AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Глава МВД Владимир Колокольцев утвердил изменения в водительских удостоверениях и паспортах транспортных средств. Приказ уже опубликован на официальном портале правовой информации.

Согласно документу, на водительском удостоверении нового образца в верхнем правом углу расположены надписи на трех языках:

• русском — ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ,
• французском — PERMIS DE CONDUIRE,
• английском — DRIVING LICENCE.

Надпись на французском традиционно использовалась в советских и российских правах, согласно Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Однако введенный в 2011-м новый формат ВУ лишился ее. При обновлении в 2014-м она также не появилась. Теперь же название документа будет продублировано сразу на трех языках.

Примечательно, что новые права с переводом уже выдаются подразделениями ГИБДД с июля 2020 года, а небольшая партия была изготовлена и вовсе в 2019-м. Как пояснили в Госавтоинспекции, новый образец водительского удостоверения давно утвержден комиссией по рассмотрению образцов специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении. При этом приказ МВД лишь закрепляет этот вид ВУ.

Благодаря надписям на английском и французском языках российские водители смогут пользоваться национальными правами за границей. До сих пор в зарубежных поездках россияне зачастую не могли арендовать автомобили в прокатных конторах без наличия водительских удостоверений международного образца. При этом проблемы могли возникнуть и в ходе обычной проверки на дорогах.

В дополнение к этому внесены изменения в форму свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) и паспорта транспортного средства (ПТС). Обновлен перечень сведений, которые указываются в этих документах.

Так, в свидетельстве о регистрации должны быть указаны данные о мощности двигателя. Если транспортное средство становится на учет на определенный срок, то этот срок должен быть указан. Также уточняется перечень сведений, которые вносятся в графу «Особые отметки» паспорта транспортного средства. Требования к паспорту дополняются порядком его оформления взамен утраченного.

В базе Росстандарта появилось новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на семейство автомобилей Lada Vesta в спецмодификациях для различных госведомств. Сертификат оформила нижегородская фирма ООО «Промышленные технологии», в рамках этого документа она соберет на базе Весты в кузовах седан и универсал 150 экземпляров спецмашин.

Среди спецмодификаций в ОТТС значатся версии для перевозки:

• пассажиров с возможностью перевозки инвалида;
• исключительно для перевозки инвалидов;
• медицинских бригад («Медицинская служба»);
• нарядов полиции с собаками, «Кинологическая служба» МВД, «Кинологическая служба» для других структур (МЧС, частных организаций);
• для перевозки пассажиров и грузов (грузопассажирский, лаборатория, в том числе для МВД, МЧС, или «Дорожный мастер», мастерская);
• для перевозки пассажиров и оборудования «Ветеринарная служба».

Такие Весты могут быть оборудованы сетчатой перегородкой за первым или вторым рядом сидений, шкафами, столами, клетками/контейнерами для собак, стеллажами, проблесковыми маячками синего цвета, предупреждающим маячком желтого цвета (для модификации «Дорожный мастер»), устройствами для инвалидов (поворотное переднее пассажирское сиденье), также возможна установка кресла-коляски в сложенном виде.

Отметим, что в 2019 году корпоративные продажи (включая специализированные модели) составили почти четверть от общего объема проданных автомобилей Lada.

Руководство Volkswagen определилось с будущим среднеразмерного семейства Passat. В следующем — девятом — поколении модель станет значительно крупнее и дороже — это должно ее спасти от «заканнибаливания» другими продуктами концерна.

Линейка европейской версии Passat нынешнего образца B8 выпускается с 2015 года, и в последнее время стали ходить слухи, что замены ей не будет. На это недавно намекал председатель правления VW Group Герберт Дисс (Herbert Diess), в качестве доводов он приводил тот факт, что покупателей у Пассата отбирает появившийся в 2017 году, построенный на той же платформе и схожий по габаритам спортивный лифтбек Arteon — его популярность постоянно растет, а востребованность Пассата, наоборот, падает. Кроме того, говорил Дисс, в 2023 году должно выйти чисто электрическое семейство ID Vizzion, которое по размерам также сравнимо с Пассатом и будет предлагаться в таких же кузовных модификациях — седан и универсал. Однако после анализа рынка и совещаний руководство Volkswagen все же решило сохранить Passat в гамме, но в «переформатированном» виде.

