AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

В России с 1 мая подкорректируют механизм формирования розничных цен на  бензин и дизельное топливо. Об этом 15 марта сообщил вице-премьер Александр Новак в ходе рабочего совещания по ситуации на рынке нефтепродуктов.

Механизм демпфирования стоимости бензина в условиях роста стоимости нефти на мировом рынке потребовал корректировки, объяснил Новак. Он не привел подробностей, подчеркнув лишь, что цель правительства — сохранить стабильность цен и вместе с тем обеспечить маржинальность бизнеса АЗС. 

Демпферный механизм введен в 2019 году и работает так: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

Нефтяники жаловались, что демпфер не отражает реальной ситуации на рынке: при официальной инфляции в 5% за год цены на бензин на АЗС в прошлом году выросли только на 2,5%. Инициатор изменений механизма глава «Газпром нефти» Александр Дюков пояснял в январе 2021-го, что демпфер в его нынешнем виде сильно снижает маржу компании по всей цепочке от переработки нефти на НПЗ до сбыта нефтепродуктов.

Напомним, механизм демпфирования был введен после того, как в 2018 году за несколько месяцев розничные цены на автомобильное топливо скакнули вверх на 11,3%.

12 марта 2021-го оптовые цены на АИ-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) достигли исторического рекорда — 55,75 тысячи рублей за тонну.

По данным Росстата, с 1 по 9 марта бензин АИ-92 в розницу подорожал до 44,3 руб/л (+11 копеек), АИ-95 — до 48,03 руб/л (+11 коп.), дизтопливо — до 49,25 руб/л (+7 коп.).

Американский технологический гигант Apple вел переговоры о совместной разработке и производстве беспилотного электромобиля с Nissan Motor, но они были прерваны на ранней стадии. Об этом 15 февраля пишет Financial Times.

Газета со ссылкой на анонимные источники утверждает, что обсуждение развалилось еще на начальном этапе, не достигнув уровня высшего руководства. По данным источника, Nissan не устраивал статус контрактного производителя, который не позволил бы японской компании положительно влиять на лояльность собственной потребительской аудитории. Иными словами, Nissan не хотел выпускать машины под чужим брендом.

Операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) заявил в интервью The Financial Times, что японский концерн не ведет переговоры с Apple. «Мы ни в коем случае не собираемся менять наше видение производства автомобилей», — отметил топ-менеджер.

По словам Гупты, Nissan открыт к сотрудничеству с другими компаниями в области автономного вождения и подключенных к информационной сети машин, но при этом будет адаптировать чужие технологии к собственным продуктам, а не наоборот.

В Apple отказались комментировать данное сообщение.

На фоне этих новостей акции Nissan упали на 3,7%, хотя индекс японской биржи Nikkei 225 растет на 1,4%.

История с поиском автомобильного партнера для нового проекта Apple обсуждается не первый год, но получила новый импульс в январе 2021-го, когда СМИ сначала сообщили о намерении IT-гиганта подписать крупную сделку с Hyundai/Kia, а затем о приостановлении переговоров.

Apple продолжает разработки в сфере беспилотных электромобилей собственными силами. В феврале 2021 года издание Business Insider писало, что Apple наняла инженера Манфреда Харрера, который долгое время был главным по разработкам шасси в немецкой Porsche.

Американо-китайская компания Karma Automotive, образованная в 2014 году на базе выкупленных активов обанкротившейся Fisker Automotive, защитила охранными документами в патентном бюро США свой дебютный электрический кроссовер.

Судя по изображениям, перспективная модель получит модный нынче купеобразный спортивный силуэт, дизайн выполнят в фирменном стиле марки с плавными линиями кузова, узкими светодиодными фарами головного света и объединенными между собой фонарями и широкими воздухозаборниками в бампере. Элементами похоже на Maserati Levante или Porsche Cayenne.

В прошлом году на сайте Национального управления безопасностью движения на трассах появились документы, говорившие о намерении компании обзавестись купе, кабриолетом, большим и маленьким кроссоверами, универсалом и пикапом. Базироваться они будут, вероятно, на модульной электрической платформе All-Wheel Drive Performance EV Platform, ее компания начала тестировать на прототипе Revero в мае прошлого года. «Тележка» предусматривает установку четырех электромоторов мощностью до 1100 л.с., которые могут питаться батареей емкостью до 120 кВт*ч.

