AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В пожарной части города Молодечно, на западе Беларуси, служит грузовик Mercedes-Benz L 1113 выпуска 1973 года. О 47-летнем «ветеране», который до сих пор тушит пожары, рассказало местное издание МЛЫН.by.

Машина служит в Беларуси уже 20 лет. О том, как она туда попала, не рассказывается, вероятнее всего, немцы списали этот грузовик у себя и в качестве безвозмездной помощи подарили белорусам. Возможен и другой вариант: белорусская пожарная часть сама купила этот автомобиль подержанным в Германии.

Как пишет ресурс, машина работает безотказно, до сих пор здесь стоят оригинальный двигатель и пожарный насос. Рама и кабина находятся в хорошем состоянии, даже покрытие с хромированных деталей не облезло. В салоне остались оригинальные предупреждающие и поясняющие таблички на немецком языке. Единственное неудобство — отсутствие гидроусилителя руля.

Mercedes-Benz L 1113 относится к линейке грузовиков L-series с округлой капотной кабиной. В ФРГ эта модель производилась с 1959 по 1984 год, она оснащалась дизельными моторами объемом 5,1-5,6 л, мощностью от 114 до 168 л.с., грузоподъемность варьировалась от 5,95 до 7,75 тонны в зависимости от модификации.

Mercedes-Benz L-series выпускались не только в ФРГ, но также в ЮАР, Аргентине, Бразилии. В Иране такие машины делают до сих пор — их по соглашению с Daimler-Benz производит местная компания Iran Khodro Diesel.

Ранее: Эстонцы сделали из Садко крутую «пожарку»

Nissan Motor представил экстремальную модификацию пикапа Nissan — Pro-4X Warrior, она адаптирована для тяжелого бездорожья. Автомобиль разработан в австралийском подразделении компании и будет продаваться только на местном рынке.

Новинка создана при поддержке независимой инжиниринговой фирмы Premcar. В основе лежит Navara Pro-4X, которая уже с завода получила комплект доработок для улучшения проходимости.

Лифт кузова в сумме с более высокой резиной позволил увеличить дорожный просвет на 40 мм, до 260 мм. Параллельно с этим стал больше угол въезда (36 градусов вместо 32), однако угол съезда незначительно уменьшился (с 19,8 до 19 градусов). В последнем виновата установка полноразмерной «запаски».

Скорость отскока передней подвески была увеличена примерно на 50%, сжатия — на 100%. Благодаря этому не происходит пробоя при сильных ударах.

В Ниссане рассказали, что за счет изменения характеристик демпфирования отскока и сжатия улучшилось поведение пикапа не только вне дорог, но и на асфальте: он стал более мягким, послушным и управляемым. Снизу установлена металлическая защита толщиной 3 мм.

Автомобиль обут в покрышки Cooper Discover All Terrain AT3 размерностью 275/70 R17. Колея расширена на 30 мм.

Двигатель и трансмиссия остались стандартными. Это 2,3-литровый 4-цилиндровый турбодизель с отдачей 189 л.с. и 450 Нм. Все внедорожные доработки повысили массу автомобиля на 100 кг. Грузоподъемность снизилась до 961 кг. Пикап способен тянуть прицепы весом до 3,5 тонны. Покупатели могут выбирать между шестиступенчатой «механикой» или семискоростным «автоматом». Привод — подключаемый полный.

Цены пока не названы. За пределы Австралии спецверсия пикапа не попадет.

Китайские Chery не выйдут на рынок США и Канады, хотя компания добивалась этого последние семь лет. Причина отказа от амбициозного плана — внезапное банкротство дистрибьютора и партнера Chery в Северной Америке, калифорнийской фирмы HAAH Automotive.

В HAAH говорят, что никаких перспектив для проекта больше не видят. В Северной Америке под новообразованными марками Vantas и T-GO планировалось предлагать кроссоверы Chery Exeed и линейку Tiggo. 

