AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Средний возраст парка легковых автомобилей в России продолжает увеличиваться. Такой вывод сделали аналитики агентства «Автостат», изучив регистрационные данные по всей стране.

Если по состоянию на 1 июля 2019-го возраст среднестатистического автомобиля россиянина достигал 13,4 года, то ровно через год этот показатель увеличился до 13,6.

В 51 субъекте России, то есть в подавляющем большинстве регионов, машины старше, чем в среднем по стране. Самые возрастные — на Дальнем Востоке: в шести регионах ДФО их возраст составляет более 20 лет. Лидирует в этом отношении Камчатка: там среднестатистическая машина выпущена 23,4 года назад. В Еврейском АО и Приморском крае этот показатель составляет 21,7 и 21,5 года, в Магаданской и Сахалинской областях — 20,7 и 20,3 года. Далее по списку: Забайкальский край (ровно 20 лет), Амурская и Калининградская области (19,7 и 19,5 года), Бурятия (19,2 года), замыкает десятку Якутия (18,7 года).

Самые свежие машины — в Татарстане: их возраст составляет 10 лет. На втором месте — Москва (10,2 года), в тройке — Санкт-Петербург и Ханты-Мансийский АО (10,8 года). В Пермском крае, Самарской и Московской областях средний возраст автомобилей достигает 11,1, 11,3 и 11,5 года.

В структуре производства Volvo Cars по итогам текущего года на электрифицированные модели (электромобили и подзаряжаемые гибриды) придется 20% от общего объема. Генеральный директор шведской компании Хакан Самуэльссон сообщил, что уже к 2025-му Volvo намерена довести долю чистых электромобилей до 50% от выпуска. К 2030-му модели с двигателями внутреннего сгорания могут быть полностью исключены из гаммы легковых Volvo.

В интервью изданию Financial Times он заявил следующее: «Покупатели решат. У нас останутся гибриды, но я не удивлюсь, если к 2030 году наша производственная программа будет включать только чистые электромобили». Такую позицию Хакан объясняет тем, что во многих странах власти собираются на законодательном уровне запретить продажи и эксплуатацию машин с ДВС.

На вопрос о том, когда именно покупатели станут готовы сделать однозначный выбор в пользу электромобилей, Самуэльссон ответил примером с мобильными телефонами, напомнив, что 15 лет назад люди активно пользовались кнопочными, но после появления сенсорных ситуация очень быстро поменялась в пользу последних.

Шведская компания еще десятилетие назад начала экспериментировать с электромобилями. В 2010 году она показала на автомобильной выставке в Париже электрический хэтчбек Volvo C30 DRIVe Electric. Он способен проезжать на полном заряде до 150 км, и хотя его нельзя было назвать серийным, поскольку продавался он исключительно в лизинг, уже в те времена шведы понимали, что им в будущем придется заниматься электромобилями серьезно.

В феврале 2019 года компания Polestar, которая прежде была «придворным» тюнинг-ателье Volvo и выделена в 2017-м в отдельный бренд, представила свой первый электромобиль — фастбэк Polestar 2. Он оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., а также батареей емкостью 78 кВт*ч, позволяющей на одном заряде проехать 500 км пути (по циклу WLTP). Машина выпускается мелкосерийно с марта 2020.

С октября 2020 года Volvo серийно выпускает электрический кроссовер XC40 Recharge, в техническом плане он во многом повторяет Polestar 2.

Очевидно, что в ближайшие годы Volvo Cars  представит электрические версии своей модельной линейки, после чего начнет постепенно сокращать ассортимент автомобилей с ДВС.

До сих пор Toyota Corolla нынешнего поколения E210 выпускалась в двух вариантах: «стандартном» для глобального рынка — с колесной базой 2700 мм и «уменьшенном» для японского рынка — с базой 2640 мм. Теперь же появилась еще и удлиненная версия: у нее расстояние между центрами осей — 2750 мм. Удлиненную Короллу представили сразу в двух модификациях на Международном автосалоне в Гуанчжоу, они будут производиться и продаваться в Китае. Заметим, что стандартная «глобальная Королла» в Китае тоже выпускается.

