AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы за Февраль, 2025

Lamborghini представила суперкар SC20 — это не просто очередная спецверсия Aventador, которая будет выпущена ограниченным тиражом. Такой автомобиль собран в единственном экземпляре по заказу клиента, его личность не раскрывается.

Кузов из углеродного волокна спроектирован таким образом, чтобы аэродинамика позволяла комфортно управлять родстером без ветрового стекла: спереди и по бокам предусмотрен лишь крошечный прозрачный обтекатель.

Автомобиль стал продолжателем идей, заложенных в Aventador J и Veneno. А еще дизайнеры черпали вдохновение в открытом Diablo VT Roadster из 90-х.

Воздухозаборники на капоте подсмотрены у гоночного Huracan GT3 EVO, а рельефные стороны кузова напоминают Essenza SCV12. На корме предусмотрено огромное антикрыло из углеродного волокна. Оно лишено сервоприводов, так что в одно из трех возможных положений его придется устанавливать вручную.

Несмотря на то что SC20 построен на базе Aventador, все кузовные панели новой модели уникальны. Даже светотехника изготовлена специально для этой машины.

По технике отличий от «донора» не так уж много. Здесь используется фирменный 6,5-литровый V12, по старинке работающий без наддува. Он развивает 770 л.с. при 8500 оборотов в минуту и 720 Нм при 6750. Сохранен 7-ступенчатый «робот» и полный привод. В интерьере тоже много схожего с Авентадором, хотя тут появились напечатанные на 3D-принтере вентиляционные дефлекторы и ручки из цельного алюминия.

«SC20 — это сочетание сложной инженерии, итальянского мастерства, спортивности и передового дизайна. Это также пример использования нашего двигателя V12 и углеродного волокна в радикальном автомобиле с открытым верхом, который безошибочно несет в себе ДНК Lamborghini», — отметил технический директор Lamborghini Маурицио Реджиани.

Цена Lamborghini SC20 не раскрывается, да и какой в ней смысл, если родстер нельзя купить.

ГИБДД в 2020 году выписала 167 млн штрафов (плюс 15% к 2019-му) на общую сумму 117 млрд руб. Это на 10% больше, чем в 2019-м. Среди регионов ожидаемо лидирует Москва: столичные водители должны заплатить 23 млрд руб. Хотя по количеству ее опередила Московская область — 30,5 млн (на 30% больше, чем годом ранее). При этом в России есть субъекты, где сумма наложенных за нарушение ПДД санкций увеличилась за год на 100% и даже 200%. Такие данные со ссылкой на ГИБДД приводит «Коммерсантъ».

В пятерку лидеров по количеству штрафов и их денежному объему также вошли Татарстан (7,34 млн постановлений на 4,72 млрд руб.), Краснодарский край (6,33 млн постановлений на 4,06 млрд руб.) и Свердловская область (4,59 млн постановлений на 3,7 млрд руб.).

Стремительнее всего собираемость штрафов росла в Тульской области — плюс 200% (2,05 млрд руб). Впечатляющие показатели у Башкирии (плюс 135%, 2,57 млрд руб.), Карелии (плюс 101%, 376 млн руб.), Новгородской (плюс 84%, 407,3 млн руб.) и Иркутской областей (плюс 83%, 962 млн руб.).

Доля штрафов, вынесенных с помощью камер, за год выросла с 84% до 87%, а сумма — с 82,7 до 94,1 млрд руб.

В Еврейской автономной области за год штрафов ГИБДД стало на 50% меньше, в Мордовии — на 48%, в Тыве — на 42%, в Кировской области — на 35%.

Меньше всего штрафов вынесли на Чукотке (всего 7,1 тыс.). Это единственный регион России, в котором нет ни одной камеры.

Отметим, что рост штрафов как в количественном, так и в денежном выражении отмечен на фоне пандемии и действовавших в 2020 году ограничений, в связи с которыми в некоторые месяцы дорожный трафик существенно сокращался. Без этого сборы оказались бы еще выше.

Ранее в феврале ГИБДД рассказала о самых частых штрафах за нарушения ПДД, фиксируемые дорожными камерами. Подавляющее большинство протоколов было составлено за превышение скорости движения (124 млн из 145,5 млн).

В Беларуси 5 мая вступил в силу запрет на продажу продукции Skoda Auto. Это касается в том числе и тех автомобилей, которые были изготовлены в России. Более того, ограничения затрагивают даже импортируемые подержанные машины: таможня их попросту не пропускает.

