AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Гамма Volkswagen пополнится новым полноразмерным кроссовером — на подходе модель Talagon. В свободном доступе оказались фото грядущей новинки без какой-либо маскировочной пленки, они утекли через базу Минпрома Китая. 

Длина, ширина и высота Талагона составляют 5153, 2002, 1795 мм соответственно, колесная база — 2980 мм. То есть он больше, чем даже нынешняя самая крупная модель в гамме VW — кроссовер Teramont/Atlas.

Экстерьер полноразмерного кроссовера основными решениями повторяет концепт-кар Volkswagen SMV, представленный в Шанхае в 2019 году. В качестве основы для Talagon использована платформа MQB в ее самой растянутой конфигурации.

Целевым рынком для нового кроссовера станет Китай, производить его планируют на заводе совместного предприятия SAIC-Volkswagen. Машину оснастят 2,0-литровым бензиновым турбомотором EA888-DPL мощностью 186 или 220 л.с. Привод — передний или полный.

Toyota Motor достигла очередной исторической вехи: выпущен 30-миллионный автомобиль, произведенный в США.

Японский бренд вышел на американский рынок в 1958 году, однако локальное производство было запущено гораздо позже — в 1986-м. Первым автомобилем стала Corolla FX16. Завод назывался United Motor Manufacturing, это было совместное предприятие с General Motors.

К 2010-м годам у Toyota было уже 10 заводов в разных штатах, в том числе в Калифорнии, Кентукки, Индиане, Западной Вирджинии, Алабаме, Теннесси, Техасе, Миссури и Миссисипи. А во всей Северной Америке в общей сложности находится 14 заводов Toyota.

30-миллионным автомобилем оказалась Toyota Sienna. Этот вэн сходит с конвейера в Индиане.

Sienna четвертого поколения появилась совсем недавно — в середине 2020 года. Она построена на модульной платформе TNGA в модификации для средне- и полноразмерных машин, если точнее, такое шасси называется TNGA-K. Эта «тележка» уже использовалась для Camry, Highlander, Avalon и RAV4 последних генераций.

В США Toyota Sienna выпускается только с гибридной силовой установкой, составленной из 2,5-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов в версии 4 x 2 или трех — в варианте 4 x 4. Мощность составляет 246 л.с.

Toyota продолжает развивать производства в Америке, поскольку это ее крупнейший рынок сбыта.

Вы наверняка помните Mercedes-Benz S-Class поколения W140, который в России считается культовой моделью, прочно ассоциирующейся с эпохой «лихих 90-х». В топ-версии S600 он оснащался 6,0-литровым V12 серии M120, однако в истории этой модели мог быть еще более могучий мотор — 8,0-литровый W18! Такую информацию опубликовало немецкое издание Autobild.

По данным ресурса, еще до выпуска W140 в 1991 году Daimler-Benz разрабатывал модификацию 800 SEL — для нее как раз и готовился мотор W18. Двигатель, которому присвоили индекс M216, должен был представлять собой совмещенные в едином блоке с развалом 75,5 градуса три рядные «шестерки». Благодаря столь экзотической компоновке он получился бы не длиннее обычных рядных «шестерок». 

Разработчики предусмотрели два варианта мотора: базовый с двумя клапанами на цилиндр с отдачей в районе 490 л.с. и 750 Нм и форсированный с пятью (!) клапанами, выдающий по меньшей мере 680 л.с. и 800 Нм. Даже сегодня, почти 30 лет спустя, эти цифры вызывают трепет. 

Ничего подобного у других автопроизводителей не было в те времена. Лишь в конце 90-х Bugatti представила прототипы EB118 и EB 218, оснащенные мотором W18, но их выпуск так и не был начат. Причем из-за ряда технических трудностей Bugatti в итоге отказалась от W18 и вместо него разработала 8,0-литровый W16, который до сих пор используется в модели Chiron.

По данным Autobild, W18 был полностью разработан, но за стадию чертежей так и не вышел — его отменили перед этапом изготовления прототипов. Почему? Ответ прост: руководство Daimler-Benz решило, что 6,0-литровый V12 отвечает всем требованиям по мощности и динамическим характеристикам со стороны самых обеспеченных клиентов, а W18 был бы уже избыточным.

Автопроизводителей хотят обязать передавать сведения о скорости, местоположении и направлении движения машин навигационно-телеметрической платформе «Автодата». Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на проект перечня данных.

Законопроект о введении платформы «Автодата» разрабатывается НП «ГЛОНАСС» и Национальной технической инициативой (НТИ) «Автонет». С ее помощью станет собираться и обрабатываться информация, которая, в частности, поможет выявлять потенциально опасные транспортные средства и обеспечивать разыскные мероприятия.

