AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Госавтоинспекция в честь 85-летия московского управления выпустила короткометражный фильм «В погоне за безопасностью», в котором помимо кадров с задержанием нарушителей показан самый быстрый автомобиль ведомства — Mercedes-AMG GLS.

Машина оснащена 612-сильным битурбированным двигателем 4.0, он работает в паре с девятискоростным «автоматом». Разгон до 100 км/ч занимает менее четырех секунд, в дилерских центрах этот кроссовер в гражданском исполнении продается по цене от 13 340 000 рублей. В салоне подготовленного для службы в ГИБДД автомобиля установлен компьютер с системой «Пит-стоп», благодаря которой можно подключаться к дорожным камерам и распознавать превысивших скорость водителей. Скрыться от такой машины, как утверждается в видеоролике, будет непросто.

Также в фильме рассказывается про патрульный Volkswagen Amarok, входящий в столичный автопарк ГИБДД с 2020 года. На кадрах показано, как с его помощью буксировали не только легковушки, но даже седельный тягач. Помимо этого, машину используют в качестве живого щита, прикрывая ею от потока транспорта сломавшиеся автомобили.

Однако самая распространенная машина у столичных «копов», как и у их коллег во многих других регионах России, — лифтбек Skoda Octavia, несколько тысяч которых купили по федеральной программе в 2019-2020 годах.

МВД РФ совместно с Минздравом разработало проект поправок к закону «О безопасности дорожного движения», согласно которому россиянам больше не потребуется предъявлять в ГИБДД медсправки при получении и продлении водительских прав: с марта 2022 года они будут автоматически передаваться в МВД в электронном виде. Для их хранения создается новая федеральная информационная система, пишет «Коммерсантъ».

Для автомобилистов нововведение хорошо тем, что больше не придется носить бумажные справки. Однако в действительности реформа направлена на ужесточение контроля за здоровьем водителей.

В пояснительной записке говорится, что сегодня ГИБДД в большинстве случаев узнает о наличии заболевания, которое является противопоказанием для вождения, фактически случайно. Например, если при расследовании ДТП следователь запросит у Минздрава данные о водителе и выяснит, что тот стоит на учете у нарколога.

За последние три с половиной года подразделения ГИБДД на основании решения судов аннулировали 16,2 тысячи прав у автомобилистов, имевших противопоказания. Однако в МВД считают, что реальных оснований для этого существенно больше.

Теперь же МВД и Минздрав совместными усилиями решили изменить привычный порядок. Если врач на очередном медосмотре (например, водителя автобуса или такси в парке либо работника при прохождении профосмотра), при визите в поликлинику либо при оказании медпомощи обнаруживает у автомобилиста заболевание, которое является противопоказанием для вождения, его направят на «внеочередное медицинское освидетельствование» к специалисту.

Список болезней, при которых запрещено иметь водительские права, утвержден постановлением правительства № 1604. Он включает проблемы со зрением, работоспособностью конечностей, алкоголизм, наркоманию и так далее. В случае выявления заболевания медорганизация формирует электронное сообщение и передает его по каналам Единой государственной информационной системы в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) в ГИБДД. С этого момента ведомство автоматически приостанавливает действие водительских прав.

Если такой «лишенец» попадется за рулем, то его накажут по статье 12.7 КоАП («Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством», штраф от 5 до 15 тысяч рублей).

Если заболевание не подтверждается, то ГИБДД действие прав восстановит, получив от клиники электронное заключение. При выявлении ограничений к вождению (например, машиной можно управлять только в очках) гражданину предложат получить новые права с соответствующей отметкой. Если водить машину запрещено, то удостоверение аннулируется окончательно.

В случае принятия законопроекта новые правила вступят в силу 1 марта 2022 года.

Дорожные камеры в России научатся фиксировать еще одно нарушение ПДД — езду без ходовых огней и ближнего света фар. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на РБК. 

Технология, разработанная компанией «Астролаб», позволяет распознавать нарушения с помощью нейросети. Она появится в 12 регионах: Москве, Крыму, Твери, Иркутске, Красноярске, Омске, Ульяновске и других, где «Астролаб» обслуживает около 1500 камер. 

Как рассказал генеральный директор компании Сергей Ласкин, новый функционал станет доступен осенью 2021 года, но регионы сами решат, когда начать использовать его.