Как пишет onliner.by, запрет прописан постановлением Совета министров № 240 от 23 апреля 2021 года.

«До выяснения области действия и механизма применения данного постановления все официальные дилеры Skoda на территории Республики Беларусь приостанавливают продажу любых новых автомобилей Skoda», — говорится на сайте местного представительства Skoda.

Санкции против ряда европейских товаров президент Беларуси Александр Лукашенко ввел якобы для «для обеспечения защиты национальных интересов». Ранее Skoda Auto на пару с немецкой Liqui Moly (масла и смазочные материалы) отказались спонсировать чемпионат мира по хоккею 2021 года, если он пройдет в Минске.

Здесь нужно заметить, что Skoda — один из лидеров белорусского авторынка. По итогам 2020 года она заняла шестое место с результатом 3682 авто. При этом подавляющее большинство приходится на машины российской сборки.

А вот сколько Шкод купили белорусы за январь — март 2021 года:

• Skoda Rapid — 527 шт.;
• Skoda Kodiaq — 132 шт.;
• Skoda Karoq — 128 шт.;
• Skoda Octavia — 52 шт.;
• Skoda Superb — 6 шт.

Поскольку из названных автомобилей лишь Superb поставляется из Чехии, то более 99% проданных в Беларуси Шкод были собраны в России (при условии, что среди остальных моделей не было «европеек»).

Появилась новая информация о легковом городском электромобиле Кама-1, который совместными усилиями разработали КАМАЗ и Санкт-Петербургский политех (СПбПУ). Газета «Известия» утверждает, что машина может пойти в серийное производство уже в 2021 году. Запас хода Камы-1 на одной зарядке составит до 300 км, стоить она будет от 1 млн рублей.

Напомним, в апреле в статье «Зачем КАМАЗ объединяется с «Соллерсом» Дром рассказывал, что КАМАЗ и СПбПУ совместно разрабатывают субкомпактный электромобиль специально для сервисов каршеринга, целевыми заказчиками этих машин должны стать транспортные операторы из Москвы. Основной объем проектных работ ведет именно политех, поскольку он имеет большой опыт в создании кузовов для легковых автомобилей в интересах сторонних заказчиков, в том числе крупных иностранных.

«Мы разработали полноценный легковой автомобиль, компактный кроссовер длиной 3,4 м, шириной 1,7 м. В машине предусмотрены четыре места для пассажиров и багажный отсек. Кама-1 ориентирована на массовый рынок — от индивидуальных потребителей до каршеринговых сервисов и служб доставки. В автомобиле могут быть установлены различные аккумуляторные батареи. В базовой комплектации поставлена батарея на 33 кВт*ч, которая на полном заряде в режиме езды на трассе позволит преодолеть до 300 км», — цитируют «Известия» замруководителя центра НТИ СПбПУ, главного конструктора инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Олега Клявина.

Как говорят в СПбПУ, подзарядка батареи на 70-80% при подключении к «быстрой» станции займет около 20 минут. Если использовать обычную сеть, то уйдет несколько часов.

По скоростным характеристикам этот электромобиль не уступает бензиновому: до 60 км/ч он разгоняется всего за три секунды, а его максимальная скорость составит 150 км/ч.

Эксплуатировать машину можно будет при температуре до минус 50 градусов. Но оптимальным условием гарантированного запуска двигателя установлена температура не ниже минус 15 градусов.

Еще одной отличительной особенностью новинки является тот факт, что это, по сути, кроссовер, отметил руководитель центра компетенций НТИ и инжинирингового центра CompMechLab СПбПУ Алексей Боровков. У электромобиля достаточно высокий клиренс, короткие передние и задние свесы — на уровне среднестатистического паркетника.

Также теперь уточнена стоимость: цена Камы-1 в базовой комплектации составит 1 млн рублей при целевом объеме продаж порядка 20 тысяч машин в год. С июля 2020-го в программе «Льготное автокредитование» предусмотрена скидка 25% от стоимости электромобиля, приобретаемого гражданами России в кредит, то есть реальная цена может быть еще ниже.

За дополнительные 100-200 тысяч рублей покупателю предложат интеллектуальную систему помощи водителю. Смарт-кроссовер способен контролировать скорость и полосу движения, отслеживать расстояние до ближайших автомобилей, самостоятельно парковаться и выезжать с парковки.

