AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Hyundai Motor готовится расширить линейку спортивных моделей N-серии первым кроссовером Kona N. Чтобы подогреть интерес к нему, марка опубликовала видеоролик с его закамуфлированным предсерийным прототипом, а также поделилась кое-какой технической информацией о нем.

Несмотря на плотный слой камуфляжа, на машине можно разглядеть оптику — она такая же, как и у обычной версии Kona. А вот передний бампер, выхлопная система, зеркала и колесные диски у Kona N нового дизайна. Также под его колесами прячутся усиленные тормозные механизмы, покрашенные в красный цвет.

Сотрудники Hyundai говорят, что под капотом у Kona N расположится 2,0-литровый турбированный мотор, мощность которого не разглашается, однако на i30 N он развивает 275 л.с., в пару к нему предусмотрен 8-скоростной «робот», который, вероятно, будет позаимствован у спортивного купе Veloster N.

О сроках дебюта Kona N пока точной информации нет, однако старт рекламной кампании говорит о том, что он не за горами.

В России Kona по официальным каналам не продается.

Летом 2020-го был представлен внедорожник Ford Bronco нового поколения. Автомобили этой серии не выпускались уже 24 года (с 1996-го). Однако в закромах Америки еще остались совершенно новые Bronco из 90-х. Один из таких экземпляров выставлен на аукцион Bring a Trailer.

Этот Bronco XLT был куплен в Чикаго в 1991 году. Тем не менее почти три десятилетия он по каким-то причинам провел на складе в Висконсине, пока весной 2020-го его не выкупил дилер в Мичигане.

Спустя 29 лет после выпуска одометр показывает всего 29 пройденных миль (47 км). Кузов выкрашен в цвет Colonial White («Колониальный белый» — сегодня невозможно представить такое название краски на новом автомобиле в США). Крыша сделана из стеклопластика. Продавец признает, что хром на некоторых элементах слегка помутнел, а на кузове присутствуют несколько едва заметных сколов краски.

Под капотом — рядная 4,9-литровая «шестерка» мощностью 145 л.с., агрегатированная с 5-ступенчатой «механикой» и двухскоростной раздаточной коробкой. На автомобиль установлены 15-дюймовые колеса с ручной блокировкой передних ступиц.

Салон в красном цвете Scarlet Red выглядит весьма интересно. В обшивке применяется сочетание кожи, винила и вельвета. Несмотря на то что Bronco позиционировался в качестве утилитарного внедорожника, в его интерьере можно найти много интересных деталей. К примеру, как вам кожаная оплетка руля и кнопки управления круиз-контролем непосредственно на спицах? Напомним, что речь идет об автомобиле, выпущенном в 1991 году.

Также в Bronco присутствуют кондиционер, электрические стеклоподъемники и кассетный магнитофон.

В 1991 году за этот Бронко отдали $21 125. С учетом накопленной за прошедшее время долларовой инфляции эта сумма эквивалентна современным $40 314.

Пока же на аукционе Bring a Trailer торги достигли отметки $31 250 (=2 415 000 рублей). Впрочем, за оставшиеся шесть дней многое еще может измениться.

Новый Bronco 2021 модельного года стоит от $28 500 (=2 200 000 рублей).

В Новосибирске завершено расследование уголовного дела в отношении гражданина, обвиняемого в мошенничестве в особо крупном размере. 39-летний местный житель, работающий сантехником в одной из управляющих компаний города, обманул свою 61-летнюю знакомую на 1 075 000 рублей. За эти деньги он обещал купить для нее Toyota Camry или Mercedes-Benz по цене значительно ниже рыночной.

Как сообщают в пресс-службе ГУ МВД по Новосибирской области, мошенник «обрабатывал» жертву с декабря 2018 года до 12 февраля 2019-го. Рассказывал, что с помощью электронных торгов можно выгодно купить подержанный авто.

Мужчина просматривал объявления о продаже машин и, получая сведения о номерах лотов, марках и стоимости, предоставлял данные пенсионерке в качестве подтверждения своего намерения по приобретению имущества.

Злоумышленник отправлял потерпевшей уведомление о победе в торгах, присылая фиктивный договор купли-продажи автомобиля и поддельное платежное поручение для согласования.

В итоге пенсионерка передала сантехнику 1 075 000 рублей. После этого мужчина разместил информацию о продаже якобы приобретенных машин на сайте объявлений и ввел свою знакомую в заблуждение, что планирует продать автомобили по более высокой цене, а деньги передать ей, оставив себе процент от сделки.