Ласкин добавил, что дорожные камеры «натаскали» на фиксирование невключенных фар по принципу машинного обучения: «Вот мы показали ей, к примеру, 20 вариантов фар в 20 разных ракурсах. Она это запоминает. И когда она увидит 21-й вариант, который не входил в data-set обучение, нейросеть все равно поймет, что этот предмет очень похож на фары». 

Напомним, автомобилисты должны включать дневные ходовые огни или ближний свет сразу с началом движения, вне зависимости от погодных условий, местности или времени суток. Сейчас за езду без света полагается штраф 500 рублей.

Пресс-служба УМВД России по Северодвинску опубликовала впечатляющую видеозапись, как сотрудникам местной Госавтоинспекции пришлось применить навыки гребли на лодке с веслами при задержании пьяного водителя, решившего таким образом скрыться от них после погони по воде.

Дело обстояло так: ранним утром (дата не указана) сотрудники ГИБДД заметили на проспекте Мира автомобиль Chevrolet Lanos, водитель которого вызвал у них подозрения. На требования остановиться он не отреагировал, после чего началась погоня по улицам города. Заехав в тупик в гаражном кооперативе, лихач остановился. Выбежав из своего транспортного средства, он попытался скрыться вплавь. Однако инспекторы ГИБДД не растерялись и обратились за помощью к местному рыбаку, он и предоставил им весельную лодку. На ней стражи дорожного порядка подплыли к водителю и вытащили его из воды, в тот момент на последнем из одежды был лишь один носок. Проходить освидетельствование на алкоголь он отказался, алкотестер подтвердил у него среднюю степень опьянения.

В отношении любителя вождения и плавания в состоянии алкогольного опьянения сотрудниками ГИБДД составлено пять протоколов об административных правонарушениях, ему грозит крупный штраф и лишение права управления транспортными средствами на срок до двух лет.

В большинстве случаев причиной ДТП становится грубое нарушение правил дорожного движения. Об этом рассказали в управлении ГИБДД России по Псковской области.

Вот перечень наиболее распространенных нарушений, которые приводят к аварии:

• проезд на запрещающий сигнал светофора;
• несоблюдение дистанции;
• большое превышение скорости;
• управление автомобилем в состоянии опьянения.

В Госавтоинспекции отметили, что увеличение средней скорости на 1 км/ч влечет за собой рост числа автокатастроф со смертельным исходом на 4-5%. Водитель и пассажиры при движении на высокой скорости подвергаются значительно большей опасности получить травмы в результате как лобового, так и бокового ударов.

Плюс к этому «гонщик» подвергает риску не только себя, но и окружающих людей. В отношении «уязвимых» участников дорожного движения, таких как пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты, зависимость между скоростью и тяжестью повреждений носит особенно катастрофический характер.

Так, в случае ДТП на скорости 30 км/ч риск смертельного исхода для пешехода — 5%, при 50 км/ч — 40%, а при 65 км/ч — уже 84%.

В России с 22 июля стартовали продажи полноразмерного внедорожника Toyota Land Cruiser поколения J300.

Напомним, мировая премьера этой модели состоялась 9 июня, машина создана на новой рамной платформе TNGA GA-F, относительно ушедшей J200 оптимизировано распределение веса и снижен центр тяжести. Самые увесистые элементы — двигатель и трансмиссию — смонтировали на 28 мм ниже и сместили на 70 мм назад. Легче стал двигатель, ведь вместо V8 на Land Cruiser 300 установлен V6. В лонжеронах рамы широко применили инновационную лазерную технологию сварки, она позволяет сочетать элементы, отштампованные из листов металла разной толщины, и, таким образом, отказались от наваривания элементов-усилителей. Жесткость рамы и кузова на кручение повышена на 20% относительно Land Cruiser 200, при этом их вес в сумме снижен на 200 кг. Рулевое управление также подверглось модернизации — в дополнение к привычному гидроусилителю появился электрический актуатор.

В России автомобиль первое время будет предлагаться только с 3,5-литровым турбированным бензиновым V6 мощностью 415 л.с. и крутящим моментом 650 Нм. Он сочетается с 10-ступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом. 