С учетом ориентации электромобиля на рынок каршеринга и в связи с новыми вызовами пандемии COVID-19 оформление салона всех модификаций предполагает использование экокожи, допускающей частое мытье.

Производство и продажи Камы-1 якобы могут начаться в 2021 году, хотя, согласно внутренним документам, выход на рынок запланирован лишь на 2024-й.

В сентябре были опубликованы фотографии макета Камы-1. Это один из поисковых вариантов дизайна.

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление о выделении госсубсидий на строительство автозаправочных станций, на которых будет продаваться сжиженный природный газ (СПГ). Это довольно неожиданно, поскольку с 2013 года федеральное правительство пытается популяризовать в России сжатый природный газ (на эту цель выделяются огромные средства, но сжатый метан остается наименее популярным видом топлива).

СПГ будет продаваться на криогенных газовых заправках. Бюджетные деньги на строительство КриоАЗС выделят частным компаниям на конкурсной основе. На первом этапе планируется построить 80 станций, их расположат вдоль федеральных трасс. 

Субсидии будут предоставляться для реализации комплексных проектов, предполагающих ввод газозаправочной инфраструктуры на всей протяженности автомобильной дороги.

Претенденты на господдержку должны пройти конкурсный отбор. По его результатам определится и объем финансовой помощи. Норматив субсидирования строительства будет установлен в зависимости от мощности криогенной автозаправочной станции. Правилами определен предельный срок ввода газозаправочной инфраструктуры — не позднее 1 октября 2023 года.

СПГ считают очень перспективным топливом, плотность энергии в нем в 2,5 раза выше, чем у сжатого (компримированного) метана (КПГ), поэтому СПГ может обеспечивать автомобилям большой запас хода на одной заправке. Предполагается, что основным потребителем СПГ станет коммерческий транспорт — магистральные грузовики, автобусы, сельхозтехника. Сжатый метан производят на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), где сырье осушается, сжимается в компрессоре и подается в бак автомобиля под давлением 200 атмосфер. Сжиженный же получают охлаждением примерно до минус 161 градуса. При этом он переходит в жидкое состояние — и его объем уменьшается в 600 раз. Сжиженный метан в розницу намного дешевле бензина.

Сейчас в России серийно выпускаются только две модели машин на сжиженном метане — это новые модификации дальнобойного тягача КАМАЗ-5490 и низкопольного городского автобуса ЛиАЗ-5292. КАМАЗ с криобаками начали выпускать в конце мая 2020 года, ЛиАЗ — в конце июля.

Заметим, что стоимость постройки одной КриоАЗС сейчас составляет около $1,5 млн (=113,4 млн рублей).

Сжиженный природный газ не стоит путать с широко распространенным сжиженным нефтяным газом, то есть пропан-бутаном. 

Материалы:

• Постановление от 29 августа 2020 года №1308 (опубликовано 5 сентября 2020 года)

С 1 марта 2021 года диагностические карты автомобилей, выданные без проведения технического осмотра или с нарушениями, будут аннулироваться. Об этом говорится в новой редакции федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», документ опубликован в базе pravo.gov.ru.

«Диагностическая карта, подтверждающая допуск к участию в дорожном движении транспортного средства, в отношении которого не проводился технический осмотр в установленном порядке или при проведении технического осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, аннулируется органом государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств в порядке, установленном правительством РФ», — написано в обновленном ФЗ.

Операторов техосмотра, которых уличат в выдаче карты без реального осмотра, будут привлекать к административной ответственности по ст. 14.4.1 КоАП РФ (нарушение требований законодательства в области технического осмотра транспортных средств). Отметка об аннулировании станет заноситься в единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО), пишет «Коммерсантъ».

С марта МВД России также изменит порядок получения самих диагностических карт. Они будут выдаваться только в специальных пунктах, в них автомобили обязательно сфотографируют перед началом диагностики и после ее завершения. Только потом водитель получит электронную карту с защищенными цифровыми подписями. По желанию автомобилисты смогут получить карту и в бумажном экземпляре.

Напомним, с 2021 года контроль над системой ТО в России возвращен полиции. С 2011-го по 2021-й системой ТО заведовал Российский союз автостраховщиков (РСА). Сегодня примерно 80% автовладельцев покупают сфабрикованные карты.