Но вместо этого делец тратил средства по собственному усмотрению. Так и не увидев результата от продажи машин, спустя несколько месяцев потерпевшая обратилась с заявлением в полицию. Мужчину задержали еще в конце 2019 года. В отношении него избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде.

Было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере». Дело направлено для рассмотрения в суд.

О том, как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению, читайте на Дроме.

В России проверили пассивную безопасность кроссовера Bestune T77 китайской компании FAW. Автомобиль разбили в Центре испытаний НАМИ, видео разместил на Youtube канал любителей автомобилей FAW.

Bestune T77 прошел фронтальный краш-тест с 40-процентным деформируемым перекрытием. Никаких подробностей об условиях и результатах не приводится, но, по всей видимости, это сертификационный краш-тест. Если так, то машину разогнали до 56 км/ч. Заметим, что независимые испытания Euro NCAP по протоколу 1997 года жестче — в них разгоняют до 64 км/ч.

Насколько можно судить по видеоролику, системы безопасности отработали хорошо: пассажирская капсула осталась цела (не погнулась даже стойка лобового стекла), передние подушки выстрелили своевременно.

Видео также содержит кадры бокового удара — четко видно раскрытие боковых надувных подушек.

В 2019 году Bestune T77 был проверен китайской организацией C-IASI (China Insurance Automotive Safety Index). Методика включает более сложный фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с 25-процентным недеформируемым перекрытием (такой же применяет Страховой институт дорожной безопасности США, IIHS). Кроссовер получил общую оценку «удовлетворительно». В то же время за сам удар с перекрытием 25% эксперты покритиковали модель и поставили ей «плохо».

Напомним, Bestune T77 построен на переднеприводной платформе с полузависимой задней подвеской. Его длина, ширина и высота составляют 4525, 1845 и 1615 мм соответственно, колесная база — 2700 мм. То есть по размерам эту модель можно сравнить с Hyundai Tucson.

В скором времени автомобиль станет доступен в России. Ожидается, что у нас он будет продаваться с 143-сильным 1,2-литровым турбомотором. Покупатели смогут выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Цены Bestune T77 пока не сообщаются.

Завтра в Москве открывается «Агросалон-2020». Мы посетили выставку накануне открытия, в момент монтажа стендов. Посмотрев наши фотографии, вы сможете понять, стоит ли ехать в «Крокус-экспо», дабы увидеть все это собственными глазами.

«Агросалон» — это выставка сельскохозяйственной техники, транспортных машин и оборудования. Аналогичное мероприятие прошло буквально несколько дней тому назад в Белоруссии, и поэтому экспозиции этих двух агросалонов значительно пересекаются. Но, как можно судить по фотографиям из Минска, там все-таки «дым был пожиже», а вот в Россию, видимо устав от «коронакризисных» ограничений, съехались многие не только отечественные, но и мировые производители. Хотя тон, конечно, задают российские и белорусские. А вот китайцев, как ни странно, было относительно немного.

Среди эффектных комбайнов, сеялок и культиваторов есть и несколько экспонатов автомобильной отрасли. Наиболее ярок, конечно, Авион, который можно назвать «сельскохозяйственным автомобилем». Построен он на базе УАЗа Пикап, от которого взяты кабина, двигатель и часть трансмиссии. Остальная ходовая часть собрана из газовских агрегатов, в основном от полноприводных Садко и Вепря. Только карданные валы тут оригинальные. В машине две раздаточные коробки, от УАЗа и ГАЗа, работающие последовательно, общий коэффициент редукции приближается к 4. Это обеспечивает совершенно тракторную тягу, так необходимую на вспаханных полях, где такие машины могут работать опрыскивателями, сеятелями и т. д. Колеса сверхнизкого давления тут от Автороса, причем, что нехарактерно для такого диаметра, их балансируют (грузиков на ободе висит граммов по сто!). Это потому, что машина по полю может свободно ехать 40 км/ч, а по шоссе — до 90 км/ч. То есть Авион — полноценный автомобиль, хотя по документам и проходит как болотоход. Кстати, такие вездеходы делают не только для сельского хозяйства, но и по заказам от всех желающих, с кузовом-пикапом, двойной или одинарной кабиной. Стоит такая штука в самом простом варианте примерно 2,2-2,5 млн руб. На базе Патриота Авион выпускают с 2016 года (раньше основой служил Хантер), с тех пор продали около 40 экземпляров.