Автопроизводители должны будут собирать через бортовую систему раз в минуту навигационные данные (координаты, направление движения, скорость) и информацию о динамике движения (ускорения, нагрузка на ось, срабатывание систем помощи водителю (ADAS), антиблокировочной и антипробуксовочной систем, сигнализации, экстренного торможения и так далее). Каждые 30 минут компании обяжут получать от машин информацию о состоянии фар и габаритных огней, медленно движущемся автомобиле, дорожных работах, снижении видимости, препятствиях на дороге, а также признаках усталости водителя. Такая же частота передачи предусмотрена и для сведений о срабатывании индикатора ошибки двигателя, неисправности тормозной системы и даже износе тормозных колодок.

Дальше весь этот массив с частотой раз в 15 минут планируют передавать в единую базу данных «Автодата». Информация не будет обезличенной: в перечень войдет VIN-номер машины.

В НТИ «Автонет» утверждают, что сведения с VIN-номером после попадания в «Автодату» сразу пройдут деперсонализацию. Частоту передачи в 15 минут называют компромиссом: при большем сроке многие данные становятся неактуальными, но задержки вполне достаточно, чтобы не происходило отслеживания машин в реальном времени.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте до 2035 года. 

Официальные дилеры Hyundai Motor в Санкт-Петербурге направили письмо в ассоциацию «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) с просьбой решить проблему с выходом российского торгового представительства Hyundai на рынок онлайн-продаж. Такая практика может привести к их разорению и закрытию.

РОАД — некоммерческая организация, объединяющая большинство официальных автодилеров в РФ. Ассоциация представляет их интересы на государственном уровне. В настоящее время в нее входят 1250 центров по всей стране.

В конце 2020-го «Хендэ Мотор СНГ» объявила о намерении к 2025 году продавать до 50% автомобилей через онлайн-платформу напрямую конечным покупателям. При этом за дилерскими центрами останется выдача машин, за что они получат фиксированную комиссию, которая будет соответствовать размеру маржи с продажи авто. Представительство рассчитывало на то, что в 2021 году не менее 150 дилерских предприятий (из 190 по России) станут выдавать автомобили, проданные напрямую.

«Мы считаем, что онлайн-продажи — это наше будущее. Скажу больше: к 2025 году мы рассчитываем, что около половины продаж будут проходить через нашу онлайн-платформу», — заявил на итоговой конференции в 2020-м управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

Разумеется, эти планы не понравились дилерам, которые лишатся существенной части маржи. Они намереваются обратиться в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), требуя защитить их бизнес.

«Реализация такого проекта дистрибьютором означает для дилеров Hyundai потерю значительной части прибыли за счет отсутствия прямого контакта с покупателем и отсутствия продажи таких дополнительных продуктов, как автокредиты, страхование, продажа машин в trade-in. Продолжение подобной политики дистрибьютора будет означать потерю инвестиций, ранее вложенных дилерами в строительство и развитие центров Hyundai», — говорится в письме к РОАД.

Дилеры Hyundai считают необходимым инициировать на федеральном уровне изменения в законодательстве, которые позволят ограничить прямые продажи автомобилей представительством марки, пишет петербургское издание «Новый проспект».

Ситуацию прокомментировал президент ассоциации РОАД Вячеслав Зубарев: «Это подразумевает изменение модели взаимодействия с покупателями и, конечно, не может не беспокоить. Нужно проанализировать и понять, к каким последствиям для автобизнеса это приведет. В Hyundai уже заявили, что планируют 50% автомобилей продавать напрямую. Но что тогда будет с 50% автодилеров? Как они окупят свои инвестиции и зачем тогда концерн открывает новых дилеров? Безусловно, надо как-то регулировать этот вопрос и, возможно, при помощи государства. Думаю, совместными усилиями мы найдем решение, устраивающее всех, прежде всего наших клиентов. Эта проблема гораздо масштабнее и касается не только Петербурга и Hyundai, но и всего авторынка».

Онлайн-продажи новых автомобилей пока слабо развиты в России. К примеру, эксперимент Renault в 2019 году провалился. Тогда сообщалось, что лишь две машины были оплачены в полностью удаленном режиме, в остальных случаях клиенты воспользовались только онлайн-заказом без предоплаты.

Международная практика по прямым продажам знает разные варианты развития событий. К примеру, в некоторых штатах США такая схема запрещена вовсе. В то же время Tesla всегда занимается реализацией своих электромобилей напрямую: у нее нет привычной независимой дилерской сети, а все центры являются ее собственностью. В связи с этим в ряде штатов Tesla фактически никак не представлена.