Основываться Пассат девятой генерации будет на той же фирменной модульной «тележке» MQB, которая используется для модели нынешнего образца. Но по колесной базе и длине Passat вырастет: это, с одной стороны, дистанцирует модель от упомянутых выше Arteon и ID Vizzion, а с другой — позволит создать единое семейство для всего мира. Напомним, что сейчас Passat ведет «тройную жизнь» — помимо хорошо известной в РФ европейской версии, существуют две более крупные модели: на современной базе MQB для Китая и на старом шасси PQ46 — для Северной Америки. Выход унифицированного семейства кроме прочего снизит его себестоимость за счет достижения большего эффекта масштаба.

Autocar пишет, что для следующего Passat платформу MQB могут использовать в конфигурации для чешского лифтбека Skoda Superb — там колесная база достигает 2841 мм (+50 мм относительно текущего европейского Пассата).

Что касается вариантов кузова, то их останется два: универсал и седан (либо лифтбек), привод будет как передним, так и полным. В гамме останутся классические ДВС с 48-вольтовыми стартер-генераторами, хотя будут предложены и подзаряжаемые от розетки гибридные версии. Планируется в гамме Пассата и своя чисто электрическая версия.

Для нового Passat Volkswagen выберет более консервативный дизайн, чем у конкурентов, но его преимущество будет заключаться в просторном салоне.

Помимо стандартного Passat будет предложена и версия Alltrack для плохих дорог — с внедорожным обвесом и увеличенным клиренсом.

Производство Passat впервые за 36-летнюю историю перенесут с немецкого завода Эмден на новое предприятие, на котором также будут собирать автомобили Skoda. Первые машины должны сойти с конвейера уже в 2023 году.

На выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве 10 декабря представили легковой субкомпактный электромобиль, созданный совместными усилиями Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) и КАМАЗа.

Машину разработал инженерный центр СПбПУ в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». У университета большой опыт НИОКР по заказу крупных мировых автоконцернов — Daimler AG, BMW AG, Ferrari, Volkswagen AG и т. д. В проекте электромобиля КАМАЗ выступает индустриальным партнером, то есть электромобиль будет выпускаться на его мощностях.

Представленный образец носит рабочее название Kama-1, он имеет трехдверный кузов, длина, ширина и высота которого — 3,4 м, 1,7 м и 1,6 м. Дорожный просвет — 160 мм, электромобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 33 кВт*ч и двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунды.

При серийном производстве розничная цена Kama-1 составит 1-1,3 млн рублей.

Все подробностью и интервью с разработчиками электромобиля уже можно прочитать на Дроме в статье «У истоков электрической «Камы-1»: китайские компоненты, обходные технологии, клиренс — 130 мм».

Компактный кроссовер Mazda CX-5 нынешнего поколения KF выпускается с 2016 года. Японская компания уже вовсю работает над его преемником — первую неофициальную информацию о нем опубликовало издание BestCarWeb.

По данным ресурса, со следующего поколения CX-5 изменится принципиально: машина перестанет быть массовой моделью с основным передним приводом и поперечным расположением двигателя. В третьей генерации CX-5 перешагнет в премиум-сегмент — автомобиль создается на новой «большой архитектуре» с продольным мотором и заднеприводной «конституцией».

Сегодня подобный формат используют только бренды более высокого позиционирования: например, BMW и Mercedes-Benz. Что говорить, если даже Lexus NX, RX и Infiniti QX50 базируются на простых переднеприводных платформах с поперечным ДВС.

CX-5 третьего поколения построят на той же архитектуре, что и следующую Mazda 6. Седан должен выйти в 2022 году, кроссовер — в 2023-м.

Моторы тоже будут общими. В частности, речь идет о новом семействе рядных «шестерок». Их характеристики не раскрываются. Известно лишь, что параллельно предложат три версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдется и без гибридных вариантов.

Как отмечает BestCarWeb, в итоге Mazda CX-5 начнет конкурировать с Mercedes-Benz GLC и BMW X5 (хотя в этом ряду более логично смотрится X3, поскольку X5 является заметно более крупным кроссовером).

На текущий момент Mazda CX-5 второго поколения в России стоит от 1 694 000 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым бензиновым мотором, «механикой» и передним приводом. Для нашего рынка автомобиль выпускают на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.

В Иркутске с 16 сентября до 15 мая 2021 года проведут первый этап реконструкции путепровода по улице Джамбула. Движение транспорта на этот период ограничат, но схемы движения рейсовых автобусов не изменятся. Об этом сообщила председатель комитета городского обустройства Марина Цыренова.