Другой интересный экспонат привезли ребята с Минского моторного завода — это дизель MMZ-4DTI, предназначенный для установки на УАЗы. Его уже показали на прошлой неделе на выставке «Белагро», вот теперь — премьера в России. К нам мотор приехал в самом скромном варианте форсировки, всего 73 л.с, хотя уже разработаны модификации мощностью до 140 л.с. Проект этот неоднозначен: поставок на конвейер УАЗа не планируется, даже переговоры с ульяновцами на эту тему не ведутся. Все потому, что мотор не отвечает современным требованиям по эмиссии, он соответствует всего лишь «Евро-2». Поэтому минчане предполагают продажу этого двигателя на вторичном рынке, для переоборудования старых «козликов». Сотню моторов уже купили кубинцы (они якобы и были заказчиками разработки), какое-то количество можно продать в другие бывшие соцстраны, например, в Монголию. Но реальный рынок — в России и странах СНГ. Но тут экологические нормы «Евро-5» и действующий техрегламент не позволят легитимно переоборудовать старые УАЗы, ведь минские дизели не вписаны в ОТТС. Единственный вариант — под каждую конкретную машину получать СБКТС. Как ММЗ планирует построить свою маркетинговую стратегию в России, мы расскажем в ближайшее время.

На этом «Агросалоне» очень мощно выступили и другие белорусы, с Минского тракторного завода. Заметные стенды организовали Кировский завод (у него две новинки, К-5 и К-7М), Брянский тракторный, Amazone, CLAAS, Kverneland, Väderstad. Но самая богатая экспозиция, конечно, у Ростсельмаша. В общем, есть на что посмотреть, даже если ничего не смыслишь в сельском хозяйстве.

«Агросалон-2020» — одна из первых больших машиностроительных выставок, открывшихся в России после первой волны «коронакризиса». И как бы теперь она не стала последней, перед второй волной.

Кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross появился в 2017 году. Сейчас японская компания представила обновленную версию — она имеет и визуальные, и технические отличия от прежней.

На первый взгляд передняя часть автомобиля почти не изменилась. Но на самом деле метаморфозы оказались глобальными, ведь теперь блоки ближнего и дальнего света установлены ниже, а верхняя секция играет роль только ДХО.

Не менее серьезно переработана задняя светотехника. Если прежде она располагалась вертикально, то теперь появилась еще и горизонтальная часть. Более того, заднее стекло перестало быть двухсекционным. Раньше оно было поделено на две части спойлером с интегрированным в него стоп-сигналом.

В салоне немного обновок. Восьмидюймовый экран улучшенной медиасистемы отныне расположен ближе к обоим передним седокам. При этом Mitsubishi отказалась от управления тачпадом.

Самой важной новостью с точки зрения техники стало появление гибридной версии с поддержкой внешней зарядки. В таком варианте используются 2,4-литровый бензиновый ДВС MIVEC и пара электромоторов (по одному на ось). Точные характеристики пока не публикуются, но уже известно, что в полностью электрическом режиме автомобиль может проехать 57 км (данные по циклу WLTC). Также применяется полный привод S-AWC.

Остальные версии, вероятно, останутся прежними. Это означает, что кроссовер будет также оснащаться 154-сильным 1,5-литровым бензиновым мотором (в России мощность снижена до 150 л.с.) и 145-сильным турбодизелем объемом 2,2 литра.

Новинка уже доступна для заказа, с бензиновым мотором она стоит от 2 550 000 иен (=1 880 000 рублей). За продвинутый гибрид придется выложить минимум 3 850 000 иен (=2 840 000 рублей).

Леворульная версия обновленного кроссовера появится чуть позже.

В России пока продается прежний Eclipse Cross по цене от 2 050 000 рублей за 150-сильную переднеприводную версию с вариатором.

Компания Nissan превратила электрический хэтчбек Nissan Leaf в автомобиль аварийного реагирования, который можно использовать для восстановления энергоснабжения после стихийных бедствий.

Проект назвали Re-Leaf, что наверняка является производным от английского releave (освободить) или relieve (облегчить). Концепт получил большие шины с «зубастым» протектором и увеличенный на 70 мм дорожный просвет. На крыше смонтирована светодиодная «люстра», а в багажнике припрятан 32-дюймовый телевизор, который поможет организовать мобильный командный центр.

В Re-Leaf предусмотрена пара влагозащищенных внешних розеток с напряжением 110 и 230 В. Еще одна установлена в багажнике. По данным разработчиков, автомобиль способен обеспечить энергоснабжение среднего европейского дома примерно на шесть дней.