Ранее Karma опубликовала тизер своего первого электрического пикапа.

Актуальная линейка автомобилей Karma Automotive состоит из различных модификаций люксового подзаряжаемого седана Revero (базовая версия, GT, GTS, а также созданной на его основе купе Karma GT). Эта модель была представлена еще в 2011 году калифорнийской компанией Fisker Automotive (в те времена она называлась Karma), однако после ее банкротства, права на интеллектуальную собственность выкупил китайский конгломерат Wanxiang, основавший затем компанию Karma Automotive, и наладивший в Калифорнии выпуск этой модели под именем Revero.

Ford Motor выпустил второе поколение специального полицейского исполнения полноразмерного пикапа F-150. Машина с приставкой Police Responder в названии создана под требования стражей порядка в США и Канаде. Полицейские F-150 Ford делает не так давно — с 2017 года, вторая генерация создана на базе 14-го поколения гражданского F-150, вышедшего летом 2020-го.

Снаружи машину отличают ведомственная ливрея кузова, наличие проблесковых маячков и массивного кенгурина спереди.

Новый F-150 Police Responder мощнее предшественника, у него появились дополнительные режимы работы бортовых систем и полноприводной трансмиссии.

Машина укомплектована 3,5-литровым бензиновым турбомотором EcoBoost V6 отдачей 405 л.с. и крутящим моментом 678 Нм. Это на 25 л.с. и 208 Нм больше, чем у машины предыдущей генерации. Привод полный, крутящий момент передается через гидромеханический 10-диапазонный «автомат». Максимальная скорость автомобиля достигает 197 км/ч, плюс 37 км/ч относительно предшественника.

«Автомат» обзавелся новыми режимами работы, позволяющими ему эффективнее передавать тягу как на сухом покрытии, так и на мокром. Обут полицейский пикап в шины Goodyear Wrangler Enforcer 265/70 R18 с универсальным протектором, одинаково подходящим для бездорожья и асфальта.

В салоне у полицейского F-150 появилась съемная консоль, благодаря которой машину стало легче оснащать ведомственным оборудованием. У замка зажигания заявлен новый режим, позволяющий стражу порядка вынуть ключ, оставляя при этом в рабочем состоянии мотор, «люстру», сирену и другие вспомогательные устройства. Медиасистема SYNC 4 обзавелась возможностью обновления «по воздуху». Функцию активного торможения, предотвращающую столкновения, во время преследования можно отключить.

Также машина может буксировать грузы весом до 5080 кг (столько же тянул и предшественник). «Будь то пригородные отделы полиции, пограничные службы или сельские шерифы, офицеры никогда не знают, куда их может привести эта работа, но совершенно новый F-150 Police Responder представляет собой пикап, спроектированный, чтобы доставить их туда быстрее и с лучшей маневренностью, чем когда-либо прежде», — прокомментировал премьеру Грег Эбель, бренд-менеджер Ford Police Vehicle.

Четвертое поколение Kia Sportage появилось в 2015 году, а в 2018-м автомобиль пережил обновление. Корейцы любят частую смену моделей, так что выход преемника не за горами. Рабочий прототип нового Спортейдж впервые сфотографировали во время тестов.

Пятый Sportage подловили на Нюрбургринге и в его окрестностях. Как и полагается первому выходу в свет, автомобиль тщательно оклеен маскировочной пленкой. Но даже так очевидно, что внешность популярного кроссовера претерпит кардинальные изменения.

Экстерьер двух предыдущих поколений во многом сохранял преемственность. В первую очередь это касалось пропорций кузова, формы бокового остекления и задней стойки кузова. Теперь же дизайнеры корейской марки решили избавиться от груза наследственности, так что перспективный Sportage пятой генерации нарисовали с чистого листа.

Сквозь маскировочную пленку проглядывают острые грани и угловатые формы — это навевает ассоциации с Hyundai Tucson нового поколения однако братья все равно выполнены в разных стилях, о чем свидетельствует хотя бы отсутствие боковых окошек позади дверей у Sportage.