Для внедорожника доступны три фиксированные комплектации — «Элеганс» (от 5 млн 613 тыс. руб.), «Комфорт+» (от 6 млн 861 тыс. руб.) и юбилейная 70th Anniversary (от 7 млн 665 тыс. руб.).

В базовом исполнении и варианте 70th Anniversary есть блокировка межосевого дифференциала, в комплектации «Комфорт+» — блокировки всех трех узлов.

«Элеганс» — это три подушки безопасности (две передние + коленная), АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, система стабилизации прицепа, медиасистема с девятидюймовым экраном, аудио с шестью динамиками, двухзонный климат-контроль, электропривод регулировок водительского сиденья, тканевая обивка салона, автозатемнение всех зеркал, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, ближний и дальний свет на LED-элементах, кожаная отделка руля, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», датчики давления в шинах, света и дождя, колеса R18 на легкосплавных дисках.

«Комфорт+» дооборудована относительно «Элеганс» боковыми подушками и шторками безопасности, полностью светодиодными фарами, фонарями и «противотуманками», подножками с подсветкой, отделкой сидений искусственной кожей, электроприводом регулировок переднего пассажирского кресла, вентиляцией передних сидений, адаптивной подвеской. Здесь также четырехзонный климат-контроль, порт для беспроводной зарядки смартфона, передние и задние датчики парковки, стекла увеличенной толщины, пакет TSS (автоматическое экстренное торможение, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе, автоматическое управление дальним светом фар и т. д.), система выбора режимов движения Multi-Terrain Select, помощь при движении по бездорожью Multi-Terrain Monitor с функцией проекции пространства под днищем автомобиля.

Топ-исполнение 70th Anniversary имеет все, что есть в «Комфорт+» (кроме блокировок переднего и заднего дифференциалов), и сверх того — люк с электроприводом, вентиляцию задних сидений, проекционный дисплей, камеры с трехмерным изображением, бесконтактный сенсор дверцы багажника, задний дифференциал повышенного трения, подогрев задних кресел. Здесь также 20-дюймовые колеса, отделка сидений натуральной кожей, аудиокомплекс премиум-класса JBL (14 динамиков), экран медиа увеличенной до 12,3 дюйма диагонали.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
3.5 (415 л.с.), 10AT, Элеганс	5 613 000
3.5 (415 л.с.), 10АТ, Комфорт+	6 861 000
3.5 (415 л.с.), 10АТ, 70th Anniversary	7 665 000

Типичные зарплаты сотрудников рабочих специальностей на российских автозаводах составляют 30-41 тыс. рублей в месяц. Об этом сообщает издание «Понедельник», которое провело мониторинг открытых вакансий.

Так, выпускающее Лады Весты предприятие «Лада Ижевск» в поиске сварщика на машины контактной сварки, завод предлагает ему 32-39 тыс. рублей в месяц. Слесарю механосборочных работ готовы платить 30-37 тыс., штамповщику — те же 30-37 тыс. рублей.

Похожая картина и на предприятии Haval, расположенном в Тульской области: оператору производственной линии здесь предлагают 31 тыс. рублей в месяц (плюс премию в размере 15% после прохождения испытательного срока), наладчику технологического оборудования — до 40,5 тыс. рублей.

На заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде открыты следующие вакансии: водитель погрузчика (оклад — от 36 тыс. рублей), контролер качества (от 37 тыс.), сварщик на машинах контактной (прессовой) сварки (от 41 тыс.), слесарь механосборочных работ (от 43,7 тыс.).

Чуть выше зарплаты на сборочной площадке Toyota в Шушарах: оператору производственной линии тут предлагают 55 тыс. рублей, технику по обслуживанию оборудования — 59 тыс.

На соседнем предприятии Hyundai Motor ситуация следующая: оператору производственной линии готовы платить 62 тыс. рублей, стажеру в департаменте гарантии качества — 30 тыс.

По данным Росстата, средняя зарплата в автомобильной отрасли по итогам 2020 года составила 43 тыс. рублей.