— Проведение такого серьезного ремонта просто необходимо. По заключению экспертов, путепровод находится в аварийном состоянии. На объекте предстоят серьезные работы по ремонту бетонных конструкций, проведены необходимые технологические процедуры. В первую очередь, мы обязаны позаботиться о безопасности горожан. Просим отнестись с пониманием, планировать свое время и маршрут, — сказала Марина Цыренова. — Дополнительно стоит отметить, что изначально для реконструкции планировалось перекрытие всего путепровода. Однако, учитывая значимость магистрали, приняли решение разбить работы на два этапа с частичным перекрытием.

На период ремонтных работ первого этапа организуют следующую схему движения: 

• По пути из центра Иркутска в Ленинский округ две полосы движения из четырех на путепроводе перекроют, по оставшимся двум организуют двухстороннее движение. Водителям рекомендуется объезжать улицу Джамбула по улице Иркутной, то есть при движении по Глазковскому мосту на левый берег съезжать направо (в Затон) на первом отвороте с моста (КАРТА).
• По пути из Ленинского округа схема проезда не меняется, но из-за движения по одной полосе будет снижена пропускная способность. Движение организуют по крайней правой полосе.

— Уважаемые водители, обращайте внимание на дорожные знаки и разметку, по возможности используйте альтернативные маршруты, минуя Глазковский мост. Есть возможность проехать через Иннокентьевский и Академический мосты, — отметила Марина Цыренова. — Уменьшение потока личного транспорта поможет снизить простой автобусов в пробках на подъездах к путепроводу.

Работы по реконструкции путепровода по улице Джамбула проходят в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Второй этап реконструкции пройдет с 15 мая 2021 года по 1 ноября 2021 года, на этот период перекроют вторую половину путепровода.

Напомним, с 1 июля 2020 года на путепроводе запретили движение большегрузного транспорта.

Видео: «Вести-Иркутск»

Оборонный концерн «Алмаз-Антей» разработал универсальную платформу для электромобилей с функцией автономного управления. Прототип шасси под названием NEVA показали на форуме «Армия-2021» в Московской области.

Платформу можно использовать самостоятельно или как основу для транспорта любой категории — гражданской легковушки или грузовика.

Собственный вес «тележки» составляет 1200 кг, в нее входят два электромотора общей мощностью 320 кВт (435 л.с.) и тяговая батарея емкостью 90 кВт*ч. Запас хода на одном заряде аккумуляторов — 400 км. Платформа выдерживает нагрузку до 1650 кг. Длина составляет 4,3 метра, ширина — 1,89.

На прототипе применяются ультразвуковые датчики и лидары. Можно расширить и набор датчиков, добавить видеокамеры и навигационное оборудование.

В «Алмаз-Антее» отметили, что с учетом серийного выпуска новинки в объеме не меньше 40 тысяч единиц в год стоимость одной платформы составит от 0,8 до 1,2 миллиона рублей. Разработку концерн финансировал из собственной прибыли, однако сумма инвестиций не раскрывается. Отмечается, что непосредственным разработчиком конструкции является входящий в состав «Алмаз-Антея» Обуховский завод, основная специализация которого — изготовление командных пунктов для российских ракетных войск.

Платформа для электромобилей — экспериментальный проект, едва ли производитель вооружения сам намеревается заняться выпуском электромобилей.

«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные продукты «Алмаз-Антея» — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Предприятие на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире среди производителей вооружения по обороту. В структуре холдинга есть и автозавод — брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Согласно поручению президента от 5 декабря 2016 года, доля гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса должна составить не менее 30% к 2025 году и не менее 50% — к 2030-му.

Заметим, это не первая попытка российской «оборонки» заняться электромобилями. Ижевский завод «Калашников» в 2018 году показал суперкар с кузовом от Иж-Комби.

Mazda разработала новую спецверсию Black Tone Edition сразу для четырех моделей: кроссоверов CX-5 и CX-8, хэтчбека Mazda 2 и седана Mazda 6. Она выделяется черными элементами декора. «Паркетники» в дополнение к этому были слегка обновлены.

Автомобили в таком исполнении отличаются от обычных окрашенных черной глянцевой краской корпусами зеркал  и колесными дисками (16-дюймовыми для Mazda 2 и 19-дюймовыми — для всех остальных). В салоне использована прострочка ярко-красного цвета, призванная создавать более «спортивное» настроение. 

На передней панели CX-8 появилась декоративная накладка с рисунком в виде шестиугольников. В дополнение к этому некоторые модели получили хромированные элементы в районе блока стеклоподъемников.

Попутно с анонсом Black Tone Edition было представлено небольшое обновление кроссоверов CX-5 и CX-8. У них — улучшенная медиасистема Mazda Connect с экраном диагональю 8,8 или 10,25 дюйма. Система научилась работать в паре со смартфонами.