Удивительно, но в апреле HAAH сверстала новый план, по которому первую товарную партию Chery должны были импортировать в США в конце 2022 года. То есть всего три месяца назад в компании еще надеялись на благополучный сценарий.

В 2014-м инвесторы с энтузиазмом встретили идею поставки кроссоверов Chery в США и Канаду и верили в нее. Однако торговая война между США и Китаем в 2018-2020 годах, а также пандемия коронавируса сорвали план.

Заметим, что в Северной Америке до сих пор официально не продаются автомобили ни одного из китайских национальных брендов. На титул первого китайского авто в Штатах претендовала также GAC Motor, однако она еще в период торговой войны махнула рукой на эту затею.

Автомобили Chery официально продаются в России — предлагается линейка Tiggo и Exeed.

Tesla решила открыть доступ к фирменной сети быстрой подзарядки батарей Supercharger для электромобилей других марок. Это произойдет в конце 2021 года, сообщил глава Tesla Илон Маск на своей страничке в Twitter. Для подключения сторонних машин будет использоваться переходник.

Сеть Supercharger в настоящее время насчитывает 25 000 стоек на 2700 станциях по всему миру.

«Мы сделали наш собственный разъем, так как в то время не было никакого стандарта, а Tesla была единственным производителем, выпускающим электрокары с большим запасом хода. Это относительно тонкий разъем для зарядки низкой и высокой мощности. Однако до конца 2021 года мы откроем нашу сеть для других электрокаров», — написал Маск в Twitter.

Переходник, который разработает Tesla, придется применять водителям не только в США, но и Канаде, Мексике, Японии и на Тайване. Также компания внесет изменения в мобильное приложение для пользования Supercharger. В Европе зарядные станции Tesla уже оснащены разъемами, совместимыми с CCS Combo 2 (Combined Charging System), поэтому ей остается внести изменения в мобильное приложение. CCS обеспечивает ток мощностью до 350 кВт*ч.

Компания из города Павлово Нижегородской области построила интересный автодом на базе «Пазика». Автомобиль выкрашен в сиреневый цвет, наделен полным приводом и оснащен современным интерьером.

Про этот необычный проект написал пользователь Pikabu.ru под ником psvlovchanin. Он непосредственно занимался реализацией. По его словам, двигатель остался родным — это бензиновый ЗМЗ V8. Зато появился полный привод, реализованный с применением мостов и агрегатов ГАЗ-66. На задней оси использована односкатная ошиновка. Применяются грязевые покрышки КШЗ КИ-115. Ради экономии ДВС был переведен на газ.

Салон организован по классу автокемперов для длительных путешествий. Установлены два спальных места, санузел с туалетом и душем, зона готовки с варочной поверхностью, раковиной и смесителем, а также места для хранения вещей.

ПАЗ зарегистрирован в качестве автодома, он полностью легализован и переведен в категорию C (то есть для него не требуются права с автобусной категорией D).

По словам автора проекта, для клиента цена всех работ, включая капремонт кузова, окраску, переоборудование салона и прочие доработки, составила около 1,2 млн рублей. Это помимо стоимости автобуса, поскольку его предоставил сам заказчик.

В Хабаровске на площадке перед ареной «Ерофей» состоялся второй этап краевого чемпионата по дрифту «Drift Day-2021. Летний сезон». Соревнования были яркими и зрелищными, но не все участники дошли до финиша, сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

Событие собрало немало любителей скорости, заряженных автомобилей и экстрима. Участвовали представители Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Владивостока, Благовещенска, Петропавловска-Камчатского — всего 32 пилота. Все прошли квалификацию и соревновались в парных заездах.

Это был самый жаркий этап, и дело не только в температуре воздуха (хотя термометр показывал около +34°C). Несколько участников феерично (но без человеческих травм) завершили заезды досрочно. Аварии пощекотали нервы зрителям.