Машины не носят имя Corolla: одна называется Levin GT, вторая — Allion. Levin в КНР используется для модификации обычной Короллы, а наименование Allion впервые вышло за пределы Японии. Весь прирост в колесной базе — на пользу задним пассажирам, у них стало больше места для ног. У удлиненных Королл — собственные задние двери. Обе модификации будут выпускать только в кузове «седан»

Между собой машины различаются экстерьером. Levin GT по оформлению кузова повторяет обычный Levin для китайцев, а вот Allion имеет собственные фары, фонари и бамперные группы с уклоном в люкс — с щедрой отделкой хромом.

Levin GT станет выпускать совместное предприятие GAC-Toyota, Allion — FAW-Toyota. Машины будут оснащаться 2,0-литровым бензиновым мотором и вариатором. Они займут нишу между стандартной Corolla и бизнес-седаном Camry. Маркетологи Toyota Motor считают, что в первую очередь удлиненные Короллы будут закупать в качестве корпоративного транспорта и для таксопарков.

Заметим, что Toyota Allion для внутреннего японского рынка — это совершенно другой автомобиль, хотя тоже седан.

Президент Татарстана Рустам Минниханов пересел на российский представительский седан Aurus Senat. Это стало известно в ходе церемонии его третьего по счету вступления в должность главы региона. Минниханов победил в недавних выборах и на свою инаугурацию утром 18 сентября приехал на Сенате парадного белого цвета. 

На машине можно заметить номера с кодом региона 116 — это Татарстан. Интересно, что Сенат выполнен в обычной, небронированной версии — на это указывают стандартные стекла (без широкого черного канта).

Ранее на Аурусы помимо президента России Владимира Путина пересели глава Минпромторга Денис Мантуров, новый премьер-министр России Михаил Мишустин и предыдущий глава правительства Дмитрий Медведев. 

Заметим, что накануне, 17 сентября, Рустам Минниханов встретился с президентом совместного предприятия Ford Sollers и генеральным директором ООО «Аурус» Адилем Шириновым. На встрече обсуждался вопрос о готовности бывшей фордовской площадки к запуску серийного производства Aurus Senat в ОЭЗ «Алабуга». 

По словам Ширинова, сейчас монтируется оборудование для сварки, окраски и сборки. Также идет набор специалистов. 

Согласно планам, первые серийные Aurus Senat будут собраны в мае 2021 года. 

Aurus Senat — это первый созданный в России после развала СССР представительский автомобиль. Машина разработана с нуля институтом ФГУП НАМИ в рамках госпроекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Автомобиль оснащен 598-сильным 4,4-литровым бензиновым V8, 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Используемые сейчас в госучреждениях Аурусы носят статус предсерийных. Частным лицам эта модель предлагается для заказа по цене от 18 млн рублей, отгрузки начнутся в 2021 году.

В России утвержден Национальный стандарт «Платформа «Автодата» (ГОСТ Р 59237-2020), с помощью которого будет формироваться крупнейшая база данных, получаемых с автотранспорта.

«Автодата» — это проект по сбору, хранению и обработке данных автомобилей. Для его реализации сформирован межотраслевой консорциум. Учредителями «Автодата.рус» являются Минпромторг, Росавтодор, «Роскосмос», ГЛОНАСС, Ассоциация европейского бизнеса, «Автодор», «Яндекс», «Сколково» и другие хозяйствующие субъекты.

Принятый ГОСТ описывает принцип разделения категорий информации на основную и дополнительную. К основной относятся сведения, которые подлежат обязательному размещению на платформе «Автодата»: данные о транспортных средствах, эксплуатации ТС в РФ, автодорогах, информационных системах, использующих «Автодату».

Дополнительная информация, размещаемая на добровольной основе, включает сведения о поставщике и различного рода специализированные данные об эксплуатации колесных транспортных средств.

Обязательные к передаче факты будут использоваться для решения государственных задач и исполнения государственных функций. А вот сведения, подаваемые в добровольном порядке, в перспективе позволят обменивать их на скидки при покупке ОСАГО или топлива. Об этом заявил соруководитель «Автонета» Александр Гурко.

В 2021 году в России планируется принять закон об «Автодате», который создала рабочая группа НП «ГЛОНАСС». Оператора платформы правительство назначит отдельно. Предполагается, что данные станут передавать на платформу в обезличенном виде. На возмездной основе любая компания сможет получить доступ к информации и на ее основе разрабатывать автомобильные сервисы: «умный» светофор, «умную» дорогу, оценку качества вождения, прогноз поломок, «умное» страхование и так далее, пишет газета «Ведомости».