АвтоВАЗ в ближайшее время начнет устанавливать на Гранту в наиболее доступных версиях модернизированный 8-клапанный мотор с индексом ВАЗ-11182. Под это изменение получено новое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), оно уже опубликовано на сайте Росстандарта (срок начала его действия датирован 15 марта). Напомним, что первой этот двигатель получила Lada Largus FL (то есть facelift).

Модернизированный мотор отличается от предшественника ВАЗ-11186/11189 шатунами (от 1,8-литрового блока), поршнями со сниженным весом и проточками, защищающими его от столкновения с клапанами при обрыве ремня ГРМ, новой ГБЦ с измененной вентиляцией крышки, облегченными коленвалом и распредвалом, улучшенными толкателями, благодаря которым отсутствует необходимость регулировки двигателя до пробега 90 000 км. Все это дало снизить механические потери, «снять» с него мощность 90 л.с. при 5000 об/мин (на 3 л.с. больше, чем у ВАЗ-11186/11189), увеличить крутящий момент (до 143 Нм), 80% его доступны уже на 1000 об/мин, благодаря чему улучшилась экономичность. Степень сжатия двигателя составляет 10.5, работает он на бензине марки АИ-92 и выше. В случае с Ларгусом новый мотор позволил уменьшить время разгона до 100 км/ч с 14,2 до 14 секунд, динамические характеристики Гранты тоже должны улучшиться.

Моторная гамма Гранты помимо двигателя ВАЗ-11182 состоит еще из двух 16-клапанных «атмосферников» объемом 1,6 литра: ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 98 и 106 л.с. Работают они с четырехступенчатым «автоматом» Jatco и пятискоростной «механикой» соответственно.

Цены на модель с двигателем ВАЗ-11186 и МКП на данный момент начинаются с 499 900 рублей.

После «топливного кризиса» в Приморском крае сеть АО «ННК-Приморнефтепродукт» подняла цены на бензин. Компания сделала это позже основного конкурента — компании «Роснефть», — но и подорожание оказалось более значительным. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Так, АИ-92 подорожал на 76 копеек за литр, или на 1,64%. АИ-95 прибавил в цене 64 копейки, или 1,35%. АИ-98 стал стоить на 95 копеек за литр дороже, прибавка составила 1,89%. Даже дизель подорожал на 31 копейку, или на 0,6%.

АО «ННК-Приморнефтепродукт»	АИ-92	АИ-95	АИ-98	ДТ
3 марта	46,14	47,12	50,04	51,57
9 марта	46,90	47,76	50,99	51,88
% роста	1,64%	1,35%	1,89%	0,6%

Как отмечает издание «Новости на DVhab.ru», рост цен на заправках ННК произошел в начале марта и в Хабаровске. Так, литр АИ-92 подорожал на 82 копейки и стоит теперь 46,29 рубля. АИ-95 отпускают по 48,41 (рост стоимости — 95 копеек). 98-й продается по цене в 49,39 рубля за литр (рост — 95 копеек). А цена дизеля на сегодня составляет уже 52,06, что больше прежнего на 70 копеек. 

Также федеральные СМИ сообщают, что выпускающий автомобильное топливо завод в Хабаровске, принадлежащий ННК, снова собираются закрывать на ремонт. Как прокомментировали редакции VL.ru в пресс-службе самой компании, ремонтные работы на Хабаровском НПЗ в апреле–мае проходят ежегодно. Предстоящие работы на заводе не являются чем-то необычным. На период ремонта поставлять топливо на Дальний Восток будут из Сибири, уточняет Telegram-канал РИА Новости.

В августе традиционно наполняемость и посещаемость рынка значительно меньше, так как в последние дни лета люди стараются провести больше времени за городом. Но продажи автомобилей остаются на приемлемом уровне, хотя и уступают активному июлю. Особенностью месяца стало уменьшение количества машин у «дилеров», поскольку продажи продолжают идти, а новых поступлений нет.