Технических различий между двумя машинами будет не так много. Они разделят не только платформу, но и силовые агрегаты. Поскольку замеченный на Нюрбургринге автомобиль периодически ездил, не издавая шумов, то он, вероятно, является подключаемым гибридом на базе турбомотора 1.6 T-GDI.

Одним из основных двигателей в США и ряде других стран станет 190-сильный 2,5-литровый «атмосферник», известный, в частности, по Hyundai Sonata.

Новый Sportage должен дебютировать в апреле 2021 года.

Кроссовер прежнего поколения пока доступен в России по цене от 1 489 900 рублей за версию с 150-сильным 2,0-литровым мотором, «механикой» и передним приводом.

Рамному внедорожнику Toyota Land Cruiser Prado актуального поколения J150 уже 11 лет, но японская компания не спешит с его преемником. Вместо этого Toyota представила модернизированную версию модели, которая получила улучшенный мотор, обновленную электронику и слегка подретушированную внешность.

Главное в обновленном Прадо — улучшенный 2,8-литровый турбодизель, который по сравнению с предшественником приобрел 27 л.с. мощности и теперь выдает 204 л.с. Его крутящий момент вырос на 50 Нм и достигает 500 Нм. Добиться таких показателей удалось за счет применения балансировочного вала и усиления системы охлаждения, кроме того, мотор обзавелся системой старт-стоп, хотя в России и ряде других стран ее отключат. В паре с двигателем будет работать все тот же 6-скоростной «автомат». Благодаря увеличившейся мощности внедорожник теперь разгоняется до 100 км/ч за 9,9 секунды против 12,7 у машины с мотором старой спецификации, в смешанном цикле модель расходует всего 7 литров дизеля на 100 км пути — на 17% меньше, чем раньше. Напомним, что улучшенный турбодизель до этого дебютировал на обновленных Hilux и Fortuner. В России мощность этого мотора составит 200 л.с. ради более выгодного коэффициента транспортного налога.

В салоне машины появилась улучшенная мультимедийная система с быстрым интерфейсом и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Поработали японцы и над системой безопасности Toyota Safety Sense: ее вторая генерация определяет пешеходов и велосипедистов ночью и при необходимости может активировать экстренное торможение.

Со старта продаж модернизированный Prado предложат в Европе в спецверсии Black Pack. Ее отличают черный наружный декор, решетка радиатора и корпуса зеркал, а также прозрачные рассеиватели задних фонарей. Интерьер Toyota Land Cruiser Prado под стать экстерьеру тоже выполнен в темных тонах.

В России посвежевший Прадо должен появиться до конца текущего года. Модель с прежней версией 2,8-литрового дизеля оценивается минимум в 3 399 000 рублей.

Ранее Toyota представила Land Cruiser Prado для внутреннего японского рынка.

Разработка легкого пикапа Hyundai Santa Cruz вошла в завершающую стадию: его прототипы начали тестировать на поверхности замерзшего озера в Финляндии. Презентация автомобиля и запуск его производства состоятся уже в 2021 году.

Пока прототип хорошо замаскирован, так что дизайн трудно рассмотреть. Но уже можно сделать вывод, что форма бокового остекления напоминает одноименный концепт, представленный в далеком 2015 году. Также можно заметить крупную решетку радиатора и низко установленные фары, намекающие на использование «двухэтажной» оптики, в которой сверху расположатся дневные ходовые огни.

В отличие от Santa Cruz образца 2015 года, серийная модель получит полноценные задние двери, а не укороченные (у концепта они открывались в противоположную сторону).

Основным рынком сбыта новинки станет Северная Америка. При этом у Santa Cruz, в отличие от популярных в США пикапов, нет лонжеронной рамы, несущей структурой является кузов, как у легковых автомобилей. За основу взят кроссовер Tucson последнего поколения. С учетом того, что без рамы грузоподъемность не будет внушительной, Santa Cruz станет позиционироваться в качестве машины для активной семьи, а не «рабочей лошадки» для американских рабочих.

Пока неизвестно, какую моторную гамму предложат для пикапа. Не исключено появление 2,0-литрового бензинового двигателя.