Южнокорейская Kia готовится к премьере новой, внедорожной модификации кроссовера Seltos. Ожидается, что она получит название X-Line, хотя компания пытается сохранить интригу, опубликовав проморолик с силуэтом машины и загадочным названием Project X.

Приблизительно оценить внешность будущей новинки можно по концепту Seltos X-Line, показанному на автомобильной выставке в Дели в феврале 2020 года. От актуальных версий модели он отличается внедорожным обвесом с цветными вставками, решеткой радиатора с объемным паттерном, накладками на дверях, рейлингами на крыше, а также иным декором в салоне.

Под капотом у новой модификации, как ожидается, изменений не будет: базовым останется «атмосферник» 1.5 мощностью 115 л.с., альтернативу ему составят турбомотор 1.4 на 140 л.с., а также надувной дизельный двигатель 1.5 на 115 л.с. Трансмиссии — в зависимости от моторов: традиционная шестискоростная МКП, «механика» iMT с автоматическим сцеплением, вариатор и двухдисковый «робот». Привод передний.

Целевым рынком для Seltos Project X станет индийский: там новинка появится в продаже уже в следующем месяце.

Отметим, что модель для российского рынка по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) выпускается на заводе «Автотор» в Калининграде. Цены на нее начинаются с 1 299 900 рублей.

5–6 декабря — первый этап Sochi Drift Challenge (Кубок Сочи — без зрителей).

Этапы любительских гонок запланированы с декабря 2020 года по март 2021-го. Первый этап многоэтапного соревнования соберет участников, любящих управлять автомобилем в заносе, со всей страны. На площадке паддока поддержки профессиональные гонщики сразятся с молодыми, но амбициозными дрифтерами. В прошлом сезоне среди участников были как именитые гонщики, участники Российской дрифт-серии и международных турниров, использовавшие эти старты в качестве подготовки перед летним сезоном, так и начинающие спортсмены, получившие возможность проявить себя в борьбе с опытными соперниками на специально подготовленной трассе. На данный этап поступило около 50 предварительных заявок.

Главная идея соревнования Sochi Drift Challenge — дать шанс талантливым пилотам проявить себя и повысить свой уровень, занимаясь дрифтом не на улицах или парковках городов, а профессионально и безопасно на российской трассе Формулы 1.

К участию допускаются спортсмены на автомобилях с приводом только на заднюю ось.

В рамках каждого этапа запланированы:

• одиночные заезды (ТАНСО) — квалификационные заезды, обязательная часть соревнований (в ней определяются участники, допущенные к финальной части соревнований);
• парные заезды (ЦУЙСО) — финальная часть соревнований, в которой на основе оценок жюри определяются победители.

Программа гоночных дней:

5 декабря, суббота

11:20–14:30 — официальные тренировки.
14:30–15:00 — перерыв.
15:00–16:30 — квалификационные заезды.

6 декабря, воскресенье

10:15–13:00 — парные тренировочные заезды.
13:00–14:00 — перерыв.
14:00–17:00 — парные заезды.
17:30 — награждение.

Стартовый взнос: за участие в личном зачете — 15 000 рублей, за участие в зачете команд — 20 000 рублей.

АНО «РОСГОНКИ» приняла решение провести этот этап Sochi Drift Challenge на Сочи Автодроме без зрителей. 

Место проведения: Сочи Автодром (схема проезда).

Подробности: vk.com/sochi_drift_challenge

В Японии с 4 декабря продают обновленную версию компактного кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross. 

Напомним, рестайлинговый автомобиль показали еще в октябре. Снаружи от прежней машины он отличается измененным оформлением передней и задней частей: линии стали более агрессивными, светотехника — полностью на LED-элементах. Но главное — с модернизацией гамма модификаций модели дополнена подзаряжаемым гибридом, который обозначается аббревиатурой PHEV в названии.

Гибридная система Eclipse Cross PHEV аналогична той, что используется на более крупном Outlander PHEV: она состоит из 2,4-литрового бензинового «атмосферника» 4B12 (128 л.с.), двух электромоторов (по одному на ось, то есть привод полный) и литий-ионной батареи на 13,8 кВт*ч. Такая машина отличается очень низким расходом топлива (6 л/100 км) и способна проехать на чистой электротяге до 57 км. Еще одна забавная фишка — при особой необходимости PHEV можно использовать как бензогенератор для подпитки домашнего хозяйства электричеством. 