Также с 1 марта 2021 года водителей без карты ТО начнут штрафовать на 2000 рублей. Делать это будут в том числе с помощью камер фиксации, ограничение на количество штрафов — один раз в сутки. А за подделку документа грозит уголовная ответственность.

Без диагностической карты невозможно оформить полис обязательного автострахования (ОСАГО).

С 16 ноября Geely принимает заказы на купе-кроссовер Tugella по цене от 2 499 900 рублей. Теперь же появилась информация о дате старта его «живых» продаж — они начнутся 25 декабря. Об этом сообщила пресс-служба российского отделения компании. 

В единственную на данный момент комплектацию Flagship нового «китайца» входят светодиодные фары и фонари, системы бесключевого доступа в салон и кнопочного зажигания, комбинированная отделка сидений (кожа + замша), медиакомплекс с дисплеем 12,3 дюйма, панорамная крыша, подогрев и охлаждение подстаканников, аудиосистема премиум-класса, электропривод дверцы багажника. Включены также парктроник с восьмью датчиками, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, фильтр салона с сенсорами контроля качества воздуха, системы удержания машины в полосе и предупреждения столкновений, функция контроля за усталостью водителя. Внешняя отделка, подчеркивающая спортивный нрав кросс-купе, выражена в стильных черных элементах кузова и легкосплавных колесных дисках R20.

Для Geely Tugella был подготовлен широкий комплекс систем пассивной и активной безопасности. Защиту пассажирам и водителю обеспечивают шесть подушек безопасности.

Новый кроссовер создан на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo Cars. (Напомним, Geely владеет шведской компанией с 2010 года.) На ней уже построены модели Volvo XC40 и Lynk & Co 01. Tugella — первенец марки с такой архитектурой.

Длина, ширина и высота новинки составляют 4605, 1878 и 1643 мм соответственно, колесная база — 2700 мм.

Под капотом у Tugella располагается турбированная «четверка» объемом 2,0 литра, ее мощность составляет 238 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм. Работает мотор в паре с 8-скоростным «автоматом» Aisin TG-81SC. Разгон до 100 км/ч занимает у Tugella 6,9 секунды, расход топлива в смешанном цикле — 8,1 литра АИ-95 на 100 километров пути.

Это самая дорогая модель Geely на российском рынке.

 

2019 год стал крайне важным для шведской марки Volvo: в феврале подконтрольный ей бренд Polestar представил первый электрический фастбэк Polestar 2, в октябре состоялась премьера электрокросса Volvo XC40 Recharge. Во время премьер говорилось, что на одном заряде модели смогут проехать по циклу WLTP 500 и 400 километров соответственно, но в реальной жизни дела обстоят не так оптимистично.

Американское агентство по охране окружающей среды (EPA) перед поступлением машин в продажу проводит независимую оценку их энергетической эффективности, и как Polestar 2, так и Volvo XC40 Recharge показали куда более слабые результаты, чем ожидалось, причем обе модели базируются на платформе CMA разработки Volvo. Так, запас хода фастбэка оценен в 375 километров (хотя на официальном сайте компания заявляла, что автомобиль способен проезжать не менее 442 километров). Volvo XC40 на одном заряде может преодолеть лишь 335 километров пути.

Как отмечает портал Insideevs, построенные на платформе Volvo «электрички» расходуют в движении куда больше энергии, чем электрический кроссовер Tesla Model Y. Последний на каждые 100 миль пути (160 км) теряет 28 кВт*ч энергии батареи, тогда как Polestar 2 — 37 кВт*ч, а Volvo XC40 — 43 кВт*ч.

По силовой структуре кузова Polestar 2 частично унифицирован с XC40. Как и кроссовер, фастбэк оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с.

В Европе фастбэк продается по цене около 50 000 евро (=4 608 000 рублей), кроссовер — от 47 667 евро (=4 393 000 рублей).

27 февраля — чемпионат по автослалому.

В субботу организаторы из СТК «Люберцы» приглашают всех на традиционное соревнование — «Чемпионат городского округа Люберцы по автослалому».

Принять участие может любой, у кого есть водительское удостоверение и автомобиль. Для всех желающих соревноваться подготовлена техничная конфигурация дистанции, которая в полной мере даст возможность продемонстрировать навыки управления автомобилем и его техническую подготовку, а новички смогут получить опыт в экстремальных условиях. Чемпионат классифицируемый, а это означает, что по итогам будут присваиваться спортивные разряды. Каждый участник имеет право совершить пеший проход по конфигурации дистанции, а также два тренировочных и три «боевых» заезда.