В пятницу, 11 сентября, во Владивостоке начали работать два электробуса ЛиАЗ-6274. Это первые регулярные рейсовые автобусы с электрическим двигателем на Дальнем Востоке России. Они будут ездить по продленному маршруту № 90 из центра до Спортивной. В первый день работы электробусов проезд был бесплатным, чтобы все могли оценить комфорт нового вида транспорта. В остальные дни машины будут ездить по обычному тарифу для автобусов — 28 рублей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Отметим, что путь электробусов к пассажирам был долгим. Первую такую машину во Владивосток доставили еще в декабре 2019 года. Ее везли в Приморье на специальной платформе и первоначально доставили в городское троллейбусное депо. Тогда планировалось, что ходить электробус будет по немного другому маршруту: Луговая — ж/д вокзал. Тогда же, в декабре, установили и провели первые тесты зарядной станции на Новоивановской, 10 в районе площади Луговой.

Осваивать новый вид транспорта водители троллейбусов и автобусов начали в марте на территории троллейбусного депо на Иртышской, 7. Обкатка «транспорта будущего» уже в реальных городских условиях стартовала в мае. И вот в сентябре они наконец-то вышли на маршруты.

По словам главы Владивостока Олега Гуменюка, в будущем мэрия планирует продолжать расширение парка современного общественного транспорта, в том числе и электробусов. «Надеемся, что в этом вопросе нас поддержит правительство Приморского края. Если будет достаточный парк, заменим электробусами троллейбусы, за этим будущее. Электробусы экономичнее, безопаснее и удобнее. При этом они сделаны с учетом перевозки людей с ограниченными возможностями», — сообщил мэр.

Кроме этого, с 11 сентября на всем общественном транспорте Владивостока начали действовать новые требования по перевозке пассажиров.

— На линию с сегодняшнего дня должны выходить автобусы не старше десяти лет. Есть и другие требования. Мы в ближайшее время выложим в СМИ требования, какие автобусы должны работать и как обслуживать пассажиров, это все было прописано в новых контрактах. Например, все водители должны работать только в форме. Самое главное — качество, чистота и надежность транспорта, — сказал Олег Гуменюк.

Свой первый рейс в 11:00 два электробуса с сотрудниками администрации Владивостока, ВПОПАТ и ОАО «Электрический транспорт» внутри начали с центральной пощади города. Обычная остановка будет без заезда на площадь, рядом с автобусами маршрута 16ц.

Внутри электробуса не очень просторно. После того, как зашли около 20 человек, в проходе стало тесновато. Хотя и маленьким пространство электробуса не назовешь: по нормативам сидячих мест у электробуса 30, а полная загрузка — 85 человек. Как и все новые модели 2019 года, машины оборудованы восемью камерами видеонаблюдения, пандусом и специальным местом для маломобильных граждан, видеорегистратором, четырьмя USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Первый тестовый рейс решено было делать со всеми остановками — заходящие внутрь пассажиры явно не ожидали увидеть Олега Гуменюка, чиновников и журналистов внутри. Зато можно проехать бесплатно.

Запас хода у машин составляет 50–60 километров, в то время как протяженность маршрута — почти 13 километров. Интервал движения составит 50 минут. На Луговой, в месте, где раньше стояли автостраховщики, теперь станция сверхбыстрой зарядки электробусов. Чтобы полностью зарядить машину, требуется 10–20 минут. На подзарядку электробусы будут заходить после одного–двух кругов. Ночью машины будут заряжаться от стационарного устройства в троллейбусном депо на улице Иртышской. Там на зарядку требуется 4–6 часов.

На маршруте работают шесть водителей, каждая смена — два дня через два. Олег Лунев, раньше водивший муниципальные автобусы, отмечает, что по ощущениям электробус идет так же плавно, как и новые дизельные автобусы ВПОПАТ.

— По виду те же ЛиАЗы новые дизельные, которые сейчас на 15-м и 77-м маршрутах ходят. Разница только в том, что здесь звука двигателя нет и выхлопа. А так и разгоняются неплохо, и едут нормально. Мы забивали полный салон — тянет хорошо нагрузку, — рассказал водитель.

Больше разницы видит Наталья Пупкова, работавшая с 2008 года водителем троллейбуса.

— Очень много электроники, и токоприемника нет, — отмечает Наталья. — Это, конечно, преимущество. Теперь можно двигаться свободно, при этом такой же экологичный транспорт, что и троллейбус. Ход плавный и тихий. Приехали электробусы еще зимой, мы их обкатывали и тестировали все это время. Для меня пересесть на электробус — это, конечно, новая эпоха.