Помимо этого, такую «батарейку» можно задействовать для питания электрического отбойного молотка, нагнетательного вентилятора, аппарата искусственной вентиляции легких или 100-ваттного прожектора. Подобная техника пригодится при стихийных бедствиях.

«Концепты наподобие Re-Leaf демонстрируют возможное применение электромобилей в борьбе со стихийными бедствиями и доказывают, что умные и чистые технологии способны спасать жизни, — сказала Хелен Перри, руководитель отдела электромобилей и инфраструктуры Nissan Europe. — Имея в запасе тысячи электромобилей, доступных в режиме ожидания, либо в качестве транспортных средств для оказания помощи при бедствиях, либо подключенных к сети через пункты зарядки, можно создать виртуальную электростанцию для поддержания подачи энергии во время серьезного сбоя».

В редакционном автопарке Дрома до недавних пор был Лиф первого поколения, сейчас используется электромобиль второго поколения. Обе машины были куплены подержанными в Японии и импортированы в частном порядке.

Сентябрь выдался жарким во всех планах: и погодка не подвела — лето продолжается, и значительно выросли продажи.

Рыночная жизнь мало-помалу налаживается, покупателей становится все больше и больше. Приходят целыми семьями, присматриваются, так сказать, «примеряют» авто. Чаще всего интересуются либо кроссоверами, либо праворульными минивэнами.

Но фактически по продажам все же лидируют машины вазовского производства для «рабочего класса». Самые ходовые модели на данный момент укладываются в ценовую категорию около 150 тысяч рублей.

К концу сентября торговля раскачалась, и в последние выходные месяца с рынка уехало около десяти проданных машин.

Если осенью не введут карантинные меры, как этой весной, то прогнозы по торговле неплохие.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 1994 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	Лада 2108 1989 г.	1,5 л бензин механика передний	40 000 руб.
	ГАЗ 31029 Волга 1995 г.	2,4 л бензин механика задний	50 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2113 Самара 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	125 000 руб.
	Audi 80 1993 г.	2,0 л бензин механика передний	140 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Daihatsu Terios Kid 2001 г.	бензин механика 4WD	215 000 руб.
	Hyundai Elantra 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	240 000 руб.
	Volvo S80 2000 г.	2,5 л дизель автомат передний	280 000 руб.
	SsangYong Istana 1996 г.	2,9 л дизель механика передний	285 000 руб.
	ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.	2,4 л бензин автомат передний	287 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2007 г.	2,4 л бензин механика передний	289 000 руб.
	Toyota Cami 2001 г.	1,3 л бензин автомат 4WD	320 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	320 000 руб.
	Toyota Carina E 1994 г.	2,0 л бензин механика передний	350 000 руб.
	Volkswagen Beetle 2001 г.	2,0 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Nissan Skyline 2001 г.	3,0 л бензин автомат задний	369 000 руб.
	Honda Airwave 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	387 000 руб.
	Mitsubishi Dion 2005 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	390 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Cadillac CTS 2007 г.	2,8 л бензин автомат задний	425 000 руб.
	Toyota Yaris 2008 г.	1,3 л бензин автомат передний	425 000 руб.
	Datsun mi-Do 2015 г.	1,6 л бензин автомат передний	429 000 руб.
	Лада Ларгус 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	437 000 руб.
	Kia Magentis 2009 г.	2,0 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Land Rover Range Rover 2004 г.	4,4 л бензин автомат 4WD	450 000 руб.
	Kia ProCeed 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	457 000 руб.
	Mitsubishi Mirage 2014 г.	1,0 л бензин автомат передний	475 000 руб.
	Volkswagen Phaeton 2003 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	479 000 руб.
	Volkswagen Polo 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	499 000 руб.
	Лада Х-рей 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	550 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2007 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	570 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2015 г.	2,0 л бензин механика 4WD	645 000 руб.
	Toyota Mark X Zio 2008 г.	2,4 л бензин автомат передний	680 000 руб.
	Volkswagen Passat 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	700 000 руб.
	BMW X1 2012 г.	2,0 л бензин автомат задний	710 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	729 000 руб.
	Land Rover Freelander 2011 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	799 000 руб.
	Honda Freed Spike 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	879 000 руб.
	Mercedes-Benz GLK-Class 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	950 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Краснодара в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Nissan Patrol 1992 г.	4,2 л дизель механика 4WD	1 000 000 руб.
	Ford Escape 2016 г.	1,5 л бензин автомат передний	1 100 000 руб.
	Infiniti QX50 2013 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 260 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 450 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2018 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 490 000 руб.
	Hyundai H1 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 530 000 руб.
	Volkswagen Multivan 2010 г.	2,0 л дизель автомат передний	1 550 000 руб.
	Audi A4 2017 г.	1,4 л бензин автомат передний	1 599 000 руб.
	Hyundai Grand Santa Fe 2015 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 645 000 руб.
	Mercedes-Benz GLA-Class 2019 г.	1,6 л бензин автомат передний	2 100 000 руб.
	Nissan Murano 2018 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	2 210 000 руб.
	Skoda Kodiaq 2019 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 750 000 руб.