Основными конкурентами Hyundai Santa Cruz в США станут недавно обновленная Honda Ridgeline и тоже готовящийся к дебюту Ford Maverick.

Проект подготовки серийного производства кроссовера Geely Atlas с системой питания на пропан-бутане взяла на себя российская инжиниринговая фирма Innovadia — эксклюзивный дистрибьютор газового оборудования голландской фирмы Vialle 5-го и 6-го поколений. Речь о безредукторной системе, 5-е поколение которой предназначено для работы на моторе с распределенным впрыском бензина, 6-е — на моторе с непосредственным впрыском. Работы над битопливной модификацией Geely Atlas фирма Innovadia начала еще летом 2020 года с адаптации под газ Atlas с 2,4-литровым двигателем (распределенный впрыск).

Ее же специалисты взялись организовать локализацию по мелочовке: кроме жгута, который будут изготавливать в Нижнем Новгороде, предусмотрены еще и оригинальные кронштейны для крепления элементов пропан-бутановой системы на штатных местах. Вместе с тем была разработана и оснастка для несущественной доработки штатных деталей на конвейере, к примеру, в автоматическом режиме будут просверливаться отверстия в полу кузова и в коллекторе.

Фрагмент Одобрения типа транспортного средства с указанием модификаций

Итак, основу газовой системы питания, которая на 2,4-литровом моторе дополнит традиционную бензиновую, составит кит голландской фирмы Vialle Alternative fuel System BV, а вот бак под газ поступает из Турции — с предприятия Tugra Makina.

Фрагмент Одобрения типа транспортного средства с указанием фирмы-изготовителя электронного блока управления

Обратите внимание, что, в отличие от редукторных газовых систем для пропан-бутана, отдача двигателя в данном случае не падает при переходе на газ. Подача газа происходит в жидкой фазе, примерно при температуре -25 градусов по Цельсию. По мере расходования топлива температура газа в баллоне увеличивается, потому что через обратную магистраль все время возвращается подогретый газ — излишки, не поступившие в цилиндр. Как нам сообщили разработчики, температура в баке все равно остается низкой. Электронный блок управления газовой системой питания берет сигнал с бензиновых форсунок и рассчитывает массу подаваемого газа с тем расчетом, чтобы мощность была такой же, как и при работе на бензине.

Диагностический разъем

В подкапотном пространстве изменений немного: форсунки, магистрали и блок управления, но в «открытом» доступе находится только диагностический разъем: смотрим ролик.

Заправочный разъем у Geely Atlas на пропан-бутане располагается в заднем бампере. В процессе работы варианты были разными — или со стороны кормы, или, как на ролике, по водительской стороне, смотрим:

Поскольку речь идет о выпуске в Беларуси серийных машин, в салоне не будет никакой кустарщины. Кнопка переключения «газ-бензин» установлена вместо стандартной заглушки — на центральной панели слева от рулевой колонки, при этом уровень газа в баллоне будет отражать опять же штатный указатель горючего. При переключении с одного вида топлива на другой уровень будет меняться. Вот как это выглядит в случае аналогового щитка приборов, смотрим видео:

А вот как это выглядит на электронном щитке приборов, смотрим видео:

Однако когда же начнется серийный выпуск в Жодино? Оказывается, первые десять конвейерных Geely Atlas на пропан-бутане с мотором 2.4 должны быть собраны уже в конце марта — начале апреля. Точной даты нет, поскольку «газовщики» ждут, пока в Китай вернутся специалисты, проводящие отладку линии под выпуск нового Atlas Pro, и после того как китайцы освободят рабочее пространство, начнется отладка линии под установку газобаллонного оборудования на «старый», то есть на нынешний Atlas.

По данным Дрома, до конца года завод в Жодино должен выпустить около 5-6 тысяч битопливных модификаций Geely Atlas 2.4. Возникает логичный вопрос: будут ли эти машины доступны у российских дилеров? Как нам сообщил наш высокопоставленный собеседник в российском представительстве Geely, штаб-квартира уже вовсю изучает вопрос о запуске пропан-бутанового исполнения Geely Atlas в России, и с высокой долей вероятности, эта версия у нас появится (на это указывает и объем выпуска), но на данный момент решение пока не принято. Между тем еще летом прошлого года китайцы начали изучать потенциальный спрос: в салонах «Обухов» можно было взять на тест-драйв пропан-бутановый Geely Atlas. Остается добавить, что ГБО 5 поколения от Vialle удорожает Atlas примерно на 110 тыс. рублей.