Обычная бензиновая версия модели в Японии также продолжает продаваться — она оснащается 1,5-литровым мотором 4B40 мощностью 154 л.с., бесступенчатым вариатором, передним или полным приводом.

Eclipse Cross предлагается японцам в трех фиксированных комплектациях, обозначаемых литерами M, G и P. Уже базовая включает обширный пакет систем превентивной безопасности. G доукомплектована проекционным дисплеем, адаптивным круиз-контролем и отделкой салона искусственной замшей. В P есть аудиосистема премиум-класса. 

В салоне с модернизацией применен дисплей медиасистемы с увеличенной диагональю — восемь дюймов. При этом тачпад для управления функциями ушел в прошлое. 

Цены на подзаряжаемый гибрид лежат в диапазоне 3 848 900-4 477 000 иен (=2 740 000-3 187 000 рублей).

Обычный бензиновый Eclipse Cross стоит от 2 531 000 иен (=1 800 000 рублей).

В России Eclipse Cross продолжают продавать только в дорестайлинговой версии и только с бензиновым мотором 1,5 л (дефорсирован до 150 л.с.). Он сочетается с вариатором, передним или полным приводом. Цена машины в РФ сейчас — от 2 070 000 рублей.

Напомним, что Eclipse Cross выпускается с 2017 года.

В конце года Rolls-Royce Motor Cars планирует представить второе поколение лимузина Ghost. Напомним, эта модель позиционируется как начальная в гамме Rolls-Royce, в иерархии она стоит на ступень ниже Фантома. Для подогревания интереса к грядущей новинке принадлежащая BMW Group компания опубликовала некоторые подробности о следующем Ghost.

Если Ghost уходящего образца оснащается 6,6-литровым V12, то его преемник получит 6,75-литровый V12 от модели Phantom, при этом для пассажиров машина станет еще более тихой. Для шумоизоляции автомобиля применят беспрецедентно большое количество материалов. Для достижения тишины в лимузине установят двойную звукопоглощающую обшивку моторного щита, а в полости крыши, пола, багажника и дверей положат более 100 кг звукоизолирующих материалов. Кроме того, будут использованы специальные шумопоглощающие двойные стекла с центральным прозрачным полимерным слоем.

Главный инженер по акустике нового Ghost Том Дэвис-Ризон говорит, что на прекрасную шумоизоляцию салона в следующем Ghost будут работать не только специальные материалы, но и новая полностью алюминиевая платформа: «Мы просто не смогли бы создать настолько совершенный с точки зрения акустики автомобиль, если бы использовали стальную платформу».

Отметим, что Rolls-Royce Ghost уходящего поколения выпускается с 2010 года, он базируется на платформе BMW 7-Series F01 образца 2008 года. Второй Ghost благодаря новой «тележке» должен стать легче, бензиновому двигателю в нем будет ассистировать 48-вольтовый стартер-генератор, кроме того, у него ожидается полноприводная трансмиссия.

Премьера нового поколения модели состоится ориентировочно в конце текущего года.

Подразделение Ford Performance на своей страничке в Twitter анонсировало универсальный электромотор, который можно будет устанавливать в старые автомобили вместо ДВС. Он получил название Eluminator.

Его длина составляет 570 мм, то есть по габаритам он близок к турбированной «четверке» EcoBoost объемом 2,3 литра (597 мм).

Других характеристик компания не приводит, однако Ford явно хочет составить конкуренцию аналогичным разработкам Chevrolet. В октябре 2020-го подконтрольная концерну General Motors марка представила набор для электрификации старого пикапа Blazer K5 1977 года, оснастив его 400-вольтовым 200-сильным электромотором с высоковольтным аккумулятором емкостью 60 кВт*ч. Данная силовая установка на 90% идентична той, которая устанавливается на серийный электромобиль Chevrolet Bolt EV, и до конца года компания начнет ее продажи.

Премьера комплекта Ford Eluminator состоится 2 ноября на выставке SEMA в Лас-Вегасе, там же будет объявлена и его стоимость. Сразу после этого американские дилеры планирует начать продажи набора всем желающим.