Зачетные группы автомобилей: «Передний привод», «Задний привод», «Моно — спорт», «Полный привод — спорт».

Программа мероприятия:

10:00 — начало допуска автомобилей технический парк.
11:30 — начало технических проверок.
11:50 — начало официальной тренировки, брифинг участников, старт основных заездов.
16:00 — оглашение результатов, награждение призеров.

Стартовый взнос за участие одного пилота — 2500 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС «Татнефть» (ее координаты: 55.621099, 38.040213, адрес — деревня Верея, 458) через КПП «ЛогоПарк Быково». Схема проезда.

Подробности: vk.com/stklyubertsy

 

28 февраля — четвертый (заключительный) этап Кубка Bauman Motorsport по автокроссу.

Кубок Bauman Motorsport — это соревнование по автокроссу для всех желающих с главным призом в виде участия в классифицируемом этапе чемпионата Московской области. В календаре серии четыре этапа, три лучших результата идут в зачет.

Автомобили для участия соответствуют требованиям класса «Д2-Классика»: оснащены форсированным мотором мощностью около 120 л.с., спортивной подвеской, самоблокирующимся дифференциалом, коробкой передач с укороченными передаточными числами, а также каркасом безопасности. 

К участию допускаются пилоты от 14 лет. Лица младше 18 лет допускаются только в случае присутствия законных представителей на трассе и предоставления письменного разрешения от них. Наличие водительских прав не требуется, но необходимо уметь ездить на автомобиле с механической коробкой передач. 

Трасса гонки соответствует требованиям безопасности и принимает этапы областных соревнований по автокроссу. Формула зачета — четыре автомобиля: каждый участник проедет в заездах на каждом из автомобилей.

Программа мероприятия:

09:30 — открытие трассы для тренировок.
10:00 — начало регистрации участников, административных и технических проверок.
10:30 — брифинг участников.
10:45 — начало основных заездов.
15:00 — награждение призеров и победителей.

Стартовый взнос за один этап — 11 000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, городской округ Мытищи, Осташковское шоссе, 107 к2. Трасса расположена в пяти километрах от МКАД вблизи деревни Бородино. Координаты для навигатора: 55.912599, 37.663015. Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: baumanmotorsport.ru, vk.com/baumancross

В гамме Skoda Auto теперь есть субкомпактный кроссовер — он называется Kushaq. Целевой рынок для новинки — Индия, там же ее и представили.

Kushaq не создан с чистого листа, это модифицированная версия Volkswagen Taigun, который в Индии показали в начале февраля. Тайгун, в свою очередь, представляет собой праворульный вариант модели T-Cross, дебютировавшей в 2018-м и выпускаемой параллельно в Китае, Бразилии и Испании. Облик новой Шкоды не стал сюрпризом — он, за вычетом отдельных упрощений, воспроизводит шоу-кар Vision IN Concept, показанный год назад. У Шкоды относительно Фольксвагена — собственное оперение кузова, другое оформление задней части, оригинальные фары и фонари.

Длина, ширина и высота Кушака составляют 4225, 1760 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. Дорожный просвет — 188 мм. Объем багажника — 385 литров.

Машина создана на платформе MQB-A0 в адаптированной для плохих дорог спецификации. 

Гамма двигателей новинки включает два агрегата — это бензиновые турбомоторы объемом 1,0 или 1,5 л. Первый выдает 110 л.с. мощности, второй — 150 л.с. В стандартной конфигурации оба двигателя сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату с 1,0-литровым агрегатом предлагается гидромеханический «автомат» (количество ступеней не уточняется), с 1,5-литровым — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе. 

В богатой комплектации машина будет иметь медиасистему с 10-дюймовым экраном, шесть подушек безопасности, аудиокомплекс с сабвуфером мощностью 50 Вт и комплекс предотвращения столкновений.

Производство Kushaq налаживают на заводе Skoda в Индии, причем уровень локализации составит 95%. Стоить на местном рынке он будет 1-1,6 млн рупий в зависимости от комплектации (=1-1,6 млн рублей). Продажи стартуют в ближайшие недели.

В перспективе возможно появление леворульной модификации Кушака для рынков с правосторонним дорожным движением.