Основной спрос — на автомобили до 500 тысяч рублей. Также в последнее время увеличивается интерес к отечественным машинам — Ладам Вестам и X-Ray.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2104 2000 г.	1,5 л бензин механика задний	60 000 руб.
	Toyota Carina 1996 г.	1,8 л бензин механика передний	87 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 21099 2001 г.	1,5 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Ford Mondeo 1998 г.	1,8 л бензин механика передний	119 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	120 000 руб.
	Лада 2110 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	129 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia 2001 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	150 000 руб.
	Mazda MX-3 1992 г.	1,8 л бензин механика передний	150 000 руб.
	Peugeot 206 2005 г.	1,4 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Volvo 850 1996 г.	2,4 л бензин автомат передний	199 999 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Lifan Solano 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	205 000 руб.
	Лада Калина 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Chevrolet Niva 2004 г.	1,7 л бензин механика 4WD	215 000 руб.
	Hyundai Sonata 2005 г.	2,0 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Citroen C3 2004 г.	1,4 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Mazda Mazda3 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	240 000 руб.
	Skoda Fabia 2012 г.	1,2 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Peugeot 308 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	340 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Mini 2008 г.	бензин автомат 4WD	355 000 руб.
	Honda Civic 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Citroen C-Elysee 2013 г.	1,2 л бензин механика передний	370 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Celica 2000 г.	1,8 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Renault Fluence 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	435 000 руб.
	Hyundai Solaris 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	SsangYong Kyron 2008 г.	2,3 л бензин механика 4WD	499 000 руб.
	Ford Mustang 2003 г.	3,8 л бензин автомат задний	500 000 руб.
	Volkswagen Scirocco 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	510 000 руб.
	Ford Focus 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	515 000 руб.
	Honda N-BOX 2015 г.	бензин автомат передний	535 000 руб.
	Renault Koleos 2008 г.	2,5 л бензин механика 4WD	540 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Nissan X-Trail 2008 г.	2,0 л бензин механика 4WD	600 000 руб.
	Lincoln Town Car 2001 г.	4,6 л бензин автомат задний	600 000 руб.
	Nissan Qashqai 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	635 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	745 000 руб.
	Land Rover Freelander 2010 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	760 000 руб.
	Skoda Yeti 2014 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	770 000 руб.
	Renault Kaptur 2016 г.	2,0 л бензин механика 4WD	770 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2019 г.	1,8 л бензин механика передний	806 000 руб.
	BMW X5 2008 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	840 000 руб.
	Hyundai ix35 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	880 000 руб.
	Volvo XC90 2010 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
Примеры цен на машины за август на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Jeep Cherokee 2012 г.	2,8 л дизель автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Toyota Hilux Pick Up 2012 г.	2,5 л дизель механика 4WD	1 050 000 руб.
	Infiniti FX37 2012 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	1 150 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Kia Sorento 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 300 000 руб.
	Hyundai Santa Fe 2016 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 620 000 руб.
	Toyota C-HR 2019 г.	1,2 л бензин автомат 4WD	2 168 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2014 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	2 450 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

Российское отделение Stellantis объявило комплектации и цены новой модификации локализованного Peugeot Partner — 5-местного пассажирского вэна с внедорожным обвесом, обозначаемого приставкой Crossway. До сих пор российский Партнер выпускался только в версии грузовой фургон.

Пассажирское исполнение сделано на базе модели стандартной длины (4380 мм), удлиненный вариант предлагать не будут.

Доступны следующие модификации: 

• бензиновая, 1,6 л, 115 л.с., 5-ступенчатая МКП; 
• бензиновая, 1,6 л, 115 л.с., 6-диапазонная АКП Aisin;
• дизельная, 1,6 л, 90 л.с., 5-ступенчатая МКП.

Комплектация у Partner Crossway одна, она включает:

• фронтальные подушки безопасности,
• АБС,
• ESP,
• передние электростеклоподъемники,
• кондиционер,
• правую боковую сдвижную дверь,
• фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира,
• систему контроля давления в шинах,
• передние и задние дисковые тормоза,
• три независимых задних сиденья с регулировкой угла наклона спинки,
• складывающуюся спинку сиденья переднего пассажира.

Предлагаются пакеты дополнительных опций, с их помощью можно добавить медиасистему с семидюймовым экраном, подогрев передних сидений и всей поверхности лобового стекла, боковые надувные подушки, датчики дождя и света, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, задние датчики парковки, комплекс предустановок режимов движения с имитацией блокировки дифференциала Grip Control,  электропривод складывания боковых зеркал.

Объем багажника модели — 675 л или 3000 л при сложенных задних сиденьях.

Напомним, что выпускаемый в Калуге Partner — это второе поколение модели, которое в Европе продавалось в 2008-2018 гг.

Клиренс — 175 см, межсервисный интервал — 15 000 км, заводская гарантия — 3 года.

Пока на новинку принимают предзаказы, ее «живые» продажи стартуют в апреле-мае.

Двигатель и комплектация	Цена (руб.)
1.6 (115 л.с.), 5MT	1 259 000
1.6 (115 л.с.), 6AТ	1 399 000
1.6 HDi (дизель) (90 л.с.), 5MТ	1 319 000

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Шипы для суровой зимы 2021.

Грузоперевозки на Оке, Краснодар.

У кота будет нервный тик.

Гаишники едва не пострадали в ДТП, Ставрополь.

Взаимовыручка в Бразилии.

Почти получилось.

Конкурс по уворачиванию от бревен.

Водитель ловко увернулся от большого внедорожника Шевроле.

Проект Кортеж брежневской эпохи.

Полиция в Гонконге перехватила 45 суперкаров, которые использовались для уличных гонок.