— Было на трассе коварное место, не все смогли его пройти. Сошли с трассы и получили серьезные повреждения машины шести пилотов. Но все автомобили подлежит восстановлению, их владельцы целы и невредимы, готовятся починить транспорт и взять реванш на следующем этапе, — рассказала Наталья Жигалова, организатор соревнований.

Третий, завершающий этап летнего сезона запланирован на 18 сентября. Организаторы соревнований ведут переговоры с руководством арены «Ерофей», чтобы провести его там же, на просторной площадке. Именно в середине сентября решится, кто станет победителем чемпионата, поскольку первые два этапа так и не выявили явного лидера.

— По общему рейтингу пока не ясно. Лидеры настолько близки друг к другу, что ситуация может измениться лишь в последний момент. Это интересно, интрига сохранится до последнего финиша на третьем этапе, — добавила Наталья Жигалова.

В заездах же второго этапа победу одержал Евгений Иванчей из Петропавловска-Камчатского на Toyota Mark II. Вторым стал Сергей Контеев (Toyota Mark II), третьим — Александр Еременко (Nissan Cefiro), оба гонщика представляли Хабаровск.

В Японии теперь доступен необычный стайлинг-комплект для среднеразмерных кроссоверов Toyota Harrier и Toyota Venza — с его помощью машину можно стилизовать под ультрадорогой спортивный SUV Lamborghini Urus. Пакет остроумных доработок для японских кроссоверов разработала токийская фирма Albermo, он носит кодовое обозначение XH42.

Комплект включает оригинальный передний бампер, задний диффузор, антикрыло и расширители колесных арок. Все это добро предлагают за 362 000 иен (=245 тысяч рублей). Все элементы поставляются в неокрашенном виде.

С учетом того, что на новой Вензе, как на Урусе, используются зауженные фары, бампер в агрессивном стиле выглядит вполне уместно.

Это не первый случай, когда тюнеры Albermo предлагают придать японскому кроссоверу частичку стиля Lamborghini. В 2020 году компания выпустила обвес для Toyota RAV4.

Напомним, нынешние Harrier и Venza — это одна и та же модель для разных рынков. Внутри Японии Harrier предлагают с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» M20A-FKS (171 л.с.) либо с гибридной системой, включающей 2,5-литровый бензиновый двигатель A25A-FXS, два или три электромотора (передний либо полный привод). Venza — это леворульная модификация кроссовера в спецификации для Северной Америки, в США и Канаде кроссовер продают только в топовой гибридной версии — с тремя электромоторами и полным приводом. Harrier/Venza носит кодовое обозначение XU80.

«РИА Новости» составило свежий рейтинг цен на автомобильное топливо на Европейском континенте.

Списков два: 1) абсолютная розничная стоимость литра АИ-95, 2) относительная доступность АИ-95, выраженная в количестве литров, которые житель той или иной страны может купить на свою зарплату. При расчете брались данные по состоянию на конец июня 2021 года.

Плохая новость: Россия находится лишь на 16-м месте из 32 стран Европы по относительной доступности — со средней зарплатой 49 242 рубля в месяц гражданин РФ может купить 1002,9 литра АИ-95. Лидером в этом отношении является карликовый Люксембург (2570 литров при цене АИ-95 118,7 руб/л и зарплате 305 100 рублей), аутсайдер — Украина (380 литров при цене АИ-95 80,3 руб/л и зарплате 30 506 рублей).

Хорошая новость: в абсолютном зачете Россия занимает второе место в рейтинге. Из европейских по географии стран бензин дешевле только в Казахстане — 34,3 руб/л. Самый дорогой — в Дании: 150,0 руб/л.

Из статистики РИА следует, что динамика подорожания топлива в РФ самая низкая в Европе — +4,0% для АИ-95 за первые полгода. Но здесь надо напомнить, что цены на АЗС у нас сдерживаются искусственно путем налогового демпфера.

