AUDI-A6-CLUB.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

В сентябре на мероприятии Battery Day глава Tesla Илон Маск рассказал о новом форм-факторе аккумуляторов. Они чуть крупнее предыдущих, что в купе с другими улучшениями позволит повысить их энергетическую плотность, а значит, и запас хода электромобилей. Теперь американская компания показала, как будет выглядеть тяговая батарея на основе этих элементов.

Новый формат носит индекс 4680. Обозначение расшифровывается так: диаметр — 46 мм, высота — 80 мм. Напомним, несколько лет назад Tesla перешла с формата 18650 (диаметр — 18 и высота — 65 мм) на более крупный 2170 (диаметр — 21 и высота — 70 мм, последний ноль сокращается ради удобства). Это позволило повысить удельную плотность АКБ, поскольку в общей массе батареи меньше пространства уходит на оболочку. Сейчас они устанавливаются в компактные Model 3 и Model Y.

В итоге новые ячейки 4680 существенно толще и чуть длиннее 2170. В них отсутствует верхний наконечник, что тоже позволило выкроить чуть-чуть пространства под рабочее содержимое.

В новом блоке порядка 960 ячеек (40×24) стандарта 4680 вместо нескольких тысяч типа 2170. Аккумуляторы 4680 хранят примерно в пять раз больше энергии. Плотность ее может превышать 300 Вт*ч/кг.

Тесла отметила следующие преимущества, которые даст переход на новые аккумуляторы:

• увеличение запаса хода до 54% (16% — за счет нового формата, 20% — материала анода, 4% — материала катода, 14% — интеграции в структуру электромобиля);
• снижение себестоимости на 56%, что может означать менее $50-60 тысяч на кВт*ч на уровне ячейки;
• снижение инвестиционной стоимости аккумуляторных заводов на 69% на ГВт*ч производственной мощности.

Также Илон Маск рассказал, что на новом заводе возле Берлина (Германия) ежегодно будет выпускаться объем батарей совокупной емкостью до 250 ГВт*ч, то есть почти столько же, сколько на данный момент делает вся мировая отрасль по производству аккумуляторных элементов.

Пока сроки начала производства новых аккумуляторов формата 4680 не называют. Предполагается, что это произойдет в 2022 или 2023 году.

Ранее Маск представил подробности об электрическом тягаче Tesla Semi, в том числе о запасе хода.

Dodge Viper сам по себе уже является одним из самых безбашенных автомобилей на планете. Чего стоит хотя бы его V10 объемом свыше восьми литров. Но в Японии фриковатому владельцу Вайпера захотелось еще больше «сумасшедшинки» — и он установил на спорткар двускатные колеса.

На самом деле фото этого Viper попало в Сеть еще несколько лет назад. Уже тогда владелец покрасил купе в темно-зеленый матовый цвет, нанес на кузов маркировку в стиле американской армии и начал экспериментировать с шириной задних колес.

В спецификации 2017 года на автомобиль были установлены 20-дюймовые диски с покрышками 345/25 спереди и 475/25 сзади. Чтобы их вместить в арки, пришлось монтировать расширители.

Спустя какое-то время хозяин Вайпера решил пойти еще дальше и поставил на заднюю ось четыре колеса. После этого потребовалось в очередной раз расширить арки и даже установить на них дополнительные стоп-сигналы и отражатели.

Обычно двускатная ошиновка применяется в коммерческой технике вроде грузовиков, фургонов и тяжелых пикапов для увеличения грузоподъемности. Однако сомнительно, что японец заморачивался технической стороной вопроса — ему просто захотелось больше эпатажа.

АвтоВАЗ распространил первое официальное фото обновленной версии Lada Largus, которая во внутризаводской документации носит приставку в виде аббревиатуры FL (то есть facelift). В бесконечной череде фотографий замаскированных прототипов, которые «сливали» в Сеть с июля, больше нет смысла.

На снимке представлен автомобиль во внедорожной модификации Cross. Как и предполагалось, Largus получил новое оперение кузова с X-образным оформлением в стиле других Lada последней волны и блок-фары, унифицированные с Renault Logan 2. Относительно дорестайлинговой машины спереди изменились панели крыльев и капота, решетка радиатора, бампер, пластиковое жабо. Наружные зеркала теперь применены от Lada Vesta. Все остальные детали кузова остались прежними.

Судить о салоне пока можно лишь по утечкам, поскольку его фото АвтоВАЗ не опубликовал. По неофициальной информации, здесь унифицированные с кроссовером Duster центральная консоль, рычаг МКП и подлокотник, а также мультируль от Весты.

