AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Госдума 8 декабря приняла в первом чтении поправки в Закон «О полиции». Помимо прочего, они определяют перечень оснований, по которым полицейские могут вскрывать автомобили.

Вскрыть машину правоохранители смогут, в частности, для спасения жизни и обеспечения безопасности граждан или общественной безопасности при массовых беспорядках и ЧС, для задержания подозреваемых или обвиняемых. Если собственник автомобиля в это время отсутствовал, его обязаны проинформировать о произошедшем в течение 24 часов, полиция должна обеспечить сохранность транспортного средства, чтобы в него не проникали посторонние.

Также полицейские будут вправе вскрыть машину при угрозе теракта, для задержания граждан, на которых потерпевшие или очевидцы указывают как на совершивших преступление, для пресечения преступления. Правоохранители смогут воспользоваться этими полномочиями и для применения мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, если есть основания полагать, что нарушитель находится в состоянии опьянения. Еще одно основание для вскрытия — осмотр автомобиля или груза, если имеется подозрение, что там находятся без спецразрешения предметы, изъятые из гражданского оборота.

Для утверждения законопроекта он должен пройти принятие во втором и третьем чтениях, одобрение Советом Федерации и подписание президентом.

19–20 сентября — шестой этап Российской серии кольцевых гонок (РСКГ).

19 и 20 сентября на кольцевой трассе под Богородском пройдут 12 зрелищных заездов Российской серии кольцевых гонок — главных автосоревнований страны в статусе чемпионата, Кубка и Первенства РФ. Кроме того, для зрителей подготовлена масштабная развлекательная программа.

В прошлом году «Фестиваль скорости» на «Нижегородском кольце» собрал тысячи болельщиков, многие из которых специально пришли поболеть за нижегородскую команду Sofit Racing Team. Она и сейчас выступает в классе «Супер-продакшн» — более того, ее пилоты возглавляют личный и командный зачеты.

Зрители смогут проверить собственные силы в картинге, принять участие в тест-драйвах, увидеть презентации авто- и мотошкол. Партнеры гоночной серии приготовили конкурсы с призами. Для детей будут работать аниматоры, а желающие подкрепить силы смогут посетить фуд-корт.

В субботу, 19 сентября, в 11:00 начнутся квалификации. Первая гонка стартует в 15:00, а заключительный из четырех субботних заездов — в 17:40.

В воскресенье, 20 сентября, закрутится настоящая гоночная карусель: старт первой из восьми гонок — уже в 08:50, последней — в 16:55.

Наблюдать за происходящим на «Нижегородском кольце» можно благодаря трансляциям на телеканалах «Матч ТВ», «Матч! Страна», «Матч! Планета» и на медиапортале smp-rskg.tv. Также воскресные гонки будут транслировать в YouTube. Онлайн-хронометраж доступен в разделе Race Monitor.

Вход для зрителей — от 300 до 500 рублей (в зависимости от трибуны). Билеты доступны на сайте nn.kassir.ru и действуют оба дня. Дети до 7 лет в сопровождении родителей — бесплатно.

Место проведения: АСК «Нижегородское кольцо» (схема проезда).

Подробности: raf-rcrs.ru

Один из энтузиастов в Индии создал реплику суперкара Lamborghini Aventador LP700 из старенького купе Honda Accord седьмого поколения 2007 года выпуска, причем не разбирающиеся в автомобилях люди вряд ли заметят разницу: уровень работы очень серьезный.

Как сообщает издание Gaadiwaadi, переделкой машины занималась располагающаяся в Мумбаи компания Executive Modcar Trendz. Для Хонды из пластика сделали кузовные панели в стиле Ламборгини, бамперы с большими воздухозаборниками и воздухоотводами, сплиттер. Также пришлось изготовить оригинальные стекла, фары, фонари и двери с механизмом открывания типа «ножницы».

Интерьер автомобиля переделан из четырехместного в двухместный, центральная консоль, приборная панель, тоннель и рулевое колесо стараются передавать стиль оригинала. Вместо стандартных сидений установлены спортивные «ковши», в качестве обшивки использована двухцветная кожа.

