и теплоизолирующие материалы для нефтегазовой промышленности, судостроения, металлургии, локомотивостроения, энергетики, ЖКХ и других отраслей. 

Напомним, в K5 сосредоточены все последние производственные достижения КАМАЗа, первенцем этой линейки является выпускаемый с 2019-го дальнобойный тягач КАМАЗ-54901 (4×2) — кабина от Mercedes-Benz Actros поколения BM963 образца 2012 года в нем сочетается с двигателем КАМАЗ-Liebherr Р6. В продуктовой иерархии КАМАЗа 54901 стоит на ступень выше тягача 5490 с кабиной от Mercedes-Benz Axor 2001 года и турбодизелем Mercedes-Benz.

Большую часть деталей для кабин K5 КАМАЗ штампует самостоятельно, также завод ведет их сварку и окраску, однако в новом поколении грузовиков пока высока доля импортных деталей.