О технике АвтоВАЗ тоже не говорит — обещает опубликовать характеристики чуть позже. Пока Largus оснащается 1,6-литровыми «атмосферниками» ВАЗ-11189 (87 л.с.) и ВАЗ-21129 (106 л.с.), которые агрегатируются с 5-ступенчатой механической КП.

Обновленный Ларгус поступит в продажу в первой половине 2021 года.

Сегодня пассажирский универсал Lada Largus стоит от 653 900 рублей, кросс-версия — от 813 900 рублей, грузовой фургон — от 640 900 рублей.

Даже истинные фанаты Lamborghini вряд ли с ходу смогут назвать количество различных версий Huracan. Отныне ассортимент пополнился еще одной — STO (Super Trofeo Omologato). Итальянцы преподносят его в качестве преемника Huracan Performante, хотя привод здесь не полный, а задний.

Во внутренней иерархии новинка встала на ступеньку выше Huracan Evo. По сути, это дорожная версия гоночных автомобилей подразделения Squadra Corse. И хотя машина может выезжать на обычные дороги, многое в ней ориентировано на трек.

Больше всего доработок получил кузов. Во-первых, теперь 75% внешних панелей — из углепластика. Во-вторых, многие элементы спроектированы заново. К примеру, капот, передний бампер и крылья являются единым элементом (при необходимости он откидывается вперед), как в культовой Miura. Это сделано для оптимизации аэродинамики.

На задних крыльях появились дополнительные воздухозаборники, еще один установлен в крышке капота для лучшего охлаждения. На корме поселился огромный спойлер с ручной регулировкой. Да, здесь нет ни одного активного элемента, хотя в некоторых предыдущих моделях Lamborghini уделяла им особое внимание.

В конечном счете аэродинамическая эффективность Huracan STO выросла на 37% по сравнению с Performante, а прижимная сила увеличилась на 53%. Плюс к этому новое купе на 43 кг легче (итоговый вес — 1339 кг).

А вот с точки зрения силового агрегата все весьма скромно. Фирменный 5,2-литровый атмосферный V10 по-прежнему выдает 640 л.с., а крутящий момент при этом снизился на 35 Нм, до 565. В итоге Huracan STO оказался даже чуть медленнее предшественника в лице Huracan Performante: разгон с 0 до 100 км/ч дается ему за 3 секунды, максимальная скорость — 310 км/ч.

В США Lamborghini Huracan STO будет стоить $327 838 (=24 900 000 рублей).Таким образом, новинка более чем в полтора раза дороже Huracan Evo RWD.

Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ) представил новую версию мотоцикла Ural Gear Up — она создана для любителей совместных вылазок на природу и имеет название Weekender SE.

В отличие от других Уралов, которые получают блеклые или болотные тона корпуса, Weekender SE окрашивают в яркие, праздничные цвета. Схема окраски двухтоновая — насыщенный красный, желтый или зеленый сочетаются с невинным белым. Мотоцикл рассчитан на троих ездоков (один из них расположится в коляске), оснащен задним экспедиционным багажником, куда можно положить различные вещи, продукты или вязанку дров и закрепить удерживающей сеткой. Вместо багажника можно также установить крепеж для перевозки двух велосипедов.

Привод у мотоцикла осуществляется на оба задних колеса (на колесо коляски через кардан) — это фишка Уралов. На хромированной дуге безопасности установлен дополнительный блок фар, а перед пассажиром — ветровое стекло, запасное колесо располагается на коляске. Дуги безопасности, пружины стоек и трубчатые бамперы у Weekender SE покрыты хромом.

В движение мотоцикл приводит 750-кубовый оппозитный 2-цилиндровый мотор с воздушным охлаждением мощностью 41 л.с. собственного производства ИМЗ. Работает он с 4-скоростной коробкой передач.

В США Ural Weekender SE продается по цене от $21 079 (=1 157 000 рублей). На других рынках такой вариант предлагать не планируют.

ИМЗ — единственный в России мотоциклетный завод полного цикла. Ежегодно он производит менее 2000 мотоциклов, 90% продукции идет на экспорт — в Северную и Южную Америки, Европу, Австралию, Азию. Конструкция мотоциклов Урал восходит к 60-м годам прошлого века. В 2013-м классический двигатель марки впервые получил электронный впрыск (благодаря чему расход топлива снизился сразу на 19%), в 2018-м его довели до строгих экологических норм «Евро-5». В современных Уралах применяют большое количество иностранных комплектующих, включая генератор Denso, тормоза Brembo и другое. Владельцем ИМЗ является российский предприниматель Илья Хаит.