Под капотом у Аккорда располагается 3,0-литровый атмосферный мотор V6 мощностью 220 л.с., работает с ним 5-скоростной «автомат». У итальянского же суперкара двигатель V12 мощностью 700 л.с., вместе с роботизированной 7-скоростной коробкой передач он установлен за сиденьями, однако владелец Аккорда не стал переносить V6 назад, сохранив его в предназначенном заводом месте.

Власти Евросоюза готовятся снова ужесточить нормы выбросов углекислого газа для новых автомобилей, что чревато увеличением затрат для автопроизводителей, которым придется инвестировать средства в доработку силовых установок.

Как пишет издание Automotive News, в новом проекте документа Еврокомиссии (законодательный орган Евросоюза) предлагается снизить уровень выбросов углекислоты к 2030 году на 50%, тогда как ранее планировалось его сократить на 37,5%. Базовым для подсчета должен стать 2021-й, к которому автопроизводителям необходимо добиться среднего уровня выбросов вредных веществ на уровне 95 г на 1 км пробега (на данный момент действует ограничение 118,5 г CO2 на 1 км). Инициатива является частью глобальной стратегии Евросоюза по снижению уровня выбросов вредных веществ на 55% к 2030 году в сравнении с 1990-м.

По сообщению Bloomberg, планом также предусмотрено увеличение доли возобновляемой энергетики с 7 до 24%, снижение потребление угля, газа и бензина на 70%, 25% и 30% соответственно, перевод тяжелого транспорта на водородное топливо.

Новые нормы также предусматривают, что в 2030 году доля автомобилей с электрическими или гибридными двигателями составит не менее 35% от общего объема автопарка в ЕС.

Официальное подтверждение этой информации должно состояться в среду во время выступления главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен в Европарламенте.

Немецкая автомобильная ассоциация VDA заявила, что решительно отвергнет дальнейшее ужесточение целевых показателей выбросов вредных веществ, поскольку местным автопроизводителям придется либо платить огромные штрафы, либо массово выводить на рынок модели с нулевым или сверхнизким уровнем выбросов вредных веществ (zero- and low-emission vehicles или ZLEV).

Suzuki Motor представила новый универсал Swace, который будет продаваться на европейском рынке. С первого взгляда автомобиль кажется до боли знакомым, и это неслучайно: он полностью копирует Toyota Corolla в европейской спецификации.

Отличия от оригинала минимальны. Дизайнеры нарисовали для Suzuki Swace собственный бампер с чуть иными решетками — и на этом успокоились.

Сам по себе факт того, что Suzuki и Toyota обмениваются автомобилями, не вызывает удивления. К примеру, в июне 2020 года для Европы представили кроссовер Suzuki Across, который построен на базе Toyota RAV4. Но он хотя бы немного отличается от исходника (хотя в то же время больше копирует китайскую модель Toyota Wildlander). В случае со Swace производители даже не стали утруждать себя визуальными изменениями.

Swace будет доступен в семи цветах кузова. Объем грузового отсека составляет 596 литров. Можно сложить задние сиденья в ровный пол.

По технической части новинка копирует гибридную Короллу. Это значит, что в ней 122-сильный 1,8-литровый бензиновый мотор сочетается с электродвигателем, выдающим 72 л.с. и 163 Нм. Супердинамичным такой «сарай» не назовешь: на разгон с 0 до 100 км/ч он тратит 11,1 секунды. Зато заявленный средний расход составляет всего 3,3 л/100 км.

Продажи Suzuki Swace начнутся зимой. Цены пока не публикуются.

Swace — это очередной плод глобального сотрудничества Toyota и Suzuki, которые договорились о перекрестном бейдж-инжиниринге весной 2018 года.

МВД России рассматривает возможность изменения билетов в теоретическом экзамене на права с тем, чтобы перейти к проверке осознанного понимания кандидатом в водители безопасных действий при управлении автомобилем в различных дорожных ситуациях. Сейчас, считают в МВД, большинство кандидатов просто зазубривают конкретные вопросы и ответы на них — и таким образом благополучно проходят теоретический экзамен.

«В настоящее время Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России прорабатывается вопрос изменения подходов к формированию экзаменационных билетов при проведении теоретического экзамена на право управления транспортными средствами», — сообщили в пресс-центре МВД (цитата по ТАСС).