Дизельный 2,2-литровый мотор Skyactiv-D, доступный для всех, кроме «двойки», слегка прибавил в отдаче: теперь он развивает 200 л.с. и 450 Нм вместо 190 л.с. и 445 Нм.

В Японии цены на автомобили в исполнении Black Tone Edition начинаются от 1 798 000 иен (=1 290 000 рублей) — за Mazda 2, 3 283 500 иен (=2 350 000 рублей) — за Mazda 6, 3 041 500 иен (=2 180 000 рублей) — за CX-5 и 3 616 800 иен (=2 590 000 рублей) — за CX-8.

Напомним, CX-8 является удлиненной версией CX-5, выпускаемой для внутреннего рынка Японии и некоторых стран Азии.

С 21 сентября Kia запустила программу подписки на автомобили KiaMobility. Россия — один из двух рынков, где в пилотном режиме началось функционирование нового сервиса. Одновременно он запущен в Италии.

«Подписаться» можно на пять моделей: седаны Kia Rio (день — 1900 руб., месяц — 33 000 руб., год — 27 000 руб./мес.) и K5 (день — 2600 руб., месяц — 51 000 руб., год — 39 000 руб./мес.), а также кроссоверы Seltos (день — 2400 руб., месяц — 42 000 руб., год — 33 000 руб./мес.), Sportage (день — 2900 руб., месяц — 51 000 руб., год — 39 000 руб./мес.) и Sorento (день — 3500 руб., месяц — 60 000 руб., год — 51 000 руб./мес.). В дальнейшем планируется расширить список доступных автомобилей.

Подписку можно оформить на срок от одного дня до года. Пилотный этап программы стартует в семи городах: Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Альметьевск, Брянск, Нижнекамск и Обнинск.

Для оформления подписки требуется заполнить онлайн-заявку в специализированном разделе KiaMobility на сайте kia.ru, после чего можно забрать автомобиль у выбранного дилера марки.

Клиентом может стать гражданин в возрасте от 25 лет с минимальным стажем вождения от 3 лет. В подписку включены страховки ОСАГО и каско, летняя и зимняя резина, ТО по регламенту, программа помощи на дорогах.

МВД России ужесточит контроль за неисправными автомобилями. Уже подготовлен законопроект, который вносит изменения в законы «О безопасности дорожного движения», «О госрегистрации транспортных средств» и «О техническом осмотре», об этом сообщает «Коммерсантъ». 

Сегодня, согласно статье 12.5 КоАП, при выявлении неисправностей тормозов и рулевого управления выписывают штраф 500 рублей, автомобиль эвакуируют. При остальных неисправностях санкция та же, но можно ехать дальше.

МВД предлагает ввести новый жесткий порядок. При выявлении мало-мальски серьезной неисправности (не горят фары, указатели поворота, не работают тормоза, стоп-сигнал, неисправно рулевое управление, зимой установлены летние шины, или незаконно изменена конструкция) инспектор принимает решение «о запрещении эксплуатации». В этом случае на водителя не просто оформят протокол по статье 12.5 КоАП РФ, но и приостановят действие диагностической карты. 

Если не работают фары в темное время суток или стеклоочиститель во время дождя, инспектор запретит автомобилисту ехать дальше. При менее критичных поломках можно продолжить движение до места ремонта. 

В любом случае в течение 72 часов водитель должен устранить поломку и пройти «внеочередной техосмотр», в ходе которого проверят факт наличия неисправности. Если прошел — «запрещение эксплуатации» снимется автоматически.

Если автомобилист не уложился в 72 часа, полиция изымет свидетельство о регистрации (СТС): машину нельзя будет поставить на учет, внести изменения в документы и т. д. Порядок изъятия (и возврата) документа опишут в постановлении правительства.

Законопроект до конца 2020 года должен поступить в правительство, оттуда в Госдуму. Предполагается, что он вступит в силу через год после публикации (т.е. не ранее декабря 2021 года), нужно будет также принять ряд постановлений правительства и изменить правила техосмотра.

Документ связан с масштабной реформой техосмотра, которая заработает в марте 2021 года: диагностические карты станут электронными, вводится фотографирование машин во время ТО, ужесточается ответственность операторов.

Кроме того, МВД борется за достижение целевых показателей снижения смертности на дорогах, предусмотренных нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В январе — октябре 2020-го в России, по данным ГИБДД, произошло более 6,3 тысячи ДТП из-за эксплуатации неисправных транспортных средств, что на 13,1% больше, чем годом ранее. 960 человек погибло (+5,7%), 8,4 тысячи ранено (+4%).