Объявления на авторынке Краснодара на Заводской

Цены на машины в Краснодаре — все объявления

В США с 1 января 2021 года ужесточается федеральное требование о фиксировании данных одометра при действиях с автомобилями (прохождении ТО, продаже, передаче права собственности). Если сейчас показатели пройденных миль должны заноситься в единую базу в течение первых 10 лет с момента выпуска автомобиля, то со следующего года срок обязательной передачи таких данных составит 20 лет.

Новое правило будет действовать в отношении автомобилей с 2011 модельного года и новее, говорится в сообщении NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах США, федеральный регулятор). На машины старше это ужесточение не распространится.

Напомним, в США сброс пробега — это уголовное преступление, поэтому в Штатах мошенничество не столь распространено, как в странах, где власти смотрят на такое прегрешение сквозь пальцы.

Парк транспортных средств в США стал старше, чем когда-либо: средний возраст легкового автомобиля в стране превысил 12 лет, и во избежание роста махинаций с пробегом NHTSA решило увеличить срок действия требования о передаче данных.

«В соответствии с федеральным законом любой человек, передающий право собственности на автомобиль 2011 модельного года или новее, должен будет предоставить информацию о показании одометра новому владельцу. На автомобили 2010 года и старше по-прежнему не распространяются требования к раскрытию информации о показаниях одометра. Продавцы автомобилей 2011 года должны продолжать раскрывать показания одометра до 2031 года», — говорится в сообщении NHTSA.

Более 30% всех дорожно-транспортных происшествий в России — это наезды на пешеходов, об этом заявили на состоявшемся 20 октября заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Анализ смертности на дорогах РФ за 2019 год выявил, что больше всего жизней уносят три причины ДТП: вождение в нетрезвом виде, выезд на встречную полосу, наезд на пешехода. По каждой из этих причин в прошлом году погибло более 4000 человек, сообщил председатель комиссии вице-премьер федерального правительства Марат Хуснуллин. Именно с этими факторами будет бороться комиссия.

По итогам 2019 года в России в ДТП погибло более 5 тысяч пешеходов, при этом 917 смертельных случаев произошли на переходах, то есть там, где люди должны чувствовать себя в безопасности.

Практически четверть — 23,9%, или 11 317 наездов на пешеходных переходах совершены в столицах регионов. Основная часть происшествий — 72,3% — регистрируется на нерегулируемых переходах. В прошлом году на таких участках погибло 675 человек.

Глава ГИБДД России Михаил Черников назвал ключевые факторы, оказывающие влияние на риск совершения и тяжесть последствий ДТП с участием пешеходов. Во-первых, это скорость движения транспортного средства. Во-вторых, отсутствие инфраструктуры для пешеходов (тротуаров, ограждений, оборудованных переходов). В-третьих, это плохая видимость пешеходов, то есть недостаточная освещенность на дорогах или ее полное отсутствие. 

Для борьбы с первым фактором планируется устанавливать больше комплексов фотовидеофиксации нарушения, вводить ограничения скорости в жилых районах и местах интенсивного движения пешеходов, оборудовать перед переходами «лежачие полицейские» и шумовые полосы. Для противостояния второму фактору будут создавать больше подземных и надземных переходов, модернизировать наземные переходы из нерегулируемых в регулируемые, монтировать перильные пешеходные ограждения, строить тротуары. При работе с третьим фактором наиболее действенным рычагом воздействия может стать установка дорожных знаков и сигналов на пешеходных переходах, организация их освещения, а также мест подходов к ним. Кроме того, запрещение остановок и стоянок автомобилей в местах возможного перехода проезжей части, сокращение зоны парковок перед переходами также могут оказать влияние на повышение безопасности пешеходов.