Конечная цель МВД — снизить аварийность по вине водителей, стаж вождения которых менее двух лет, а также усовершенствовать систему допуска их к управлению транспортными средствами в целом.

«Одной из основных целей изменения экзаменационных билетов является смещение акцента от заучивания конкретных требований правил дорожного движения к осознанному пониманию безопасных действий при управлении транспортным средством в различных дорожных ситуациях с учетом психологических аспектов поведения участников дорожного движения», — добавили в ведомстве.

После завершения разработки новых экзаменационных билетов МВД представит соответствующие нормативно-правовые акты на общественное обсуждение.

Напомним, 1 апреля вступили в силу изменения в практическую часть экзамена на права: площадка в качестве отдельного элемента была отменена.

АвтоВАЗ продолжает дорожные тесты фейслифтингового варианта Lada Largus. 7 мая текущего года были опубликованы первые крупные фотографии прототипа, еще одна порция снимков появилась в июне. В этот раз машину застали непосредственно на фоне Научно-технического центра АвтоВАЗа — фотографию разместило сообщество AvtoVAZ News в соцсети «ВКонтакте».

В рамках модернизации Lada Largus получит новое Х-образное оперение с фарами от Renault Logan 2, оригинальный бампер и решетку радиатора, другую форму капота и крыльев, пластиковое жабо со встроенными форсунками омывателя, наружные зеркала от Lada Vesta.

Изначально обновленную модель планировали представить осенью 2020-го, теперь же называют другой срок — февраль 2021 года.

Напомним, в сентябре впервые распространили фотографии интерьера фейслифтингового Ларгуса. Салон автомобиля будет унифицирован с моделями Renault и Lada. Передняя панель и дверные карты позаимствуют у кроссовера Renault Duster первого поколения. Рулевое колесо, щиток приборов, подлокотник, сиденья возьмут у хэтчбека XRAY Cross.

Largus оснащается 1,6-литровыми «атмосферниками» ВАЗ-11189 (87 л.с.) и ВАЗ-21129 (106 л.с.), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической КП.

Сегодня пассажирский универсал Lada Largus стоит от 653 900 рублей, кросс-версия — от 813 900 рублей, грузовой фургон — от 640 900 рублей.

Лада Ларгус серийно выпускается на мощностях АвтоВАЗа с 2012-го. Модель является лицензионной копией Dacia Logan MCV образца 2006 года.

Ford Motor инвестирует $2,6 млрд в увеличение мощности своего завода по производству фургонов Transit в Турции, что позволит компании начать выпуск Volkswagen Transporter следующего поколения, который будет базироваться на единой платформе с легким фургоном Ford Transit Custom грузоподъемностью чуть более тонны.

Речь идет о фабрике Ford Otosan в Измите. Модернизация позволит с 2026-го нарастить ее мощности до выпуска 650 000 машин в год с нынешних 440 000.

Ford Otosan — совместное предприятие Ford и турецкого конгломерата Koç Holding, созданное в 1959-м. Является крупнейшей автомобилестроительной компанией Турции.

Модернизация турецкой площадки предусмотрена соглашением о глобальном партнерстве Ford и Volkswagen, подписанным в 2019 году. В нем заложен обмен технологиями в части легких коммерческих автомобилей, систем автономного вождения и электромобилей.

По данным Automotive News Europe, унифицированную платформу для Transporter и Transit Connect следующих поколений создадут инженеры Ford. Volkswagen в ответ предоставит платформу нового вэна Caddy для преемника Transit Connect/Transit Torneo. Производство Коннекта перенесут в Польшу, где сейчас делают Caddy.

Нынешний Volkswagen Transporter T6 выпускают на заводе в Ганновере, Германия.

По данным немецкой прессы, Transporter T7, который появится в 2021 году, в пассажирской версии будет построен на MQB, однако эта архитектура не подходит для большой нагрузки. Так что компания продолжит выпускать грузовые модификации Transporter T6, пока в 2024-м не выйдет новый Transporter на базе более крупного Ford Transit.

В рамках партнерства Ford получит доступ к новой платформе Volkswagen MEB для электромобилей. На ее основе появится массовый электрический Форд для европейского рынка. Его выпуск начнется в 2023 году в Кельне.