Отметим, что по новой транспортной сети на маршруте № 90 будут ходить только два электробуса, остальные машины были убраны.

— Их было 12, в основном «Газели». Пассажиры жаловались, что в них тесно и неудобно, — отметил начальник управления транспорта администрации Владивостока Александр Иванов. — В целом была сделана ставка на развитие автобусов среднего и большого класса. Если про муниципальный транспорт говорить, то на маршрутах 1, 15к, 15, 77 сейчас работают в том числе около 100 новых дизельных автобусов. Всего на всех линиях выходят 130 единиц техники, такого с муниципальным транспортом не было никогда.

Пока не очень понятно, насколько дорогим будет обслуживание электробусов. Ранее такого опыта на Дальнем Востока еще ни у кого не было. Можно разве что констатировать, что экономия на топливе будет существенной. В любом случае, на машины сейчас действует годовая гарантия производителя. Нормативный срок службы, как и у обычных автобусов, — пять лет. Однако, учитывая 2019 год выпуска и общую стоимость, скорее всего, эксплуатировать их будут дольше. Напомним, стоимость каждого электробуса составила 31,4 млн рублей, еще 15 млн стоит зарядная станция. Всего на два электробуса и станцию зарядки было потрачено из бюджета 77,8 млн рублей. Контракт на перевозку получило ОАО «Электрический транспорт».

Видео: администрация Владивостока

Фото: Антон Балашов

УАЗ по госзаказу выпустит 579 машин скорой помощи и 138 школьных автобусов, до конца 2021 года их отгрузят Минпромторгу РФ, а затем распределят по регионам. Это часть контракта общей суммой 15 млрд рублей, распоряжение о котором премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал 12 июля. Помимо УАЗа технику будет поставлять «Группа ГАЗ», финансируются закупки из Резервного фонда.

«Закупка техники будет осуществляться у высоко локализованных российских автопроизводителей, имеющих по 2900 баллов. Это ГАЗ, ПАЗ и УАЗ. Если говорить про модели, то по скорым это машины на базе GAZelle Next и Соболь, а также УАЗ 128811, УАЗ 396223-02. По школьным автобусам это ГАЗель Бизнес с полным приводом в стандартном и северном исполнении, школьные автобусы вместимостью 13-24 человека на базе GAZelle Next с задним приводом, на базе ПАЗа с задним приводом вместимостью 21-31 человек и УАЗы вместимостью 13-20 человек с полным приводом в стандартном и северном исполнении», — заявил ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Согласно распоряжению, на закупку автомобилей скорой помощи будет выделено более 5,5 млрд рублей. Это позволит приобрести не менее 1,6 тыс. машин. Почти 10 млрд рублей выделят на приобретение не менее 4,1 тыс. школьных автобусов. Это также крайне важное направление, особенно для сельских районов.

Ульяновский автозавод поставит заказчику 570 машин скорой помощи класса B на базе моделей Профи и «Буханки», а также девять реанимобилей класса C. Школьные автобусы будут выпущены в стандартном и северном исполнении с улучшенной термоизоляцией, полным приводом и вместимостью 13-20 человек.

В Липецке 31-летняя женщина-водитель BMW не справилась с управлением и устроила тяжелое ДТП. Когда она вышла из машины, едва держалась на ногах из-за сильного опьянения и начала танцевать перед очевидцами, снимавшими ее на телефоны, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя УМВД по региону.

По данным ГИБДД, авария произошла 21 июля на улице Краснозаводской в 18:00 по московскому времени. Судя по опубликованным кадрам с видеорегистратора встречной машины, женщина потеряла контроль над BMW во время ливня, после чего автомобиль вылетел на встречную полосу и столкнулся с Suzuki. В ДТП пострадали водитель и два пассажира Сузуки, включая восьмилетнего ребенка. Сама виновница отделалась синяками и ссадинами. От медосвидетельствования на состояние опьянения она отказалась. ГИБДД сообщила, что уже привлекало женщину-водителя за вождение в нетрезвом виде — в 2015 году. 

Видео танцев появилось в местных и федеральных Telegram-каналах утром 22 июля.

Полиция ведет расследование обстоятельств аварии.