Дилеры Volkswagen в России с 7 июля начали принимать заказы на недорогой компактный кроссовер Taos. Напомним, для РФ и других стран ЕАЭС выпуск этой модели налажен на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде, причем по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов.

В модельной иерархии Taos встал на ступень ниже Тигуана и будет конкурировать с такими хитами рынка, как Hyundai Creta, Kia Seltos и Renault Duster. 

Длина, ширина и высота новинки составляют 4417, 1841 и 1602 мм соответственно. Это не полностью новая машина — Taos представляет собой перелицованную версию Skoda Karoq, которую на ГАЗе делают с декабря 2019 года. 

От Шкоды новинка отличается полностью оригинальным оформлением передней части и измененным «задком». У Фольксвагена собственные панели капота, передних крыльев и дверцы багажника, свои фары, фонари и оба бампера. Машины построены на модульной платформе MQB. 

Покупателям предложены три модификации:

• бензиновый мотор 1.6 (110 л.с.), 5-ступенчатая механическая коробка передач, 4×2;
• бензиновый турбомотор 1.4 (150 л.с.), 8-ступенчатый гидромеханический «автомат», 4×2;
• бензиновый турбомотор 1.4 (150 л.с.), 7-ступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями, 4×4.

Фиксированных комплектаций три, они называются Respect (от 1 626 900 рублей), Status (от 1 906 900), Exclusive (от 2 099 900). Первое время будет доступна также лимитированная спецкомплектация JOY! (от 2 023 400).

В Respect включены шесть подушек безопасности, светодиодные фары рефлекторного типа, цифровая комбинация приборов, 16-дюймовые «штамповки», подогрев передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, датчик света, медиасистема с 6,5-дюймовым экраном, два порта USB-C и кнопка запуска двигателя.

Status отличается от «Респекта» 16-дюймовыми легкосплавными дисками, наличием парктроника, двухзонного климат-контроля, USB-разъемов для задних пассажиров, а также более крупным экраном медиасистемы (10 дюймов).

JOY! в основном повторяет Status, но здесь колеса 17 дюймов, абмиентная подсветка салона, сигнализация, бесключевой доступ в салон, камеры заднего вида и электрообогрев лобового стекла.

В топовом исполнении Exclusive относительно JOY! добавляются светодиодные фары проекционного типа, комбинированная обивка салона, подогрев задних сидений и 10-дюймовая цифровая «приборка».

«Живые» продажи Volkswagen Taos стартуют в ближайшие две недели.

Спортивный Volkswagen Golf R теперь выпускается в новой кузовной модификации — универсал Variant. Напомним, «Эрка» — пятидверный хэтчбек вышла в конце 2020 года.

Golf R впервые предлагают в грузопассажирском кузове, от аналогичного хэтча ничем, кроме удлиненной кормы и усиленной задней подвески, он не отличается. Габаритная длина Golf R Variant — 4,63 м, объем багажника в стандартном состоянии — 611 литров, а если сложить задние сиденья, то 1642 л. Особо практичные потребители могут заказать тягово-сцепное устройство, рассчитанное на груз до 1,9 тонны. Машина имеет агрессивный аэродинамический обвес кузова и низкопрофильные 19-дюймовые колеса. 

В движение Golf R приводит 2,0-литровый бензиновый турбомотор EA888 мощностью 320 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Он сочетается с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG и системой полного привода.

Универсал снаряженной массой 1630 кг имеет максимальную скорость 250 км/ч и разгоняется 0-100 км/ч всего за 4,9 секунды, по второму параметру на 0,2 секунды уступает хэтчбеку. За доплату можно увеличить порог максимальной скорости до 270 км/ч. 

В Евросоюзе прием заказов на Golf R Variant уже стартовал, цена начинается от 51 585 евро, на 2185 евро дороже, чем спортивный хэтчбек.

В России восьмой Гольф предлагается только в обычных версиях с 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с., цена — от 2 558 000 рублей.