В России стартовало производство рестайлингового субкомпактного хэтчбека Kia Picanto. Сборка модели для российского рынка продолжает вестись на предприятии «Автотор» в Калининграде (там Пиканто «прописался» еще в 2017-м). 

При рестайлинге внешность хэтчбека практически не изменилась. В экстерьере у автомобиля слегка подретуширована передняя решетка, в модификации GT Line по ее краям присутствуют красные вставки, на версии X-Line она выполнена в черном цвете. Также применена новая графика головной оптики (она теперь светодиодная) и задних фонарей, изменен дизайн колесных дисков.

В салоне рестайлингового Picanto установлен 8-дюймовый экран мультимедийной системы (против 7-дюймового у дореформенной версии), перед водителем — электронный дисплей диагональю 4,2 дюйма. Обновленная модель предлагает отделку сидений из ткани, искусственной кожи или комбинированную. Предусмотрено несколько вариантов цветового оформления.

Моторная гамма Picanto с обновлением модели не изменилась: два «атмосферника» объемом 1,0 и 1,2 литра мощностью 67 и 84 л.с. КПП — 5-скоростная «механика» и 4-ступенчатый «автомат».

С рестайлингом модель обзавелась датчиками  мониторинга «слепых» зон BCW и электронным помощником при рулении с парковки задним ходом RCCW. Модель может комплектоваться шестью подушками безопасности, системами курсовой устойчивости, управления вектором тяги при торможении, помощи при парковке задним ходом, ассистентом начала движения на подъеме (НАС), а также камерой заднего обзора.

На нашем рынке обновленный Picanto будет доступен в пяти исполнениях (Classic, Comfort, Luxe, GT Line, а также в новом Style). В базовой версии модель оценена в 819 900 рублей. Детальную информацию о ценах и комплектациях опубликуют позже.

Новые машины поступят в продажу 5 марта.

Компактный кроссовер Tucson — бестселлер марки Hyundai: с момента запуска в 2004 году в мире было продано свыше 1,4 миллиона экземпляров этой модели. В сентябре 2020-го компания представила четвертую генерацию «паркетника», которую журналисты испанского издания km77.com решили проверить «лосиным тестом», имитирующим попытку водителя избежать столкновения с диким животным во время экстренного маневрирования.

В тесте участвовала подзаряжаемая от розетки модификация на базе 1,6-литрового турбодвигателя, работающего с 60-сильным электромотором и литий-ионной батареей емкостью 1,49 кВт*ч. Общая отдача составляет 230 л.с. Автомобиль оснащается шестиступенчатым «автоматом», привод полный, в подвеске установлены адаптивные амортизаторы, жесткость которых можно менять из салона, однако их регулировка не привела к улучшению результата.

Несмотря на то что инженеры установили аккумуляторы под полом (это позволяет снизить центр тяжести автомобиля и улучшить управляемость), подзаряжаемый Tucson смог пройти извилистый трек лишь на скорости 71 км/ч. Иные попытки закончились провалом: передняя ось кроссовера теряла сцепление с дорожным полотном, и машина сбивала конусы. Обут «паркетник» в шины Michelin Primacy 4.

Это далеко не лучший результат среди автомобилей такого класса. Электрический Hyundai Kona Electric способен преодолевать «лосиный тест» на 74 км/ч, на такой же скорости задание проходят Mazda CX-30 и Kia e-Niro. На 75 км/ч успешно маневрирует Renault Captur. Актуальный VW Tiguan выполняет данное испытание на эталонной скорости 77 км/ч, с которой, как ни странно, не справляется даже новый Golf.

В России Hyundai Tucson нового поколения пока не предлагается. Цены на предыдущий начинаются от 1 689 000 рублей за версию с 2,0-литровым 150-сильным мотором, «механикой» и передним приводом.