В декабре Kia Motors подняла в России цены на 14 из 17 моделей. Не подорожали только хэтчбеки Rio X и Rio X-Line, а также кроссовер Sorento. Остальные автомобили получили прибавку в 10-150 тысяч рублей.

Сама Kia не объявляла о подорожании: факт изменения цен стал известен благодаря мониторингу «Автостата».

В частности, Rio теперь дороже на 10 тысяч рублей, Cerato, Picanto, Rio, Seltos, Soul и Sportage — на 20 тысяч. Сильнее всего изменились цены на К900, Mohave и Stinger — плюс 100-150 тысяч рублей.

Заметнее всех подорожал внедорожник Mohave нового поколения, хотя цены на него были объявлены только в конце октября.

Плюс к этому Kia пересматривала прайс-лист множества моделей совсем недавно — в конце ноября.

В итоге теперь установлены следующие базовые цены на автомобили Kia:

• Kia Picanto — от 774 900 рублей (+20 000);
• Kia Rio — от 829 900 рублей (+10 000);
• Kia Soul — от 1 099 900 рублей (+15 000);
• Kia Seltos — от 1 179 900 рублей (+15 000);
• Kia Cerato — от 1 224 900 рублей (+20 000);
• Kia Ceed — от 1 279 900 рублей (+30 000);
• Kia Sportage — от 1 564 900 рублей (+20 000);
• Kia XCeed — от 1 599 900 рублей (+30 000);
• Kia K5 — от 1 579 900 рублей (+30 000);
• Kia Stinger — от 2 314 900 рублей (+100 000);
• Kia Mohave — от 3 249 900 рублей (+150 000 рублей).

Американский концерн General Motors объявил второй масштабный отзыв электромобилей Chevrolet Bolt. Причина: у этих машин самовозгорается высоковольтная литий-ионная батарея производства корейской LG.

В ноябре 2020-го концерн отзывал 69 тысяч Chevrolet Bolt выпуска 2017-2019 годов, вторая кампания касается 73 тысяч автомобилей выпуска 2018-2021 годов, она обойдется GM в незапланированный $1 млрд. На всех машинах бесплатно заменят дефектные модули батареи, на более старых образцах — аккумуляторные блоки будут менять полностью. Всего две сервисные кампании обойдутся автогиганту в $1,8 млрд.

GM рекомендовал владельцам до ремонта не заряжать батареи полностью, только до 90%. Кроме того, машины не советуют оставлять внутри помещений. Первоначально отзыв касался автомобилей с аккумуляторами корейской LG Chemical Solutions. Однако теперь он затрагивает экземпляры с блоками, произведенными и на других предприятиях.

К настоящему времени зафиксированы 10 случаев самовозгорания Chevrolet Bolt. 

Примечательно, что 50 тысяч машин отзывают повторно — такое решение принято после того, как были зарегистрированы два пожара на уже отремонтированных экземплярах.

GM намерена добиваться компенсации расходов на ремонт от LG.

Chevrolet Bolt выпускают в двух вариантах — пятидверный хэтчбек EV и компактный кроссовер EUV. Хэтчбек выпускают с конца 2016-го, кроссовер — с мая 2021-го.

На аукционе классических автомобилей Gooding & Company в Пеббл-Бич (Калифорния, США) продали суперкар McLaren F1 за $20 465 000. Это рекордная продажная цена среди машин в мире с начала 2021 года.

McLaren F1 выпускался с 1993-го по 1998-й. В общей сложности было построено всего 106 экземпляров. Эта модель стала первым дорожным автомобилем с несущим монококом из углепластика. В конструкции F1 также использовались детали из титана, золота, магния и кевлара. Машина оснащалась 6,1-литровым V12 от BMW, развивавшим 627 л.с. и 650 Нм. Благодаря широкому использованию аэрокосмических технологий и стильному дизайну McLaren F1 стал легендой «еще при жизни», а сегодня он обладает высочайшей коллекционной ценностью.

В 1998 году F1 попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый автомобиль в мире. Его показатель был превзойден лишь в 2005-м.

Детище знаменитого инженера Гордона Мюррея задумывалось в качестве идеальной спортивной машины для дорог общего пользования.

Но конкретный проданный экземпляр практически не выезжал ни на треки, ни на улицы: пробег McLaren F1 1995 года составляет менее 390 км. Большую часть своего существования суперкар провел в частной японской коллекции. Он до сих пор обут в оригинальные заводские покрышки Goodyear Eagle F1.

И без того редкий автомобиль выделяется уникальным цветом кузова Creighton Brown, придуманным индивидуально под покупателя. Новый владелец в довесок к суперкару получил наручные часы TAG Heuer 6000 Chronometer и набор ящиков для инструментов французской компании FACOM, среди которых присутствует комплект титановых гаечных ключей с позолотой.