Глобальный дефицит микрочипов может привести к недопроизводству в мире 7-9 млн автомобилей по итогам 2021 года. Такие выводы следуют из исследования, проведенного консалтинговой компанией Boston Consulting Group (BCG), передает ТАСС.

По данным аналитиков, в первом квартале текущего года автопроизводители сократили выпуск машин на 1,4 млн единиц, во втором — на 2,6 млн. В последующие периоды, по прогнозам Boston Consulting Group, падение составит от 3 до 5 млн экземпляров в зависимости от сценария развития рынка.

Больше всех в первом полугодии 2021-го сократили производство следующие компании: Ford — на 700 тысяч единиц, Stellantis (бренды Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep и др.) — почти на 600 тысяч и Renault-Nissan-Mitsubishi — более чем на 415 тысяч.

По итогам шести месяцев 2021-го потери автопроизводителей составили порядка 4 млн машин, ожидается, что во втором полугодии недопроизводство достигнет 3-5 млн единиц.

В Boston Consulting Group считают, что дефицит микрочипов усилится до конца текущего года в связи с карантином из-за штамма «Дельта» COVID-19, а также с традиционным для этого периода ростом продаж бытовой электроники.

На данный момент мощности производителей микрочипов заняты на 6-12 месяцев вперед, в связи с чем аналитики опасаются, что ситуация начнет улучшаться лишь во второй половине 2022-го. 

Автопроизводители по всему миру с января 2021 года страдают из-за нехватки микрочипов. Поставщики снизили их производство в 2020-м из-за «коронавирусного» кризиса и не успели подстроиться под рост спроса в 2021-м. На выпуск чипов также повлиял крупный пожар на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии в октябре 2020-го. А 20 марта вспыхнул завод компании Renesas Electronics, одного из ключевых поставщиков микросхем.

От дефицита микросхем в России больше всего страдает АвтоВАЗ: на этой неделе в полном простое находится головное предприятие компании в Тольятти.

Новое поколение спорткупе BMW M4 планируют представить в сентябре. То есть автомобиль еще не продается и не поставляется в сбытовую сеть. Но это не помешало организаторам MotoGP вручить его победителю Гран-при Штирии. 

Триумфатором гонки, прошедшей в минувшие выходные, стал Мигель Оливейра. Его шансы на победу изначально оценивались весьма высоко, но перед финальным поворотом он занимал лишь третью позицию. В последние мгновения Оливейра смог опередить Пола Эспаргаро и Джека Миллера. В результате он забирает не только подиум, но и новенький BMW M4. 

Подразделение BMW M выступило генеральным спонсором гонки. «В качестве давнего партнера Dorna (компания — владелец коммерческих прав на MotoGP) и главного спонсора мероприятия мы рады вручить Мигелю новый BMW M4 в качестве награды за его победу. Но ему придется немного подождать, чтобы сесть за руль своего BMW M4: машина настолько новая, что ее еще нет на рынке. Однако мы уверены, что он получит от этого массу удовольствия, ведь первый тест-драйв вскоре после гонки уже доказал это», — сообщил генеральный директор BMW M Маркус Флаш. 

Вот как отреагировал Оливейра: «Вау, это потрясающе. Я безумно счастлив стать первым гонщиком MotoGP, получившим такой специальный приз. Я познакомился с новым BMW M4 здесь, на Red Bull Ring, и не могу дождаться, чтобы получить свой собственный. Я хочу поблагодарить BMW M за этот фантастический приз».

Видимо, Оливейре достался один из первых товарных экземпляров нового M4.

BMW M4 получит (или уже получил, с учетом нового подарка) последнюю итерацию 3,0-литрового бензинового турбомотора. Такой ДВС уже известен по свежим BMW X3 M и X4 M. Он выдает 480 л.с. в стандартной версии и 510 л.с. — в исполнении Competition. Покупатели смогут выбирать между «механикой» и 8-ступенчатой трансмиссией M Steptronic. Привод — задний. Однако теперь появятся полноприводные версии с системой M xDrive. 

Официальная презентация BMW M4 состоится в середине сентября. На ней будут оглашены остальные подробности.