По оценкам экспертов, цена столь хорошо сохранившегося McLaren F1 должна была превысить $15 миллионов на торгах. Но последний удар молотком прозвучал при существенно большей сумме — $20 465 000.

Volkswagen удалит из своей гаммы среднеразмерный седан Passat в его североамериканской ипостаси. Это произойдет после 2023 года — на данный период назначено завершение жизненного цикла модели. Высвободившиеся линии на заводе концерна в Чаттануге (штат Теннесси, США) после снятия с производства Пассата займут выпуском электрических моделей на платформе MEB, в том числе кроссовера Volkswagen ID.4. Об этом на конференции Wards Auto заявил глава бренда VW Ральф Брандштеттер.

«Мы приняли решение убрать Passat для США, поскольку тренды на рынке твердо смещаются в сторону кроссоверов, о чем свидетельствует успех модели Atlas», — говорит топ-менеджер. 

Американский Volkswagen Passat нынешнего образца выпускается с 2018 года, он не имеет ничего общего с европейским. Машина построена на устаревшей платформе PQ46 и по размерам крупнее одноименной модели для Старого Света. Американский седан оснащается одним мотором — бензиновым турбо объемом 2,0 л и мощностью 176 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая, автоматическая. 

Европейский и китайский Volkswagen Passat сокращать не планируют — уже готовятся следующие поколения. В России продают евроверсию модели, она стоит сейчас от 1 949 000 рублей.

Общественная палата России решила создать рабочую группу, которая разработает пакет рекомендаций по решению проблемы владельцев подержанных авто, купленных и зарегистрированных в Армении, но эксплуатируемых россиянами в РФ. Рекомендации направят в ГИБДД и Федеральную таможенную службу, пишет газета «Коммерсантъ». 

С нынешнего года ГИБДД ополчилась на владельцев иномарок с армянскими номерами. Таких машин в РФ сейчас насчитывается 200-300 тысяч, их ввезли без уплаты российских таможенных пошлин и утильсбора, а также без оформления временного ввоза. Импортеры «армянских» автомобилей пользовались «окном» в законодательстве. 

После того как в 2014 году Армения приняла решение присоединиться к Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС), ей предоставили переходный период — к единым ставкам таможенных пошлин она шла постепенно и завершила процесс только в 2020-м. До того пошлины на многие категории товаров, включая подержанные иномарки, в Армении были гораздо ниже. Вместе с тем с конца 2017-го в ЕАЭС ввели норму беспошлинного ввоза товаров для личного пользования. Так, собственно, в России и появилось популярное «окно» для покупки «бэушной» иномарки за небольшую сумму через Армению.

С 2020 года заработал закон о регистрации транспортных средств — по нему машина, которой пользуется гражданин России, должна стоять на учете в РФ. Инспекторы, получив разъяснения главка, начали проверять ввезенный транспорт: авто, которые не имели такой регистрации, увозили на штрафстоянки в рамках борьбы с нарушителями ст. 12.3 КоАП (управление без документов). Обеспокоенные автовладельцы уже собрали более 10 тысяч подписей под обращением к президенту и премьеру, указывая, что потеряли возможность пользоваться машинами.

Граждане попали в сложную ситуацию, потому что на момент ввоза автомобилей не знали законодательства, объясняли представители Федеральной таможенной службы (ФТС) и ГИБДД России, выступая в Общественной палате. В соответствии с законом владельцы машин на армянском учете должны заплатить пошлинную разницу и утильсбор, однако большинству она не по карману. Замначальника ГИБДД России Николай Шеюхин заявил, что частично ответственность за ситуацию лежит на Армении, поскольку она должна была гарантировать использование растаможенных по низким ставкам иномарок только внутри своей территории — это закреплено в договоре о присоединении республики к ЕАЭС. Одним из вероятных решений проблемы в Общественной палате считают растаможивание машин с армянской регистрацией по пониженным ставкам, но для этого придется внести такую возможность в законодательстве. Повышенное внимание ГИБДД к автомобилям с армянскими номерами объясняется тем, что их владельцев очень трудно привлечь к ответственности за нарушения ПДД.

Ранее по теме:

• Судьбу иномарок на армянском учете будут решать на уровне ЕАЭС (14 сентября 2020);
• ГИБДД снова объяснила, как быть владельцам авто на армянских номерах (8 сентября 2020);
• ГИБДД разъяснила, кто может ездить с иностранными номерами (22 июля 2020);
• В России начали изымать автомобили на армянских номерах. Что происходит? (15 июля 2020 года).